車輛保修期內哪些免費

⑴ 汽車保修期內哪些是免費的

汽車保修期內，只要是在規定的條件下正常用車，過程中出現的故障及零件損壞，都可以享受免費的維修或更換服務。

一般情況下不同部位不同配件的保修期不同，像蓄電池、空氣濾芯、空調濾芯、正時皮帶這些損耗較快的配件保修期會比較短。

簡介

《保養手冊》中一般會詳細說明，輪胎、剎車片、離合片、車窗玻璃、雨刮片、大燈這些易損件不在保修范圍內，因為這些部件在提車時無故障，就可以使用到它們磨損耗盡，之後的問題一般都是出於意外事故或是人為損壞導致。

由於質量問題導致的故障或損壞才可以保修，非質量問題或人為導致的無法享受保修服務。

⑵ 車輛質保期內都包含哪些質保內容

隨車的《保修手冊》中有明確規定。

保修期內，只要車主是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。一般情況下，發動機和變速箱的保修期基本都與質保期相同，而像蓄電池、空氣濾芯、空調濾芯、正時皮帶等易耗件的保修期就會很短。此外，一般在汽車《保養手冊》中還明確規定，像雨刮器片、剎車片、離合片、輪胎、大燈、玻璃等易損件都不在保修范圍內。
部分品牌保修政策：
寶馬：在國內，寶馬提供的只是2年（不限公里數）的整車保修，除了部分車型有促銷活動，例如近期廠家為3系車主提供了2年的免費保養政策外，其他車系的寶馬車主即使是做首保也需要付費。
賓士：廠家給消費者提供的是2年不限公里數的保修政策，沒有延長保修期的服務。
奧迪：A6L 4年12萬公里，其他車型也是2年質保。
上海通用：2年6萬公里，目前又推出了延保計劃，通過支付額外費用，可以再延保3年6萬公里。
上海大眾：一般車型質保為2年6萬公里。
廣汽豐田：3年10萬公里。
東風日產：2年6萬公里，目前推出N延保服務，可延長至4年10萬公里，最高可達5年10萬公里，但須額外付費。
長安福特：3年10萬公里，進口福特車型各款不同，但都是2年起。
一汽大眾：一般車型質保為2年6萬公里。
北京現代：整車質保2年6萬公里（除第八代索納塔外），動力總成5年10萬公里。

⑶ 汽車保修期內哪些是免費的 不是所有零件都免費

汽車保修期內免費維修的，主要都是針對一些核心部件，像是一些易損件是不在保修范圍內的，也就是不免費。大多數情況下，核心部件包括動機、變速箱、轉向系統、傳動系統、懸架系統、底盤等等，這類部件都是三年十萬公里的保修期。

質保期內維修保修件，去本品牌的4S店或指定維修點維修或更換，任何費用都沒有，包括工時費也沒有。像是輪胎、大燈、蓄電池、雨刮器、剎車片等等，都被稱為易損件，這類部件的保修期一般只提供3~6個月或5000公里保修。

由於品牌的不同，4S店的不同，車型的不同，可能會存在差別。具體的，以4S店答復為准。有的車型在保養手冊或車輛使用說明書上也有詳細說明，根據上面寫的為准。

還有就是，必須是正常使用的情況下出現的問題，才會質保。像是事故、改裝等人為或天災人禍等原因造成的就不在質保范圍內。

⑷ 汽車在保修期內任何4s店維修都是免費的嗎

不是，保修期內只保修規定內的配件，但維修的人工工資是不包括的。

⑸ 汽車在保質期內哪些配件可以免費更換

汽車在保質期主要是針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等，這些部件的故障幾率比較低，維修成本也較高，而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件，車商則只提供3~6個月或5000公里保修。

如果是在質保期內或者規定公里數內就可以免費修理.動力總成保修是指發動機和變速箱，如果這兩個部件出現質量問題會得到保修，前提是要按保養手冊在指定地點（一般是4S店）定期保養，才能得到保修，如果存在人為操作不當廠商是不提供保修的。

(5)車輛保修期內哪些免費擴展閱讀：

同一故障修理超過5次可換車，在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為准），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題。

累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算；轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。

