自動分揀系統是硬體還是軟體

『壹』 自動分揀系統的系統組成

自動分揀系統一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。 控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過不同方式，如可通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別、高度檢測及形狀識別等方式，輸入到分揀控制系統中去，根據對這些分揀信號判斷，來決定某一種商品該進入哪一個分揀道口。
分類裝置的作用是根據控制裝置發出的分揀指示，當具有相同分揀信號的商品經過該裝置時，該裝置動作，使改變在輸送裝置上的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。分類裝置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，不同的裝置對分揀貨物的包裝材料、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。
輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品貫通過控制裝置、分類裝置，並輸送裝置的兩側，一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機（或主傳送帶）以便進行後續作業。
分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機（或主傳送帶）進入集貨區域的通道，一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站台，在那裡由工作人員將該道口的所有商品集中後或是入庫儲存，或是組配裝車並進行配送作業。
以上四部分裝置通過計算機網路聯結在一起，配合人工控制及相應的人工處理環節構成一個完整的自動分揀系統。

『貳』 在電子商務環境下,物流陪送特點

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一、 電子商務環境下物流發展趨勢

電子商務時代的來臨，使物流具備了一系列新特點：

1.信息化

電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術（Bar Code）、資料庫技術(Database)、電子定貨系統(EOS : Electronic Ordering System)、電子數據交換(EDI : Electronic Data Interchange)、快速反應(QR : Quick Response)及有效的客戶反映(ECR : Effective Customer Response)、企業資源計劃(ERP :Enterprise Resource planning)等先進技術與管理策略在我國的物流中將會得到普遍的應用。

2.自動化

自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產力、減少物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。這些設施在發達國家已普遍用於物流作業流程中，而在我國由於物流業起步晚，發展水平低，自動化技術的普及還需要相當長的時間。

3.網路化

物流領域的網路化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網路通信，比如物流配送中心向供應商提出定單這個過程，就可以使用計算機通信方式，藉助於增值網（VAN : Value－Added Network）上的電子定貨系統（EOS）和電子數據交換技術（EDI）來自動實現，物流配送中心通過計算機網路收集下遊客戶的定貨的過程也可以自動完成；二是組織的網路化，即所謂的組織內部網（Intranet）。比如，台灣的電腦業在20世紀90年代創造出了「全球運籌式產銷模式」，這種模式基本是按照客戶定單組織生產，生產採取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，採取外包的形式將一台電腦的所有零部件、元器件、晶元外包給世界各地的製造商去生產，然後通過全球的物流網路將這些零部件、元器件和晶元發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。可見，物流的網路化成為電子商務下物流活動的主要特徵。

4.智能化

這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要藉助於大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可迴避的技術難題。好在專家系統、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。

5.柔性化

柔性化本來是為實現"以顧客為中心"理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。20世紀90年代，國際生產領域紛紛推出彈性製造系統（FMS : Flexible Manufacturing System）、計算機集成製造系統（(CIMS : Computer Integrated Manufacturing System）、製造資源系統（MRP－Ⅱ : Manufacturing Requirement Planning）、企業資源計劃（ERP: Enterprise Resource Planning）以及供應鏈管理的概念和技術，這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特色，靈活組織和實施物流作業。

另外，物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務物流模式的新特點。

二、 我國物流現狀

近年來，電子商務的發展，擴大了企業的銷售范圍，改變了企業傳統的銷售方式以及消費者的購物方式，使得送貨上門等物流服務成為必然，促進了我國物流行業的興起。但目前，我國的物流水平仍難以滿足電子商務的需求。

首先，從發達國家來看，第三方物流的功能是設計、執行以及管理客戶供應鏈中的物流需求，其特點是依據信息和物流專業知識，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務。而現在，我國多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，企業服務內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務，第三方物流服務的功能尚不能得到很好的發揮。我國的物流企業，無論是物流服務的硬體還是軟體與電子商務要求提供的高效率低成本的第三方物流服務還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力，物流的專門知識，物流的統籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。

