揚州哪裡免費發頭盔

㈠ 揚州哪裡賣頭盔

小商品市場很多啊 坐66路能到

㈡ 揚州交通法需要帶頭盔坐後面的人要帶嗎

在揚州規定了電動車乘車人在乘車時，必須要戴頭盔。根據揚州市公安局發布的《關於執行駕乘電動自行車佩戴安全頭盔規定的時間和區域的通告》規定，自2020年9月1日起，全市范圍內駕駛、乘坐電動自行車應該按照規定佩戴安全頭盔；

未按照規定佩戴安全頭盔的，由公安機關交通管理部門處警告或二十元以上五十元以下罰款。強制佩戴安全頭盔是一條重磅決定，對預防和減少電動自行車交通傷亡事故，起到有力支撐。

(2)揚州哪裡免費發頭盔擴展閱讀：

《江蘇省電動自行車管理條例》第二十二條 駕駛、乘坐電動自行車應當按照規定佩戴安全頭盔。具體實施的時間和區域，由設區的市人民政府規定。

第四十一條 電動自行車駕乘人員未按照規定佩戴安全頭盔的，由公安機關交通管理部門處警告或者二十元以上五十元以下罰款。

第四十三條 公安機關交通管理部門可以根據交通技術監控記錄資料對登記的電動自行車所有人依法予以處罰；能夠確定駕駛人的，依法對駕駛人予以處罰。

㈢ 揚州在哪裡可以買到福利勞保用品

，二是你的問題正好是的行業范圍。
勞保用品指的是工作在工作中針對不同的工作崗位配備的從頭到腳的保護裝甲，所以勞保用品采購都是到勞保用品店面，或者是勞保用品工廠，因為你的揚州，你可以在揚州當地找到勞保用品店面，揚中帶很多，另外如果的需求量算比較大的話，建議你找不同的生產廠家采購，可以節省很多成本，畢竟少了中間環節，勞保手套主要在山東臨沂一帶采購，棉作業手套我們公司有生產，安全鞋在你們揚中就能買到的。

㈣ 禹城市新時代路口這邊有發放頭盔的嗎禹城市新時代這邊有免費領頭盔的地方嗎

摘要 你好，禹城市新時代這邊有免費領頭盔的地方的，在德州市公安局交通警察支隊直屬一大隊車輛管理所有領。

㈤ 20元押金免費用頭盔怎麼退款

20元押金免費用頭盔退款可以把頭盔原樣歸還，可以退回押金。金鍾罩愛心頭盔公益團隊已經與多地交警部門推出「愛心頭盔」免費試用活動，群眾只需要支付20元押金即可領取一頂質量可靠的安全頭盔，一年試用期內無論任何原因。

頭盔的重要性

頭部是人體最脆弱也是最容易受到致命傷害的部位，電動車騎行者一旦發生事故頭部與堅硬的路面或電線桿碰撞無異於以卵擊石，頭部受到撞擊後，容易出現顱骨骨折，顱內出血等危及生命的情況，在電動自行車交通事故中，不戴頭盔的致死率遠高於其他因素。

正確佩戴安全頭盔，規范使用安全帶能夠將交通事故死亡風險大大降低，對保護群眾生命安全具有重要作用。

如果對該頭盔不滿意，均可將頭盔郵寄退還至廠家，廠家接到頭盔檢查不缺失配件後，再將20元一頂的押金通過微信退還給使用者，一頂試用頭盔狀態顯示「保留」的頭盔，享受一年質保不享受退款，批量采購頭盔不享受退款，一樣享受一年質保。

㈥ 交警免費發頭盔嗎

法律分析：為了安全起見，交警部門還為未佩戴安全頭盔的摩托車駕駛員，免費發放了安全頭盔。

法律依據：《公安機關人民警察內務條令》 第二條 公安機關內務建設的基本任務，是通過建立規范的工作、學習、生活秩序，培養公安機關人民警察（以下簡稱公安民警）優良的作風和嚴格的紀律，樹立人民警察的良好形象，提高公安隊伍的戰鬥力，保證公安機關圓滿完成服務人民群眾、維護社會治安、打擊違法犯罪的任務。

