自動變速器學習軟體

『壹』 有沒有什麼軟體可以在手機上學習叉車模擬理論考試題

是車輛的動力裝置 A,離合器 B,變速器 C,發動機 D,主減速器 電動機起動發動機是用電動機作動力,以 為動源 A,發電機 B,蓄電池 C,整流器 D,飛輪 叉車平衡的作用是 A,平衡發動機合成重力 B,滿足空載時穩定性 C,平衡額定載荷合成重心 D,滿足各穩定 裝卸運輸車輛的電氣系統電源多採用 A,直流 B,交流 C,交直流兩用 汽車的穩定性是指 穩定性 A,縱向 B,橫向 C,下坡轉變時 D,縱橫向 叉車的二級保養的時間間隔為 小時 A,50 B,600 C,200 D,每天 廠內運輸車輛的車輪制動器多採用 A,鼓式 B,盤式 C,復全式 在實際中常用 來表示汽車的制動性能 A,從制動開始到汽車停止所用的秒數 B,制動時間 C,制動距離 D,反映時間間隔 起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入 A, 起動狀態 B,動轉狀態 C,升溫狀態 D,高速運轉狀態 浮於室油麵太低會造成 A,發動機溫度過高 B,混合氣過烯 C,混合氣不足 D,排氣管放炮 離合器分離杠調整過高,可選成離合器 A,打滑,行車無力 B,能正常起步 C,換擋不利 D,變速器過熱 發動機正常工作時溫為 A,80 B,80~90 C,50~100 D,95 貨叉是叉車的 A,工作裝置 B,屬具 C,附屬工具 D,工作裝置之一常用屬具 柴油機水冷卻系統節溫開始起作時的水溫 A,90℃ B,70℃ C,80℃ D,60℃ 汽油機活塞頂部多為 A,環形頂 B,平頂 C,凹形頂 D,形頂 當直流發電機發出的電壓低於蓄電池電壓時,斷流器會自動將發電機和蓄電池之間的電路 A,斷開 B,加壓 C,閉合 D,導通 車輛行駛的方向由 來控制 A,方向盤 B,轉向燈 C,轉向指示燈 D,轉向 四行程內燃機完成一個工作循環,活塞上下往復四次,曲軸也相應的轉動 A,180 B,360 C,540 D,720 廠內機動車輛在無限速制標志的廠內主幹道行駛,不可超過 公里/小時 A,80 B,30 C,50 D,20 大修期後或新車走合期,減載 A,額定負載 B,25% C,15% D,額定轉速 離合器踏板用來操縱離合器平時不用時應 A,放在踏板右邊 B,放在踏板左邊 C,放在離合器踏板上 D,放在踏板後邊 踩放車輛發動機油門踏板應 A,快踩快放 B,快踩慢放 C,輪踩慢放 D,慢踩快放 發動機運轉正常水溫達 以上時,再掛擋起步(汽油機) A, 50 B,80 C,30 發動機機油泵採用 A,經向變數 B,軸向變數泵 C,齒輪泵 D,變數泵 活塞從上點移到下止點所掃過的容積稱為 A,氣缸工作容積 B,氣缸總容積 C,燃燒室容積 D,壓縮比 發動機飛輪起 A,配重 B,帶動風扇 C,蓄能 D,便於起動 我國現時推行 的保養制度 A,經修為主 B,經修代保 C,養修分開 D,計劃預防 以內燃機為動力 A,蓄電池車輛 B,蓄電池電池導板車 C,蓄電池叉車 D,內燃叉車 汽車柴油機多採用 A,全速調節器 B,兩極調速 C,離心調速器 D,自動調速 火花塞電極的間隙為 毫米 A,0.4~0.5 B,0.3~0.4 C,0.6~0.7 D,0.2~0.3 四行程發動機進氣完了時進排門均關閉,這時活塞自下而上運動,該缸應該在進行 A,進氣 B,壓縮 C,作動 D,排氣 機動車下長而陡坡道時應 A,中途可換低擋行駛 B,空檔多次制動行駛 C,用二腳離合器換擋行駛 D,車先掛低擋緩慢行駛 噴油泵噴油壓力過低,可以使柴油機 A,順利起動 B,起動困難 C,工作時燃料消耗正常 D,節約燃料 若連續踏幾次腳制動時踏板高度稍有增高並感到踏板有彈性,則是制動管中 A,有空氣滲入 B,有水滲入 C,有灰塵滲入 D,有制動液溢出 下列地點不法行放車輛 A,距交叉路口,單交道口,轉彎處,隧道,橋梁,危險地,地中衡和廠房,倉庫,職工醫院大15米以內的地段 B,道路一側有障礙物時,對面一側的20米以外 裝卸運輸車輛的電氣系統電源多條用 A,直流 B,交流 C,交直流兩用 有些駕駛員習慣用間歇制動的方法,在拖掛車輛時,這是 A,不良的操作方法 B,需取的方法 C,安全操作方法 D,防止制動鼓過熱的方法在拖掛時的有效經驗. 