起重機自動化軟體

⑴ 什麼軟體可以用在汽車起重機結構設計上，比如輸入起重量，仰角，起升速度就可以看出臂架的受力

這一個軟體的話一般在手機上就有嗯那個手機的那個設備好一點的都能夠用的上，但是呢嗯，但是呢應該要把那些軟體的能跟你的汽車裡面的系統之類能符合得上的話都可以用用說在把系統裡面怎樣子個把汽車系統裡面的這樣子更新啊，還什麼之類的都用不著，就用手機就可以了。

⑵ 工程機械的自動化產品應用

可編程序邏輯控制器(PLC)已廣泛應用於起重行業各類設備中，相對傳統控制器，它有以下優點：1)功能強大，性價比高2)硬體配套齊全、用戶使用方便、適應性強3)可靠性高，抗干擾能力強4)系統的設計、安裝、調試工作量少5)維修工作量小，維修方便6)體積小、能耗低。其中，和泉FT1APLC有專門面向工程機械行業的設計，FT1APLC可通過小型LCD和正面按鈕可進行計數器或定時器等的參數變更，編程方便，使用簡單，穩定可靠。
應用特點：
根據產品類型和噸位的不同，一台起重設備上可能會配置1-4台PLC。大中小型PLC在起重行業都有應用，岸橋、龍門吊等大型設備上PLC的控制點數多達數千，普通起重機主要使用小型PLC。
行業要求：
起重行業對PLC的網路組件的抗干擾能力要求比較高。港口的鹽霧、粉塵，冶金環境的高溫、粉塵等都會對設備造成影響，因此要求設備都有塗層板。
應用領域：
除了比較低端的冶金橋機使用比例較低(中小型產品只用低壓電器)外，其餘產品基本都使用PLC。
主要品牌：
Siemens、Mitsubishi、Omron、LS、IDEC等。

⑶ 起重機設計計算工具

這個東西可是不好給你說了。目前各個廠家都有一套自己的設計計算工具或軟體，但是整體來說，所用的理論基礎都是一樣的，不過各個廠家根據自己的自身情況增加了一些經驗性的東西在裡面。這個東西都是各個廠家機密的東西，不可能在這里提供給你的。
可以看看GB/T3811-2008起重機設計規范，上面有很詳細的設計要求和設計計算方法，有些東西自己可以在EXCEL裡面自己編公式進行計算的。

⑷ 我現在網上學起重機的PLC編程，給推薦一下

傳統橋式起重機電力拖動系統採用交流繞線轉子非同步電動機轉子串電阻方法進行起動和調速，繼電—接觸器控制，這種控制系統主要缺點有： 1.1 橋式起重機工作環境惡劣，工作任務重，電動機以及所串電阻燒損和斷裂故障時有發生。 1.2 繼電—接觸器控制系統可靠性差，操作復雜，故障率高。 1.3 轉子串電阻調速，機械特性軟，負載變化時轉速也變化，調速不理想。所串電阻長期發熱，電能浪費大，效率低。要從根本上解決這些問題，徹底改變傳統控制方式。 年來，計算機技術和電力電子器件迅猛發展，電氣傳動和自動控制領域也日新月異。其中，具有代表性交流變頻裝置和可編程式控制制器獲了廣泛應用，為PLC控制變頻調速技術橋式起重機拖動系統中應用提供了有利條件。 橋式起重機大車、小車、主鉤，副鉤電動機都需獨立運行，大車為兩台電動機同時拖動，整個系統有5台電動機，4台變頻器傳動，並由4台PLC分別加以控制。 2.1 可編程式控制制器：完成系統邏輯控制部分 控制電動機正、反轉、調速等控制信號進入PLC，PLC經處理後，向變頻器發出起停、調速等信號，使電動機工作，是系統核心。 2.2 變頻器：為電動機提供可變頻率電源，實現電動機調速。 2.3 制動電阻：起重機放下重物時，重力加速度原因電動機將處於再生制動狀態，拖動系統動能要反饋到變頻器直流電路中，使直流電壓不斷上升，達到危險步。，必須將再生到直流電路里能量消耗掉，使直流電壓保持允許范圍內。制動電阻就是用來消耗這部分能量。 橋式起重機大車、小車、副鉤、主鉤電動機工作由各自PLC控制，大車、小車、副鉤、主鉤電動機都運行電動狀態，控制過程基本相似，變頻器與PLC之間控制關系硬體組成以及軟體實現基本相同，而主鉤電動機運行狀態處於電動、倒拉反接或再生制動狀態，變頻器與PLC之間控制關系硬體組成以及軟體實現稍有區別4 結束語利用PLC控制變頻調速技術，橋式起重機拖動系統各檔速度、加速時間和制動減速時間都可現場情況由變頻器設置，調整方便。負載變化時，各檔速度基本不變，調速性能好。若是改造原有系統，大小車電動機仍可採用原有繞線轉子非同步電動機，將轉子繞組引出線短接，去掉電刷和集電環，節省更換電動機費用。