㈦ 藍盾頭盔廠址

咨詢記錄 · 回答於2021-11-28

㈧ 揚州哪裡有賣摩托車頭盔的要種類齊全的地方！！

你好，曲江商品城裡面多的是。

㈨ 電動車帶頭盔OK，可停車後怎麼保管掛車上怕偷，拿在手裡麻煩

下個月開始，騎電動自行車就必須佩戴頭盔，否則一旦被查就面臨20-50元不等的罰款了。那麼頭盔有了，我們停車後把他放在哪裡？如此大的物件存放問題，好像相關部門沒有提前考慮好。

對於一些體型較大的電動自行車來說，因為座椅下面的儲物箱很大，可以存放頭盔，但是那些小巧的車子就沒有這個儲物箱。要麼就是隨身攜帶，放在辦公室里，要麼就是買鎖鎖在車子上。畢竟現在頭盔漲價太瘋狂了，真丟了經濟損失可不算小。

其實對於正常上下班的朋友來說，頭盔隨時帶走存放即可，就是那些去超市買東西的隨手拿著有點不方便了，希望相關部門能切實考慮一下這個問題。

6月1日開始，騎行電動自行車戴頭盔就成為了上路的標配，如果拒絕按照規定執行，將面臨罰款。 其實，騎行電動自行車佩戴頭盔，是對電動自行車騎行者的一種保護，頭盔可以有效保障電動自行車者的生命安全。但是問題來了，電動自行車不比 汽車 ，沒有封閉空間，停著後頭盔放在哪裡才合適？

1、上班

上班的時候，電動自行車停放一般都有指定地點，這樣的情況可以將頭盔帶著離開，放到自己辦公室的合適位置，下班時再拿著離開，這樣可以避免頭盔被盜風險。

2、買菜

買菜的時候和上班不同，不方便將頭盔帶著進入，因為還要選購商品，長時間拿著也不合適。如果是大超市，可以放在購物車內進行存放，也可以放到寄存箱里。如果寄存箱空間不足以存放，可以放到封包處臨時存放。面對頭盔問題，相信以後超市會提供專門的存放位置。

3、加鎖

在很早之前，我的一位鄰居就每天佩戴頭盔了，他的辦法曾經讓人覺得好笑，但是此刻看起來卻是那麼的高明。

鄰居的電動自行車上有一把鎖和一條鎖鏈，但是卻不是鎖電動自行車使用，而是鎖定頭盔。有的朋友會問，頭盔即便鎖定，也很容易破壞拿走。其實不是這樣，頭盔本身的價值不高，一般人不會為了它擔偷盜的罪名，有時候只是順手而為，所以，只要「不方便」，也就沒人會特意去拿了。

4、頭盔普及

目前我國的經濟繁榮，每個家庭都有富足的存款，一個頭盔家家都能買得起，極少部分的人拿頭盔也只是因為貪便宜的心理，屬於素質低的表現，並非生活所迫。所以，隨著全面素質的提升，頭盔的普及，人手一個的時候，頭盔直接扔在電動車上固定好即可，防止被風颳走，根本不會有人去拿了。

總不能我們出門的時候時刻戴著頭盔吧。去超市的時候也要拿著頭盔嗎？送孩子入學的時候，兩個頭盔怎麼存放？很多爸媽送完孩子，上學就要回公司上班。車上放不下，還特別容易丟。每天帶來帶去的也特別的不方便。遇到這種情況該怎麼辦？