其次，條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業的發展。電子商務環境下，物流的專業化分工特點雖然日益明顯，但是物流的組織和管理卻不斷向綜合性發展，各種物流方式和物流載體之間的聯系越來越緊密。但是，我國目前的物流行業管理仍沿用著計劃經濟時期的部門分割體制。與物流相關的各部分分別由鐵道、交通、民航、內貿等不同政府部門進行管理。依據這種條塊管理體制，形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重製約著在全社會范圍內經濟合理的對物流進行政體統籌和規劃，妨礙著物流的社會化進程。

三、基於Internet的綜合物流代理系統

基於國內的上述物流現狀，我們提出了一種適合國情的物流解決方案——基於Internet的綜合物流代理系統。

綜合物流代理，是第三方物流的模式之一，即由一家在物流綜合管理經驗、人才、技術、理念上均有一定優勢的企業，對電子商務交易中供求雙方的所有物流活動進行全權代理的業務活動。在國外，許多專門從事第三方物流的著名企業，如美國的Fedex、UPS，日本的佐川急便，由於它們在物流管理、物流技術等方面的優勢，早已成為物流業內著名的國際綜合物流代理企業。綜合物流代理可使電子商務的交易雙方完全從繁瑣的多方委託的物流業務中脫離出來，專心致力於電子市場的拓展和商務效率的提高。

在我國，由於具備綜合性物流能力的物流企業較少，所以從事綜合物流代理業務的公司不僅僅局限於現存的物流企業。我國電子商務環境下，經營綜合物流代理的主要思路是：不進行大規模的固定資產投入，低成本經營和入市原則；將主要的物流服務工作委託他人處理，注重建立自己的客戶營銷隊伍、物流管理網路和物流信息系統，提高自身的物流綜合管理素質；實行特許代理制，將協作單位視為自己的戰略夥伴，進一步可將其納入自己的經營軌道；公司經營的核心就是綜合物流代理業務的協調、組織、控制等管理工作，並且注重業務流成再造和組織創新。

綜合物流代理系統在實施過程中不能一蹴而就，要分步驟實施：第一步，成為物流信息發布中心；第二步，成為物流信息交流中心；第三步，成為物流解決方案提供中心；第四步，成為真正意義上的物流代理中心。

總結起來，基於Internet的綜合物流代理系統有如下優勢：1.在不重復建設的基礎上，利用現存條件，通過現代化的計算機網路通信技術，有效整合物流資源，打破了傳統物流條塊分割給電子商務帶來的不利影響。2.各專業物流企業可以與多個物流代理建立長期合作夥伴關系，在沒有網上物流業務時，專業物流企業可照常運營傳統業務；當代理提出物流請求時，可迅速建立現實供應鏈接，提供相關物流服務。這既有利於提高我國大量閑置物流資源的利用率，同時也利於中小物流企業向現代化、網路化、信息化的平穩過渡。3.便於與電子商務B－B或B－C系統的對接。

『叄』 自動分揀系統的介紹

自動分揀系統(Automatic sorting system)是先進配送中心所必需的設施條件之一。具有很高的分揀效率，通常每小時可分揀商品6000-12000箱；可以說，自動分揀機是提高物流配送效率的一項關健因素。它是二次大戰後在美國、日本的物流中心中廣泛採用的一種自動分揀系統，該系統目前已經成為發達國家大中型物流中心不可缺少的一部分。

『肆』 物流配送中心的自動分揀系統由哪些部分組成

1、輸入裝置：被揀商品由輸送機送入分揀系統。
2、貨架信號設定裝置：被揀商品在進入分揀機前，先由信號設定裝置（鍵盤輸入、激光掃描條碼等）把分揀信息（如配送目的地、客戶戶名等）輸入計算機中央控制器。
3、進貨裝置：或稱喂料器，它把被揀商品依次均衡地進入分揀傳送帶，與此同時，還使商品逐步加速到分揀傳送帶的速度。
4、分揀裝置：它是自動分揀機的主體，包括傳送裝置和分揀裝置兩部分。前者的作用是把被揀商品送到設定的分揀道口位置上；後者的作用是把被揀商品送入分揀道口。
5、分揀道口：是從分揀傳送帶上接納被揀商品的設施。可暫時存放未被取走的商品，當分揀道口滿載時，由光電管控制阻止分揀商品不再進入分揀道口。
6、計算機控制器：是傳遞處理和控制整個分揀系統的指揮中心。自動分揀的實施主要靠它把分揀信號傳送到相應的分揀道口，並指示啟動分揀裝置，把被揀商品送入道口。物流配送中心的分揀機控制方式主要是脈沖信號跟蹤法。

