小鵬自動駕駛軟體裝載率

A. 小鵬汽車的自動駕駛輔助系統成熟了嗎和特斯拉比，如何

還是不錯的，P7的視覺攝像頭已經可以感知車輛周圍的全范圍能力，構建了視覺360度的能力，再加上環繞車身的5個毫米波雷達又組成了另一個360度感知能力，兩個360度感知能力互為冗餘，形成了量產車中最強大的感知能力。加上分米級高精地圖和三重定位系統，可以說為自動駕駛輔助提供了最強大的感知能力，簡單點就是說可以在多種環境下，看的最遠、最多、最清楚的系統了。

B. 智能網聯汽車路線圖2.0發布：15年後完全自動駕駛就能實現

文/宋雙輝

繼新《能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》、《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》之後，又一份給未來15年汽車產業發展定調的頂層設計文件出爐了。

其次就是關於自動駕駛的法律法規、保險權責劃分等方面，還沒有跟得上技術發展的步伐，這也會阻礙自動駕駛技術的商業化落地速度，這些問題也都是迫切需要去解決的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 搶先體驗小鵬NGP測試版之後，再看馬斯克為何盯著何小鵬不放

沒錯，價格更加低廉的小鵬XPILOT是更加容易讓人接受，但也許何小鵬的吐槽更能回答智駕君的問題：「你要有思想准備被我們打的找不著東」。

沒錯，小鵬用三年的時間縮小了與特斯拉耗時7年研發的自動駕駛技術差距，並且差距還在不斷的縮小，只要保持這種勢頭，相信在一到兩年之內總會追平甚至是超越。

中國互聯網造車公司效率遠高於傳統品牌，尤其是對於小鵬這種自主研發技術的公司而言，NOA優秀的表現就可以說明問題。

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D. 新一代小鵬汽車自動駕駛輔助系統有什麼黑科技

小鵬汽車XPILOT自動駕駛系統通過自研的AI視覺解決方案，進行車內智能座艙和車外環境感知的功能落地，擁有業內首個支持多張人臉登陸及啟動的face ID系統、業內首批基於視覺方案的疲勞/分神預警系統、業內首批關注駕駛員健康的智能座艙、業內領先的基於視覺方案的車外環境感知等差異化優勢。

E. 小鵬汽車的自動駕駛在國內什麼水平

在自動駕駛方面，小鵬汽車一直強調「本土化」，因為國內道路的復雜程度與歐美國家存在巨大差異。小鵬的XPILOT 3.0在「自動化」和「本土化」方面都實現了一定突破。據說，P7的L3級別自動駕駛系統能夠針對自行車、三輪車、客運汽車、行人和外賣電動車進行識別，並且基本上是「秒讀」狀態。對比L2級別來說，L3需要做「決策」，只看到有行人、車輛還不夠，需要感知身邊車輛的意圖，通過車輛轉向燈、路牌、信號燈等做綜合分析。在國內新勢力造車圈子中，能像P7這樣實現如此強大的自動駕駛能力的車寥寥無幾，而小鵬汽車卻能實現L3級別的量產，可以證明小鵬汽車的自動駕駛在國內是處於領先水平了。

F. 小鵬P7的自動駕駛感測器技術如何，做了哪些優化

小鵬P7在自動駕駛方面，可以說是造車新勢力之秀。其自動駕駛輔助系統，如今可以實現L3級自動駕駛功能，作為小鵬汽車最新旗艦，即將上市的小鵬P7同樣成為了該系統的首搭車型。XPILOT自動駕駛輔助系統進一步實現了本土化升級，在城市內，開啟了防加塞功能，保情緒與行車都足夠的穩定，另外在高速公路行車時，小鵬P7也實現了L3級的自動輔助駕駛，在定速航狀態下，主動尋找最佳車道，無需人工干預變到。同時小鵬P7還會記住車主常用的車位，從而實現最後一公里的自動泊車。

G. 小鵬汽車上市了，到底有沒有自動駕駛功能呢

小鵬的這兩項新功能絕不只是噱頭，而是能夠實實在在地提升用戶體驗。場景語音解決了車內交互的大問題，NGP高速自主導航駕駛功能則和目前常見的ADAS駕駛輔助功能區分開來，讓小鵬真正進入了自動駕駛的初級階段。我們此前已經對小鵬P7的全場景語音系統進行了測試，我們又在廣州體驗了NGP高速自主導航駕駛功能，對它的疑問也一一得到了解答。

