免費機票怎麼賺錢

1. 特價機票那麼便宜那他們能賺到錢嗎

我正好是做機票代理的，
樓主說的這些人家做的就是特價票。雖然掙不了多少錢。一張就掙你5塊幾塊的。可是人家有票量充數。一個人掙你5塊。大的代理一天出幾百張，甚至更多。到時候就不是5塊這么簡單了
樓主看著辦吧 能給分就給吧 不能給就當我沒說

2. 酷航是廉價航空公司，機票價格低廉，那它們究竟是如何實現贏利的

大家多多少少都坐過飛機，而在眾多航空公司里，還有個特殊的形式叫廉價航空公司，那麼都是“廉價”了，他們又是如何賺到錢的呢？

第七，廉價航空一般沒有免費行李額，只允許拎個手提包上飛機，那麼其他的行李都得托運，托運又會收取一筆不小的費用。第八，廉價航班一般會取消頭等艙和商務艙，這樣就能多設幾個經濟艙，雖然是經濟艙，但收入比頭等和商務多。所以雖然票價低，但盈利跟普通航空差不多。

3. 機票代理應該怎麼做才能賺錢

一、 行業

通過銷售系統一致價格的機票賺取傭金的行業。

二、 行業模式

做機票代理，和做小商店類似，主要做好進貨和銷貨兩個環節。機票代理的進貨必做商店簡單，因為品種少，價格統一。銷售比做小商店難，因為市場容量小，客戶數量少，但交易金額大。

進貨，即預定機票。可通過如下三個渠道完成：
A 中航信渠道。通過中航信授權的系統完成機票采購
B 當地代理人的下級。加盟當地有中航信授權系統的代理人，使用其系統采購機票
C 網路平台。通過申請機票網路平台完成采購

銷貨，即銷售機票。可通過如下三個渠道完成：
A 已有客戶關系
B 依託門店，發展客戶
C 集體客戶（下級代銷員、酒店、企業、旅行社）

三、 關鍵能力

機票最大的特點是：通常情況下，所有代理人能拿到價格都是一樣的！！
這是因為，代理人使用的系統數據均來自中航信的資料庫，每個代理看到的機票價格都一樣。不同的是代理的銷量不同，拿到的傭金率不同。

所以，這個行業是完全同質化競爭。在這種情況下，關鍵能力————————
獲得客戶的能力。同樣價格同樣品質的商品，如何實現銷售是挑戰！

四、 盈利能力
單張機票，毛利3-13%+，不同航線不同時間，毛利不同。一般情況，平均毛利7-9%水平。

月20萬的銷量，對應毛利1.6萬。
月20萬的銷量，相當於日售票7張！！

五、 投資需求
投資很小！！！
最少投資：電腦、電話、寬頻
如果做門店還需要追加：列印機、燈箱、4平米門店、人工、水電、宣傳費

六、 銷售分析

銷售能力是機票代理生存和發展的獨門能力，學不到，只能自己悟。但有兩條經驗很重要：
A 銷量20萬是一個瓶頸。也許你的客戶會很快積累，但達到20萬後，突破就有難度了，需要你的誠心、耐心、機遇；
B 網路直接銷售無前途。機票采購物物流障礙，機票又是同質的，所以，在網路上，新手沒辦法和老手競爭，老手有信譽，也敢讓利（比如送保險）。再有，網上的潛在客戶多數在找特價票，很輕易成交，即使成交，特價票的交易金額和傭金率都很低，沒的賺。

七、 進貨分析

A 中航信進貨。
最正規進貨方式，但是成本高，申請資格交麻煩，使用費用不低、而且交易量低的情況下，傭金率極低。
申請正規資格方法如下：
1：申請2類客運，工商注冊資金不少於50萬，1類不少於150萬。
2：你要能找到一家注冊資金不低於你的單位給你做經濟擔保（在航協統一格式的協議中需要對方蓋章並提供審計報告）
3:你要有3個售票員崗位資格證書，證書是1200一個另還要交教材費200元，這個民航規定只要取證必須交教材費。（此證書在如批了資質民航每年年檢還要用）。

