① 工程測量測繪工程常用的軟體有那些
若愚工程測量系統各模塊軟體及基本功能如下：
一、測量設置
1、若愚網站(快速進入若愚官方網站、若愚淘寶網店、優酷在線觀看視頻教程、網路雲網盤下載原版視頻教程)
2、儀器聯機(設備與全站儀有線和無線藍牙聯機設參數置)
3、測站設置(測站和後視點數據提取及後視方位角、距離等計算，為若愚軟體的基本設置)
4、後方交會(通過後方交會計算任意測站點三維坐標數據)
5、數據錄入(若愚工程測量系統所用各測量項目參數文件輸入軟體)
二、通用模塊
1、線路放樣(可對公路、高速公路、橋梁、隧道、市政道路進行全站儀放樣，可正交、斜交、設計高程和較差。)
2、線路抄測(可對公路、高速公路、橋梁、隧道、市政道路進行水準高程測量，自動計算設計高。)
3、邊坡放樣(線路上任測一點即可知道相關數據及挖填高度，用於路基挖填邊坡放樣。同時適用於市政道路。)
4、批量計算(可對公路、高速公路、橋梁、隧道、市政道路進行批量三維坐標計算)
5、斜交三維(可對公路、高速公路、橋梁、隧道、市政道路進行批量斜交三維坐標計算)
6、斷面採集(可對公路、高速公路、橋梁、隧道、市政道路進行原始橫斷面數據採集測量)
7、斷面轉換(對採集的橫斷面數據進行相關轉換，實現自動生成橫斷面圖功能數據。)
三、公路模塊(適用於公路、高速公路等)
1、若愚公路(線路上任測一點即可知道相關數據及挖填高度，用於路基、路面放樣抄測等。)
2、公路斷面(批量計算線路各幅設計高程，自動繪制超高加寬橫斷面圖)
四、隧道模塊(適用隧道工程)
1、若愚掌測(隧道掌面任測一點即可推算放樣點的儀器水平、豎直度盤讀數，達到快速放樣。可實現輪廓放樣。)
2、單點超欠(隧道洞壁任測一點即可知道該點的超欠挖情況，並生成超欠挖橫斷面圖)
3、斷面超欠(隧道洞壁測一圈即可知道該斷面的超欠挖情況，包括超欠挖面積)
4、超欠成圖(自動修改和調整斷面超欠挖數據，並自動生成隧道超欠挖CAD圖)
五、市政模塊(適用市政道路工程)
1、若愚市政(線路上任測一點即可知道相關數據及挖填高度，用於路基、路面放樣抄測等。)
2、若愚平交(平交口內任測一點即可知道相關數據及挖填高度，用於平交口路基、路面放樣抄測等。)
3、市政斷面(批量計算線路各幅設計高程，自動繪制超高加寬橫斷面圖)
六、橋梁模塊(適用橋梁工程)
1、結構物計算(自動計算橋台、承台等八大角樁坐標。)
2、錐坡計算(錐坡處任測一點知道錐坡放樣位置。)
七、測繪模塊(適用橋梁工程)
1、三四等水準測量記錄(自動對所測數據進行校核並提示，可查看已測站點數據。)
2、導線平差(自動提取導線記錄文件，可同時進行導線和三角高程平差計算，自動生成txt文件，可通過《txt文件轉為Exce》軟體生成電子表格。自動生成導線平面布置CAD圖。)
3、水準平差(自動對已測三四等水準測量記錄進行平差，測量現場就可知道測量成果。)
4、導線三角高程測量記錄(可同時記錄導線和三角高程觀測數據，可查看已測站點數據。)
5、變形觀測(可自動進行位移和沉降觀測並形成記錄文件)
八、其它模塊(工程測量常用軟體)
1、坐標放樣(通過已知點位三維坐標進行極坐標放樣)
2、坐標採集(主要用於地形測量等)
3、經典計算(可進行單個及批量坐標正算、坐標反算、角度相互轉換、內插計算。)
4、面積計算(可進行多邊形水平投影、斜投影面積計算。)
5、坐標換帶(可進行3度、6度、國際橢球、克氏橢球坐標換帶計算。)
6、坐標轉換(可進行新舊坐標系統轉換)
② 道路需要用到什麼軟體來計算坐標，請教請教
計算坐標，無非求的是方位角和距離。計算出方位角和距離就可以了。建議用cad畫圖，直接把坐標畫出來。畫圖的時候記住，大地坐標和cad坐標是反得，打坐標的時候先輸入y坐標。希望可以幫到你。
