道路平面圖自動分幅軟體

1. 怎樣在CASS6.1里把一條公路帶狀圖進行批量分幅

1.cass中「繪圖處理」菜單-「批量分幅」-「建立格網」，輸入土方尺寸50x50cm，或50*40cm，或自定義大小。使用滑鼠框住整個測區後，系統自動建立分幅格網，並在每個圖幅中生成圖幅號。 你可以根據需要雙擊生成的圖幅號，逐個縮寫的修改圖幅號。以及刪除空白的圖幅格網框，只保留測區內的圖幅格網框。
2.「繪圖處理」菜單-「批量分幅」-「建立格網」-「批量輸出」，指定分幅保存的文件夾，後系統自動根據圖面上的圖幅網格進行分幅，並將每一個分幅圖保存為一個dwg文件。

2. cad如何進行平面圖自動分幅

分幅可以，自動分幅這個很牛啊。
有些軟體可以做到分幅的圖形聯動，但也不是自動的

3. 有什麼軟體可以最簡單方便的畫出交通道路平面圖 類似於這種效果就可以 求推薦 感激不盡

你可以用autocad試試。這個二層平面3d渲染都還不錯的

4. 如何將一張很大的市政道路施工CAD圖紙在其布局空間里進行分幅處理，以便列印成多張拼接圖。

1、打開CAD編輯器，確定一張很大的市政道路施工CAD圖紙。

5. AutoCAD Civil 3D的特徵描述

強大的土木工程建築信息模型解決方案
利用協調一致的數字模型，實現從設計、分析、可視化、文檔製作到施工的集成流程。 Surveying & data Collection 勘測和數據採集 Simulation & Analysis 模擬和分析 Visualization 可視化 Multidiscipline Coordination 多領域協作 Modeling & design 建模與設計 Construction Documentation 施工圖紙 Construction & Construction Management 施工與施工管理 同一模型，一處變更，多處更新，全部自動
建築信息模型（BIM）是一個集成的流程，它支持在實際建造前以數字化方式探索項目中的關鍵物理特徵和功能特徵。AutoCAD Civil 3D軟體是Autodesk面向土木工程行業的建築信息模型（BIM）解決方案。該軟體能夠創建協調一致、包含豐富數據的模型，幫助您在設計階段及早進行分析，實現設計方案外觀、性能和成本的可視化及模擬，並且更精確地製作設計文檔。
AutoCAD Civil 3D 生成的單一模型中包含豐富的智能、動態數據，便於您在項目的任何階段快速進行設計變更；根據分析和性能結果做出更明智的決策，選擇最佳設計方案；快速、高效地創建與設計變更保持同步的可視化效果。該模型可以自動反映對整個項目繪圖和標注所做的任何變更。
交付更多創新性項目設計方案
AutoCAD Civil 3D提供了設計、分析土木工程項目並製作相關文檔的更好方法。
AutoCAD Civil 3D軟體支持您更快速地交付更高質量的交通、土地開發和環境設計項目。該軟體中的專門工具支持建築信息模型（BIM）流程，有助於縮短設計、分析和進行變更的時間。最終， 您可以評估更多假設條件，優化項目性能。
Civil 3D軟體中的勘測和設計工具可以自動完成許多耗費時間的任務，有助於簡化項目工作流程。
勘測
Civil 3D全面集成了勘測功能，因此您可以在更加一致的環境中完成所有任務，包括直接導入原始勘測數據、最小二乘法平差，編輯勘測資料，自動創建勘測圖形和曲面。您可以互動式地創建並編輯勘測圖形頂點，發現並編輯相交的特徵線，避免潛在的問題，生成能夠在項目中直接使用的點、勘測圖形和曲面。
曲面和放坡
利用Civil 3D，您可以使用傳統的勘測數據（如點和特徵線）創建曲面。藉助曲面簡化工具，充分利用航拍測量的大型數據集以及數字高程模型。將曲面用作等高線或三角形，或者創建有效的高程和坡面分析。可將曲面作為參考，創建與源數據保持動態關系的智能對象。團隊成員可以利用強大的邊坡和放坡投影工具為任何坡型生成曲面模型。
