高速免費好處有哪些

❶ 高速收費免費時間前上高速，免費時間下高速，需要收費嗎

國家規定高速收費免費期間，你上高速，下高速，都是無需收費的。

無論你是免費之前上了高速，還是免費時間下的高速，這個都是以免費時間內下高速的時間為准，因為你下高速的時間是免費時間內，所以這個是不收費的，但是也需要分具體的車型。

小型的家用車7座以下的基本上都不收取費用，但是有特殊車型還是收取費用的。

我妹妹回婆婆家，就是在服務區等待免費時間到來，再下的高速，有這個便民服務和優惠，是我們的福利啊，所以感恩現在的生活吧。

❷ 中國高速公路免放政策有什麼好處

帶來哪些好處？還有哪些問題？
重大節假日免費通行，百姓期待已久。政策出台後，能給百姓帶來多少好處？後續還要做好哪些工作？不少網友表示，交通部門要多多考慮，特別是要做好應急預案，而不能「一免了之」。
1免費通行能給百姓省多少錢？
節假日，特別是像國慶、清明這樣的長假是百姓出行頻率最高的日子。然而，對於駕車出行的人們來講，道路會不會擁堵、來回一趟下來過路費是不是劃算這些問題，成了出行前必須考慮的事。
據業內專家介紹，重大節假日免收通行費後，平均每個人可能也就能省下幾十元，但整體估算下來，一年可讓利於民上百億元。
2「重大節假日」能否再多點，免費通行的路能否增加點？
在絕大多數人為重大節假日免費通行「叫好」的同時，也有人提出，交通部等部委制訂收費公路免收通行費方案，不妨思路開闊一些，讓利大氣一些。比如：納入「重大節假日」的再多點，平時就能免費通行的路再長點等。同時，不僅重大節假日要免費放行，其他節假日也可考慮免費放行。即便不是節假日，如果遇到嚴重擁堵的情況，也可以間歇性免費放行，以提高交通效率。
3免費通行後，節假日道路會不會更擁堵？
有網友表達了顧慮：節假日不收過路費了，更多的車輛會擠上高速公路，造成人為的出行高峰，免費後，會不會造成交通擁堵？昨天，記者聯合大河·沃3G生活門戶進行調查，近千名網友參與調查。
在「4個節假日免通行費後，會不會造成交通擁堵？」調查選項中，有53.5%的網友認為，高速公路免費後，下高速時無需排隊交錢，少了這個環節，開車會更加順暢。另外的網友認為，高速公路車多擁擠，肯定會不暢通，尤其在節假日。一名網友說，太多車擠上高速公路，使它的便利性和舒適性大大降低，讓那些原本願意付費走高速公路的人遭受了時間和質量的損失。他建議，有關部門在保證大家得到實惠的同時，需要有相關的配套措施出台，不能降低車主出行的品質。

❸ 如果以後高速都免費了，會有什麼利弊

實話實說：如果以後高速免費了？權衡利弊：則是方便了車主，交通倡通順利不堵車了，或少堵車了。這就是利！

可是卻減少了地方財政收入，而且，對交通將會成為無人管理或少管理的局面。這就是弊了！這樣，從此可以看出：凡事都是有利有弊兩面的。所以說，世間萬物無有十全十美的，而做人做事這就是如此。

因此，在人世間，做好自己的事情，不強求任何事情能完美無缺的心態去工作生活。這樣便能開心快樂地生活在樂趣里，便能 健康 長壽與滿足感。

高速公路免費了，就沒有高速公路了。

高速免費是遲早的事！是 社會 發展的趨勢。但有個大前提，那就是 社會 的進步， 科技 的發展要達到一定的標准，要求。到那時車速會更快了，路況會更好了。管理上去了，事故會更少了。服務上去了，車就更好開了。總之不是說免就免的，但肯定是會免的！