輸軸泵 驅動 A,曲軸正時齒輪 B,配氣機構凸輪軸 C,機油泵齒輪軸 D,噴油泵凸輪軸 散熱器的作用是把從氣缸水套中流出的熱水的熱管不斷地擴散到大氣中去,使 得到冷卻. A,氣缸 B,水 C,燃燒室 D,活塞環 起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入 A,升溫狀態 B,運轉狀態 C,起動狀態 D,高速運轉狀態 診斷故障需要熟悉 並有一定的實踐經驗. A,車輛構造,工作原理 B,發動機結構,底盤結構 C,發動機底盤工作裝置構造 D,車輛每個零件用途 蓄電池內蒸餾水水應高出極限板 A,1—5毫米 B,5—10毫米 C,10—15毫米 D,10—20毫米 車輛超高速行駛對安全行駛的影響是 A,制動距離延長 B,轉向離心力增加 C,過拱橋路面過會出現失重現象 D,車輛受到的慣性沖擊力加大 E,費油 燃油系中有空氣或水份,會導致柴油機 A,順利起動 B,起動困難 C,運轉節油 D,轉速提高 起動時起動不了 A,繼續起動直至起動為止 B,不再嘗試,立刻進行修理 C,預熱後拖發動 轉向輪前端的距離比後端距離小一些,這兩個距離差值稱為轉向輪 A,外傾 B,主銷內傾 C,前束 D,主銷後傾 廠內機動車在無限制標志的廠內主幹道行駛時,不得超過 公里/每小時 A,20 B,30 C, 50 D,80 柴油機噴油泵的供油量大小取決於 A,柱塞的自由行程 B,柱塞的轉速 C,柱塞的有效行程 廠內交通標志分為 A,1 B,3 C,10 D,30 後輪轉向的車輛轉彎時,應盡量先使車輛按彎道 行駛,不致使車輛越出路外或不碰到障礙物. A,外側 B,中心線 C,內側 D,彎道起點一側 當貨物的重心與載荷中心 時,叉車允許裝卸最大起重量. A,外 B,內 C,重合 D,相錯 凸輪軸的作用是 A,驅動分電器,機油泵工作 B,按時開啟和關閉氣門,同時驅動分電器機油泵,汽油泵等工作 C,按照發動機工作的需要,按時開啟和關閉氣門 D,點火正時 夜間行駛中,如燈光照向路一側,一般是慢彎道,如路面突然不見一般是 A,上坡道 B,凸路面 C,急彎道或下坡道 D,傍山道 底盤由 組成 A,車架,傳動裝置,車橋懸掛裝置 B,轉向輪,驅動輪,車架,傳動裝置 C,傳動系,行駛系,轉向系和制動系 D,離合器,變速器,速器 主減速器的作用是進一步降低從傳動軸傳來的轉速,增大扭矩,並將扭矩的方向改變成度,然後經差速器,半軸傳給驅動車輪. A,180度 B,90度 C,60度 D,45度 經常用於載人的貨車,必須由是有五年或三的以上有駕駛經歷的駕駛員駕駛,並持有當地分安機關或關通安全監理部門核發的 駕駛員駕駛 A,正式駕駛員 B,行駛證 C,號牌 D,代客證 汽油濾清器的作用是除去汽油中的水份和雜質以防止 等部件發生故障. A,油箱 B,浮子室和化油器 C,汽油泵和化油器 D,燃燒室和火花塞 為了保證車輛安全會車的和交通暢通,會車時要 A,一慢,二看,三通過靠右行 B,先讓,先慢,先停選擇適當的地點靠右邊通過. C,一停,二看,三通過,靠右通過 D,減速,鳴號,靠右行 是用指示發動機轉時水套內冷卻的溫度. A,水溫表 B,機油表 C,應感塞 D,散熱器 單位換算:1kgf/cm2= Mpa(兆帕) A,0.1 B,1 C,10 D,100 為維護發動機的運轉,潤滑系的機油壓力應達 Kp (千帕) A,100~200 B,50~100 C,400~500 D,200~400 多項選擇 是叉車主要技術性能 A,起重性能 B,牽引性能 C,機動性能 D,通過性能 E,穩定性能 廠內車輛運輸是通過以下主要方式完成的 A,汽車 B,叉車 C,拖拉機 D,蓄電池車 E,裝載車 叉車是一種搬運機械,還可 A,將貨物提升和下降 B,進行堆垛作業 C,裝卸機 D,搬運作業 E,拖拉損壞,車輛 發動機的潤滑系主要由 等組成 A,機油集濾清器機,油泵,機油粗濾清器 B,機油濾清器,機油散熱器 C,節溫度 D,壓力表 