數控車床自動編程軟體

⑴ 數控車床自動編程用什麼軟體

數控車床自動編程用mastercam軟體。
數控車床:
數控車床，又稱為CNC車床，即計算機數字控制車床，是我國使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床，約占數控機床總數的25%。集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術為一體的機電一體化產品。機械製造設備中具有高精度、高效率、高自動化和高柔性化等優點的工作母機。

⑵ 數控車床電腦自動編程有人會么用的什麼軟體

我想你說的是數控加工編程，不過GSK980T廣數的這款系統屬於國產低端系統，我感覺還不如手動編程比較快，用軟體也不會有什麼好的效果。
如果想學就學MASTER
COM或者是Cimatron這兩個軟體是專做數控自動編程的,市場上也比較常用。

⑶ 廣數數控車床GSK980TDb自動編程軟體

數控車床編程一般用操作面板就足夠了

⑷ 請問下數控車床自動編程軟體是怎麼下的要錢嗎想弄來學下

你可以弄破解的，網上有的，像CAXA啦，PRO/E啦，Master
Cam啦，UG啦，破解的就是很多應用模塊沒有，適合教學不適合生產的。

⑸ 數控車床自動編程軟體

我記不不是有一個畫完圖，自動出數控指令的軟體嘛。一般不會用這種軟體的，工廠講究效率，該軟體出來的流程耗時多，只能用來學習，不如搞個模擬軟體耍耍

⑹ 跪求有朋友知道數控機床自動編程軟體嗎謝謝大家幫忙，

我在濟南數控模具科技研究所培訓中心學習過，現在就用的是ug和cimatron

⑺ 廣州數控車床可以用哪些軟體自動編程

數控車床有自動編程的嗎
我只知道加工中心和銑床有自動編程
一般數車都是用手動的
自動編程軟體有
ug
mastercam

⑻ 想問有知道數控車床自動編程軟體嗎

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Pro/E,UG,CAD,CAXA,等
目前最強大的是UG能自動編程的。以上的都是設計。要是關於數控加工的，那麼買些有關於數控加工工藝與編程之類的書籍來看，多拿別人的例子來研究下，其實這個是很簡單，無非就是那麼幾個常用的G代碼。

⑼ 學數控自動編程用什麼軟體好

學數控編程一般有六種軟體： MASTERCAM 、CIMATRON、Pro/E 、Unigraphics、 Powermill 、CATIA。但是國內通常用的軟體更多是Pro/E 、Unigraphics，建議考慮這兩款。下面詳細介紹一下這幾款軟體：
1、 MASTERCAM 是如今珠三角最常用的一種軟體，它最早進入中國大陸，您去工廠看到的 CNC 師傅，70% 使用 MASTERCAM ，它集畫圖和編程於一身。繪制線架構最快。縮放功能最好。
2 、 CIMATRON 是遲一些進入中國的以色列軍方軟體，在刀路上的功能優越於 MASTERCAM ，彌補了 MASTERCAM 的不足。該系統現已被廣泛地應用在機械、電子、航空航天、科研、模具行業。在加工編程中 99% 使用 CIMATRON 與 MASTERCAM ，早期都用這兩種軟體畫圖及編寫數控程式，但在畫圖造型方面功能不是很好。PRO-E 在這時候走進中國大陸。
3、Pro/E 是 美國 PTC （參數技術有限公司）開發的軟體，十多年來已成為全世界最普及的三維 CAD/CAM （計算機輔助設計與製造）系統。廣泛用於電子、機械、模具、工業設計和玩具等各行業。集合了零件設計、產品裝配、模具開發、數控加工、造型設計等多種功能於一體，97 年開始在大陸流行，用於模具設計、產品畫圖、廣告設計、圖像處理、燈飾造型設計、可以自動產生工程圖紙，目前大部分企業都裝有 Pro/ENGINEER 軟體。它與 UG 是最好的畫圖軟體，但 PRO-E 在大陸最流行。用 PRO-E 畫圖，用 MASTERCAM 和 CIMATRON 加工已經公認。
4 、 Unigraphics ( 簡稱 UG) 進入大陸比 PRO-E 晚很多，但同樣是當今世界上最先進、面向製造行業的 CAD/CAE/CAM 高端軟體。 UG 軟體被當今許多世界領先的製造商用來從事工業設計、詳細的機械設計以及工程製造等各個領域。如今 UG 在全球已擁有 17000 多個客戶。UG 自 90 年進入中國市場以來，發展迅速，已經成為汽車、機械、計算機及家用電器、模具設計等領域的首選軟體。
5 、 Powermill 是英國的 編 程軟體，刀路最優秀，特別適合殘料加工。
6、CATIA 的最特色的地方就是它的曲面功能強大，應該說是任何一個CAD三維軟體所不能比的，現在國內幾乎所有的航空飛機公司都用CATIA，當然UG也在用，但沒有它廣泛，不過小企業一般還是買不起正版的，國內盜版的也少。CATIA是一套集成的應用軟體包，內容覆蓋了產品設計的各個方面：計算機輔助設計（CAD）、計算機輔助工程分析（CAE）、計算機輔助製造（CAM），既提供了支持各種類型的協同產品設計的必要功能，也可以進行無縫集成完全支持「端到端」的企業流程解決方案。

