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下載什麼可以免費乘車一個月

發布時間:2023-03-18 07:46:39

Ⅰ 為緩解交通壓力,鄭州公交免費乘坐一個月,具體都有哪些線路

在鄭州所有公交路線都會實行免費乘坐一個月,這樣做是為了緩解交通壓力,全國人民都知道鄭州地鐵5號線遭遇倒灌,該地鐵已經被成功拖出。現在很多地鐵站肯定要進行維修,當地市民已經慢慢恢復工作,受災比較嚴重的地方,想要乘坐地鐵可能短時間內無法滿足。為了鼓勵廣大市民乘坐公交車,從11月28日開始至8月28日,凡是在鄭州乘坐公交車,全部實行免費。


乘坐公交車要注意哪些問題?


年輕人要給老弱病殘孕主動讓座,當然這屬於自願行為,如果自己不舒服也可以不讓,如果有人強制要求自己這樣做,不要和對方起沖突,可以直接報警處理。免費乘坐公交車,車內人員肯定會明顯增多,可以盡量避免上下班高峰期乘坐,車裡面的人如果太多要戴上口罩,以免發生病毒傳染。上下車時需要觀察周圍有沒有其他車輛經過,要注意避免褲腿夾在門縫中被拖行。公交車司機要為群眾安全著想,不要疲憊駕車。

Ⅱ 從28日起,鄭州公交免費乘坐一個月,給當地民眾帶來了哪些便利

從7月28號開始起,鄭州的公交車免費讓市民乘坐一個月,這給當地的民眾會帶來許多的福利。對於一些市民們在出行的時候,由於地鐵封堵造成出行會變得更加的擁堵,有了公交車就能夠讓更多的市民在出門的時,首選可以考慮公交車。有了免費乘坐一個月就能夠減少一些出行的費用,在乘坐公交車的時候起步價都是兩塊錢。雖然說價格比較便宜,但是公交車免費乘坐一個月能夠方便更多的民眾。

市民們出行的交通工具

現在市民們在出行的時候都提倡節能環保,所以一些人在出門的時候都不會選擇開私家車。由於鄭州屬於河南省的省會,私家車在交通出行的時候覺得有些擁堵長時間的堵車,對於上班族的人來說就很容易造成上班遲到。可以選擇騎共享單車或者是乘坐公交車,為期一個月的免費公交車,可以緩解更多上班族的經濟壓力。

Ⅲ 怎樣才能免費乘火車

現在各個單位職工乘坐列車都需要各種公用或通勤票乘車
大多是全年有效,有的乘車證是一個月有效

Ⅳ 怎麼訂免費車票下載什麼軟體

在網上訂火車票是不需要下載軟體的,你說的可能是搶票軟體。

在12306.cn網站上預訂車票流程如下:

第一步:登錄

使用注冊成功並已激活的用戶名和密碼登錄網站。

第二步:車票查詢

點擊車票預訂,進入車票查詢界面,輸入篩選條件查詢余票規劃行程。點擊選中列車的「預訂」鈕,進入車票預訂界面。

第三步:車票預訂

在此界面中,從常用聯系人中選擇或直接錄入乘車人信息,也可以改簽席別、票種和張數。身份信息後填寫完整後,點擊「提交訂單」申請車票,進入訂單確認界面。

第四步:訂單確認

旅客核對申請成功的車票信息,確認無誤後點擊「網上支付」,進入網上銀行選擇界面。

第五步:網上銀行選擇及支付

選中具體網上銀行後進入網銀界面或選擇支付寶等進行支付。

第六步:支付成功,提示購票成功。
購票成功後可以在自動取票機上取票或到窗口取票。部分高鐵可以不取票直接刷二代身份證進站上車

Ⅳ 今日起鄭州公交免費乘坐一個月,公交對乘坐的市民們有什麼要求

大家可能看到了這樣一條消息,今日起鄭州公交免費乘坐一個月,公交對乘坐的市民們有什麼要求?公交車對乘坐的市民們沒有什麼要求,為了助力復工復產,防止路上交通擁堵,公交車從7月28日起到8月28日免費,並且每15分鍾就有一班公交車,建議大家公交出行緩解交通壓力。看到這個消息的時候,讓我感受到了我們國家人與人之間的那份溫暖,在困難面前沒人退縮,而是選擇互相幫助,非常幸運自己能夠生活在這樣的國家裡面,感受人與人之間的愛。以上只是小編個人的看法,看到這個消息,讓你感觸最深的是什麼呢?

