自動車床凸輪繪制軟體

⑴ 自動車床凸輪工藝設計與製作的圖書

機械原理機械設計研究生考試大綱
機械原理部分:
一 平面機構的結構分析
機構的組成
機構具有確定運動的條件
平面機構自由度的計算
平面機構的組成原理,結構分類及結構分析
二 平面機構的運動分析
速度瞬心及其在平面機構速度分析中的應用
用矢量方程圖解法做機構的速度和加速度分析
綜合運用瞬心法和矢量方程圖解法對復雜機構進行速度分析
三 平面機構的力分析
構件慣性力的確定
質量代換法
用圖解法做機構的動態靜力分析
四 機械中的摩擦和機械效率
運動副中的摩擦
考慮摩擦時機構的受力分析
機械的效率 BR>機械的自鎖
五 平面連桿機構及其設計
平面四桿機構的類型和應用
有關平面四桿機構的一些基本知識
平面四桿機構的設計
六 凸輪機構及其設計
推桿的運動規律
凸輪輪廓曲線的設計
凸輪機構基本尺寸的確定
七 齒輪機構及其設計
齒輪的輪廓曲線
漸開線的形成及其特性
漸開線齒廓的嚙合特性
漸開線圓柱齒輪任意圓上的齒厚
漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合傳動
漸開線齒廓的切制
變位齒輪概述
斜齒圓柱齒輪傳動
蝸桿傳動
圓錐齒輪傳動
八 齒輪系及其設計
周轉輪系的傳動比
復合輪系的傳動比
九 其他常用機構,組合機構及其設計
槽輪機構
凸輪式間歇機構
萬向鉸鏈機構
十 機械的運轉及其速度波動的調節
機械的運動方程式
機械運動方程式的求解
穩定運轉狀態下機械的周期性速度波動及其調節
機械的非周期性速度波動及其調節
十一 機械的平衡
剛性轉子的平衡及計算
撓性轉子動平衡簡述
平面機構的平衡
十二 機構的選型,組合及機械傳動系統方案的設計
常用機構的類型,特點和選用
機械設計部分:
一 總論
(一) 機械零件的疲勞強度
1. 疲勞曲線和疲勞極限應力圖
疲勞曲線
疲勞極限應力圖
2. 影響機械零件疲勞強度的主要因素
(二) 摩擦,磨損,潤滑
1. 摩擦的種類及其基本性質
2. 潤滑劑,添加劑
3. 潤滑油粘度
二 聯結
(一) 螺紋聯結
1. 螺紋聯結的主要類型,材料和精度
2. 螺栓聯結的擰緊和防松
螺栓聯結的擰緊
螺紋聯結的防松
3. 單個螺栓連接的受力分析和強度計算
4. 螺栓組聯結的受力分析
5. 提高螺栓聯結強度的措施
鍵,花鍵,銷,成形聯結
鍵聯結
花鍵聯
花鍵聯結的分類和構造
三 傳動
(一) 帶傳動
概述
帶和帶輪
帶傳動的幾何運算
帶傳動的計算基礎
作用力分析
帶的應力
彈性滑動,打滑和滑動率
5. 帶傳動的張緊裝置
齒輪傳動
概述
齒輪傳動的主要參數
齒輪傳動的失效形式
齒輪材料及其熱處理
圓柱齒輪傳動的載荷計算
直齒圓柱齒輪的強度計算
齒面接觸疲勞強度計算
齒根彎曲疲勞強度計算
7. 斜齒圓柱齒輪傳動的強度計算
齒面接觸疲勞強度計算
齒根彎曲疲勞強度計算
8. 齒輪傳動的效率和潤滑
9. 齒輪結構
蝸桿傳動
概述
蝸桿傳動的失效形式,材料選擇和結構
圓柱蝸桿傳動的幾何計算
蝸桿傳動受力分析和效率計算
圓柱蝸桿傳動的強度計算
鏈傳動
概述
鏈傳動的運動特性
鏈傳動的受力分析
鏈傳動的合理布置和張緊方法
四 軸,軸承,聯軸器
(一) 軸
概述
軸的分類
軸的材料
軸設計的主要問題
2. 軸的結構設計
3. 軸的強度計算
4. 軸的剛度計算
滑動軸承
概述
滑動軸承材料
軸承潤滑材料
液體動力潤滑的基本方程式
5. 液體動力潤滑徑向軸承的計算
滾動軸承
概述
滾動軸承的類型和選擇
滾動軸承的代號
4. 滾動軸承的力分析,失效和計算準則
5. 滾動軸承的動載荷和壽命計算
基本額定動載荷和基本壽命計算
當量動載荷
基本額定壽命
6. 成對安裝角接觸軸承的計算特點
7. 滾動軸承的組合結構設計
8. 滾動軸承的潤滑和密封
聯軸器和離合器
概述
剛性聯軸器
無彈性元件撓性聯軸器
金屬彈性元件撓性聯軸器
非金屬彈性元件撓性聯軸器
嵌合式離合器
摩擦離合器