地塊布局
該軟體支持您通過轉換現有的AutoCAD實體或使用靈活的布局工具生成地塊，實現流程的自動化。這樣，如果一個地塊發生設計調整變更，臨近的地塊會自動反映變更情況。該軟體具有許多先進的布局工具，包括測量偏移處正面的選項，以及按最小深度和寬度設計地塊布局的選項。
道路建模
道路建模功能可以將水平和垂直幾何圖形與定製的橫截面組件相結合，為公路和其它交通運輸系統創建參數化定義的動態三維模型。您可以利用內置的部件（其中包括行車道、人行道、溝渠和復雜的車道組件），或者根據設計標准創建自己的組件。通過直觀的交互或改變用於定義道路橫截面的輸入參數即可輕松修改道路模型。每個部件均有自己獨特的特點，便於您在三維模型中確定已知要素。
管道
使用基於規則的工具布局生活用水和雨水排水系統。採用圖形或數字輸入方式可以截斷或連接現有管網或者更改管道和結構，進行沖突檢查。列印並完成平面圖、剖面圖和截面圖中管道網的最終繪制工作，並與外部分析應用共享管道網信息（如材料和尺寸）。
土方量計算
該軟體支持您利用復合體積演算法或平均斷面演算法，更快速地計算現有曲面和設計曲面之間的土方量。使用Civil 3D生成土方調配圖表，用以分析適合的挖填距離，要移動的土方數量及移動方向，確定取土坑和棄土場。
基於標準的幾何設計
按照根據政府標准或客戶需求制定的設計規范，快速設計平面和縱斷面路線圖形。違反標准時，設計約束會向用戶發出警告並提供即時反饋，以便您進行必要的修改。
專門的道路和高速公路設計工具
專門的交通設計工具可以幫助您更高效地設計道路和高速公路。創建可以動態更新的互動式交叉路口模型。由於知道施工圖和標注將始終處於最新狀態，您可以集中精力優化設計。根據常用設計標准更加快速地設計環行道路布局，其中包括交通標識和路面標線。
數量提取分析
從道路模型中提取材料數量，或者為燈柱、景觀等指定材料類型。運行報告，或者使用內建的付款項目列表生成投標合同文件。使用精確的數量提取工具在設計流程中及早就項目成本做出更明智的決策。
提交協調一致，即使發生設計變更仍與模型保持同步的施工圖紙
通過模型與文檔之間的智能關聯，AutoCAD Civil 3D可以幫助您提高工作效率，交付高質量的設計和施工圖紙。Civil 3D中基於樣式的繪圖功能將幫助您減少錯誤，提高圖紙的一致性。
施工圖
自動生成施工平面圖，如標注完整的橫斷面圖、縱斷面圖和土方施工圖等。最重要的是，使用外部參考和數據快捷鍵可生成多個圖紙的草圖。這樣，在工作流程中便可利用與模型中相同的圖例生成施工圖紙。一旦模型變更，您可以更快地更新所有的施工圖。
平面圖繪制
Civil 3D中豐富多樣的功能可以幫助您自動創建橫斷面圖、平面圖和縱斷面圖。平面圖分幅向導（Plans Proction）中全面集成的AutoCAD 圖紙集中管理器會按照路線走向自動完成圖紙和圖幅線的布局，並根據布局生成平面和縱斷面圖紙。最後，您可以為這些圖紙添加標注並列印。
地圖冊功能會對整個項目的圖紙進行安排，同時生成針對整個圖紙集的重要地圖和圖例。這項功能非常適合用於設計公用事業地圖和放坡平面圖。
標注
軟體的注釋直接源自設計對象，或通過外部參考，在設計發生變更時可進行自動更新。另外，它還會自動相應圖紙比例和視圖方向的變更，這樣，當您變更圖紙比例或在不同在不同視口內旋轉圖紙時，所有標簽都會立即更新。
報告
AutoCAD Civil 3D軟體可實時生成靈活且可擴展的報告。因為數據直接來自模型，所以報告可以輕松進行更新，更迅速地響應設計變更。
繪圖樣式和標准
AutoCAD Civil 3D提供了針對不同國家的CAD樣式，便於您從多個角度控制圖紙的現實方式。圖紙的顏色、線型、等高線間的等高距、標簽等，都可以通過樣式來控制。
數據快捷方式和參考
藉助外部參考和數據快捷鍵，項目團隊成員可以共享曲面、路線、管道等模型數據，並在多種設計任務中使用設計對象的同一圖例。還可以藉助數據快捷方式或直接通過外部參考生成標注，以確保圖紙的一致性。