小鵬P7高配版車型擁有非常豐富的感測器，為NGP功能提供了良好的支持。

另外在軟體方面，用戶需要購買XPILOT3.0 軟體及升級服務才能開啟NGP高速自主導航駕駛功能。該功能將在明年一季度以FOTA固件升級的方式向用戶推送。

3、小鵬NGP高速自主導航駕駛的體驗如何？

我們在廣州南沙區和東莞市虎門鎮之間的一段高速公路上體驗了小鵬的NGP高速自主導航駕駛功能，途經南沙大橋和虎門大橋。在這段比較復雜的路段中，小鵬的NGP功能展現出了相當不錯的實力。它對車道的識別非常准確，路徑規劃也很合理，變道的動作乾脆利落，能夠給予駕駛者很強的信心。

H. 在自動駕駛方面，小鵬G3秒殺同類競品廣汽Aion S小鵬G3有哪些實力

從自動駕駛系統來說，AION S實現了L2級自動駕駛，GS實現了L2.5、ALC、ATC等自動駕駛功能，小鵬G3所具有的自動駕駛功能里AISON.S都是不具備，顯然小鵬G3自動駕駛功能比AION S更 加高 級，小鵬G3在自動駕駛方面更具優勢。在發現前車 出現起步 或移動時，小鵬G3會根據前車的情況進行自動調試駕駛。雖然Aion S也配置了自適應巡航功能，但是在遇到起步或者加速方面的問題時，Aion S危險的有些激進，不如小鵬G3的平穩柔和。真的要比較的話，小鵬G3的自動駕駛系統好過AION S。