E,感測器 汽油機的混合氣過濃現象 A,主油量孔調節油針旋入過多 B,浮子室油麵過高 C,阻風門關門不嚴 D,空氣濾清器過臟 E,化油口進氣官道漏氣 三級保養以 為中心 A,全車拆檢 B,總成能體清洗 C,總成解體檢查 D,總成調查 E,檢查潤滑 例行保養進行應在 進行. A,檢修前 B,出車前 C,每天早晨 D,行駛中 E,出車後 機油濾清器由 組成 A,機油散熱器 B,感測器 C,機油集濾清器 D,機油粗濾清器 蓄電池點火系中的分電器主要是由下列 元件組成 A,公電容殼體 B,斷電器 C,配電器 D,容電器 E,點火提前裝置 車輛的操縱裝置由 等組成 A,方向盤,變速捍 B,手制動捍 C,離合器踏板 D,制動踏板 內然叉車的定期保養通常是 A,每50個工作小時進行一級保養 B,每200個人工作小時進行二級保養 C,每收車後進行保養 D,每600個工作小時後進行三級保養 E,必要時進行換季保養 車輛不得在 等處交會 A,單車道 B,小型橋梁 C,隧道 D,涵洞 E,急變 蓄電池由 等部份組成 A,蒸油水 B,外殼 C,接柱,極板,隔板 D,電能液 E,比重計 硬聯結牽引是以鋼鐵構件製成的牽引等聯結的牽引方式通常和用的鋼鐵構件有三種方式腔滑調即 A,單杠聯結 B,鋼鐵繩 C,三角梁聯結 D,伸縮聯結 E,鐵鏈加不轉杠 柴油機燃料供給系由 等部分組成 A,柴油箱,輸油泵 B,柴油濾清器,噴油泵總成 C,噴油器,空氣濾心器 D,進排氣支管和消聲器 E,點火提前裝置 汽車一級保養包括 A,檢查油位和水位作業 B,清洗作用 C,潤滑作業 D,檢查緊固作業 E,電氣作業 附加電阻起 的作用 A,發動機快速升溫 B,保持初級電流基本穩定 C,脈沖 D,改量點性能 E,提高高壓電電壓 拖拉機的總體構造基本可分為 A,發動機 B,底盤 C,車身 D,電氣設備 E,工作裝置 如因故須在坡道上行車時,要選擇路面較寬和前後調距較遠的地點上,行車時要 以防上車輛自行流動 A,拉緊手制器 B,將轉向輪轉向安全方向 C,變速器轉入低速擋或倒檔 D,用三角木或石快塞墊車輪 E,運動振動 發動機工作反常的外在特徵有 A,起動困難 B,轉速異常 C,運動振動 D,潤滑油消耗過多 E,燃油消耗過多 蓄電池作用是 A,在發動機起動時,供給起動機電流 B,當發動機行止時向用電設備供電 C,當發動機轉速很低,發電機供電不足與發電機共同向點火系和用電設備供電 D,貯存發電機發的部位電能 E,向發電機供電 轉向系故障主要表現在 A,轉向沉重 B,轉向擺頭 C,制動側滑 D,車輛距偏 E,車輛失重 踩,放油門踏板時,要做到 A,用力要重和 B,不宜過急 C,輕踩 D,輕回 E,不斷閃動 對於廠內機動車駕駛員的基本要求主要有 A,重視安全生產,責任心強 B,回懂 C,安全技術素質好 D,三會 E,身體素好 判斷題 蓄電池在失去標記時一般情況下呈深褐色為正極接柱,呈淡灰色的為負極接注( ) 離合器自由行程應在5~10毫米( ) 叉車作業時,固水箱缺水而造成發動機過熱時,應立刻加註冷卻水.( ) 汽油機沒有點火系( ) 停行熄發動前,應踩大油門踏板,這樣可為蓄電池多交電,以備下次起動發動機時有足夠電能表.供馬達傳動( ) 單缸機飛輪應比多缸機小.( ) 活塞環開口間隙過大會導致氣缸壓縮力不足( ) 立式和座式駕駛型蓄電池車的制動方法基本上相同( ) 活塞頭部2~3道油環柱,1~2道氣環柱( ) 節溫器安裝在氣缸出水口處( ) 氣缸壁和用飛濺潤滑( ) 收車後應檢查冷卻系的情況,冬季在嚴塞地區要注意冷卻水位,不足時再加添以便可以出( ) 活塞在氣缸內運動的極端位置稱為止點( ) 新修和大修車去合期在試車區內可拖帶損壞的車輛( ) 發動機的曲柄連提前機構的作用是將旋轉運動變成直線運動徑曲輸出動力.( ) 發動機最佳噴油點火提前角應為零.( ) 叉車裝載機載物下坡時,不應作倒退行駛,以防貨物的顛落( ) 空氣濾清器的作用是清除流向化油器汽油中的雜物.( ) 喇叭的作用是其清亮的聲音提醒行人或其它車輛等架駛員注意,以保證安全行車.( ) 例行保養路級保養的基礎,它以清潔潤滑為中心.( )