之前就有案例。一位女士停車去了趟超市，隨手把頭盔掛在了車上，回來的時候頭盔確找不到了！不戴頭盔又無法上路，這個時候該怎麼辦呢？

人們戴上頭盔是為了更好地保護人們的安全。電動車違法的行為也可以得到有效的遏制。 但是頭盔「不見了」「被偷了」這樣的事兒也時有發生。

電動車頭盔被盜的事件還真的時有發生。

1、停放好電動車之後，記得把頭盔放進坐墊箱或者後備箱內。記得鎖好坐墊箱、後備箱後再離開。

這種情況適合頭盔比較小的。如果是全盔的話，就很有可能放不下。

2、如果做電箱或者後備箱的空間不夠，這種情況下可以打開電動自行車的坐墊將有固定扣子的那一段帶子，夾在坐墊下，然後壓緊坐墊，鎖好。

3、頭盔帶子兩邊一邊是有固定卡扣的，一邊是可以活動的。我們可以將車鎖穿過一端固定的三角區域，然後鎖到電動車上。

4、如果實在不行的話也可以隨身攜帶頭盔，這樣也避免了丟失。 就是有些不太方便。就像我們前面說的，每天帶來帶去的確實不方便，不過慢慢的養成習慣也就好啦。

對於頭盔該如何保管，你有什麼好的意見嗎？也可以分享出來

「一帶一盔」，是公安部將在全國開展的一項安全守護行動，從6月1日起，凡是騎坐摩托車，和電瓶車，都要佩戴頭盔，違反規定者，將受到相應的懲罰。
其實，「一帶一盔」守護行動，確實是為了百姓安全著想的好事。據統計，摩托車，電動車駕乘人員的死亡事故中，有約80%為顱腦損傷致死，所以，按規定佩戴頭盔，能大大降低交通事故的死亡風險。因此，騎坐摩托車和電瓶車的朋友，不要曲解交通部門的好意，花幾十上百買個頭盔，也是對自己的生命負責。
誠然，佩戴頭盔，在給自己的安全帶來了保障外，在停車之後，頭盔又是一個成了一個「雞肋」。如何保管好頭盔，很多人又犯難了。但俗話說，買的起馬，就配的起鞍，而車載儲物箱，是儲藏頭盔的最好配置。我查了一下淘寶，電動車儲物箱的價格並不貴，多數都在百元以內，且安裝也很方便。
另外，儲物箱除了能放置頭盔外，平時還可以存放一些其他物品，使用起來確實很方便，可以說是一舉兩得。所以，騎坐摩托車和電瓶車的朋友們，趕快行動起來，你就不要再糾結這項為您安全著想的措施了。

4月30日，江蘇省十三屆人大常委會第六十二次主任會議聽取了關於《江蘇省電動自行車管理條例（草案修改稿）》准備情況的匯報。匯報提到的重要修改之一，就是如何平衡方便和安全，規范電動自行車駕乘人員頭盔佩戴問題。

最新修改稿顯示， 我省擬規定駕乘人員均應佩戴頭盔並設置罰則 。而從記者調查看，佩戴頭盔的必要性確已深入人心，但對是否應在法規中明確強制佩戴、強制哪些人群佩戴、法條能否真正執行到位，各方觀點仍有不同。

戴頭盔保安全深入人心，過半網友支持強制

根據江蘇交警部門近期發布的數據，電動自行車新國標正式實施一年來，我省電動自行車事故亡人數同比下降，但值得關注的是，因「顱腦損傷」死亡的人數高居亡人事故總數的69%。

如果戴頭盔會怎麼樣？網友以投票表達了對戴頭盔保安全的認可。省人大常委會3月27日至4月18日間進行的電動自行車條例網調顯示，16678位網友中有超過一半（53%）贊成對佩戴頭盔作出統一的強制性規定並設定法律責任；有22%贊成在倡導性規定的同時，對特殊人群作出強制性規定並設定法律責任；贊成只作出倡導性規定的僅佔21%，另有4%贊成不作規定，授權設區的市規定。

此次網調創下省人大常委會「開門立法」以來參與人數和評論數新高。633條評論中，有100多條涉及佩戴頭盔，絕大多數再次旗幟鮮明贊成強制佩戴。如有網友以三個驚嘆號表示，「佩戴頭盔可有效防範亡人事故發生，對致殘致死率有很大的抑製作用，堅決贊成電動車駕乘人員強制性戴頭盔！！！」

一些網友提供經驗性數據證明戴頭盔的重要性。有警察網友現身說法，「作為一線處理事故的警察，負責地講早應該強制戴頭盔了。」一位網友所在單位有大量人員騎電動車上下班，他反映從多起內部死亡事故來看，戴頭盔可以有效減少死亡事故。有立法先例也可佐證這一點。南京工業大學交通運輸工程學院院長助理王衛傑副教授告訴記者，浙江寧波自2019年6月通過立法強制電動自行車騎行者佩戴頭盔並加強執法後，電動自行車死亡事故數量顯著下降。

但認為倡導即可的聲音也不可忽視。記者注意到，這些網友觀點可分為兩類：一是認為以往電動自行車事故多發，是舊國標下車速過快導致的。有網友就提出，符合新國標的電動自行車限重限速，時速都在25公里以下，強制佩戴頭盔沒有必要，「自行車騎快點都有25碼」、「需要佩戴頭盔的是那些電動摩托車，它們車速很快卻混入了電動自行車的行列，要電動自行車背鍋是不合理的」；二是有十多位網友認為，頭盔過重、視野過窄影響觀察，反而不夠安全。有網友綜合兩種意見提出，高速車輛確有必要戴頭盔保安全，低速車輛戴頭盔反而影響視線和聽力。