記得採納啊

⑸ 起重機的用途應用

門式選用，（1）單雙梁。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。（2） 跨度。門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。（3）輪距確定。（a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求。（b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架。（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。（4）間距尺寸。在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利於裝卸作業。一般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。（5）電氣設備。它應符合通用門式起重機GB/T14406—1993的有關規定。節能應用，橋式起重機是工礦企業中應用十分廣泛的一種起重機械，某機務段現配屬多台橋式起重機，每天使用頻繁，工作量很大。橋式起重機能否正常工作直接影響機車檢修任務的完成和人身、設備的安全。原使用的橋式起重機拖動系統採用繞線式交流非同步電機，轉子迴路內串入多段外接電阻調速，採用凸輪控制器、繼電器－接觸器控制，這種控制系統主要缺點是：電機轉子串電阻調速屬能耗型轉差調速，能耗大，機械特性軟，調速范圍小，平滑性差；機械沖擊大，影響使用壽命；因此，只有有效改變原調速的方式才能從根本上解決橋式起重機故障率高的問題。隨著電子技術的飛快發展，變頻調速器的性能、可靠性都有了很大的提高，為在橋式起重機傳動系統中的應用提供了有利的條件。我們首先對擔負機車柴油機組裝重要工作的架修庫32噸橋式起重機的大小車拖動系統和吊鉤提升系統進行變頻改造，以改善其操作性能、降低了故障率。1.變頻改造方案。橋式起重機的電氣傳動系統有大車電動機兩台、小車電動機一台、32噸大鉤、5噸小鉤提升電動機各一台，這次改造總的思路是用四台變頻器來控制五台電機，實現重載啟動，變頻調速。主電路原理圖如圖1所示。圖1 橋式起重機變頻調速主電路原理圖。改造中電氣控制系統除保留原凸輪控制器和各電機外，各控制櫃和各繼電器、接觸器一律取消，變頻器採用的是SAJ起重專門使用變頻器，各傳動機構配置如圖1所示。2.制動方法。通過變頻調速系統對重物下降時電機制動再生的電能，採取由變頻器直流迴路內接入制動電阻消耗掉的方式，把運動中的大、小車和吊鉤迅速而精確地將轉速降為0。對於吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時間(如重物在空中平移時)，而變頻調速系統雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的干擾(如平移時常出現斷電)，可靠性差。因此，還必須同時採取電磁製動器進行機械制動。3.變頻控制系統的控制要點。橋式起重機拖動系統的控制包括：大車的左、右行及速度檔; 小車的前、後行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程式控制制器進行無觸點控制。橋式起重機控制系統中需要引起注意的是關於防止溜鉤的控制，在電磁製動器抱住之前和松開後的瞬間，極易發生重物由於停止狀態下滑而產生溜鉤。（1）起吊重物停住控制要點。通過設定停止起始頻率，和的維持時間(應大於制動電磁鐵抱閘時間0.6s)，當變頻器的工作頻率下降到時，變頻器輸出一個「頻率到達信號」， 發出制動電磁鐵斷電指令，此時維持，隨後變頻器工作頻率降為0。（2）起吊重物升降控制要點。設定「升降起始頻率和「檢測電流時間，當變頻器達到的同時，變頻器開始檢測電流，確認電流足夠大，產生的力矩能抵消下降力矩時發出松開指令，使制動電磁鐵開始通電松開抱閘，應大於電磁鐵松開時間。（3） 自動轉矩提升設置。在調試過程中適當地提高中頻電壓可以改善低頻特性，提高啟動轉矩; 提高零頻電壓可以加大直流強勵磁，可以使電機保持足夠大的轉矩防止溜鉤。（4）各傳動機構變頻器的功能參數設置。橋式起重機各傳動機構改造採用的SAJ系列變頻器。改造後的成效。從改造後運行來看，成效非常明顯。主要成效如下:電動機運行的開關器件實現了無觸點化，具有半永久性的壽命;使用保養，1.起重吊裝設備出廠前，要做好身份記錄。設備安裝前安全檢查和維護：檢查設備各主要機構性能的完好性，檢查主要鋼結構和聯接件及其銷軸、螺栓的可見缺點，檢查設備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。2.起重吊裝設備由專人保養維護。設備交付使用後，日常保養應由設備操作司機或使用單位專職人員負責，安裝維保單位對日常保養內容負有監督和檢查的義務。日常保養主要內容科概括為「十字作業法」：清潔、緊固、潤滑、調整、防腐。每天班前、班末10～30分鍾，巡視設備各部分、各部位是否正常，按規定加油潤滑，注意機械運轉聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達到設備外觀整潔，運轉正常之目的，日常保養記錄和交接班記錄要製成固定表格，並作為檔案管理。3.起重吊裝設備要定期進行專業體檢。設備使用過程中的定期檢查和維護保養：在規定的時間里對機械設備進行若干次保養和修理，以清洗、潤滑、調整、解體、檢修為中心內容進行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。