③ 求一款根據給出的坐標點，計算數學函數公式的軟體。
y=ax^2+bx+c
=a(x^2+bx/a)+c
=a[x^2+bx/a+(b/2a)^2]+c-b^2/4a
=a(x+b/2a)^2+(4ac-b^2)/4a
xo=-b/2a,yo=(4ac-b^2)/4a
(xo,yo)即為二次函數的頂點坐標
④ 請問哪裡有Excel坐標計算軟體下載多謝各位了
我發郵件給你，裡面有品管手法的
介紹和運用！記住選我的答案哈
也可以看下這里有視頻教程
http://www.alisoho.com
⑤ 全站儀坐標計算軟體
這個 。。全站儀自帶的一個計算軟體 就可以直接計算，一般在外面很難有這種軟體
計算方法：
一般是這樣的:已知兩點，一點用來設站另一點用來後視，也就是給全站儀定向。然後測量某一點角度A、距離D。然後就可以計算那點的坐標了。不過這都是在全站儀內部自動進行的。至於演算法給你簡單的說一下;
假設測站坐標為（X,Y）待求點坐標為（X1.Y1),測站到另一點的方位角為M。計算如下：
F=A+M
X1=X+D*cosF
Y1=Y+D*sinF
⑥ 誰有自動算兩坐標之間距離的小軟體嗎
cad就可以，不用軟體的！
要多的話，買個5800計算器編個程序就好搞定！
或者拿excel編個小公式就可以！
方法好多你看哪個適合！
⑦ 測量導線閉合計算坐標自動生成軟體
和符合導線計算一樣，只不過理論閉合差不一樣，閉合導線閉合差為0。
也就是先計算角度閉合差，平差後計算坐標增量，然後計算坐標增量改正數。
公式如下：
1、所有角值與理論閉合差差值取相反號，閉合差平分沒個測站
2、方位角計算：起點方位角+左夾角-180
3、增量計算：COS方位角*距離=X增量、SIN方位角*距離=Y增量
4、增量改正數：（閉合差/距離全長）*距離
⑧ cie坐標計算軟體怎麼用
cie坐標計算軟體只需要啟動電源，然後點擊坐標計算功能即可使用，更加詳細的使用方法需要參考使用說明書。
拓展：
CIE1931色坐標計算軟體(簡單的色坐標計算軟體)是一款非常好用的色坐標計算軟體。軟體功能十分強大，用戶可以非常便捷的進行色度圖的繪制和坐標的計算，還支持導出圖片。CIE 1931 XYZ 色彩空間，又叫 CIE 1931 色彩空間，是其中一個最先採用數學方式來定義的色彩空間，由國際照明委員會（CIE）於1931年創立。
色彩空間CIE XYZ vs LUV原理：
人類眼睛有對於短（S）、中（M）和長（L）波長光的感受器叫做視錐細胞，所以原則上只要三個參數便能描述顏色感覺了。在三色加色法模型中，如果某一種顏色和另一種混合了不同份量的三種原色的顏色，均使人類看上去是相同的話，我們把這三種原色的份量稱作該顏色的三色刺激值。 CIE 1931 色彩空間通常會給出顏色的三色刺激值，並以X、Y和Z來表示。因為人類眼睛有響應不同波長范圍的三種類型的顏色感測器，所有可視顏色的完整繪圖是三維的。但是顏色的概念可以分為兩部分：明度和色度。例如，白色是明亮的顏色，而灰色被認為是不太亮的白色。換句話說，白色和灰色的色度是一樣的，而明度不同。
⑨ 用全站儀測量的坐標用什麼軟體計算
我有計算坐標的EXCEL表格，只需輸入原始測量數據，就可以自動計算出坐標結果
⑩ 誰有GPS多個坐標計算面積的軟體啊
小博士，測面積比較簡單、准確。
一、GPS的概念
GPS是美國研究、開發和維持的軍民公用的全球定位和導航系統，它是由空間衛星、地面監控、和用戶設備3大部分組成。