對上述觀點，王衛傑有不同意見。他指出，在新國標實施一年裡，我省涉及電動車的交通事故起數依然較多，佔全省交通事故總數的51.9%。我省涉電動車交通事故死亡⼈員的致死原因，佔比最高的是顱腦損傷，為69%。同時，目前我省條例徵求意見稿將過渡期設置為2022年12月31日，期間大存量的違規電動自行車仍然具有較高事故風險和致死風險，且可以預見的是，騎行者違法行為多發和電動自行車騎行環境（機非混行、交叉口過街等）短期內將難以改善，新國標實施後電動自行車事故率依然會居高不下， 不戴頭盔致死率就難以降低 。

強制性規定也分兩種： 全員強制佩戴，或分人群強制佩戴 。對此，網調意見卻變得不太統一。一方面，在多選投票中，認為駕駛電動自行車從事快遞、外賣等經營活動的人員，駕駛電動自行車的已滿十六周歲的未成年人，以及電動自行車搭載的未成年人應當強制佩戴頭盔的，得票都很高，分別為82%、54%、52%。另一方面，留言認為佩戴頭盔應該全民參與的，和不要搞「一刀切」的，支持者都很多。

去年，南京交警對外賣、快遞等相關從業人員交通出行行為進行規范，出台「六統一」管理舉措，統一佩戴安全頭盔是其中一項。交警部門與外賣、快遞企業建立聯合督導制度，路面上發現一起查處一起，核實登記人員、車輛及自編碼信息後開具交通安全提示單，對同時存在其他交通違法行為的落實現場執勤措施。

「營造文明、安全、和諧的良好道路交通氛圍，需要全員參與。」南京交警八大隊副大隊長吳曉暉介紹，4月30日，南京交警八大隊開展公益贈盔活動。民警向電動自行車駕駛人公益發放「愛心頭盔」，並宣講騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的事故典型案例。駕駛人佩戴頭盔與民警合影並通過微信朋友圈發表圖文，進一步對駕乘電動自行車佩戴頭盔進行宣傳引導，擴大宣傳范圍。

南京師范大學中國法治現代化研究院研究員強卉贊同全員強制佩戴。她說，由於電動自行車的暴露性特徵，在發生事故時騎行者與乘坐人員遭遇的死傷風險幾乎是相當的。此外，條例徵求意見稿允許搭載的人員均為未成年人，其顱腦相對成年人來說更加脆弱。因此，應當明確要求騎行人與乘坐人均須佩戴安全頭盔。

只倡導，帶來沒有處罰的尷尬執法

近期，按照公安部交通管理局統一部署，江蘇警方正開展「一盔一帶」安全守護行動。但在此次省人大常委會網調的留言區，有網民對這項行動的合法性進行了質疑，「揚州市從4月1日起對不戴頭盔進行勸導，而省人大還在調研徵求意見，請問這合法嗎？」

實際上，這也是目前警方面臨的尷尬。一方面，上位法道路交通安全法對駕乘電動自行車是否要佩戴頭盔沒有規定；另一方面，地方性法規中對是否強制佩戴也仍在討論之中。

加大勸導力度，成為目前的主要舉措 。記者采訪得知，連雲港交警主要的辦法是警示宣傳結合日常路檢路查，對騎乘電動車人員未戴安全頭盔行為加大勸導力度。勸導主要包括觀看電動車事故警示視頻、發放宣傳單、進行「一對一」教育等，還發動企業參與"學法規、送頭盔"公益活動，電動車駕乘人員可以通過學習交通法規，免費獲取安全頭盔。

方法很多，但顯然缺乏強制手段 。「現場勸導的電動車騎乘人員嘴上答應著下次戴頭盔，但是到底下次戴不戴又無從可知。」連雲港市交警支隊政工宣傳大隊李根基坦言，沒有強有力的法律支撐，只靠提醒，全面提高頭盔佩戴率存在一定難度。

一線交警的困擾，也是不少網友的擔心，「支持強制佩戴頭盔，能挽救更多人的生命。立法就應當發出明確的信號，而不是可有可無的『倡導』。」「電動自行車在很長時間內還將是廣大群眾主要出行工具之一，安全必須擺在第一位置予以考慮。既然有如此明確的數據支持，既然立法已經顧及到這一領域，就應當做出明確要求，否則立法上的鼓勵佩戴很可能給使用人反向的暗示，即不佩戴頭盔是立法允許的合法行為。」