⑽ 數控機床的自動編程是怎麼實現的

原理

自動編程是藉助計算機及其外圍設備裝置自動完成從零件圖構造、零件加工程序編制到控制介質制

作等工作的一種編程方法。它的一般過程：首先將被加工零件的幾何圖形及有關工藝過程用計算機能夠識別的形式輸入計算機，利用計算機內的數控編程系統對輸入信息進行翻譯，形成機內零件的幾何數據與拓撲數據；然後進行工藝處理，確定加工方法、加工路線和工藝參數。

通過數學處理計算刀具的運動軌跡，並將其離散成為一系列的刀位數據；根據某一具體數控系統所要求的指令格式，將生成的刀位數據通過後置處理生成最終加工所需的NC指令集；對NC指令集進行校驗及修改；通過通訊介面將計算機內的NC指令集送入機床的控制系統。整個數控自動編程系統分為前置處理和後置處理兩大模塊。

實現自動編程的CAM軟體常用的有UG，PRO/E，MASTERCAM，Powermill，CAXA製造工程師等，可以實現多軸聯動的自動編程並進行模擬模擬。

(10)數控車床自動編程軟體擴展閱讀

我國數控加工及編程技術的研究起步較晚，其研究始於航空工業的PCL數控加工自動編程系統SKC一1。在此基礎上，以後又發展了SKC-2、SKC-3和CAM251數控加工繪圖語言，這些系統沒有圖形功能，並且以2坐標和2.5坐標加工為主。

我國從「七五」開始有計劃有組織地研究和應用CAD/CAM技術，引進成套的CAD/CAM系統，首先應用在大型軍工企業，航天航空領域也開始應用，雖然這些軟體功能很強，但價格昂貴，難以在我國推廣普及。

「八五」又引進了大量的CAD/CAM軟體，如:EUCLID-15、UG、CADDS、I-DEAS等，以這些軟體為基礎，進行了一些二次開發工作，也取得了一些應用成功，但進展比較緩慢。

我國在引用CAD/CAM系統的同時，也開展了自行研製工作。20世紀80年代以後，首先在航空工業開始集成化的數控編程系統的研究和開發工作，如西北工業大學成功研製成功的能進行曲面的3~5軸加工的PNU/GNC圖形編程系統。

北京航空航天大學與第二汽車製造廠合作完成的汽車模具、氣道內復雜型腔模具的三軸加工軟體，與331廠合作進行了發動機葉輪的加工;華中理工大學1989年在微機上開發完成的適用於三維NC加工的軟體HZAPT;中京公司和北京航空航天大學合作研製的唐龍CAD/CAM系統，以北京機床所為核心的JCS機床開發的CKT815車削CAD/CAM一體化系統等。

到了20世紀90年代，響應國家開發自主產權的CAD/CAM的號召，開始了自行研製CAD/CAM軟體的工作，並取得了一些成果，如:

由北京由清華大學和廣東科龍(容聲)集團聯合研製的高華CAD、由北京北航海爾軟體有限公司(原北京航空航天大學華正軟體研究所)研製的CAXA電子圖板和CAXAME製造工程師、由浙江大天電子信息工程有限公司開發的基於特徵的參數化造型系統GSCAD98、由廣州紅地技術有限公司和北京航空航天大學聯合開發的基於STEP標準的CAD/CAM系統金銀花。

由華中理工大學機械學院開發的具有自主版權的基於微機平台的CAD和圖紙管理軟體開目CAD、南京航空航天大學自行研製開發的超人2000CAD/CAM系統等，其中有一些系統已經接近世界水平。雖然我國的數控技術己開展多年，並取得了一定的成效，但始終未取得較大的突破。

從總體來看，先進的是點，落後的是面，我國的數控加工及數控編程與世界先進水平相比，約有10一15年的差距，差距主要包涵以下幾個方面:數控技術的硬體基礎落後，CAD/CAM支撐的軟體體系尚未形成，CAD/CAM軟體關鍵技術落後。

參考資料來源：網路-自動編程

參考資料來源：網路-自動編程技術