I. 售價22.99-34.99萬，小鵬汽車P7要點解析及導購

小鵬汽車P7是自主品牌首款中型轎跑，關注度較高，要點（亮點）較多，我們在文章中分類展示和講述。
基礎信息
小鵬汽車P7售價22.99-34.99萬。
長寬高分別為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm，定位於中型車。
工信部綜合續航里程共有四個版本：552km，568km，656km和706km。
動力類型兩種：一，後驅版有一台196kW的後置電機。二，四驅版為120kW前置電機+196kW後置電機，總功率316kW。
官方0-100km/h加速時間：後驅版為6.7S，四驅版為4.3S。
所有版本支持快充，可快充至80%。動力電動容量不同，快充時間不同，快充時間在半小時左右。
所有版本同時支持慢充（家用交流電），時間在5.7小時和6.5小時不等。
本文圖片較多，不想看翻閱圖片的朋友請點擊此視頻
燈光和燈語系統
小鵬汽車P7使用分體式燈光。上方為貫穿式的LED日行燈（自動大燈點亮後仍然點亮），日行燈兩邊區域同時作為雙閃燈和轉向燈；下方為LED自動大燈，有自動切換遠近光功能。
燈光細節展示。
燈語系統含功能：尋車呼喚、解鎖喚醒、能量滿值、SayHi！、慢充、快充、鎖車入睡。
我們以視頻簡單展示下
XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統
小鵬汽車P7搭載XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，在上一代L2高級輔助駕駛系統基礎上，增添「高速自主導航駕駛」和「停車場記憶泊車」功能。
可實現功能一：在特定高速公路設定導航目的地，P7可根據路線指引，實現自主變道、切換高速路線並在行車中實時選擇最優路線。功能二：通過對常用的車位記憶和駕駛路線學習，實現停車場內自主泊車。
也就是說，駕駛員只需要設置導航就能到達目的地的出行方式，小鵬P7已經在技術上部分實現了，只不過目前相關政策還沒有放開，仍需要駕駛員的注意力參與。
外觀和內飾細節展示
長車頭，短車尾，小鴨尾，大溜背，全身流暢曲線共同營造了小鵬汽車P7的運動造型。
一般轎車風阻系數0.28-0.4cd，小鵬汽車P7的風阻系數低至0.236cd。早些年就有人提到：風阻越小的跑車越省油（省電），風阻越小的跑車也越漂亮，確實是這樣。
貫穿式LED尾燈。
小鵬汽車P7的車頂是一塊完整的玻璃，配合溜背的造型，從上方看很漂亮。
左右翼子板上各一個充電口，分別是快充口和慢充口。採用電動滑蓋方式開啟，在中控屏幕上操作。
無邊框車門是一大特色，開門時自動稍稍下降。
後視鏡上集合了輔助自動駕駛和360度全景影像的相關攝像頭和探頭且自身功能較多，像後視鏡記憶，倒車自動下翻，鎖車自動折疊等等。
隱藏式門把手和無邊框車門，同時提升設計感和科技感。
米其林PS4運動型輪胎，245胎寬，45扁平比還是挺厚的，舒適性應該很不錯。建議實際試駕體驗。
前輪有布雷博四活塞卡鉗，布雷博與小鵬聯名款。
小鵬汽車P7搭載丹拿Dynaudio音響系統，全車配備18個揚聲器，主駕增加2個頭枕音響，擁有7.1.2聲道，帶獨立功放，總功率達到600瓦。可實現獨立聲道播放電話、導航聲音，可以與其他揚聲器採用不同聲源，主駕與乘客互不幹擾。氛圍燈和音樂是聯動的，沉浸模式很科幻。
兩幅式平底方向盤，10.25英寸全液晶儀表盤，14.96英寸橫向中控屏幕搭配簡潔的內飾造型，相當年輕、時尚。
按鍵為觸控和按壓式。
中控屏幕的反應速度相當快，清晰度也不輸新款iPad。全車大部分功能都在中控屏幕上操作，像加油蓋開啟，後備箱開啟，空調，座椅通風、加熱等等。
有4G網路也支持WIFI連接，上網方式比較自由。內置了應用商店，相當豐富的應用可以下載。由於中控屏幕基本可操作全車所有功能，中控系統可OTA升級，所以後期幾乎全車功能可跟隨廠商OTA升級，持續增加可玩性。
360度全景影像的成像效果不夠驚艷，不過中高配的小鵬汽車P7標配了自動泊車入位，360度全景影像使用的概率應該不大。
手機無線充電有配備。
兩個水杯架+卡槽
扶手箱有絨包覆，容積中規中矩。
丹拿可升降的高音頭是提升檔次感的又一大亮點、
中央扶手為兩段式開啟，寬度適中。由於車身較寬，座椅寬度很棒。
扶手箱內一個12V電源，一個USB數據口，一個USB充電口。
紅色Nappa真皮打孔座椅，有通風、加熱、腰部支撐等功能。
駕駛位頭枕很寬，有揚聲器。
後排中央地板稍隆起，但隆起面夠寬夠長，對中間乘客影響較小。
頂配中央提供了閱讀燈，閱讀燈旁是音響。
軸距較長的同時車頭也較長，實際空間處於中型車主流水平。
後備廂很深。
用於人臉識別的攝像頭。
動力電池位於底盤下方，後驅版沒有前置電機，四驅版有。打開引擎蓋可看到前備廂，小鵬汽車P7的裝載能力是相當不錯的。
車頂玻璃遮光能力強
我們拍攝內飾使用的補光燈亮度相當高，不弱於家裡卧室用的15W功率LED燈，從以上內飾照片的補光效果就能看出來。
補光燈緊貼著小鵬汽車P7的車頂放置，車內直視竟感受不到刺眼的光線，這說明它頂棚玻璃的遮強光性能很棒。
導購
如果預算充沛可考慮四驅版（33.99萬和34.99萬），能體驗它4.3S的強勁駕駛能力，現在購買仍在免稅名單里，上牌不需要交購置稅。
如果總預算30萬內，充電條件不太好。推薦選擇25.49萬的後驅超長續航智行版（享受免稅政策）。它有706km的工信部續航，6.7S的官方0-100km/h加速能力，整體配置處於夠用水平。
如果總預算30萬內，充電條件比較好。推薦選擇續航里程552km、568km或者656km版本的高配車型，同價位的配置水平更高且續航里程夠用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 小鵬汽車P7的出現對自動駕駛系統來說有著哪種意義

小鵬汽車P7可以自動找到常用車位並泊入，實現「最後一公里」的自動泊車。將自動駕駛與自動泊車無縫銜接，大幅擴展自動泊車的使用范圍。降低駕駛疲勞感，把駕駛的時間留給生活。還有市區擁堵路段無需頻繁啟停操作，不必擔心自行車、行人等交通參與者的不確定性，也不必擔心跟車被加塞，越跟越慢。讓輔助駕駛系統在城市交通中，也具備可用性和高安全性。