高級數據管理
如果公司希望實現更為先進的數據管理，該軟體中增加的Autodesk® Vault技術可以增強數據快捷方式的功能，實現先進的設計變更管理、版本控制、用戶許可權和存檔控制。
設計評審
如今的工程設計流程比以往更為復雜，設計評審通常涉及到非CAD使用者、但同時又是對項目非常重要的團隊成員。通過以DWF™格式發布文件，您可以利用數字方式讓整個團隊的人員參與設計評審。
多領域協作
土木工程師可以將Autodesk Revit Architecture軟體中的建築外殼導入AutoCAD Civil 3D，以便直接利用建築師提供的公用設施連接點、房頂區域、建築物入口等設計信息。同樣，道路工程師可以將縱斷面、路線和曲面等信息直接傳送給結構工程師，以便其在Autodesk Revit Structure 2010軟體中設計橋梁、箱形涵洞和其它交通結構物。
地理空間分析和地圖繪制
AutoCAD Civil 3D包含地理空間分析和地圖繪制功能，支持基於工程設計的工作流程。該軟體可以分析工程圖對象之間的空間關系。通過疊加兩個或更多拓撲提取或創建新信息。創建並使用緩沖區在其它要素的指定緩沖距離內選擇要素。使用公開的地理空間信息更好地進行場地選擇，在項目籌備階段了解各種設計約束條件。生成可靠的地圖集，幫助滿足可持續設計要求。
點雲
在AutoCAD Civil 3D中使用來自LIDAR的數據生成點雲。導入並可視化點雲信息；根據LAS分類、RGB、高程和密度確定點雲樣式；使用數據創建曲面，進行場地勘測，數字化土木工程設計項目中的竣工特性。
可持續性設計
AutoCAD Civil 3D軟體能夠幫助您提高土木工程設計的可持續性。工程師可以根據可靠的場地現狀模型和設計約束來評估設計方案，推出更具創新性的環保設計。AutoCAD Civil 3D中的許多工具支持您通過分析研究連接、項目方位、雨水管理方案等，幫助客戶達到公認的可持續發展水平（如LEED®）。
藉助分析和可視化優化性能
在設計流程中及早對更多假設方案進行評估，利用一流的三維可視化工具表現最終勝出的設計創意
AutoCAD Civil 3D軟體中集成的分析和可視化工具可以幫助您評估各種備選方案，以便更迅速地完成更具創新性的設計。
雨水分析和模擬
利用面向收集系統、池塘以及涵洞的集成模擬工具對雨水洪水系統進行設計和分析。可以減少開發之後的徑流量，同時提供符合可持續發展要求的雨水流量和質量報告。用戶可以對更多設計方案進行評估，包括創新綠色最佳管理實踐，以創建更加環保、更加美觀的設計。另外，還可以准備精確的施工文檔，包括水力坡降線和能量梯度線，以便更好地驗證設計，確保公共安全。
AutoCAD平台
AutoCAD是全球領先的CAD程序之一，AutoCAD Civil 3D就建立在這一平台之上。全球有數百萬經過專業培訓的AutoCAD用戶，因此您可以更迅速地共享並完成項目。AutoCAD軟體中的DWG™文件格式支持您可靠地保存並共享文件。來自Autodesk的DWG技術提供了更精確、可靠的數據存儲和共享方式。
可視化
創建出色的可視化效果，讓相關人員能夠超前體驗項目。直接從模型創建可視化效果，獲得多種設計方案，以便更好地了解設計對於社區和周圍環境的影響。將模型發布到Google Earth™地圖服務網站，以便在真實的環境中更好地了解項目。使用Autodes 3ds Ma 軟體為模型生成照片級的渲染效果圖。在Autodesk Navisworks 軟體中對Civil 3D模型進行模擬，讓項目相關人員更全面地了解項目在竣工後的外觀和性能。
64位支持
AutoCAD Civil 3D支持64位操作系統，因此可以處理更大規模的項目，提高內存密集型任務的性能和穩定性。
AutoCAD Civil 3D中用途廣泛的工具可以幫助我以創新方式解決無窮無盡的土木工程問題。