『貳』 請問斯柯達明銳1.6自動檔的愛信變速箱，如何用5053線恢復出廠設置

變速箱通道，數據組輸入001，點確定，返回。再進入，數據組輸入002 ，點確定，返回，退出軟體，關閉鑰匙，再打開鑰匙，就可以了

『叄』 系統變速器都有哪些

我不知道你問的是什麼系統變速器，我想應該是汽車吧！所以我覺的：
首先，自動檔一般都有P，R，N，D，2，1這些檔位。並請牢記：
P，停車檔
R，倒車檔
N，空檔
D，行車檔
2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如2就是把變速器強制限制在2檔以下。
好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動檔車的開法之初級：
首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什麼。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！
1. 停車時必須掛P檔並拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。
2. 發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。
正確的點火動作：
2.1. 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鍾以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。
2.2. 踩下剎車，點火。
2.3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。
2.4. 松剎車，走。
上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。
如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。
3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。
（停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那裡我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最後也沒結論。反正我放P檔，前輪後輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。）
6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經完全停下。
一句話，前進的時候一直放D檔；後退放R檔；停車離開的時候是P檔。
別急，還有以下幾點。
自動檔車的開法之中級：
首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。
1. 沒事別用N檔。只有當：
1.1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以後推進D檔開往修理廠。
1.2.發動機怎麼也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。
1.3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全！！！和變速器的壽命重要。 曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，裡面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。
（一個她轉的文章：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 －－－專業）
2. 在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象計程車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什麼時候升檔。比如SO，正常時，如果在速度略大於20，40時松油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。
3. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那麼直接。
3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
3.2. 輕踩油門，松油門。
3.3. 重復一遍3.2.的動作。
3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。爽！
我的經驗是，原來的速度太慢的話，要麼這個功能用不出來，要麼即使降了檔，超著也費勁。 建議平時在沒什麼車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。
現在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，並體現到換檔的動作里去的。
4. 前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制限制在XX檔以下。這和手動檔的概念不同，呵呵，胖的老師批評得對。
4.1. 在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車*邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。
4.2. 在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。雖然Polo的前後盤剎散熱比較好，但用發動機控制車速並輔以剎車還是開這種路比較穩妥的方法。剎車*邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。
4.3. 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個。如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5數的費用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。
（但是從D位換入S位或L位時，車速不能高於相應的升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。－－－專業，問題是很多時候難以判斷，所以穩妥一點吧！自己血汗錢買的車）
5. 前面說過，許多DX開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實讓人不爽，但自動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當然，右腳還是應該處於時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態。
6. 說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什麼速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢於這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥牆上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。

