⑴ 電腦平車輪轉針不走怎麼辦
油針的作用以一句話概括：低速油針（副油針）負責車由靜止到加速的反應，越擰進去提速越快；高速油針（主油針）負責車的最高速度，越擰進去極速越快；怠速螺絲負責車的怠速，越擰進去怠速越高。 濕度油針主要影響到油門線性，與低速油針又有相關，新手不要動它. 油針的調整方法如下： 1、溫度准備和粗調： 確保油針在出廠狀態，如果已經調亂了，就把主油針順時針關到頭以後，逆時針開到4.5圈，副油針順時針關到頭以後，逆時針開3.5圈：） 把車子啟動後，讓車子離空，這時候稍微加大油門，讓發動機運行到足夠的工作溫度(大約需要15-25秒) 待發動機溫度達到工作需要後，開始進行調教。 2、主油針粗調： 猛催幾下油門(氣閥全開)，聽聲音，如果油門全開的時候，發動機聲音很尖、發干，好象有力量但上不去的感覺，請你把主油針放大（逆時針-富油） 把油針一圈看成60分鍾，每次調教的幅度為5分鍾，調教到直至油門全開的時候，發動機在最高速時，聲音有力而不太尖。 3、主油針細調——聽音辨位： 良好設定的發動機，聲音是完全聽你的手指指揮的，不會你手指已經動了，它還在堅持自己的聲音 請你再把油門全開，然後馬上回到怠速位置，聽發動機的聲音。 聲音應該是這樣的：音調在高速的時候是很高的，當馬上回到怠速時候，是沉穩的很連貫的，絕對沒有任何的"音調分級" 高速回到怠速的時候，正常的音調是：wowowowowo.....dadadada 高速回到怠速的時候，不正確的音調：wowowowowo.....ooooo........dadadada 上面怠速階段橙色的"o"，表示"音調"在高速降落到"怠速"過程中還有一個不聽手指指揮的音調，這個音調就是「追油」的象徵。 「追油」簡單的說就是發動機由高速到怠速的過程中，油量供應不足——所以我們聽到發動機的音調不連貫，中間好象有一個不肯降速的音調，甚至發動機持續高速下不來....... 遇到「追油」我們就要把主油針放大一些(逆時針-富油)，直至符合正常音調，沒有任何不聽手指指揮的中間音調。 主油針的調教宗旨就是將發動機油針收小（順時針）到接近「追油」的地步（那已經是發動機的極限），盡量壓榨發動機每一份動力和速度 4、設定怠速 首先把空濾拿開，把遙控的油門控制推到剎車的狀態，氣門間隙應該是1毫米，如果不是，請調節怠速螺絲。 接下來不要碰遙控的油門，讓舵機回復怠速狀態，觀察氣門間隙，應該還是1毫米左右。如果不是，請調節遙控器的舵機中點位置。 把油門全開後，馬上回到怠速，要是發動機立刻熄火，請把怠速加大(怠速螺絲順時針為加大怠速)。 怠速的氣門間隙一般不會大於1毫米太多。如果你的氣門間隙已經遠大於1毫米，發動機卻還是很不穩定容易死火，那就要檢查火頭、或者看看是否燃料質量有問題了。如果怠速過高(車輪開始轉動，或者怠速音調高)，請你適當減小怠速，否則持續時間一長，離合器很可能燒毀。 5、副油針的調整: 副油針又叫低速油針，顧名思義它主管的是低速狀態下發動機的狀態。想玩抬頭的朋友就要注意低速油針的調節了：） 把油門全開，然後回到怠速，聽怠速時候的音調，過於低沉(好象有痰在喉嚨一樣)，而且當你突然加速的時候油門反應有"遲鈍"的感覺，請你把副油針減小(順時針)，直至調教到油門的反應迅速，加速線性沒有"延遲"感覺就可以了。把副油針收小是會使到起步更快，但是過小的話，一樣會有追油情況出現，一旦在調教小油針的時候，出現追油，你可以把副油針放大(逆時針)。 比較簡單而實際的副油針調節辦法是：把副油針關死以後開到3.5圈左右，然後著車，短促地猛加油看車啟動快不快，不快的話就5分鍾5分鍾地收小副油針，直到車輛由靜止加速最有力為止（可別一味追求暴力導致出現「追油」哦）。 6、跑動狀態下的整體微調： 靜止狀態下調節完畢後，你還需要在賽道上細致的調教主油針。 先把油箱加滿燃料，然後在賽道高速的行走幾圈，看看是否達到足夠的速度。 你可以每測試一次最高速度就收小一次主油針(順時針-每次調教「3分鍾」的幅度)，然後再次行走1-2圈，再次調教——直至引擎發揮出理想速度，並且沒有出現過熱的情況。 檢查發動機的溫度，比較專業的辦法是使用模型專用的紅外測