6. 道路設計軟體有哪些

主要有CARD/1、Bentley、Civil3D、HintCAD，路線大師，EICAD，海地等。

1、路線大師，路線大師2008國內優秀的道路輔助設計系統。路線大師的主要功能和特色 路線大師Roadmaster2002系統是基於AUTOCAD R14/2000/2002平台的先進的公路工程輔助設計軟體。

通過使用它，設計人員可以擺脫繁重的繪圖和數值計算，高效、精確的完成設計任務。新版本的路線大師系統分為三大部分： 路線設計部分；數字地面模型部分；路線三維動畫部分。

2、橋梁大師重點解決了常規大、中、小橋的設計、出圖、計算和工程量統計等工作主要功能介紹如下：能完成任意曲線上的簡支結構、橋面連續結構、先簡支後連續結構、連續剛構的橋型方案設計。

3、CARD/1是工程師的語言，秉承德國人嚴謹、精細的品質，功能最強大，設計最專業，使用最靈活，可以讓您隨心表達您的設計。

4、(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的大型專業 CAD 軟體。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個工程實踐研製開發。緯地系統秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經驗，汲取國內外專業軟體之所長，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟體技術的結晶。

5、(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的大型專業 CAD 軟體。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個工程實踐研製開發。緯地系統秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經驗，汲取國內外專業軟體之所長，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟體技術的結晶。

7. 飛時達軟體道路斷面法中怎樣分幅套框

你說的是 平面分幅還是橫斷面分幅？

如果是橫斷面分幅

菜單位置：【道路斷面法】→【橫斷面分幅】→【橫斷面分幅】

功能：將道路橫斷面進行分幅出圖。

進入該功能菜單後，彈出「視口設置」對話框，界面如下圖所示：

視口大小的確定有兩種方式，一種是通過布局空間確定，另一種是通過模型空間確定，一般採用第一種方式來確定視口大小，以免出現和當前指定圖框大小不一致的情況。

「從布局空間確定大小」相當於用戶在一張圖紙上確定出圖時放置橫斷面圖的范圍大小，程序自動根據視口比例計算出該大小在圖紙上的模型空間大小。這里視口比例一般設置為1:300或1:500，如果用1:1000將會使列印出來的圖很小，道路結構層可能無法看清楚。

單擊【確定】按鈕，在布局空間中的圖紙范圍內指定視口范圍，指定范圍後，程序自動切換到模型空間，通過移動矩形范圍確定當前大小放置的橫斷面數目（矩形大小為視口大小），同時在命令行提示該矩形范圍的大小，輸入橫斷面的行間距和列間距後，程序自動將所有橫斷面按樁號順序排序後放到矩形框中，一個矩形框即為一張分圖紙。

說明：1、執行完【橫斷面分幅】命令後，有時候有些橫斷面沒有放到矩形框中，這是由於AutoCAD沒有及時刷新造成的，只要在命令行里輸入REGEN（re）命令進行刷新即可。

2、完成分幅後，布局中可能只有1～2個圖框裡面顯示了橫斷面圖，其它圖框均為空白，這是由於將所有視口均打開的話會佔用很大內存，影響機器運行，所以在生成的時候程序將這些視口都關閉掉了。

3、手工打開視口方法：選中圖中視口矩形，單擊右鍵，選擇對象特性選項，在「其它」項中有一項「開」的選項，將其設置為「是」即可。
4、生成的分幅圖紙中，如果文字太小或太大，可以通過【道路斷面法】→【橫斷面分幅】→【橫斷面字高調整】功能進行字高調整。