自動檔車的開法之高級：
我還沒到那水平，請專業人士補充……
（關於自動變速器（AT）的曰常保養，主要涉及變速箱油，檢查油麵時注意應該處於著車狀態，使變速箱處於正常工作溫度（50～80度），把車放在平地，保持怠速，掛入各個擋位，然後回到P擋，在此期間要踏下制動踏板。拉出油尺，油麵應該在「HOT」范圍之內，冷車檢查應在「COOL」范圍之內。注意油質，正常應為略帶紅色，無異味，如果呈深褐色或有雜質、異味，則需及時更換。

『肆』 09D變速箱維修03款大眾途銳V8 4.2排量6速自動變速箱(09D 300 036R)如何自適應學習

純軟體問題，找4s重新寫入換檔邏輯。

『伍』 關於變速齒輪類軟體

變速齒輪0.441

變速齒輪是一個神奇的改變游戲速度的程序。他是世界上第一個，也是目前最好的改變Windows游戲速度的程序。他幾乎能改變任何Windows游戲的速度。我還沒有發現任何其他程序能改變，而變速齒輪不能改變的游戲。並且在效果上，例如變速後畫面的平滑性（這同時會影響游戲的操作性）、能使游戲達到的最快或最慢速度、使用的方便性、運行的穩定性等都是最好的。
除了游戲，變速齒輪事實上也能改變任何時間相關的程序的速度，例如視頻播放、Flash、網頁等。總之他是一個用途廣泛而且相當有趣的程序。
可以從我的主頁（http://pgetools.nease.net）上下載本程序的最新版本。也可以用網路實名「變速齒輪」，只要在IE的地址欄中打「變速齒輪」然後按回車就行了。感謝3721(www.3721.com)為本程序提供贊助。

新增功能與改進
1、因為不小心丟了源代碼，只好又重寫了變速齒輪。雖然界面看起來和原來一樣，但實際是完全重寫的。
2、9x版的變速齒輪中使用了和NT版中相同的技術，因此幾乎能和NT版一樣穩定。
3、用Ctrl+加速或減速鍵可以在每次0.1或0.5次方倍之間切換。
4、自動判斷操作系統，只安裝9x或NT版。
5、最小化時縮小到系統托盤。
6、NT版可以從「速度改變的進程」列表中刪除進程。
7、減小了安裝程序。
8、支持更多的熱鍵。

支持的操作系統
這一版本的變速齒輪可以在Windows 98、Windows 98SE、Windows ME、Windows 2000、Windows XP、Windows Server 2003下運行。在Windows 98、Windows 98SE、Windows ME下使用9x版的變速齒輪，在Windows 2000、Windows XP、Windows Server 2003下使用NT版的變速齒輪。由於變速齒輪的9x和NT版在使用上有很大不同（實際上他們是兩個不同的程序），所以我將分別地介紹他們。目前變速齒輪不能在Windows NT 3.x和Windows NT 4.x下運行。其實要讓變速齒輪能在這兩個操作系統下運行是很容易的，方法也很多，不過連M$自己都不支持他們了，所以我也偷個懶吧。我也沒有在Windows 95下做過測試，同樣也是因為M$不再支持他們了。

變速齒輪的使用
9x版變速齒輪的使用很簡單，你要做的唯一事情是移動滑桿設定你想要的速度。設定的速度對系統中所有進程（也就是正在運行的程序）都有效。注意，有些游戲不能在運行中改變速度，這時只要先設定好想要的速度再運行游戲就可以了。

