汕頭海灣隧道免費通行會帶來什麼

㈠ 汕頭海底隧道腳車能進去嗎

汕頭海灣隧道工程位於海灣大橋與礐石大橋之間汕頭內海灣，工程起於龍湖區天山南路與金砂東路平交口，
沿天山南路布設，下穿長平東路、中山東路，在汕頭國際集裝箱碼頭西側、龍湖溝西南側，入海穿越蘇埃灣海域，在南岸汕頭跳水館西側上岸，下穿濠江區南濱路，終點接規劃的安海路。工程全長6．68公里，

㈡ 汕頭海灣隧道西線盾構掘進超2000米 東線海域段4月份將率先貫通

全力抓落實實干促發展

新年第一個工作日，省、市重點工程項目汕頭海灣隧道傳來喜訊，隧道西線盾構掘進施工突破2000米節點，東線盾構掘進施工即將攻克施工難度最大的基岩凸起段，其中，東線海域段有望在今年4月份率先貫通。

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㈢ 火力全開！2020年，汕頭交通建設迎巨變

1月9日上午，備受矚目的汕頭高鐵站樞紐化一體工程啟動建設，時速350汕汕高鐵在濠江、潮南同時落地開建，這一消息幾乎刷爆了汕頭人的朋友圈；

1月10日下午，市委召開十一屆十一次全會，通盤謀劃新一年各項工作，明確提出加快推進交通市政基礎設施建設，以促進汕潮揭都市圈與粵港澳大灣區互聯互通為主攻方向，突出抓好「一三五九」工程。

接連兩天的重磅信息預示著，新一年交通建設大會戰熱火朝天的氣息已經撲面而來。

△建設中的潮汕環線榕江特大橋

位於市區外圍的潮汕環線高速公路，全線長82.6公里，主線汕頭段約47公里。目前，與汕湛高速齊頭並進，計劃在今年底前通車。潮汕環線將瀋海、汕湛、潮惠、汕昆高速公路以及國道539線、206線、324線等串聯起來，連接起潮汕機場、廣澳港區、廈深鐵路潮汕站、潮陽站等重要節點。項目建成後，將在潮汕平原形成一條聯系粵東各市及區縣之間的快速通道。

汕湛、潮汕環線這兩條高速公路建成之後，到今年底，汕頭高速公路總里程將達到223公里，形成環環相扣的高速公路網路。屆時，全市6個區境內都至少有兩條高速公路的高速出入口，實現全市鄉鎮都能在30分鍾內「上高速」。

高鐵建設加快推進，高速公路互聯成網。而城市內部，隨著海灣隧道、牛田洋快速通道、金砂西路西延、陳沙大道、鳳東路、中陽大道，以及黃河路與泰山路快速化改造等一批省、市重點項目加快建設，以及新一年抓緊啟動金鴻公路市政化改造和汕南大道建設，中心城區將進一步東融澄海、南澳，西聯潮陽、潮南，實現全市域交通一體化，汕頭內聯外通的大交通格局正逐步形成。

值得一提的是，目前海灣隧道東、西線隧道盾構掘進均已突破2000米。經過去年以來的攻堅奮戰，東線盾構掘進施工預計今年4月可貫通，西線力爭8月貫通。項目建成後，可徹底解決市區南北岸全天候尤其是台風等惡劣天氣下的過海交通問題。

2020年是全面建成小康社會和「十三五」規劃收官之年，也是汕頭設立經濟特區40周年，具有重要的里程碑意義。凡事預則立。新的一年，汕頭交通建設再吹沖鋒號角，一個以「促進汕潮揭都市圈與粵港澳大灣區互聯互通」為方向的大交通畫卷，正在這片熱土上徐徐展開。

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㈣ 海灣大橋春節收費嗎 2021 汕頭

海灣大橋春節不收費，根據湛江海灣大橋有限公司的規定，海灣大橋免費通行的時間跟國內高速通免費通行時間保持一致。每逢國家法定節假日，比如春節假期，五一勞動節，國慶節等實行免費通行，機動車通過不收取費用。海灣大橋的收費合同是20年，徹底放開免費要等到2026年。

海灣大橋免費通行時間與國家法定節假日相關，春節，2月11日0時至2月17日24時清明節，4月3日0時至4月5日24時五一勞動節，5月1日0時至5月5日24時國慶節，10月1日0時至10月7日24時。

海灣大橋位置特點

汕頭海灣大橋ShantouBayBridge是中國廣東省汕頭市境內連接濠江區與龍湖區的跨海通道，位於礐石海之上，是瀋海高速公路國家高速G15重要組成部分之一，也是構成汕頭市區東部的城市主幹道路之一。

汕頭海灣大橋於1991年12月17日舉行奠基儀式，於1992年3月28日動工興建，於1995年12月28日通車運營，於2011年1月30日納入廣東省高速公路聯網收費系統。

汕頭海灣大橋南起南濱路，上跨礐石海及媽嶼島，北至泰星路，線路全長2500米，正橋長961.8米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度60千米每小時。

㈤ 我國超級工程汕頭海灣隧道的貫通對於中國和世界意味著什麼

在全球范圍之中，我們都知道我國的“橋梁技術”是全球頂級的，然而隨著科學技術的發展，我國又迎來一個歷史性的突破項目，那就是“世界級超級工程”汕頭海灣隧道全線貫通，這裡面的技術可以說是全新的挑戰，這是來自建設者以及眾多專家、技術人員的無悔付出獲得的結果。