⑵ 電腦平車為什麼腳踏板踩了不會起動
重機DDL-5550-6電腦縫紉機「E-7」故障與解決方法
「當手臂的刻點對齊飛輪的紅點與白點之間時，通電後可長時間保持正常狀態，前踩踏板，聽到電機內有『嘀嗒』聲，發聲的瞬間電機皮帶輪被抱死，系統進入保護狀態，晃示信息碼為『E—7』。當手臂的刻點不對齊飛輪的紅點與白點之間時，通電2.5秒即可進入保護狀態，顯示信息為『E7』，經互換試驗，定針器及控制箱內的兩塊小電路板都正常，本人就上述現象請教過幾位同行，都無法解決，特請教釋疑。」
認識和理解「E-7」
首先，我們必須理解顯示屏上出現的「E-7」表示什麼？為什麼會出現？理解了這類問題，今後在維修電子、電腦類縫制設備時，我們就能做到心裡有底、得心應手。
顯示屏上的「E-7」符號表示「機械鎖定錯誤」，又叫「死點」，它是指該機在機械部分的某一方面出現了故障，縫制設備無法啟動工作。錯誤鎖定主要反應在兩個方面：
一、縫紉機主軸不轉動（或旋梭被斷針、線等卡死，機頭不能轉動）。
二、電源電壓異常。
在實際工作中，我們應從這兩個方面深入下去，機械鎖定錯誤往往表現為以下6種情況：①縫紉機故障；②電機故障；③外線電源電壓異常故障；④電機控制電器的故障；⑤定針器故障；⑥控制箱的電路板故障。
「E-7」的產生原因與故障分析
縫紉機的故障與分析
正如讀者所說的「當手臂的刻點不對齊飛輪的紅點與白點之間時，通電2.5秒即可進入保護狀態，顯示信息碼為『E-7』」，這是比較典型的縫紉機主軸位置不對齊所產生的故障。因為兩點不對准，該機的同步信號檢測無法通過，被阻的檢測信號馬上反映到主電腦，為了保護設備的安全，該機馬上自動關閉啟動系統，同時在顯示屏上發出「E-7」的機械鎖定錯誤的信碼，該機就無法啟動了（死機）。只需兩點對准，同步信號檢測就會恢復正常。如機器的某部被卡住，手無法轉動皮帶輪，也會產生這類故障。
電機的故障與分析
開機設備正常，「前踩踏板（開關），聽到電機內『嘀嗒』一聲，發聲的瞬間電機皮帶輪被抱死，系統進入保護狀態，顯示信息碼為『E-7』」。我們應該重點檢查以下幾個方面：
一、電機的開關打開後，進入電機的電源線、接頭、插頭、插座等是否有松動、假焊等，通電後線路是否暢通。
二、因該機有兩種型號的電機，即二相三線220V和三相四線380V兩種，檢查電機是否掉相。
三、檢查電機是否修理過，剎車系統安裝得是否過緊、無間隙或間隙的空間太小，從而啟動時被卡住一時帶不動而造成「死機」。
四、檢查電機、剎車系統是否靈活，啟動電容是否燒壞等。因有的電機是電刷式的，還要檢查電刷是否達到要求。
五、檢查電機內的線圈是否達到要求，絕緣漆包線的絕緣系統是不是已被燒壞。例如電風扇，若通電後只嗡嗡叫但不轉動，只須用手輕輕一撥風葉，電風扇就能轉動了。但對於電腦縫制設備來說，只要電機絕緣系統達不到要求，設備就會自動關閉一切工作系統，即死機。
六、修理後的電機的定子安裝得是否當邊，若不當邊，S·N極的磁場切割達不到要求，從而造成機器鎖定錯誤故障。
外線電源電壓異常的故障與分析
若外線電源進線的電壓過高或過低，電腦設備也會在顯示「E-7」後自動鎖機。若三相四線的三相電流不平衡，也同樣導致鎖機。
