自動駕駛汽車什麼時候免費預約

⑴ 北京自動駕駛計程車的運營時間是怎麼樣的

10月11日起，網路自動駕駛計程車服務在北京全面開放。此次開放的網路自動駕駛計程車運營時段為周一至周日的10:00-16:00，法定節假日除外，運營時段內區內公眾可預約到開放的上下車站點免費試乘。在經開區內投放的自動駕駛計程車達幾十輛。

網路相關負責人介紹，北京此次開放的Robotaxi測試區域總長度約700公里，覆蓋亦庄、海淀、順義的生活圈和商業圈等數十個站點。北京也是繼長沙、滄州後，Apollo GO Robotaxi開放常態化服務的第三個城市。

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網路Apollo自動駕駛計程車內均配備安全員：

北京經開區方面介紹，網路Apollo以作為全市自動駕駛車輛測試區的經開區為自動駕駛測試「主戰場」，在京完成了超過51.9萬公里的載人道路測試，取得了開啟下一階段面向社會公眾開放的載人應用示範的資質，並於上個月在京正式啟動自動駕駛計程車服務。

據悉，應自動駕駛測試法規要求，網路Apollo自動駕駛計程車內均配備安全員，行駛過程中安全員並不會駕駛車輛，而是作為車輛運行額外的一道安全保障。目前Apollo車隊數量相對有限，隨著公眾試乘體驗需求量增加，可能會出現較長時間未派單情況，Apollo Go車隊會持續擴張。

⑵ 東風自動駕駛計程車將於2月底開放體驗 可通過手機APP預約

據了解，去年10月，東風自動駕駛領航項目正式啟動，由武漢經開區和東風公司投資6億元，聯合元戎啟行、文遠智行、AutoX、馭勢科技、智行者、國汽智聯等國內6家自動駕駛頭部企業，以及清華大學、武漢大學、吉林大學、同濟大學、滑鐵盧大學等國內外頂級高校，以及眾多零部件企業一起構建智能網聯生態圈。

⑶ 中國如果想要實現自動駕駛要等到什麼時候

毫無疑問，當前時代下自動駕駛的寵兒是特斯拉，埃隆·馬斯克的Tesla以其Level2.5的自動駕駛等級獨霸了市場很長一段時間，不過後來奧迪於2017年7月份推出了至今為止真正意義上Level3自動量產的車型新A8。

談及這個問題，我第一時間想到的是去年特斯拉CEO埃隆·馬斯克在美國全國州長協會會議上的大膽言論。馬斯克稱，未來10年，超過一半的新車將會是電動汽車，而且幾乎所有新車將是全自動無人駕駛汽車。同時他還表示，20年後汽車將不再有方向盤，駕駛一輛普通汽車的感覺就像騎馬一樣。

姑且不說未來，就現在北京新能源排號已經排到2023年了。相信如果徹底開放新能源汽車，不出3年，國內的電動車就會超越燃油汽車。自動駕駛也是一樣，人們從來不缺乏對新興事物的嚮往，所以說馬斯克的言論是值得認可的。

言歸正傳，我們還是先簡述下自動駕駛汽車的分級制度。

目前，業內有兩套關於自動駕駛汽車的分級制度，分別是SAE和NHTSA。其中SAE是美國際汽車工程師協會的英文簡稱SAEInternational，該協會對自動駕駛等級的定義為：

如何界定L2和L3間的本質區別呢？按照SAE的定義理解非常簡單，L2隻能稱之為智能駕駛，也就是說是輔助駕駛員駕駛，而L3才能真正意義上的稱為自動駕駛，也就是"實現釋放雙手駕駛"。所以說特斯拉是介乎於L2與L3之間的產物也就不難理解了。有業內人士將之稱為L2.5，這樣命名的含義是未來具備可能升級到完全自動駕駛，但目前Tesla還僅僅是半自動駕駛的強化版。

⑷ 自動駕駛服務登陸北京 可免費試乘體驗

網路Apollo的自動駕駛車隊在北京完成了超過51.9萬公里的道路測試後，10月11日，網路官方宣布，網路自動駕駛計程車服務在北京全面開放，運營時段為周一到周日10：00至16:00，用戶可在網路地圖或ApolloGOApp上下單叫車，無需預約，免費試乘，但目前僅支持在規定的十幾個點位上下車。試運營期間，安全員仍會在車內護航。

