高速免費省界是什麼意思

⑴ 省界收費站是什麼意思

01 高速公路省界收費站就是某一條全國性高速公路在各省級行政區交界處設置的收費站。

相信大家這幾天都被2019年兩會中提到的省界收費站取消給霸屏了吧！連公交車上的老爺爺和老奶奶都在討論這個問題，可省界收費站是個什麼意思？省界收費站取消又是什麼意思？什麼時間將全部取消？

省界收費站什麼意思

高速公路省界收費站就是某一條全國性高速公路在各省級行政區交界處設置的收費站。

省界收費站取消什麼意思

省界收費站指的是跨省高速公路收費站，大家都知道每次跨省高速公路收費站都會排著好多的車輛在等著收費，取消之後將由電子不停車收費（ETC）收費代替，也就是說過路費還是要收的，比如湖南省到湖北省跨省收費站在未來將會被取消，方便了出行。

據了解，隨著高速公路網逐步完善和電子不停車收費（ETC）等新技術的推廣應用，交通運輸部指導各地主動取消了省內設置的高速公路主線收費站，部分地區已經取消了一些省界高速公路收費站。

省界收費站什麼時間將全部取消

交通部部長李小鵬介紹，2018年年底，交通運輸部啟動試點，取消了江蘇和山東、四川和重慶之間的15個省界收費站，試點效果良好。“2019年，我們將取消重點區域和重點省份，比如京津冀、長三角、東北西南重點地區的高速公路省界收費站，2020年基本實現取消全國高速公路省界收費站。”也就是說2020年為止全國各地省界收費站將全部得到取消。

李小鵬強調，無論是交通運輸的新業態，還是傳統業態，都必須把安全放在首位。下一步要加強監管，推動各級地方政府特別是城市人民政府做好融合發展的工作，促進包括網約車在內的整個出租汽車行業規范、有序、健康、穩定發展。

⑵ 高速免費跨省也免費嗎

春節假期高速免費是以小客車出收費站時間為準的。如果在1月26日的收費期間上高速，到1月27日零點之後的免費時段下高速，那是不收過路費的。

但要注意，提前上高速至免費時間到來前出本省，那在經過省界收費站時，這段高速是要收過路費的。建議事先測算好出發時間，或出省前在附近服務區休息等待時間，待免費時間到了再出省界收費站，這樣就不用付過路費。

⑶ 高速免費跨省怎麼算

高速免費跨省，如果是在免費期間下高速，不收取任何費用。根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》規定，免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。

免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

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重大節假日免收7座及以下小型客車通行費的具體工作，由各省（區、市）人民政府負責統一組織實施。各省級交通運輸、發展改革（價格）、財政、監察、糾風等部門要在省級人民政府統一領導下，制定方案，落實責任，明確分工，密切配合，共同做好實施工作。

交通運輸部、發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦要成立聯合工作小組，加強對各地區的指導、協調和督查，及時幫助解決出現的問題。

⑷ 高速免費省界如何收費

摘要 高速免費跨省，如果是在免費期間下高速，不收取任何費用。根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》規定，免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。

⑸ 2021年高速免費時間出爐，這些車可以免費了！

近日，國務院發布了2021年節假日安排的通知。

2021年，我們有7個節日，共31天的假期，比2020年多了4天（元旦多2天，中秋多2天）。

看完文章，小易考大家一個問題：接下來的一個節假日是元旦，請問，元旦高速免費嗎？大家對高速免費還有什麼問題，都可以在評論區給我們留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 為什麼要設置高速免費放行界

是為了充分保證高速公路通行車輛的權利,畢竟高速公路是全封閉道路,高速公路收費也是一種經營性行為,應當保證通行車輛「快速通行」的權利。

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。

根據中國《公路工程技術標准》（JTG B01-2014）規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。

截至2018年12月28日，中國高速公路總里程已達14萬千米，位居全球第一。

2019年5月10日，在中國國務院政策例行吹風會上，據交通運輸部副部長戴東昌介紹，力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。

2020年4月28日，中華人民共和國交通運輸部發布關於恢復收費公路收費的公告，自5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費（含收費橋梁和隧道）。

截至2020年年底，中國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里。

中國國內高速公路情況，詳見主詞條：中國高速公路。

⑺ 取消高速公路省界收費站是什麼意思

在現階段，我國的高速公路已基本實現了省域范圍內的「一卡通」，即在同一個省區除了進入高速和駛出高速處有收費站之外，其它再無任何收費站。然而，在省與省之間，卻一直實行以省劃界、分省收費的管理體制，且收費站均設在主幹線上，較大地影響了高速公路網的能力和效率，具體表現在： 按省級行政區域分割高速公路網，嚴重影響了交通網的無縫對接，障礙了客戶全程暢達、高效的旅程，也影響了「全國一盤棋」的高速公路網形象。同時還降低了我國的高速公路網的運營科技水平和運營管理水平。 高速公路網的省際收費站幾乎都設在主幹道上，這將造成過省界時的一進一出非常繁忙和擁擠，往往會有長時間堵車現象發生，影響了高速公路的運行效率。

⑻ 高速免費省界如何收費

ETC車輛高速跨省時，ETC門架會自動捕捉車輛信息，跨省車輛分段計費。不過對於車主來說則可無感直接快速通過。

在駛離高速公路時，仍繼續使用ETC專用通道，並在出站口繳納通行費用，費用總額為途經ETC門架計算的費額相加。ETC車輛高速通行費實行精確計費，交易金額根據不同車輛對應的收費標准，乘以其實際行駛里程，按照四捨五入規則取整到分。

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注意事項：

由於新的計費系統是以車輛通行的實際路徑進行計費，與原來的按照最短路徑收費相比，少部分車輛的應交通行費額可能會出現一些變化，也符合依法公平交費的原則。

此次改革中，貨車計費方式發生較大變化，由計重收費調整為按車（軸）型收費，並將進行新舊計費方式的平穩過渡，不增加貨車通行費總體負擔，確保同一收費車型在標准裝載狀態下的應交通行費額不大於計重收費時的費額。