電機控制電器的故障與分析
一、腳踏控制器的插頭、線路等是否通暢、正常。
二、電機上的一小塊電路板是否達到要求或被軟擊穿。軟擊穿，就是說電氣元件雖已部分損傷，但還能用，工作時往往出現無力作功，一般較難發現。
⑶ 電腦平車嘎嘎響什麼原因
電腦可能發出聲音的部件：
一、機箱內風扇的聲音
首先需要打開機箱，電腦機箱沒什麼高科技，通常打開也不會對電腦造成影響，所以各位大可放心。
打開機箱就可以看到裡面三個風扇，機箱電源風扇、CPU風扇、顯卡風扇。
顯卡風扇不一定都有，沒有獨立顯卡的電腦是沒有的，太差的獨立顯卡也沒有風扇。
所以對於風扇的異響最直接，能聽見，能看見，如果異響來自風扇，有以下幾種情況：
一是風扇老化引起的噪音，只需將風扇取出來，然後把風扇葉取下來，在風扇軸承處添加些潤滑油即可。例如：變壓器用油或者縫紉機油。
二是風扇轉速過快，這種現象在筆記本電腦中，通常是因為溫度太高引起的，我們可以把散熱器拆下來，更換CPU、顯卡的散熱硅脂即可。有少部分電腦的溫控電路壞了也會造成風扇轉速過快，這種故障只有專業的維修師傅才能解決。
三是風扇灰塵太多造成的風扇聲音大，將風扇拆開，把風扇上的灰塵、油煙等等清理干凈即可，同時還可以在風扇軸承處添加潤滑油。
二、硬碟的讀寫聲音
硬碟應該是電腦裡面除了風扇以外，唯一的一個機械設備，從下圖就可以看出。
有馬達的轉動，有磁頭擺臂以及磁頭跟碟片的接觸。
由於不同人對聲音的感知不同，硬碟發出的正常聲音應該是「滋滋滋」或者是「嘶嘶嘶」聲。硬碟讀寫數據的時候，確實是有聲音的，貌似現在硬碟的聲音已經非常小了，大家平時可以多注意一下，記住正常時候的聲音，然後當發現硬碟的聲音變成「嘎嘎嘎」或者「嘎吱嘎吱」的聲音的時候，那可能就是硬碟已經出現一些問題了。
硬碟的問題通常都是更換，因為可能維修的成本足夠或者高於購買一個新硬碟的價格，通常修硬碟修的是數據，不是硬碟，貴的是數據，不是硬碟。所以感覺硬碟讀盤聲音不對，就要注意備份數據，以防不測。解決方法可以參考之前小編發過的一篇： 電腦開機後硬碟吱吱響的解決方法 ，點開看看，說不定問題就很容易解決了。
三、機箱喇叭的聲音
以前台式機機箱是有跳線連接主板的，然後開機會「嘀」的一聲，現在一些朋友說自己的電腦沒有嘀的一聲，我不知道是跳線沒插，還是取消了這個喇叭，貌似有些主板也帶了小喇叭。
如果是這個喇叭發聲，除了一聲「嘀」之外的所有聲音，通常都不是好事，都是可能發生大事了，意思是硬體有問題，主板自檢發出警報了。而不同的主板報警的含義是不同的，主板的說明書上貌似有說明，各位可以找找自己的主板說明書，看看是否有。
⑷ 電腦平車斷線特別響,怎麼維修
電腦平車的雜訊是指電腦平車在高速運轉工作時所發出的不正常磨擦聲、撞擊聲和松動聲。
電腦平車發作不正常的雜訊毛病，我們能夠經過聲源區分出哪裡呈現了製鞋設備毛病，針對不同的發作部位或緣由我們能夠有針對性地處置呈現雜訊毛病背後的本源問題。
1.齒輪質量不好。在兩對嚙合齒面上加少量的研磨膏，然後用手正、反轉動上輪，約10分鍾~15分鍾。我們能夠用煤油清洗污物，略加光滑油，再按請求重新調整好間隙即可。
2.由於上軸、豎軸、下軸的軸向松動形成的聲響。我們先放鬆齒輪的兩只緊固螺釘，然後重新調整好豎軸、上下軸的軸向間隙即可。
3.傘齒輪的齒面嚙合上下不一，形成齒輪在高速運轉時發作噪音。我們能夠放鬆齒面嚙合上下不一的傘齒輪的緊固螺釘。經過放鬆與傘齒輪軸有接觸的軸套緊固螺釘，用敲棒敲正齒面嚙合的上下位置，然後分別旋緊傘齒輪和軸套的緊固螺釘。
4.傘齒輪齒面嚙合間隙過大或過小，形成聲響毛病。我們能夠經過敲擊套筒來校正傘齒輪齒面嚙合間隙，普通一對齒輪嚙合間隙在0.20mm~0.40mm之間。