⑵ 自動車床1525機凸輪設計有沒有捷徑哪位師傅教教我。

自動車床凸輪要掌握好要點，然後就靠自己在實踐中慢慢摸索。
1、主軸開閉、擋料打中心點90度。擋料開閉留40度左右，打中心點40度左右。
2、一號板輪刀比例為1：3。一號碗輪比例為1：2.5。
3、一號刀輪設計：車最小外徑的板輪落底半徑為R21，第二、三擋外徑的板輪半徑加3－5。車同一外徑時板輪的度數要比碗輪度數大5－10度。即車刀車到位置後，要先停下，再退刀。兩板凸輪設計為一正一反。進刀和後退最好用兩個板輪分別來控制，盡量少用一個板輪控制。
4、五號刀輪設計：五號刀板輪和碗輪比例1：1即可。碗輪和板輪的配合也與一號刀一樣，車到位置後，要先停下，再退刀。
5、打孔輪比例為1.2：1。上坡30－35度，下坡15度。攻牙凸輪只要在頂點留5－8度，高出1mm可。
6、切刀輪切銅 件，切斷前30度要有變化，20度加0.2mm，留10度加2－3mm。這樣切斷時，端面留下的釘頭就很小。
設計凸輪還是比較復雜的，有些東西不大好說得清楚，需要自己在實踐工作中慢慢體會。
有問題可聯系常州秉鉅精密機械製造有限公司——秉鉅精密自動車床——秉秉。

⑶ 自動車床凸輪設計用什麼軟體

CAD2010

⑷ 自動車床的凸輪機構怎麼設計

你可以找一本自動車床說明書，上面都有，1號刀2：1~3：1之間，2號刀到4號刀1。5：1~1：1之間調動，5號刀1：1，打孔1：1。2如何選擇凸輪的高度和角度那要看你的經驗哦，首先要把不生產角度算出來，再360度減去不生產角度，剩下的再去分。

⑸ 可有畫凸輪軟體

我想畫一個圓柱凸輪，用投影曲線隨意畫好輪廓，然後就不知道怎麼畫了，請問我這種生成凸輪曲線的方法正確嗎，我覺得用投影法生成的精確地凸輪曲線好像很有難度，而且，怎麼把插入欄里的放到主界面上啊，每次用起來都覺得不方便，我用的solidworks2012

⑹ 自動車床凸輪比例怎麼算得

凸輪是由一組或多組螺旋線組成的，這是一種端面螺旋線，又稱阿基米德螺線。其形成的主要原理是：由A點作等速旋轉運動，同時又使A點沿半徑作等速移動，形成了一條復合運動軌跡的端面螺線。這就是等速凸輪的曲線。

凸輪的計算有幾個專用名稱：
1、上升曲線——凸輪上升的起點到最高點的弧線稱為上升曲線
2、下降曲線——凸輪下降的最高點到最低點的弧線稱為下降曲線
3、升角——從凸輪的上升起點到最高點的角度，即上升曲線的角度。我們定個代號為φ。
4、降角——從凸輪的最高點到最低點的角度，即下降曲線的角度。代號為φ1。
5、升距——凸輪上升曲線的最大半徑與最小半徑之差。我們給定代號為h，單位是毫米。
6、降距——凸輪下降曲線的最大半徑與最小半徑之差。代號為h1。
7、導程——即凸輪的曲線導程，就是假定凸輪曲線的升角（或降角）為360°時凸輪的升距（或降距）。代號為L，單位是毫米。
8、常數——是凸輪計算的一個常數，它是通過計算得來的。代號為K。
凸輪的升角與降角是給定的數值，根據加工零件尺寸計算得來的。
凸輪的常數等於凸輪的升距除以凸輪的升角，即K=h/φ。由此得h＝Kφ。
凸輪的導程等於360°乘以常數，即L＝360°K。由此得L＝360°h/φ。
舉個例子：
一個凸輪曲線的升距為10毫米，升角為180°，求凸輪的曲線導程。
解：L＝360°h/φ=360°×10÷180°＝20毫米
升角(或降角)是360°的凸輪，其升距(或降距)即等於導程。
這只是一般的凸輪基本計算方法，比較簡單，而自動車床上的凸輪，有些比較簡單，有些則比較復雜。在實際運用中，許多人只是靠經驗來設計，用手工製作，不需要計算，而要用機床加工凸輪，特別是用數控機床加工凸輪，卻是需要先計算出凸輪的導程，才能進行電腦程序設計。

⑺ 自動車床怎麼學會凸輪設計

像這個自動車床的話，想要那個學費貝凸輪設計的是可以的，自動車的話想學繪圖設計，他是需要那個圖論學的，這需要連桿機構做什麼東西的？

⑻ 自動車床，走刀機怎麼設計凸輪

所謂的設計凸輪是怎麼表達出來。——簡單的講，就是每間隔一定的角度（很小），凸輪輪廓到回轉中心的距離（半徑）。按此，繪出圖形，進行標注。參閱《機械設計手冊》。
網路一下 （網頁） 機械設計手冊（新版）第2卷.pdf 免費下載，裡面就有。