GPS空間部分由21顆工作衛星和3顆在軌道上的備用衛星組成。工作衛星分布在六個軌道平面上，每個軌道面上有四顆衛星。衛星軌道面相對於地球赤道面的傾角為55度，各軌道平面升交點的赤經相差60度，在相鄰軌道上衛星的升交距角相差30度。軌道平均高度約為20200km，衛星運行周期為11小時58分。同一觀測點上每天出現的衛星分布圖形相同，只是每天提前約4分鍾。保證地球上任何地點都可以連續同步的觀測到至少4顆衛星，從而構成全球定位系統。
地面監控部分是通過5個地面站進行的，包括1個總監控站和4個分站。5個監控站主要是隨時跟蹤GPS衛星，修正衛星的軌道、時間以及它們的定位參數。
用戶部分指GPS接收系統，包括軍用和民用兩種。民用主要應用於氣象、地礦、測繪、農林、水利、交通、海洋、城建等行業。
二、 GPS的原理
GPS的定位原理基於三角幾何理論。一維測量可以確定一個球面，二維測量可以確定一個圓，三維測量可以確定2個點，四維測量可以確定一個點，所以GPS要想達到精確定位，最基本的要求是GPS接收系統至少收到4顆衛星的信息。
GPS工作過程是GPS接受器通過天線接受衛星信號，並將信號分離成GPS 碼和載體，然後GPS接受器將自己產生的復制碼與接受碼比較，並使其移動直到與接受碼最大相關。當接受GPS衛星信號後，利用GPS衛星信號傳輸到GPS接受器的時間和光速的關系，GPS接受器自動計算出GPS衛星到GPS接受器之間的距離。由此可見，GPS定位的核心是時間的確定。GPS衛星上用的是原子鍾，其誤差達到百萬分之一到億分之一秒，即可保持3萬年至7百萬年內的誤差不超過1秒。
三、 GPS的誤差
影響GPS定位精度的主要因素有：可選擇性（SA）、衛星位置誤差、衛星時鍾誤差、接受器時鍾誤差、大氣對流層等，其中SA造成的誤差最大，2000年5月美國取消了SA政策，單機定位的精度得到極大提高。一般水平誤差5米左右，垂直誤差15米最左右。
四、 GPS的坐標系統
GPS接受器是以WGS84坐標系（經緯度坐標系）為根據而建立的。我國目前應用的1：5萬的地形圖屬於1954年北京坐標系（BJ54）或1980年國家大地坐標系,通常我們叫它公里網坐標。但GPS接受器的已經預設了WGS84和公里網坐標之間進行坐標轉換的公式，因此我們只要將必要的參數輸入GPS接受器，即可自動轉換。參數如下：
LONGITUDE ORIGIN:（中央經線）
E117°00.000′
SCALE:（投影比例）
1.0000000
FALSE ′E′（東西偏差）
500000.0 mT
FALSE ′N′（南北偏差）
0.0 mT
因為WGS84坐標系與公里網坐標系統之間通常有80-120米的差值，要獲得較為精確的公里網坐標，還需要進行精確校正，各地區參數略有不相同，我們通常採用北京市的參數。參數如下：
DX: 28 mT
DY: -145 mT
DZ: -77 mT
DA: -108 mT
DF: 0.00480795(0.0000005) mT
五、 用已知坐標點校正GPS的誤差
1、用GPS去測量已知坐標點得到坐標XGPS和YGPS；
2、計算兩者的差值：△X=XGPS-X已知 △Y= YGPS-Y已知
3、計算FALSE ′E′（東西偏差）和FALSE ′N′（南北偏差）
東西偏差=500000-△X 南北偏差=0-△Y
4、更改GPS 參數中的FALSE ′E′（東西偏差）和FALSE ′N′（南北偏差）
要取得精確的坐標點，只能從測繪部門得到，但我們也可通過地理信息系統中的配准後的地形圖中測得較為准確的公里網坐標點。
關機或更換電池一般不會造成系參數的丟失，所以系統參數設定完成後，最好不要輕易改動，以免因誤操作使參數改動，造成不必要的錯誤。
另外，由於衛星信號波長的原因，一般情況下，在混凝土建築物中，GPS很難收到信號，不能進行定位和導航操作。
還不錯，希望你採納。