5.旋梭與定位鉤的間隙太大。我們必需調理旋梭與定位鉤間隙在0.45mm~0.65mm范圍內。
⑸ 電腦平車斷針了，然後不發出斷線指令怎麼維修
可以採用排除法，一步一步找出故障原因。
出現自動回針一般可以從以下幾個方面找故障原因及解決方法。
首先，注意查看機器設置是否出現問題，回復電腦板設置的初始值，再重新設置。其次，查看倒針電磁鐵是否損壞。再有，注意是否是感應器有問題，看感應器靈敏度是否有問題。
此外，如果是屏幕已關，有可能是電腦控制輸出出了問題。而如果是機械(手動)，可能是開關接觸不好。
還有就是換控制面板試一下，不行的話就換電腦控制箱。
⑹ 電腦平車聲音很大怎麼處理
檢查油窗有無油。收緊軸套擋圈間隙。看會不會好點。嘩啦嘩啦響就需要並下齒輪了。估計就是年久失修，磨損的嚴重了、
⑺ 安幫電腦平車
我來介紹以下幾款的恢復方法吧1、龍帝(Dino)ISM控制箱SV250:按住B鍵開電源再按左上角AB鍵一次，再按A鍵四次顯為DINO，最後按B鍵確認.關電重開即可.2、川田vf2電控:按住p鍵開機，待顯示030後松開，按s進入，把0改成1後再按s保存，即恢復(萬盛)3、JK-迅利IIE型鮑麥電控：先按P鍵.再按抬壓腳模式選擇鍵.顯示Pd-0000.再按P鍵進入P62-2101.按P鍵確認即可.4、JK-迅利IIEQ型琦星電控)：關閉電源.同時按住左邊兩個[-]鍵.然後開機.顯示P-44.再按S鍵保存.顯示3333即可.5、賀欣電控,中傑8500－D3：按住AB鍵不要鬆手！讓後再開電源就可以了！這時候顯示屏就應該有顯示一些字母出來就表示成功了！是如果沒有反應再試多幾次6、日星2300恢復出廠設置按後三個鍵再開機聽到滴滴聲音就可以了7、賀欣HVP-90按住AB打開電源待閃爍停止後松開AB鍵8、兄弟430d按住清除鍵開機，把1加到3，再按住清除鍵2秒以上，滴一聲長響就行。9、鮑麥克斯，按p加起壓腳鍵進入21參數，顯示0000，後兩位改為88，再按p搞定10、傑克2000-A2，通電後，同時按P鍵、停針車位鍵，將P62-XXXX改為P62-2000，jack2000-A2在改為2000後還需按p鍵儲存再重啟。11、美機：按停針車位開電傑克2000-A2，通電後，同時按P鍵、停針車位鍵，將P62-XXXX改為200012、兄弟S-6200DD、7200C按reset開電，用右邊的兩個三角形選擇initall,按enter即可13、歐德寶電控：按住S鍵，系統上電，將面板顯示的後兩位數據改成08，按S鍵一下，將面板的參數改成96RS再按S鍵，將參數改成5550.按S鍵確任14、美機電腦平車：按住提針鍵開機，待顯示用戶參數時松開提針鍵，用戶參數自動更新完顯示正常縫制界面時，恢復出廠設置。15、琦星電控：按住左邊的+，-鍵開機。16、中屹JOYEE:按住左邊的兩個--號鍵開機，再按s鍵確定，再按p鍵退出，關機重啟。17、寶石一體機GEMSY，按P鍵顯示P000/0000，把最後一個0改成1，按F鍵保存就可以了。
⑻ 電腦平車的針桿會上不竄動是怎麼回事
電腦平車的針桿會上不竄動原因
1、檢查手輪刪光片是否有灰塵，如果有積壓灰塵可用布擦乾凈。
2、檢查皮帶是否因長時間使用出現松動，如果是直接調節緊點。
3、檢查手輪外螺絲是否松動，如果是直接使用螺絲刀加固即可。
4、以上問題排查完畢最後電腦恢復出廠設置即可。
⑼ 電腦平車掐線時聲音大能調嗎
應該可以調的，你用的是什麼品牌的平車沒說明書嗎？你拍下平車的照片看看。我用 是傑愷jugk新款全自動平車型號jk-7300 沒什麼聲音