NT版的變速齒輪使用比9x版略微復雜。他只對那些你指定的進程變速，對其他進程則沒有影響，這樣就大大提高了變速齒輪的穩定性。有幾種方法可以指定需要變速的進程：
1。在「速度未改變的進程」列表框中是變速齒輪沒有對他變速的進程。在這個列表框中選擇一個進程，點加入按鈕，可以把他加入到「速度改變的進程」列表中。
2。點瀏覽按鈕（標題是三個點的那個按鈕），將打開文件對話框。用他選擇一個可執行文件（*.exe）。所選擇的文件名將自動填入下拉列表框，並且自動運行。
3。在下拉列表框中填入帶完全路徑的可執行文件名，按運行按鈕運行他。下拉列表框中保存著以前運行過的可執行文件名。你也可以方便地從中選擇一個。
4。被變速齒輪變速的進程啟動的進程也將自動被變速。由於幾乎所有的進程都是由NT的外殼進程（就是在變速齒輪中顯示為「Program Manager」的那個進程。桌面和資源管理器也都屬於這個進程）啟動的，所以如果把「Program Manager」加入到「速度改變的進程」列表中，將是一個方便的使用變速齒輪的方法。
如果進程列表沒有正確反映當前的進程狀態，可以點刷新按鈕刷新列表。對於一些不能在運行中改變速度，或者在運行中改變速度會發生異常的游戲，請先設定好想要的速度，然後用除了第一種方法之外的方法啟動游戲。

變速齒輪可以使用熱鍵方便地改變速度。在不能切換到變速齒輪的使用界面，例如游戲正在運行時，熱鍵甚至是唯一改變速度的方法。
點熱鍵按鈕可以彈出設置熱鍵對話框。固定速度熱鍵用於把變速齒輪設定到一個固定的速度，加快減慢熱鍵用於加快或者減慢速度。如果核選「加快減慢熱鍵使用精細調節」核選框，每次加快減慢2的0.1次方倍，否則每次加快減慢2的0.5次方倍。另外，使用Ctrl+加快減慢熱鍵也可以在每次2的0.1次方倍和2的0.5次方倍之間切換。「啟用熱鍵」核選框用於設置所有熱鍵是否有效。
注意如果用滑鼠拖動滑桿將只停在整數倍位置，但是使用左右鍵可以進行更精細的調節。也可以使用Page Up、Page Down、Home、End鍵移動滑桿。

常見問題解答
*變速齒輪真的能讓我的電腦運行加快256倍嗎？
當然不能，否則Intel和AMD豈不是得改行賣軟體。事實上他不會改變電腦的運行速度。

*使用變速齒輪會燒壞CPU、顯卡和硬碟嗎？
不會。如果在用變速齒輪時CPU、顯卡或硬碟壞了，即使不用變速齒輪它們一樣會壞。

*我在用Windows媒體播放器（Windows Media Player）看電影時想用變速齒輪快進和慢放，但我發現他只是使畫面變得跳動，實際速度並沒有變化。
在電腦中有音效卡時媒體播放器會根據播放聲音的速度播放視頻。因此需要停用所有音效卡。9x下是進入控制面板\系統\設備管理器，右鍵點擊音效卡設備，點屬性，選在此硬體配置文件中禁用。NT下是進入控制面版\系統\硬體\設備管理器，右鍵點擊音效卡設備，點停用。

*加速器真的很好，特別是玩《石器時代》的時候，但是，突然有一天，我發現我的連接上的時間也跟著一起加速，連接時間過的飛快，我可是一個窮玩家啊，禁受不起打擊的，希望給我答案！！！是不是加速的時候，電話費和網費也一起加速啊？
放心吧！使用變速齒輪是不會影響到電話費和網費的記費的，你看到的只是使用變速齒輪後的假象，電信局有自己的計費時鍾。

*變速齒輪只能改變Windows95及以上版本游戲的速度嗎？
是的，他不能改變DOS和Windows3.1游戲的速度。

*我怎麼改變不了電腦移植版真侍魂的游戲速度？
由於計時方法的不同，一些游戲不能在運行中改變速度，或者在運行中改變速度會發生異常。只要先設定好速度再運行游戲就可以了。

*我在NeoRage模擬器中把速度降低8倍後為什麼按鍵速度快了就做不出相應的動作，聲音也完全變成了噪音？
NeoRage並不是連續檢測鍵盤，假設他每秒檢測30次，降低8倍後每秒僅檢測4次，在這4次檢測之間的鍵盤狀態是被忽略的。所以把動作放慢一點吧。變成噪音是由於模擬器的特殊性。據我的測試，在其他游戲中聲音都是正常的。

*我把速度降低16倍後為什麼看到很多游戲畫面是一幀一幀變化的？
二維游戲畫面每秒最多30幀，降低16倍後每秒僅有兩幀，所以你能清楚地看到畫面一幀一幀地變化。三維游戲的幀速率也經常會有上限。