起重機出廠後，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是製造工廠根據起重機使用初期的技術特點而規定的。磨合期是確保起重機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但部分用戶由於缺乏起重機使用常識或是因為工期緊，或是想盡快獲得收益，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，於是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。因此，對起重機的磨合期的使用與保養應引起充分重視。磨合期的特點：1.磨損速度快。由於新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。2.潤滑不良。由於新裝配的零部件的配合間隙較小，並且由於裝配等原因，很難確保配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。3.發生松動。新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由於受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。4.發生滲漏現象。由於機件的松動、振動和機器受熱的影響，機器的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象；部分鑄造、加工等缺點，在裝配調試時難以發現，但由於作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺點就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水）。因此，磨合期容易出現滲漏現象。5.操作失誤多。由於對機器的結構、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。磨合期的使用與維護。1.由於起重機是特殊車輛，操作人員應接受生產廠家的培訓、指導，對機器的結構、性能有充分的了解，並獲得一定的操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的產品使用維護說明書，是操作者操作設備的必備資料，在操作機器前，一定要先閱讀使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、保養。2.注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80%，並要安排適合的工作量，防止機器長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。3.注意經常觀察各儀表指示，出現異常，應及時停車予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應停止作業。4.注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油（水）位和品質，並注意檢查整機的密封性。檢查中發現油水缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加註潤滑脂（特殊要求除外）。5.保持機器清潔，及時調整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。6.磨合期結束，應對機器進行強制保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。總之，起重機在磨合期內使用保養的要求，可歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視並按要求實施對起重機磨合期的保養與維護，就會減少早期故障的發生，延長使用壽命，提高作業效能，使機器為您帶來更多收益。裂痕，起重機作為大型的起重設備，購買起重機的成本也不是一個小的數目。為了延長起重的壽命，使其更加堅固耐用，我們就必須了解起重機機身在使用過程中可能會出現的普遍情況，像起重機機身出現了裂痕，這時候為了起重機能達到長久使用的目標，我們應該怎麼樣應對。風力影響。起重機有可能會在露天的情況下運作，整體日曬雨淋的，加上風力的作用使得起重機在其中過程中受到一定的風力阻擋。一旦風力太大，起重機一邊運作一邊還要抵擋風力的作用，承受的載荷就會加重，超出機械的承載力，再堅固的機械也會有搖晃的一刻，一旦超載機械的機身就有可能會出現裂紋和裂縫。出現裂紋有可能是在製造的時候因為設計前瞻性不足，沒有考慮到機械的堅固耐用也是需要預防的。起重機的體型加固了就能減少橋式起重機的主梁受損害程度。橋式起重機安裝不當也會造成長時間的腐蝕和損害。所以在安裝的時候和平時的檢查的時候也應該得到重視，機械保養的關注不能缺少。因為橋式起重機的長時間的使用下，會受到不同程度的腐蝕，如果在加上一定的撞擊力，裂紋就會出現。所以在檢查的時候要注意加上潤滑油，減少摩擦力，延緩起重機的使用壽命。想了解更多相關信息，可以咨詢河北帝洲起重機械設備銷售有限公司，謝謝！想了解更多相關信息，可以咨詢河北帝洲起重機械設備銷售有限公司，謝謝！