在代理資質申請下來後，如你需要自己出票則要辦中航信介面和bsp領票結算手續，在辦這兩樣手續前需要辦押金擔保。押金擔保有2種，一種押125000。另一種押62500。分別代表不同的領票張數。注（押金是因為民航票款結算是先出票後與有關部門結算所以要交押金）

B 加盟當地代理人
利用當地代理人取得的中航信系統采購機票，無須系統申請費、押金、售票員資格等，但是，需要繳納加盟費，300元/月；傭金率是上家扣除留款的傭金，而且上家的傭金一般在其銷量較大航線上才有優勢，多數航線一般。

C 通過網路平台采購
缺點是行程單成本較前兩個渠道高，一般一張行程單會高出2元的成本。
優點是集合了國內各地主流代理人的高傭金政策，會多賺一些。並且，無初裝費用和使用費用，可以無成本直接進入機票代理行業。

所謂的朝陽模式，就是指通過網路平台采購來開展機票代理業務。該模式，使得一些小型代理人可以方便的進入這個行業，而且很容易有利潤，因為無成本，只要有一張票的銷量就會對應一張票的利潤。主要適合企業里機票代辦人員、現有客戶的機票業務延伸

4. 訂飛機票如何掙錢

航空公司和代理人是缺一不可的關系 就像是航空公司生產產品 勢必要雇一批業務員（航線管理員以及業務員）跑市場 然後有代理商「拿貨」然後出售，但是不一樣的是 代理商並不直接加價，而是拿航空公司給的代理費，一般情況，正常折扣（4折含以上）代理點是3+X X部分依據航空公司銷售情況和不同線路不同時間來制定，特價3折含一下就只有基本的除掉機場建設燃油保險之類的純票價的百分之三甚至更少。賣機票這個行業和所有零售商一樣 當下來說並不說十分掙錢，但也屬於社會必不可少的一個職業。

5. 賣機票，怎麼賺錢，能賺多少錢

以下是賺錢的方式，正規的代理賺的不是很多的，好多都是靠走量然後航空公司返點。
1、賺航空公司的返點，一張機票航空公司一般都會有3%~~8%的返點，要是高返的話可以達到15%左右，甚至20%
2、賺取保險費，保險是最賺錢的，收取20元的保險費，事實交給保險公司只有5元左右
3、黑代理做假賺錢。有的黑代理用特價票吸引顧客，一張票賣給兩個人，這樣賺取了整張票的錢。
4、打折機票按全價銷售。5折的機票按原價銷售給顧客，然後使用假行程單給顧客，牟取暴利。