『陸』 虛擬模擬的軟體有哪些

中國的虛擬模擬技術，嚴格來講應該是從80年代初期開始，得到了質的飛躍發展。虛擬技術的出現並沒有異味著模擬技術趨向淘汰，而恰恰有力的說明模擬和虛擬技術都隨著計算機圖形技術而迅速發展，在系統模擬、方法論和計算機模擬軟體設計技術在交互性、生動性、直觀性等方面取得了比較大的進步。先後出現了動畫模擬、可視交互模擬、多媒體模擬和虛擬環境模擬、虛擬現實模擬等一系列新的模擬思想、模擬理論及模擬技術和虛擬技術。

隨著國家教育政策對高校虛擬模擬實驗項目建設的支持，目前國內做虛擬模擬軟體的公司也如雨後春筍般應運而生。其中做的比較出色的有：東方模擬、潤切爾、北京歐倍爾、南京葯育等公司，都是研發模擬軟體的公司，著重解決高等院校實驗方案。北京歐倍爾公司產品和技術涵蓋：化學化工、食品工程、環境工程、生物制葯、工程力學、材料工程、電氣工程等多個專業領域。開發了實驗、實訓、生產實習、半實物模擬工廠等專業化模擬教學平台，同時將3D技術、AR增強現實技術、VR虛擬現實技術應用於其中，並實現PC端、移動端、網路化等多維度操作，極大豐富了教學應用模式、應用場景，有效解決了教學過程中因時間、空間、教學資源等限制而造成的困擾和問題，為教育教學、人才培養提供了技術支持和保障，創造了條件和優勢。

以食品專業為例，食品工程專業的學生需要到企業進行實習,然而在現實中,由於食品生產線製造、保養和維護成本十分昂貴,企業一般不會讓實習學生在生產線上直接操作。三維工廠虛擬模擬則為高校提供了一條新思路。比如,奶粉生產虛擬模擬實驗室可以逼真地模擬奶粉加工生產工藝的開車、停車、正常運行和各種事故狀態。這種現代化的虛擬模擬培訓,無需投料,沒有危險性,節省了大量費用,也提高了培訓效率。真正做到了把『工廠』搬到學校,實現了教學與就業的零距離。其價值,遠遠超出學生到工廠觀摩。

濃縮果醬生產虛擬模擬軟體

『柒』 男生讀技校學什麼專業好

男生在技校學習汽修行業比較好。建議在專業的學校學習，推薦北方國際職業教育。理論基礎打好，工作原理弄懂，再加上實際的動手能力，可以很快的適應並掌握。男生學習汽修的好處如下：

1、汽修行業現在需求量很大，工作很好找，而且工作環境也不錯。
2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。
3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大，只要多練習，刻苦點多問。
4、男生動手能力強，並且汽車行業發展好人才缺口大，學好這門技術，將來就業方面很有優勢。【申請免學費入學名額】

想要了解更多關於男生學汽修的相關信息，推薦選擇【北方國際職業教育】。北方國際職業教育建立了立體化的就業推薦體系，與國內多家企業攜手合作，還擁有覆蓋全國的汽修人才網路調配資料庫。入學簽訂就業協議，推薦不了工作退還全部學費。學校將根據學員個人意願、需求為畢業生推薦工作，就業范圍遍及全國各地。

『捌』 急求一個網上學習能加速的軟體！要能用的變速齒輪這些就不用告訴我了

盛大開啟了放變速齒輪的程序 超過一定速度就會被自動踢出房間 所以你要找一種可以微調的變速齒輪 然後一點點的試找到可以使用最高速度的臨界點 那麼就是最快速度而不會被踢了