⑹ 起重機結構設計用哪種軟體分析較好

毫無疑問，如虹是做受力方面的分析當然是ANSYS，其具體的功能就不說了，好學，易上手，各方面的分析都能做的很好。

如果是做模擬方面的分析推薦使用ADMS。

不過兩種軟體都非常專業，需要大量的力學理論基礎，好好學習吧！

⑺ 跪求起重機設計計算工具,軟體

這樣的軟體好像目前還沒有看到市面上有賣的
因為對於起重機設計計算來說，大家用的基本原理都是一樣的，也就是說所有廠家用的公式都是一樣的，這些計算方法和公式在GBT3811-2008《起重機設計規范》上面都有。
最關鍵的是在這些計算公式當中，有很多系數設計規范上給出的都是一個范圍值，而不是一個定值，不同的廠家在進行設計計算時，所選取的系數都是不完全相同的，而這些系數的選擇完全依靠長期的設計經驗和試驗數據作為支承的，所以每個廠家都會有自己的設計計算方法和程序。
如果自己想方便計算，可以按照設計規范上提供的計算公式，利用Excel編輯公式進行，也可把這些公式進行程序化和界面化。而至於裡面的參數選擇，估計沒有人會直接告訴你的，這些東西就是經驗，就是know how，可以算是商業秘密了。

⑻ ccw軟體的特點

ccw軟體的特點：是一款功能強大的設計和組態系統。使用本程序可以進行編程設計，支持數據圖像編輯、添加、查看。

羅克韋爾自動化有限公司是全球最大的自動化信息化公司之一，致力於幫助客戶提高生產力，以及世界可持續發展。羅克韋爾自動化總部位於美國威斯康星州密爾沃基市，在80多個國家設有分支機構。

發展簡史

起初，於1903年Lynde Bradley和Stanton Allen博士用最初的1000美元投資建立了壓縮變阻器公司。在1904年公司的第一台品牌為Allen-Bradley的起重機控制器運送到了1904年的聖路易斯展覽上參加展示，正式的羅克韋爾產品問世了。

1909年，公司正式更名為Allen-Bradley公司，並遷往密爾沃基。由Allen博士任總裁，Lynde Bradley任副總裁兼財務執行官，並且Bradley還兼任秘書長官和主管負責人。

隨著Allen-Bradley公司首次在紐約設立銷售辦事處，更多功能強大的新產品的推出，公司的銷售額逐年猛增，尤其是用於汽車控制面板和收音機面板的「bradleystat」變阻器受到廣大的好評及熱銷為公司起到了里程碑式的推進作用。

⑼ 起重機安全監控管理系統哪個品牌好，推薦一下

承德市中瑞自動化工程有限公司，電氣部分儀表、稱重感測器選型機械結構方案、視頻監控部分、現場安裝，一站式解決方案。