8. 鴻業市政道路軟體入門，該如何學習

鴻業市政道路學習
一、初始設置和工程管理
初始設置為用戶充分展示自己的個性提供了自由的空間，大到圖
框，小到箭頭的形式都可以由用戶自己定製；工程管理則為用戶
的各項原始數據和設計成果提供了一種有條理的管理模式，並且
在此基礎上為用戶提供諸如工程進度等設計信息
二、地形土方
處理各種以離散點、等高線、陡坎表示的地形信息，在此基礎上
自動進行場地的土方優化或土方計算，並且為隨後的縱橫斷面設
計提供基礎數據
三、平面繪制
提供兩種介面設定用戶的測量坐標系；支持由測量坐標數據直接
定義道路中心線；各種標准及非標准板塊型式道路的平面自動生
成；板塊類型可自由定義；交叉口和彎道自動處理；緩和曲線動
態設計；可以把道路中心線保存成文件，並可以根據文件來繪制
中心線；超高加寬自動計算和繪制；並且為道路渠化、綠化帶處
理、單位出入口、公交車港、橋涵等輔助設施的繪制提供了高效
實用的編輯工具；標注菜單可以自動完成出圖所需的所有平面標
注；路網線轉路和路網交叉處理；可以進行平面路線設計規范檢
測；提供平面工程量統計，並提供了智能化的平面自動裁圖和批
量列印功能。
四、渠化設計
提供了一些進行渠化設計的工具
五、縱斷面
提供多種介面提取中樁自然高程，實現了多控制點動態可視化縱
斷面拉坡技術。支持多方案拉坡，方便方案比較。縱斷表頭設置
靈活方便、根據設定自動分幅繪制、樁號列表可根據需要自由設
置、支持大高差時的標尺自動切換。縱斷面繪制中可以處理橋涵
等沿線構造物。統計縱斷技術指標以及縱斷規范檢查。視距驗算。
六、橫斷面
提供多種介面，支持多種形式的電子地形圖、自動提取任意樁號
點橫斷面自然高程；識別多種格式的橫斷面自然標高文件；自動
提取橫斷面各特徵樁參數，全面支持變寬變板塊道路；邊坡型式
根據需要自由組合，模糊智能自動邊坡設計；擋土牆動態設計；
土方量自動計算和分類統計，清表土方量統計；任意圖幅和比例
下自動分幅出圖，按照用戶輸入樁號范圍進行橫斷出圖；自動繪
制工程范圍線、標准橫斷面、多種橫斷詳圖和路拱曲線