『伍』 自動分揀系統的簡介

自動分揀機是自動分揀系統的一個主要設備。它本身需要建設短則40-50米，長則150-200米的機械傳輸線，還有配套的機電一體化控制系統、計算機網路及通信系統等，這一系統不僅佔地面積大，（動輒20000平方米以上），而且還要建3-4層樓高的立體倉庫和各種自動化的搬運設施（如叉車）與之相匹配，這項巨額的先期投入通常需要花10-20年才能收回。

『陸』 物流分揀系統由哪些部分組成

1、輸入裝置。

2、貨架信號設定裝置。

3、進貨裝置。

4、分揀裝置。

5、分揀道口。

6、計算機控制器。

『柒』 智能倉儲的自動化設備是什麼

指在不直接人工干預的情況下，能自動地存儲和取出物料的系統。它是以多層貨架構成，通常是將物料存放在標準的料箱或托盤內，然後由巷道式堆垛起重機對任意貨位實現物料的存取操作，並利用計算機實現對物料的自動存取控制和管理。

智能自動化倉儲技術，人工智慧技術發展了自動化技術，人工智慧技術發展了自動化技術向更高級的階段——智能自動化方向發展。現在，智能自動化倉儲技術還處於初級發展階段，到二十世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。

主要優點

1、自動化倉庫可以節省勞動力，節約佔地。由於自動化倉庫採用了電子計算機等先進的控制手段，採用高效率的巷道堆垛起重機，使倉庫的生產效益得到了較大的提高，往往一個很大的倉庫只需要幾個工作人員，節省大量勞動力。

同時，倉庫的勞動也大大地減輕，勞動條件得到改善。自動化倉庫的高層貨架能合理地使用空間，使單位土地面積存放貨物的數量得到提高。在相同的土地面積上，建設自動化倉庫比建設普通倉庫儲存能力高達幾倍，甚至十幾倍。這樣在相同儲存量的情況下，自動化倉庫節約了大量土地。

2、自動化倉庫出入庫作業迅速、准確、縮短了作業時間。現代化的商品流通要求快速、准確。自動化倉庫由於採用了先進的控制手段和作業機械，採用最快的速度，最短的距離送取貨物，使商品出入庫的時間大大的縮短。同時，倉庫作業准確率高，倉庫與供貨單位、用戶能夠有機地協調，這有利於縮短商品流通時間。

3、提高倉庫的管理水平。由於電子計算機控制的自動化倉庫結束丁普通繁雜的台帳手工管理辦法，使倉庫的帳目管理以及大量資料數據通過計算機貯存，隨時需要，隨時調出，既准確無誤，又便於情報分析。

從庫存量上，自動化倉庫可以將庫存量控制在最經濟的水平上，在完成相同的商品周轉量的情況下，自動化倉庫的庫存量可以達到最小。

4、自動化倉庫有利於商品的保管。在自動化倉庫中，存放的商品多、數量大，品種多樣。由於採用貨架-托盤系統，商品在托盤或貨箱中，使搬運作業安全可靠，避免了商品包裝破損、散包等現象。

自動化倉庫有很好的密封性能，為調節庫內溫度，搞好商品的保管養護提供了良好的條件。在自動化倉庫中配備報警裝置和排水系統，倉庫可以預防和及時撲滅火災。

『捌』 什麼是分揀系統

自動分揀系統(Automatic sorting system)是先進配送中心所必需的設施條件之一。具有很高的分揀效率，通常每小時可分揀商品6000-12000箱；可以說，自動分揀機是提高物流配送效率的一項關健因素。它是二次大戰後在美國、日本的物流中心中廣泛採用的一種自動分揀系統，該系統目前已經成為發達國家大中型物流中心不可缺少的一部分。

中文名：自動分揀系統
外文名：Automatic sorting system
分揀效率：分揀商品6000-12000箱/小時
特點：自動，快