根據相關法律規定，騎摩托車需要戴安全頭盔，否則將被記分、罰款。「能否參照摩托車管理？」不少基層民警建議，勸導提示與執法查糾相結合，教育與處罰相結合，督促摩托車、電動自行車騎乘人員規范佩戴安全頭盔。

全國不少地方已經注意到了這一法治滯後於行動的地方。王衛傑作過一番統計，截至4月13日，我國共有17部地方法規涉及了電動自行車頭盔佩戴的相關規定，11部地方性法規設有強制性條款，其餘6部為倡導性條款。在浙江、江蘇等省及深圳市等4地人大常委會公布的電動自行車管理法規徵求意見稿中，均對電動自行車頭盔佩戴作了強制性規定。「僅在倡導性條款里以『鼓勵』的形式進行規定，不僅與法律的明確性和剛性不符合，也無法真正落實和改變現狀，應一步到位進行強制規定。」王衛傑說。

專家和群眾呼聲獲得了省人大常委會的高度重視。省人大常委會法工委主任趙建陽4月30日在省人大常委會主任會議上介紹，為了保障電動自行車駕乘人員的生命安全，同時考慮到制度的宣傳普及、群眾的認知接受還需要一個過程，各地的實際情況也不盡相同，因此草案修改稿規定，「駕駛、乘坐電動自行車應當按照規定佩戴安全頭盔。具體實施的時間和區域，由設區的市人民政府規定」。

頭盔為何難戴？小細節關乎全面落實

「應當按照規定佩戴安全頭盔」要落實到位，設立法律責任很重要。王衛傑說，當前全國各地已施行的11部設有佩戴頭盔強制性條款的地方法規中，其中8部規定了相應的罰則。我省條例草案最新修改稿中也加入罰則：「電動自行車駕乘人員未按照規定佩戴安全頭盔的，由公安機關交通管理部門處警告或者二十元以上五十元以下罰款」。

「佩戴頭盔的最終目的還是保護我們自身的人身安全，不能是走形式和應對交警檢查。」吳曉暉建議，市場上的電動車頭盔質量確實參差不齊，電動車騎乘人應到正規渠道購買質量合格的頭盔。

為安全買了好頭盔，丟了更心疼。有些網友表示，頭盔可以戴，但最好電動自行車預先設計放頭盔的空間，「不然我幾百（元）買一個高配頭盔，分分鍾就丟了」。一位網友這樣模擬實際使用場景，「到了目的地放哪裡？電動車又沒有後備箱，騎車去逛街難道拎著頭盔？掛車上可能被偷走。」

這些實際問題，影響法條落地。對此，省人大常委會立法調研組4月下旬到海安、南通、常州多地，走訪居民小區、銷售網點、生產企業、立法聯系點等聽取意見，搜集到了群眾各方面意見建議，質量問題就是其中之一。海安電動車經銷商王如東建議，如果在管理中要求店家銷售時配備頭盔，要考慮到質量問題，「電動車廠家基本都是3C認證企業，他們對質量基本不敢含糊，所以他們配備這個頭盔能真正起到作用。老百姓自己買，或者賣車的送，有很多質量不達標。」

常州小牛電動 科技 有限公司相關負責人告訴調研組，可以在頭盔搭扣里加入低成本晶元，不僅可以定位，還能提醒騎行者及時佩戴。不過，調研組也關注到，目前上路行使的大都是沒有技術加持的車，「現在非國標車很多，這些東西配套起來就比較難，他如果這個頭盔被拿走兩次就不願意戴了。」

種種細節，尚有待於條例配套的實施細則中進行周詳考慮 。趙建陽表示，5月舉行的省人大常委會會議上，將對草案修改稿進行審議，如果表決通過，這將是全國省級層面出台的首部電動自行車管理法規。

這個沒辦法，麻煩也得戴，否則就會被罰款，再說起碼也有了一些安全保障。

1995年，我曾經買了一輛本田125摩托車，佩戴頭盔就是必須的，並且為了方便，還分別買了夏盔和冬盔，以及春秋盔。

夏盔比較簡單，大概相當於安全帽那樣，也比較便宜，當時我的處理辦法就是隨意掛在車把上，從來沒有丟失過，畢竟沒摩托車的不要，偷了也沒用，有摩托車的也不會偷，人家也有頭盔。