9. 做道路勘測設計，什麼軟體最好用

用緯地好了，設計室有。很簡單的。

10. microchip 的運放輔助設計軟體amplab-tm 哪裡可以下到

1.1.1 路線輔助設計
（1）平面動態可視化設計與繪圖
系統沿用傳統的導線法（交點法）經典理論，可進行任意組合形式的公路平面線形設計計算和多種模式的反算。用戶可在計算機屏幕上交互進行定線及修改設計，在動態拖動修改交點位置、曲線半徑、切線長度、緩和曲線參數的同時，可以實時監控其交點間距、轉角、半徑、外距以及曲線間直線段長度等技術參數。而使用緯地智能布線技術，可以將已確定的直線、圓曲線等控制單元自動銜接為完整的路線，並可以對路線中任一控制單元（均為CAD的線元實體）方便地進行平移、旋轉、縮放等操作調整，從而直觀快捷並准確地確定出路線線位。在平面設計完成的同時，系統可自動完成全線樁號的連續計算和平面繪圖。
系統支持基於數字化地形圖（圖像）上的上述功能，同時也可方便地將低等級公路外業期間已經完成的平面線形導入本系統。
（2）斷面互動式動態拉坡與繪圖
系統在自動繪制拉坡圖的基礎上，支持動態互動式完成拉坡與豎曲線設計。用戶可實時修改變坡點的位置、標高、豎曲線半徑、切線長、外距等參數；對設計者指定的控制點高程或臨界坡度，受控處系統可自動提示控制情況。另外緯地針對公路改擴建項目，將在以後版本中增加自行回歸縱坡（點）數據的功能。
系統支持以「樁號區間」和「批量自動繪圖」兩種方式繪制任意縱、橫比例和精度的縱斷面設計圖及縱面縮圖，自動標注沿線橋、涵等構造物，繪圖欄目也可根據用戶需要自由取捨定製。
以上功能不僅適用於公路主線，同樣適用於互通式立交匝道的縱斷面設計與繪圖。
（3）超高、加寬過渡處理及路基設計計算
系統支持處理各種加寬、超高方式及其過渡變化，進而完成路基設計與計算、方便、准確地輸出路基設計表，可以自動完成該表中平、豎曲線要素欄目的標注。系統在隨盤安裝的「緯地路線與立交標准設計資料庫」的基礎上，通過「設計向導」功能自動為項目取用超高和加寬參數，並建立控制數據文件。
另外，系統最新版中路基的斷面型式（包括城市道路的多板塊斷面）可由用戶隨意指定或修改。
（4）參數化橫斷面設計與繪圖
系統支持常規模式和高等級公路溝底縱坡設計模式下的橫斷面戴帽設計，同時准確計算並輸出斷面填挖方面積以及坡口、坡腳距離等數據，並可以根據用戶選擇准確扣除斷面中的路槽面積（包括城市道路的多板塊斷面的路槽）。用戶可任意定製多級填挖方邊坡和不同形式的邊溝排水溝。新版中提供了橫斷面修改和土方數據聯動功能，。
系統直接根據用戶設定自動分幅輸出多種比例的橫斷面設計圖，並可自動在圖中標注斷面信息和斷面各控制點設計高程。
V4.0以後版本中新增橫斷面設計中的支擋防護構造物處理模塊，可自動在橫斷面設計圖中繪出擋土牆、護坡等構造物，並可設置支擋構造物根據路基填土高度自動變換牆高度或自動變換填土高度，並在斷面中准確扣除其土方數量。
（5）土石方計算與土石方計算表等成果的輸出
系統利用在橫斷面設計輸出的土石方數據，直接計算並輸出Excel或word格式的土石方計算表，方便用戶列印輸出和進行調配、累加計算等工作。系統可在計算中自動扣除大、中橋，隧道以及路槽的土石方數量，並考慮到松方系數、土石比例及損耗率等影響因素。
特別是系統直接為最新開發完成的緯地系列軟體「緯地土石方可視化調配系統」提供原始數據，用戶在方便、直觀的滑鼠拖曳操作中完成土石方縱向調配，系統自動記錄用戶的每一次操作（可無限制返回），並據此直接繪制完成全線的土石方縱向調配圖表。
（6）公路用地圖（表）與總體布置圖繪制輸出
基於公路幾何設計成果，系統批量自動分幅繪制公路用地邊線，標注樁號與距離或直接標注用地邊線上控制點的平面坐標，同時可輸出公路逐樁用地表（僅供參考）和公路用地坐標表。
同樣，系統還可基於路線平面圖，直接繪制路基邊緣線、坡口坡腳線、示坡線以及邊溝排水溝邊線等，自動分幅繪制路線總體布置圖。
系統新版中可區別跨徑與角度自動標注所有大、中型橋梁、隧道、涵洞等構造物。
（7）路線概略透視圖繪制（以及全景透視圖）
系統可直接利用路線的平、縱、橫原始數據，繪制出任意指定樁號位置和視點高度、方向的公路概略透視圖（線條圖）。
另外，在系統的數模版中，系統可直接生成全線的地面模型和公路全三維模型，可得到任意位置的三維全景透視圖，並可使用緯地實時漫遊系統方便地渲染製作成三維動態全景透視圖（三維動畫），並模擬行車狀態或飛行狀態。
（8）路基溝底標高數據輸出溝底縱坡設計
系統的橫斷面設計模塊中可直接輸出路基兩側排水溝及邊溝的標高數據，新版軟體中，用戶可互動式完成路基兩側溝底標高的拉坡設計。
（9）平面移線
平面移線功能主要針對低等級公路項目測設過程中發生移線情況而開發，系統可自動計算搜索得到移線後的對應樁號、左右移距以及縱、橫地面線數據。