⑹ 質保期內汽車保養到底怎麼回事，免費還是收費

1，免工時費和材料費，主要是換三濾，機油，機油格。
2，不明白你這個提問。
3，不是叫保質期，是保修期，這個和你保養是兩回事，保修期是指在這個時間段內，由於廠家的零配件的質量的問題引起的損壞，廠家免費維修（易損易磨件除外），注意是質量問題。保養是你車買去後使用期間的需要定期更換的一些東西，不做對車輛不好而已。
4，同上。
5，對，奧迪寶馬在4S點做一次正常保養基本要1000元左右，買車容易養車難，尤其是現在油價天天和國際接軌，國際上漲價國內就漲，國際上油價降價國內就不談接軌的事！
6，現在一般的家庭用車保養也不是很貴啊，10來萬的車正常保養費用也就300多吧，大保養就稍微錢多一點，但大保養也只有到了一定的公里數才會做的，2手車保值的你就看市面上什麼車開得多就是了，開的越多的車，需求的人就越多，符合大眾口味，2手市場就更吃香，但最好別去買BYD（不要的，B養的），那車就一破車！最好還是合資車！
試駕都會訛錢？？？真神奇，不知道具體情況，如果是試駕叫你交費用的話，你可以直接投訴到廠家去，一般汽車廠家都鼓勵用戶是試駕的，如果是試駕還收錢的話，那個經銷店應該會死得很慘！

如果是經銷店給你新車試駕的，要求你賠一個新的那就很正常了，不過如果是按照原價賠的話，你完全可以叫他把你損壞了那個輪轂拿給你，因為你賠了他新的啊，如果是上了牌的專門試駕車，那就有點不厚道了，但也只能說不厚道，因為你損壞了叫你賠也天經地義了！同樣如果是原價賠償的，叫他把你損壞的輪轂給你，出去還能賣錢，呵呵！

⑺ 汽車保修期內哪些是免費的 不是所有零件都免費

汽車在保質期主要是針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等，這些部件的故障幾率比較低，維修成本也較高，而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件，車商則只提供3～6個月或5000公里保修。

如果是在質保期內或者規定公里數內就可以免費修理．動力總成保修是指發動機和變速箱，如果這兩個部件出現質量問題會得到保修，前提是要按保養手冊在指定地點（一般是4S店）定期保養，才能得到保修，如果存在人為操作不當廠商是不提供保修的。

(7)車輛保修期內哪些免費擴展閱讀：

相同的故障可以改變汽車的修理超過5倍,三包有效期(三包有效期為2年或50000公里,與第一個允許)期滿,如果汽車修理的累計時間超過35天,或累積時間相同的產品質量問題造成的維修超過5次,消費者可以改變汽車。

的有效期三個包，發動機和傳輸有嚴重安全性能累計2次維護，發動機和變速箱有嚴重安全失敗沒有刪除或新的嚴重的安全已經取代了2次累計報關使用，或發動機和變速器的主要部分有相同的質量問題。

發動機、變速器及其主要部件更換兩次後不能使用的，更換次數不得計算兩次；轉向系統、剎車系統、懸架系統、前後軸，同一主體因其質量問題，累計更換2次後仍不能正常使用，消費者選擇更換或退貨，銷售者應當負責更換或退貨。

⑻ 汽車質保期內可以免費更換哪些

汽車保修期內，只要是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。但這並不是說只要車子在保修期就可以「想修就修」，更不能簡單理解為「什麼都保」。一般所說的5年10萬公里的保修，主要是針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等，這些部件的故障幾率比較低，維修成本也較高，5年中車主的車很少會在這些核心部件上出現問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件，車商則只提供3~6個月或5000公里保修。汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時承諾的對該商品因質量問題而出現的故障時提供免費維修及保養的時間段。現在大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間，「兩年或6萬公里，以先到者為准。」即保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間2年；第二個是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。另外，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。所以請車主認真閱讀手冊，避免在保修期內多花冤枉錢。除了明確車內各部件的保修期限外，幾乎所有車系的《保養手冊》中都對保修做了條件限制，若發生如下情況，車主就享受不到免費保修服務：1.未按規定進行保養。用戶購買新車後，如果在規定里程內沒有到指定4S店或廠家指定的特約維修站做定期保養維護，如果車子出現了問題，即便是在保修期內，用戶也要支付一定的維修費用。2.私自對車輛進行改裝。「不保改裝車」幾乎是所有廠家在保修期問題上的共識，甚至有些品牌的保修條款中還規定，如果用戶擅自改變車輛的用途，用於出租、租賃或競技比賽，也會視為自動放棄保修權利。3.使用不當造成損壞。汽車保修期只能在大的方面給客戶保障，由於使用不當或交通事故造成的損壞，只能由用戶或其保險公司承擔責任。