冬盔比較貴，防護非常好，除了安全保障以外，冬天還有保暖作用，好的冬盔就得一百多以上，當時我是走哪裡帶哪裡，從來不敢掛車把上。

春秋盔介於夏盔和冬盔之間，也是隨身帶著。

現在的電動車遠遠要比當年的摩托車多，頭盔也是多種，也有夏盔、冬盔、春秋盔。網上看了新聞，在一些城市裡，除了共享電動車以外，竟然也有了共享頭盔。

不清楚共享頭盔是如何操作的，但我想，應該也是分享電動車的時候，電動車上就配有頭盔吧，應該也是隨著電動車共享的。

這個就簡單了，騎過共享電動車以後，按照要求把頭盔掛電動車上就行了。

總之，這里有個習慣問題，剛開始不習慣，慢慢的就適應了，即便你覺得麻煩，看看幾乎所有人都是隨身攜帶，你也會習慣的。

這里給個建議，必須買質量好的，不要貪圖便宜，不要做樣子應付交警，身體安全是自己的。

6月1日起，全國將推行「一盔一帶安全出行守護」活動，簡單說就是，騎電瓶車必須戴頭盔。如果不戴會有什麼後果呢？交警部門給出的回答是 :「騎電動車(含共享電動車)都需要戴頭盔，否則會面臨相應處罰。」 處罰方式 或 將以站崗執勤、學習教育、發朋友圈集贊等人性化處罰方式為主。

那麼問題來了，帶頭盔可以，停車後頭盔如何保管呢？

2019年時，哈羅電瓶車曾在浙江部分地區試行過配備頭盔。然而效果非常不好，不到一個月時間，頭盔丟失嚴重，這說明小偷對頭盔還是比較偏愛的。如果全國所有電瓶車都必須佩戴頭盔，那麼可以預見的是，偷電瓶車頭盔將是繼偷電池後的又一個藍海市場。二手頭盔市場將迅速興起，電瓶車頭盔的保管會成為一個新興產業。

看到沒有？ 國家一個政策，興起一個產業。還說什麼，趕緊行動起來，投入到無限的頭盔保管事業中去吧。

中國是全球電瓶車保有量最多的國家，以南寧市為例，全市約700萬人口，一共有300萬輛電瓶車。電瓶車方便、快捷，成為了很多人出行的首選，但是也隱藏著一些交通隱患。國家也加強了電瓶車的管理，比如限速、上牌，但帶頭盔真的有必要嗎？

有網友表示，帶頭盔影響視線和聽力，其實交通隱患更大。也不知道是哪位專家想出的這個辦法，有沒有走進生活去體驗過。難道是坐在辦公室里一拍腦袋，突然覺得腦袋疼，帶上頭盔就不疼了，所以想出了這么個政策么？

仔細回憶一下，我們曾經出台過很多這樣的拍腦袋政策，給國家和 社會 帶來了極大的資源浪費。比如以前的自行車上牌，美其名曰防止被盜。那麼龐大的自行車數量，全國上牌下來以10億計，這恐怕比偷自行車的產業大多了，但是遏制住了自行車丟失嗎？

值得深思！

臉上戴口罩，頭上戴頭盔，看來這個夏天註定這樣過了！

為進一步提升摩托車、電動自行車 、騎乘人員和 汽車 駕乘人員安全防護水平， 減輕交通事故後果，減少交通事故死亡 ，公安部交管局在全國開展 「一盔一帶」安全守護行動 ，自2020年6月1日起 開始施行。

電動車戴頭盔對於很多人來說已經習慣了，不過有些人一時間還適應不了這種做法，從現實中來看，頭盔確實起到了保護安全作用，但隨著國家要求戴頭盔制度的出台，也會出現很多小麻煩，比如說題主問的這個問題，頭盔怎麼保管？下車後往哪放的問題？

頭盔不是一般的小東小西隨便放在包里或者電動車後備箱里，為了防止被偷盜只能用手拎著啦！走哪帶哪啦！尤其是在夏天，本來天氣就熱，戴著又悶得慌，拿在手裡又礙事，不得不說頭盔對於民眾去商場購物或者逛街實在是很麻煩的一件事。

那麼怎麼解決這種麻煩事呢？

看圖說話

㈩ 揚州摩托車配件市場在哪裡

揚州摩托車配件市場在揚州大橋東靠近副食品城那裡,頭盔很多 去還價肯定買到好的