『玖』 學習數控編程入門教程軟體

認識數控編程——數控編程的概念
我們都知道，在普通機床上加工零件時，一般是由工藝人員按照設計圖樣事先制訂好零件的加工工藝規程。在工藝規程中制訂出零件的加工工序、切削用量、機床的規格及刀具、夾具等內容。操作人員按工藝規程的各個步驟操作機床，加工出圖樣給定的零件。也就是說零件的加工過程是由人來完成。例如開車、停車、改變主軸轉速、改變進給速度和方向、切削液開、關等都是由工人手工操縱的。
在由凸輪控制的自動機床或由仿形機床加工零件時，雖然不需要人對它進行操作，但必須根據零件的特點及工藝要求，設計出凸輪的運動曲線或靠模，由凸輪、靠模控制機床運動，最後加工出零件。在這個加工過程中，雖然避免了操作者直接操縱機床，但每一個凸輪機構或靠模，只能加工一種零件。當改變被加工零件時，就要更換凸輪、靠模。因此，它只能用於大批量、專業化生產中。

數控機床和以上兩種機床是不一樣的。它是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數(主軸轉數、進給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉、反轉、切削液開、關等)，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上(如穿孔紙帶、磁帶、磁碟、磁泡存儲器)，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

這種從零件圖的分析到製成控制介質的全部過程叫數控程序的編制。從以上分析可以看出，數控機床與普通機床加工零件的區別在於控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數控機床特別適用於加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件。

從外觀看，數控機床都有CRT屏幕，我們可以從屏幕上看到加工各種工藝參數等內容。從內部結構來看，數控機床沒有變速箱，主運動和進給運動都是由直流或交流無級變速伺服電動機來完成另外，數控機床一般都有工件測量系統，在加工過程中，可以減工件進行人工測量的次數。所以數控機床在各行各業中的使用將來越普及的。

由於數控機床要按照程序來加工零件，編程人員編制好程序以後，入到數控裝置中來指揮機床工作。程序的輸入是通過控制介質來的。具體的方法有多種，如穿孔紙帶、數據磁帶、軟磁碟及手動輸入即MDI。

『拾』 變速精靈是什麼

變速精靈 (原名兄弟變速器)是一款電腦加速軟體
,最高可加速256倍,微調精度達到0.001位.採用純軟體方式變速，決不會損害電腦硬體.可廣泛用於Win98/Me/2000/XP/2003/Vista 等操作系統,支持熱鍵變速,線性無級變速,可以隨意拖動滑塊,自由變速等。
功能特點* 全面支持Windows 2000,XP,2003,Vista,Windows 7操作系統
* 具有系統變速法和窗口變速法兩種方法，變速能力強
* 最高變速可達256倍，微調精度可達0.001位
* 純軟體方式變速，決不會損害電腦硬體* 漂亮的軟體界面，讓您一見鍾情
* 自定義熱鍵、記憶速度、日積月累、自動啟動等小功能一應俱全
* 具有神盾自我保護功能，反跟蹤，反屏蔽（VIP功能）
* 變頻變速，自動加速X秒再恢復X秒,靈活變速（VIP功能）功能介紹【開機自動啟動變速精靈】 - 選中後在開機後，變速精靈會自動啟動並變速
【啟動時顯示日積月累】 - 選中後在軟體啟動時會顯示日積月累學習提示
【啟用最大變速倍數】 - 靈活控制變速倍數和精度，VIP版獨有功能
這是VIP版獨有功能，可設定變速的最大倍數和精度，倍數越大，精度越小。例如：
倍數設定為10倍，可實現精度0.001的增長。
倍數默認最大為256倍，可以手動輸入任意數字，但超過256倍就沒有加速意義，目前的計算機性能無法超過256倍加速的極限。
變速精靈【設置熱鍵】 - 按下熱鍵即可變速
總共可以設置10個熱鍵,我們已經預先幫您設置好了4個熱鍵,如下:
顯示窗口：顯示變速精靈的主窗口(ctrl+alt+s)
加速：將當前速度加快(ctrl+alt+up)
減速：將當前速度減慢(ctrl+alt+down)
恢復默認：恢復到默認的速度(ctrl+alt+d)
自定義熱鍵：6個自定義熱鍵可以讓你按照自己的喜好定義速度
注意:括弧中是默認熱鍵，其中up是上箭頭按鈕，down是下箭頭按鈕
【神盾自我保護】 - 保護變速精靈不被其他軟體破壞，VIP版獨有功能
特別提醒：變速精靈只是系統優化軟體，不是網游加速外掛.
請注意:啟用自我保護功能之後,變速精靈的軟體標題消失
【自動變頻】 - 自動切換速度，VIP版獨有功能
選中此功能可以自動切換2個檔位的速度，這2個檔位分別是當前速度和自定義速度。