高速免費後利大於弊。

利的方面：

1.節約時間。以前因為高速公路費貴，很多人盡量不走高速，因此在路上耗費的時間大久了，免費後，則節約了路上時間，有更多時間用在工作上了，能創造更多的價值。

2.節約交通費。開車如果走高速，高速費和油費基本上是一比一，若免高速費，開車將節省一半的開支。

3.緩解國道壓力，解決道路的擁堵問題，減少交通事故的發生。因為高速費貴，大家都走國道，大小車輛和行人爭道，很容易造成擁堵，甚至引發交通事故頻發。高速免費，能走高速的就不走國道，緩解了國道的壓力，減少了道路擁堵現象，同時也減少因擁堵而帶來的交通事故。

不利的方面是，政府的財政收入減少了。

但政府的職能就是為了讓人民過上幸福的生活，人民富了，也就是國家強盛了，藏富於民也是一種強國之道，國家既然作出高速免費的決定，就一定是作出了全盤考慮的，是一種讓利於民的政策，體現了共產黨一心為民的初心所在。

如果高速上免費領我覺得沒有任何好處！雖然減少了車主的支出，但是弊端會很多！第一高速免費國家和地方的收入會減少很多，對高速路的維護和監管就會大打折扣！第二不收費的高速路車輛會很多很多，甚至有些不合格的車輛和駕駛人員都會上去，出現事故的幾率會增加。就看現在收費的情況下高速路上依然是車流如梭經常堵車，一旦取消收費車輛會成倍的增加，高速交通壓力難以承受！一旦出現事故後果很嚴重。就目前我國高速公路網的發展和人口車輛的擁有量不適合取消收費！

這個現象今年上半年已經出現過，實際情況就是大量貨車全部往高速上跑，造成了高速路到處塞車，走起來比低速路還慢。筆者其間幾趟從珠三角往潮汕跑，五、六百公里路程，收費時也就五個來小時，免費期間整整走了十來個小時。道路還是要分等級的好，一窩蜂地全跑高速，那就沒了高速低速之分，這對國家的交通來說是不利的。你說們將來免費，想想可以，要實現恐要等上好長時間。

堵車

回答:國家投入了大量的資金修建了全國的高速公路，如果高速公路免費了，投入的這筆數額巨大的資金怎麼辦呢？我認為中國的高速公路免費應該還有相當長一段的時間。不然投入的這筆巨款怎麼辦？

大家可都知道的港珠澳大橋，造價一千多億，是多大的一個金資投入啊！居說現在由於香港地區實行的是一國兩制，大陸車輛到香港地區要辦理很煩鎖的手續，過往的車輛每天只有三四千輛，每輛按一百五十元，到兩百元計算，一天只有五六十萬元的收入，一年的過路費只有一個億右，照此下去，要想把成本收回來需要一千多年。想想看，中國修建了多少高速公路，修建了多少橋梁、涵洞，國家是多大的投入，現在應該是不會放棄收費的。

也許將來世界太平了，國家不搞建設了，中國很強大了，也沒有外來侵略，也許會朝這方面考慮這個問題。如果高速沒有過路費了，可能出門 旅遊 的人數增長兩成，但道路也擁擠多了。去年我一家人跑了三個城市景點，過路一千多元，假如高速免費的話，這個省下來又可多玩一天了，想高速不收費可能是天方夜譚的事，等到五十年後，不知道有沒有高速不收費的可能。

國家在建設高速這方面的投入，起碼也是萬億以上，如果不收費，國家這筆投入永遠也收不回來。同時，每年還要對高速公路進行維護，這是多麼大的投入啊。

高速免費利大於弊，最大程度的促進人流物流發展，從而促進國民經濟的快速發展是利國利民的舉措。所謂的弊可能會出現擁堵，事故增加，這樣的問題只要加強交通管理是完全能夠解決的。