綜合情況而言，這條汕頭海灣隧道在成功貫穿之後，可能也將快速開啟並且實現通車，經歷了12年之久的中國“海底隧道夢”實現也算是值得了，並且也具有很多突破性的技術，在未來隧道建設、世界隧道建設將起到一個示範作用，同時針對我國未來開工建設的瓊州海峽隧道、渤海海峽隧道、台灣海峽隧道等具有重要的指導意義，所以這些強大的工程將會帶領我們走向更加繁榮的社會，科學家或者專家們，建設者辛苦了。

㈥ 汕頭海灣隧道盾構機成功始發對以後什麼影響

今天（26日）上午9:36分，國內首座地處8度地震烈度區的盾構隧道——汕頭市海灣隧道東線盾構機始發，這標志著汕頭海灣隧道工程取得重大進展。該隧道也是目前國內最大直徑海灣盾構隧道，國內首條兼具城市道路功能與一級公路的水下盾構隧道。

此次始發的盾構機是中鐵隧道局集團針對海灣隧道工程特殊的水文地質條件「量身訂制」的。盾構刀盤直徑為15.01米，相當於五層樓高度。項目機械總工汪朋說，由於地形的變化較大，因此對於盾構機的要求也前所未有，具備常（帶）壓換刀、刀盤伸縮擺動、超前地質預報、超前鑽探等功能，堪稱國內目前「高、精、尖」的隧道施工機械，「這個刀具上面，裝配了兩種刀。一種是專門來磨核桃的、磨強大岩石的這種滾刀，專門來對付孤石和基岩；另外這種刀具，我們在常壓之下，可以抽出來，碰到淤泥的話，可以有選擇性地把它更換成刮刀，專門對付淤泥、豆腐。」

海灣隧道工程是國內首個PPP模式下單項最大的交通工程設計施工總承包項目。建成後，海灣隧道具備全天候通行能力，對促進「一灣兩岸城市格局」發展，突出粵東中心城市地位具有重要意義。

證明技術前進了。

㈦ 省交通運輸廳定了！汕頭海灣大橋、我省高速公路的貨車收費標准…

近日，省交通運輸廳對廣東省貨車收費標准信息進行公開。

根據《廣東省貨車收費標准信息公開表》，針對汕頭海灣大橋全程，1類貨車（總軸數為2，車長小於6米且最大允許總質量小於4.5噸），收費標准為15元/車次；2類貨車（總軸數為2），收費標准為31.5元/車次；3類貨車（總軸數為3），收費標准為47.4元/車次；4類貨車（總軸數為4），收費標准為56.25元/車次；5類貨車（總軸數為5），收費標准為57.9元/車次。6類貨車（總軸數為6），收費標准為61.35元/車次。在6類貨車收費標准基礎上，每增加一軸，收費標准增加2.55元/車次。

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㈧ 重磅喜訊！汕頭海灣隧道上午實現雙線貫通

今天早上，汕頭海灣隧道西線隧道盾構機，抵達北岸接收井指定位置。至此，汕頭海灣隧道實現雙線貫通，這標志著整個隧道工程難度最大的海底隧道部分主體工程順利完成。

在歷時660天的施工過程中，西線國產盾構機性能表現優越，在孤石、基岩、8度地震烈度區等施工禁區，成功繪出一道長達3047米的海底長虹。

汕頭海灣隧道的建設對完善汕頭內海灣過海通道網路，加快汕頭經濟特區發展，推動省域副中心城市建設，打造現代化沿海經濟帶重要發展極具有重要意義。

海底隧道雙線貫通後，海灣隧道建設重點將轉入陸域部分隧道的施工，特別是北岸隧道明挖段和各個出入口匝道的施工。

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㈨ 汕頭海灣隧道南出口的塔有什麼用

汕頭海灣隧道南出口的塔相當於是燈塔吧。

㈩ 什麼是海底隧道

海底隧道是一種建造在海底之下供人員及車輛通行的海底下海洋建築物，海底隧道可以在不妨礙船舶航運的條件下，解決橫跨海峽、海灣之間的交通。

海峽如同一道天塹，將大陸與大陸，大陸與海島，海島與海島之間隔開，這無疑給人們的生活、旅行帶來許多不便。於是，人們設計建造接通海峽兩岸的海底隧道。海底隧道是一種非常安全的全天候的海峽通道，它不佔地，不妨礙航行，也不影響生態環境。目前，全世界已建成和計劃建設的海底隧道有20多條，主要分布在日本、美國、西歐、中國的香港九龍等國家及地區。

從工程規模和現代化程度方面來看，當今世界最有代表性的跨海隧道工程，是英法海底隧道、青函隧道和日韓對馬海峽隧道。

英法海底隧道於1995年建成通車，它橫貫多佛爾海峽，從英國的福克斯通到法國的桑加特，把英倫三島與歐洲大陸連接起來。隧道由兩股火車隧道和一股工作隧道構成，全長53千米，其中海底部分37千米。

青函海底隧道是因連接日本本州青森地區和北海道函館地區而得名。該隧道橫越津輕海峽，全長54千米，海底部分23千米。青函海底隧道於1964年動工，於1987年建成。

我國香港特別行政區，共有3條海底隧道，越過維多利亞海峽，把港島與九龍半島連接起來。港九中線海底隧道於1972年建成，全長1.9千米，它包括一條4車道、日流量12萬次的汽車隧道和一條地鐵隧道。1989年，港九東線隧道建成，全長1.8千米，日通過汽車9萬車次。1997年4月建成的西線隧道6車道，日車流量達到了18萬次。3條海底隧道建成以後，回歸祖國後日益繁榮的香港特別行政區從此交通無阻。