網路Apollo是集自動駕駛、車路協同、智能車聯於一身的全球最大的自動駕駛開放平台。2017年網路對外宣布開發自動駕駛技術阿波羅平台。最新的Apollo5.5版本可提供多套適應不同城市場景的自動駕駛解決方案。面向城市BRT道路的Minibus2.0方案、面向最後一公里的自主泊車方案、面向低速低成本場景的低速微型車方案等都是網路智慧出行藍圖中的重要部分。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 實現自動駕駛還需要多久

准確來說，自動駕駛已經實現了。近日，上海正式宣布滴滴自動駕駛網約車服務上線，從6月27日起開始，乘客在上海可以免費預約並體驗滴滴推出的自動駕駛行車服務，審核通過後，便可以在嘉定區安亭鎮全長達53.6公里的測試道路上「嘗鮮」自動駕駛網約車。就在兩個月前，網路Apollo開放平台發布3周年之時，網路上線了自動駕駛計程車服務，湖南長沙的用戶拿起手機就可以預約了。但是，無論是滴滴還是網路，它們的自動駕駛車輛都有一個共同點，那就是駕駛座上都配有安全員，以便在發生意外情況時，及時接管車輛。

（圖為主駕駛座上的安全員在車輛行駛時兩手放在方向盤旁，前排座椅背後的屏幕上實時顯示行人、車輛等周邊路況）

除了網約自動駕駛計程車以外，什麼時候可以擁有一輛自己的自動駕駛車輛想必是很多人關心的重點，在今年的世界人工智慧大會上，馬斯克稱年底特斯拉可以實現L5級自動駕駛的基本功能，但距離上路依然有較長的一段路要走。目前市場上的自動駕駛車輛大多是L2級自動駕駛，包括特斯拉的Model系列。L3級自動駕駛的汽車正在逐漸涌現，比如說中國新創出行企業華人運通旗下的豪華智能純電汽車品牌高合汽車，它的首款量產車高合HiPhi 1就達到了L3級別的自動駕駛，且進行了充分了冗餘設計，意味著這是一款真正奔著實際使用而非概念層面的L3自動駕駛，新車預計於今年年底小批量試產，2021年正式上市。

⑹ 自動駕駛計程車來了，哪些城市地區有開放

長久以來，自動駕駛汽車對於普羅大眾來說，似乎一直只存在於實驗室里，距離大規模投入使用，還有很長一段路要走。但是隨著經濟的發展，以現在的經濟狀況，自動駕駛技術也即將走入我們的生活。在經歷了多年的發展後，如今，自動駕駛技術終於開始走入普通人的生活。

自動駕駛汽車成功普及以後，大城市的交通擁堵現象將會消失。對於許多人來說，每年將因此節省40小時。因為在大都市裡，人們必然在交通擁堵的地方行走。自動駕駛汽車能夠自動同步交通情況，第一時間選擇更為暢通的路線，並且，加塞等不文明的情況也將因為人工智慧的設定而消失。因為自動駕駛的普及，事故數量將減少約90％。因為人工智慧會更加尊重交通規則，而且能夠計算周圍行人的下一步動作。

⑺ 每個月預約小馬智能幾次

題主是否想詢問「每個月預約小馬智行幾次」？不用預約。乘坐小馬智行自動駕駛汽車，消費者無需提前預約乘客只需要通過PonyPilot+App呼叫自動駕駛汽車，即可開啟一段全新、安全、愉悅的出行。

⑻ 完全向公眾開放！廣州市民可手機預約自動駕駛計程車

據悉，文遠粵行在2019年11月28日，於廣州市黃埔區推出自動駕駛計程車試運營服務。由於投入運營車輛不能滿足對公眾完全開放的需求，市民想搭乘這款自動駕駛計程車，需要獲得運營方邀請才能參與。

根據文遠知行2020年1月6日的通報，目前該項服務已全面放開對乘客的限制，但仍只提供廣州科學城、生物島在內廣州市黃埔區144平方公里的城市開放道路上運營。

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