高速免費能做什麼

A. 全國高速公路綠色通道免費標准

全國高速公路綠色通道免費標准如下：

1、貨物必須新鮮沒加工易保存才行，例：凍肉、土豆、加工肉、蛋奶製品等能免費。

2、能與非鮮農產品混裝、能與其種類農產品混裝。

3、要滿載，要達百八十拉，比較占量貨物體積達百八十能示貨單證明載重達車輛核定載重百八十。

4、必須攜帶效期內營運證。

5、行駛綠色通道路段收費站，一定要走綠通專用車道才能免費，一般都靠外側較寬車道，提示牌要注意看。

6、要配合工作員貨物進行檢查本高速公路綠通車道工作。

鮮活農產品運輸綠色通道，最初於1995年組織實施，主要內容為：在收費站設立專用通道口，對整車合法運輸鮮活農產品車輛給予「不扣車、不卸載、不罰款」和減免通行費的優惠政策。

(1)高速免費能做什麼擴展閱讀

做好相關服務工作：

一、加強養護管理，保證道路暢通。

1、各地交通運輸主管部門和公路管理機構要切實加強公路日常養護管理，及時修復路面病害，做到路況良好、路容整齊、標志明顯、綠化美化、安全暢通。

2、要著力提高公路出行信息服務水平和應急保障能力，保障公路暢通，減少交通延誤，提高鮮活農產品運輸效率。

二、規范標志設置，方便駕駛人員識認。

1、為確保鮮活農產品運輸車輛能夠方便快捷地通過收費站，各收費站點應盡可能開辟「綠色通道」專用道口，並按照《關於規范鮮活農產品流通「綠色通道」標識設置工作的通知》（交公路發〔2007〕24號）的有關要求，在專用道口上方設置統一的「綠色通道」專用道口指路標志，引導鮮活農產品運輸車輛迅速通過專用收費道口。

2、同時，在收費站公示牌旁以及通道沿線的醒目位置，設置政策公示牌，向駕駛人員公布「綠色通道」的有關政策規定及監督電話。

三、廣泛開展宣傳，營造良好氛圍。

1、各地要通過電視、電台、網路、報刊、雜志，以及發放宣傳資料、設置公告牌等多種方式進行廣泛宣傳，力爭使「綠色通道」政策的基本內容家喻戶曉、深入人心。

2、要深入鮮活農產品生產基地、批發市場、貨運集散地，加強對貨主單位、承運單位和人員進行政策法規方面的宣傳和教育，進一步增強從業人員依法裝載、合法運營的意識，為「綠色通道」政策的實施營造良好的社會氛圍。

B. 中國高速公路免放政策有什麼好處

帶來哪些好處？還有哪些問題？
重大節假日免費通行，百姓期待已久。政策出台後，能給百姓帶來多少好處？後續還要做好哪些工作？不少網友表示，交通部門要多多考慮，特別是要做好應急預案，而不能「一免了之」。
1免費通行能給百姓省多少錢？
節假日，特別是像國慶、清明這樣的長假是百姓出行頻率最高的日子。然而，對於駕車出行的人們來講，道路會不會擁堵、來回一趟下來過路費是不是劃算這些問題，成了出行前必須考慮的事。
據業內專家介紹，重大節假日免收通行費後，平均每個人可能也就能省下幾十元，但整體估算下來，一年可讓利於民上百億元。
2「重大節假日」能否再多點，免費通行的路能否增加點？
在絕大多數人為重大節假日免費通行「叫好」的同時，也有人提出，交通部等部委制訂收費公路免收通行費方案，不妨思路開闊一些，讓利大氣一些。比如：納入「重大節假日」的再多點，平時就能免費通行的路再長點等。同時，不僅重大節假日要免費放行，其他節假日也可考慮免費放行。即便不是節假日，如果遇到嚴重擁堵的情況，也可以間歇性免費放行，以提高交通效率。
3免費通行後，節假日道路會不會更擁堵？
有網友表達了顧慮：節假日不收過路費了，更多的車輛會擠上高速公路，造成人為的出行高峰，免費後，會不會造成交通擁堵？昨天，記者聯合大河·沃3G生活門戶進行調查，近千名網友參與調查。
在「4個節假日免通行費後，會不會造成交通擁堵？」調查選項中，有53.5%的網友認為，高速公路免費後，下高速時無需排隊交錢，少了這個環節，開車會更加順暢。另外的網友認為，高速公路車多擁擠，肯定會不暢通，尤其在節假日。一名網友說，太多車擠上高速公路，使它的便利性和舒適性大大降低，讓那些原本願意付費走高速公路的人遭受了時間和質量的損失。他建議，有關部門在保證大家得到實惠的同時，需要有相關的配套措施出台，不能降低車主出行的品質。

C. 高速免費的規定有什麼

高速免費的相關規定是，免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等法定節假日；而免費通行的車輛是行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
【法律依據】
《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》
一、實施范圍
（一）免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。
（二）免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