6. 有的打折機票特別便宜，那航空公司怎麼賺錢

您可以下載招行掌上生活APP在精選-機酒火車中預定機票，會不定期推出特價機票。

7. 機票這么便宜航空公司怎麼賺錢

航空公司除了機票以外，還有提供一些額外的服務，也是需要付費的，所以一般航空公司用低價方式先招攬客戶，然後呢，通過機票錢以及其他服務增值服務來賺錢。

8. 機票怎麼銷售賺錢

一、行業通過銷售系統一致價格的機票賺取傭金的行業。二、行業模式做機票代理，和做小商店類似，主要做好進貨和銷貨兩個環節。機票代理的進貨必做商店簡單，因為品種少，價格統一。銷售比做小商店難，因為市場容量小，客戶數量少，但交易金額大。進貨，即預定機票。可通過如下三個渠道完成：A中航信渠道。通過中航信授權的系統完成機票采購B當地代理人的下級。加盟當地有中航信授權系統的代理人，使用其系統采購機票C網路平台。通過申請機票網路平台完成采購銷貨，即銷售機票。可通過如下三個渠道完成：A已有客戶關系B依託門店，發展客戶C集體客戶（下級代銷員、酒店、企業、旅行社）三、關鍵能力機票最大的特點是：通常情況下，所有代理人能拿到價格都是一樣的！！這是因為，代理人使用的系統數據均來自中航信的資料庫，每個代理看到的機票價格都一樣。不同的是代理的銷量不同，拿到的傭金率不同。所以，這個行業是完全同質化競爭。在這種情況下，關鍵能力————————獲得客戶的能力。同樣價格同樣品質的商品，如何實現銷售是挑戰！四、盈利能力單張機票，毛利3-13%+，不同航線不同時間，毛利不同。一般情況，平均毛利7-9%水平。月20萬的銷量，對應毛利1.6萬。月20萬的銷量，相當於日售票7張！！五、投資需求投資很小！！！最少投資：電腦、電話、寬頻如果做門店還需要追加：列印機、燈箱、4平米門店、人工、水電、宣傳費六、銷售分析銷售能力是機票代理生存和發展的獨門能力，學不到，只能自己悟。但有兩條經驗很重要：A銷量20萬是一個瓶頸。也許你的客戶會很快積累，但達到20萬後，突破就有難度了，需要你的誠心、耐心、機遇；B網路直接銷售無前途。機票采購物物流障礙，機票又是同質的，所以，在網路上，新手沒辦法和老手競爭，老手有信譽，也敢讓利（比如送保險）。再有，網上的潛在客戶多數在找特價票，很輕易成交，即使成交，特價票的交易金額和傭金率都很低，沒的賺。七、進貨分析A中航信進貨。最正規進貨方式，但是成本高，申請資格交麻煩，使用費用不低、而且交易量低的情況下，傭金率極低。申請正規資格方法如下：1：申請2類客運，工商注冊資金不少於50萬，1類不少於150萬。2：你要能找到一家注冊資金不低於你的單位給你做經濟擔保（在航協統一格式的協議中需要對方蓋章並提供審計報告）3:你要有3個售票員崗位資格證書，證書是1200一個另還要交教材費200元，這個民航規定只要取證必須交教材費。（此證書在如批了資質民航每年年檢還要用）。在代理資質申請下來後，如你需要自己出票則要辦中航信介面和bsp領票結算手續，在辦這兩樣手續前需要辦押金擔保。押金擔保有2種，一種押125000。另一種押62500。分別代表不同的領票張數。注（押金是因為民航票款結算是先出票後與有關部門結算所以要交押金）B加盟當地代理人利用當地代理人取得的中航信系統采購機票，無須系統申請費、押金、售票員資格等，但是，需要繳納加盟費，300元/月；傭金率是上家扣除留款的傭金，而且上家的傭金一般在其銷量較大航線上才有優勢，多數航線一般。C通過網路平台采購缺點是行程單成本較前兩個渠道高，一般一張行程單會高出2元的成本。優點是集合了國內各地主流代理人的高傭金政策，會多賺一些。並且，無初裝費用和使用費用，可以無成本直接進入機票代理行業。所謂的朝陽模式，就是指通過網路平台采購來開展機票代理業務。該模式，使得一些小型代理人可以方便的進入這個行業，而且很容易有利潤，因為無成本，只要有一張票的銷量就會對應一張票的利潤。主要適合企業里機票代辦人員、現有客戶的機票業務延伸

9. 街上的航空訂票點，是怎麼掙錢的他們怎麼拿到很低的折扣機票的

是與航空公司取得當地的訂票認證，可獲的一部分機票優惠，並允許適當收取手續費，其中手續費的極大部分歸個人所有，並且他們與當地的賓館酒店合作，利益更大了。

10. 航空公司搞特價飛機票是怎麼盈利的

在航空公司，有個專門的部門控制機票的打折情況，一般叫「航線收益控制室」，航空公司的計劃航班（相對於「臨時航班」而言）不論上座率多少都是要飛的，但有時上座率很低，為了提高收益率，航線收益控制室的座控們（座位控制員）就根據上座率的高低推出折扣率，以提高該航班對旅客的吸引率，進而提高航班收益。用句通俗的話說，100個座位與其全價賣30個，不如半價賣90個，所以有了折扣機票。但是，有些航線獨家經營，或上座率很高，航空公司當然是賺得越多越好，所以就沒有折扣票了。還有些航線，雖然也有很多人乘坐，但總的來說供大於求，航空公司在這條航線上就長期做折扣票（如北京－上海），以吸引客源。