一樣，和現在的一級公路一樣，關鍵還是管理，還得靠民眾的開車素質！不然一樣堵車、交通事故等問題的發生！在一點就是國民生活水平要達到一個點，不然是不行的！個人觀點！謝謝！

❹ 如果中國的高速公路是免費的，會有何利弊

首先大家要知道在加拿大的安大略省有多倫多和滑鐵盧這兩座城市，連接兩座城市的是名為401和407的兩條平行高速公路。但是401天天堵的可以賣炒麵，可407卻寬闊的能當飛機跑道。究其原因就是因為401是收費的而407是免費的。不要說加拿大人摳門，因為加拿大是一個發達國家且人口和北京差不多。最諷刺的是在2016年時候401公路大修過一次，這段時間內401本來交通就稱不上便捷了，但是依然有無數的人願意在免費的公路上堵著。這就是弊，如果我國高速公路免費了的話那麼絕對不分任何時間段堵得不行。何來「高速」一說。

事實上我國的高速公路近一段時間是不可能免費的，因為我國實行的是「貸款修路，收費還貸」政策。這些高速公路大多數都是以政府招標的，然後有一小部分是政府和企業合作，然後直接用納稅人的錢來修建基本見不到。畢竟我國能在短時間內修剪出這么多的高速公路如果單單靠納稅人的錢的話倒是挺勉強的，不如讓企業來建。高速公路目前是咱們國內技術等級最高的道路了。靜態投資來算平原地區基本要1個億左右一公里，如果有互通，有隧道，費用再翻幾倍也是正常。千言萬語就是造高速公路真的很燒錢。況且高速公路也不是建好了就一勞永逸了，高速公路也有壽命，在壽命期內，最常見的就是由於超載造成各種損傷還要來修，人員，檢測，維修又是一筆省不了的巨大開銷。 而且高速公路其實就像公園差不多賬面上是不存在什麼經濟回報的。所以，如果高速公路不收費的話，那第一，接下來，新上馬的高速數量會大幅下降，第二，現有的高速的也會出現問題。況且收費高速公路在我國全部公路中佔比並不高。

在2017年末，全國收費公路里程16.37萬公里，占公路總里程477.35萬公里的3.4%。其中，高速公路13.26萬公里，一級公路2.07萬公里，二級公路0.95萬公里，獨立橋梁及隧道883公里，佔比分別為81.0%、12.6%、5.8%和0.5%。全國收費公路里程比上年末凈減少7356公里。其中，高速公路凈增加8130公里，一級公路、二級公路、獨立橋梁及隧道分別凈減少2846公里、12399公里、240公里。數據來源於《2017年全國收費公路統計公報》

其實這個問題最後大家可以理解為是否應該讓全體納稅人來補貼部分使用高速公路的人？這樣一看大家其實也就釋然了。對於開車一族來說，免費了但是更堵了。對不開車的人來說就是直接花自己受益不到的錢了。咱么看都是沒有利只有弊啊。。。

❺ 如何看待高速公路節假日免費

對於高速節假日免費，我是挺認同的，這是一件好事。免除費用對於很多回家的人都是有好處的，因為現在打工的人特別多，回一趟家的過路費可能都有大幾百，如果省下這幾百塊錢完全可以買個玩具給家裡的孩子，讓孩子開心，做父母的就開心了。

對於高速公路的節假日免費還有一下優缺點：

一、節假日高速免費會拉動旅遊業發展

現如今人們生活工作比較忙，一家人只有湊到節假日才有時間一起出行，因此節假日如果高速公路再免費了，那麼更多人會選擇跑更遠的地方去旅遊，這樣有利於全國很多旅遊城市的發展和消費，對於GDP的增長起到了重要的作用。

對於高速公路的免費我還是贊同的，隨著國內經濟發展水平的不斷提高，我想高速公路的免費時代會來臨，因為就成本來講，修建高速公路的費用已經被賺回來了，下一步就是讓高速公路服務消費者成為經濟發展的血脈!