D. 2022國慶節放假調休安排，國慶期間高速免費，你怎麼看待高速免費政策

2022國慶節放假調休安排，國慶期間高速免費，我覺得高速免費政策挺好的。

E. 端午節高速免費嗎2021年玩什麼

端午節高速公路不免費。根據交通運輸部公布的2021年高速公路免費通行時間規定，今年有四個免費節假日，分別是春節、清明節、勞動節和國慶節，而元旦、端午節和中秋節不是免費節假日。高速公路標志一般是兩條路上有橋的圖紙，不同國家和地區背景顏色不同。當汽車在高速公路上行駛時，由於故障必須暫時停下來進行維修和檢查。它必須駛出車道，停在緊急停車區或右側路肩，開啟危險報警閃光燈並將故障車置於車身後方100米處，夜間開啟示寬燈和尾燈，以引起後車的注意。當車道、加速車道、減速車道等。不能被驅動。因發生故障，應通知交警撥打就近的緊急電話或其他通訊設備進行車輛清洗。採取必要的安全措施後，離開汽車，站在波形鋼護欄外的路肩或其他安全區域，避免發生危險。當需要清理高速公路上滾落的散落物品時，應通過緊急電話向有關部門求助。本文到此結束，希望對你有所幫助。

F. 國慶高速公路免費規則公布，怎麼做才能少花冤枉錢呢需要注意什麼

國慶高速公路免費規則公布，怎麼做才能少花冤枉錢呢？需要注意什麼？

國慶假期，國家實施7座以下小客車高速公路免費通行政策，預測上路出行仍將是主要出行方式。國慶假期又處於繁忙的秋收季節，旅遊流、探親流、務工流交織，交通事故風險較高。需要特別注意的是，近年來，我國疫情形勢嚴峻復雜。為科學、准確、嚴密防控國慶期間新冠肺炎疫情，讓市民過一個健康、安全、祥和的節日，我市疫情防控指揮部發出通知:倡導市民非必要不要出城！如必須外出，應提前了解目的地和路線的疫情防控政策，注意個人防護，並提前向目的地社區或單位報告。如有疫情相關風險，應按要求就地落實控制措施，返河時按規定報告，積極配合疫情防控工作。

G. 五一假期全國高速免費通行，疫情下如何安全出行

假期全國高速免費同行，對於即將出門旅行或回家探親的人而言，這確實是一大好事。不過鑒於國內疫情還沒有完全清零，各地民眾出行時仍要注意做好防疫舉措，避免疫情因為人流增多而導致擴散。那麼，疫情下具體該如何安全出行呢？

三、按照疫情防控要求做好相關的個人防護措施。

出門在即，一定要准備一個醫療箱，並提早備上充足的口罩、酒精，以及一些消毒液、濕巾等，這樣在出行時可隨時用上。此外，還要帶上體溫計，隨時做好自己和家人的體溫檢測。外出時，一定要時刻戴著口罩，這樣可以盡量避免疫情的感染和傳播。如在出行的途中，發現家人和自己存在相關症狀，一定要及早報備，並主動配合做檢查，千萬不要抱著僥幸的心理。

H. 2022年五一假期高速公路免費通行，你有哪些出行建議給到出行的人

2022年五一假期期間高速公路免費通行，大家在出行期間一定要注意防護和自身安全，這里有幾條建議送給大家。一是在出行前提前了解各地疫情防控政策，大家一定要做好出行路線規劃，合理安排出行時間，盡量錯峰出行，否則假期可能就會在公路上度過。二是提前關注天氣變化，做好防曬、避雨等准備，避免自己被澆成落湯雞。三是出行中要按照疫情防控有關要求，做好健康監測和個人防護，出現相關症狀要主動報告、及時就診。四是行車期間一定要遵守交通規則，避免出現不必要的傷亡。要知道五一期間也是事故發生概率較高的時候，大家一定要注意安全。

最後總結一句，我能給的建議都寫在前面了，現在要說的是大家千萬不要忘記戴口罩，這是最重要的一條。

I. 如果以後高速都免費了，會有什麼利弊

實話實說：如果以後高速免費了？權衡利弊：則是方便了車主，交通倡通順利不堵車了，或少堵車了。這就是利！

可是卻減少了地方財政收入，而且，對交通將會成為無人管理或少管理的局面。這就是弊了！這樣，從此可以看出：凡事都是有利有弊兩面的。所以說，世間萬物無有十全十美的，而做人做事這就是如此。

因此，在人世間，做好自己的事情，不強求任何事情能完美無缺的心態去工作生活。這樣便能開心快樂地生活在樂趣里，便能 健康 長壽與滿足感。

高速公路免費了，就沒有高速公路了。

高速免費是遲早的事！是 社會 發展的趨勢。但有個大前提，那就是 社會 的進步， 科技 的發展要達到一定的標准，要求。到那時車速會更快了，路況會更好了。管理上去了，事故會更少了。服務上去了，車就更好開了。總之不是說免就免的，但肯定是會免的！

高速免費後利大於弊。

利的方面：

1.節約時間。以前因為高速公路費貴，很多人盡量不走高速，因此在路上耗費的時間大久了，免費後，則節約了路上時間，有更多時間用在工作上了，能創造更多的價值。

2.節約交通費。開車如果走高速，高速費和油費基本上是一比一，若免高速費，開車將節省一半的開支。

3.緩解國道壓力，解決道路的擁堵問題，減少交通事故的發生。因為高速費貴，大家都走國道，大小車輛和行人爭道，很容易造成擁堵，甚至引發交通事故頻發。高速免費，能走高速的就不走國道，緩解了國道的壓力，減少了道路擁堵現象，同時也減少因擁堵而帶來的交通事故。

不利的方面是，政府的財政收入減少了。

但政府的職能就是為了讓人民過上幸福的生活，人民富了，也就是國家強盛了，藏富於民也是一種強國之道，國家既然作出高速免費的決定，就一定是作出了全盤考慮的，是一種讓利於民的政策，體現了共產黨一心為民的初心所在。

如果高速上免費領我覺得沒有任何好處！雖然減少了車主的支出，但是弊端會很多！第一高速免費國家和地方的收入會減少很多，對高速路的維護和監管就會大打折扣！第二不收費的高速路車輛會很多很多，甚至有些不合格的車輛和駕駛人員都會上去，出現事故的幾率會增加。就看現在收費的情況下高速路上依然是車流如梭經常堵車，一旦取消收費車輛會成倍的增加，高速交通壓力難以承受！一旦出現事故後果很嚴重。就目前我國高速公路網的發展和人口車輛的擁有量不適合取消收費！

這個現象今年上半年已經出現過，實際情況就是大量貨車全部往高速上跑，造成了高速路到處塞車，走起來比低速路還慢。筆者其間幾趟從珠三角往潮汕跑，五、六百公里路程，收費時也就五個來小時，免費期間整整走了十來個小時。道路還是要分等級的好，一窩蜂地全跑高速，那就沒了高速低速之分，這對國家的交通來說是不利的。你說們將來免費，想想可以，要實現恐要等上好長時間。

堵車

回答:國家投入了大量的資金修建了全國的高速公路，如果高速公路免費了，投入的這筆數額巨大的資金怎麼辦呢？我認為中國的高速公路免費應該還有相當長一段的時間。不然投入的這筆巨款怎麼辦？

大家可都知道的港珠澳大橋，造價一千多億，是多大的一個金資投入啊！居說現在由於香港地區實行的是一國兩制，大陸車輛到香港地區要辦理很煩鎖的手續，過往的車輛每天只有三四千輛，每輛按一百五十元，到兩百元計算，一天只有五六十萬元的收入，一年的過路費只有一個億右，照此下去，要想把成本收回來需要一千多年。想想看，中國修建了多少高速公路，修建了多少橋梁、涵洞，國家是多大的投入，現在應該是不會放棄收費的。

也許將來世界太平了，國家不搞建設了，中國很強大了，也沒有外來侵略，也許會朝這方面考慮這個問題。如果高速沒有過路費了，可能出門 旅遊 的人數增長兩成，但道路也擁擠多了。去年我一家人跑了三個城市景點，過路一千多元，假如高速免費的話，這個省下來又可多玩一天了，想高速不收費可能是天方夜譚的事，等到五十年後，不知道有沒有高速不收費的可能。

國家在建設高速這方面的投入，起碼也是萬億以上，如果不收費，國家這筆投入永遠也收不回來。同時，每年還要對高速公路進行維護，這是多麼大的投入啊。

高速免費利大於弊，最大程度的促進人流物流發展，從而促進國民經濟的快速發展是利國利民的舉措。所謂的弊可能會出現擁堵，事故增加，這樣的問題只要加強交通管理是完全能夠解決的。

一樣，和現在的一級公路一樣，關鍵還是管理，還得靠民眾的開車素質！不然一樣堵車、交通事故等問題的發生！在一點就是國民生活水平要達到一個點，不然是不行的！個人觀點！謝謝！

J. 高速上拉什麼東西免過路費

鮮活農產品,車輛運輸的農產品符合《鮮活農產品品種目錄》規定的品類的,免費。

《交通法規》在高速公路上拉水果以重量為標准免過路費走綠色通道。

二軸車車貨總重不得超過20噸，三軸車車貨總重不得超過30噸，四軸車車貨總重不得超過40噸，五軸車車貨總重不得超過50噸，六軸及六軸以上車貨總重不得超過55噸;車貨總高度從地面算起不超過4米(集裝箱為不超過4.2米);車貨總長度不超過18米;車貨總寬度不超過2.5米。高速公路超限超載標准以該車掛車營運證為准。不屬於享受綠色通道政策、易被混淆的產品種類有：

非新鮮食用菌(如干木耳、干香菇等)、堅果類產品(如核桃、山核桃、栗子、銀杏、香榧等)、觀賞魚類、非畜禽類產品(如蠍子、蠶、青蛙等)、糧食類(如大米、大麥、小麥、小米、玉米、花生、黃豆、紅豆、甘蔗等)、非肉類產品(如動物內臟)、調味類產品(如花椒、大料等)、冷(藏)凍產品(包括各類冷凍、冷藏、冰鮮、冰凍產品)。