Ⅵ 28日起,鄭州公交可免費乘坐一個月,當地為何會推出這樣的政策

引言:在7月19號到20號河南鄭州受到了嚴重的洪澇災害影響,不僅造成了人員的傷亡,而且對經濟發展也有著重要的影響。當然在28日,鄭州的疫情已經有了較大的緩解,居民的生活也逐漸回到正常的軌道,對於重新運營的公交車而言,需求量也就不斷增多。同時鄭州市交通運輸局也決定從28日起,一個月內鄭州公交都可以免費乘坐,那麼相關部門作出這樣的規定,又有什麼目的呢?

三、社會影響

我們都知道鄭州市民在這次的洪澇災害中,身心都受到了一定的傷害。那麼對於鄭州政府所出台的這項政策,對於鄭州市民而言就是一種莫大的鼓勵,讓他們感受到了政府對他們的鼓勵和支持,這對恢復鄭州經濟方面的發展也有著重要的作用。鄭州政府也希望通過本次的政策來推動鄭州市民出行,從而帶動相關方面的消費。

Ⅶ 公交卡換乘免費,可為什麼大家還是喜歡使用手機乘坐公交車呢

公交卡換乘免費,可為什麼大家還是喜歡使用手機乘坐公交車呢?不同的城市可能有不同的情況,而筆者所在的城市雖然公交或地鐵也開通了手機掃碼支付,但與公交卡相比還真不算多見,大部分還是使用的公交卡。

現在手機掃碼最開始感覺很新鮮,特別是推廣期時一分錢竟然可以坐一個月,這個力度是相當的大。當時筆者乘坐公交,感覺到處都是手機掃碼的,但遇到高峰期擠車時那簡直是要命。有時連掃幾次掃不起不說,很多人是到了掃碼時才掏出手機慢悠悠的調出二維碼,讓後面的人焦躁不已,引來各種吵鬧。

但一個月之後,使用手機掃碼的人迅速下降。最重要的原因,是掃碼的優惠幅度變小、而且本地手機支付竟然不換乘。本來公交卡可以換乘一次,不但包括公交車和公交車之間 ,還包括地鐵和公交車之間,既然不換乘每天可能要翻一倍的費用,這一來直接讓很多人放棄了使用手機掃碼。

雖然公交卡多一張卡但是超薄、有些很小,攜帶也不算啥問題。還有一個公交卡需要充值有些不方便,筆者所處城市微信和支付寶這些還不能充公交卡,只有到充值點或者地鐵站去充值,所以有部分人使用手機掃碼覺得方便而放棄公交卡,但一段時間後發覺不實惠也就放棄手機掃碼了。

但這種狀況應該會逐漸轉變,即使是手機掃碼,不只是微信支付寶、今後NFC等方式也會逐漸增多,而且支付越來越方便,今後應該也會考慮換乘,所以從以後來說手機掃碼應該會越來越多越來越普及。

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一二三線城市應該還是刷卡的多,公交卡普及率高,縣城就是刷手機的多了,這是我的觀察。

坐標合肥,我看到最多的還是刷卡的。刷手機的也有,但是相較前者還是少數。為什麼呢?因為刷卡優惠多。

公交票價2元,刷卡7折就是1.4元,而且公交刷一次卡,在3到90分鍾內換乘公交可以免費3次,如果是換乘地鐵,在地鐵原有折扣下再減0.5元,(地鐵換乘公交同樣是公交折扣下再減0.5元)。

如果是刷手機或者投幣,那每次坐公交都得是2元,更不會有限時免費換乘的優惠。對於不經常坐公交的人來說,可能不願辦卡,但是對於那些經常坐公交的人來說,幾毛錢的優惠,一個月下來還是能省不少錢的。

而且現在公交卡購買充值也是非常方便,

①發卡公司網上專營店

②公交公司服務大廳和合作單位

③地鐵站自助售卡充值一體機

充值也很方便:

①公交公司服務大廳和第三方合作單位

②手機NFC配合「合肥通」官方APP直充。

③手機沒有NFC在APP購買充值券,再到附近任意一個智能公交站牌,刷一下卡確認即可充值成功。

④現在幾乎每個正式公交站亭內都有共享充值機器(設備由南京一家公司提供運營,每次充值要向該公司繳納0.5元手續費)

⑤很多地鐵站內都有公交卡自助刷卡充值一體機

⑥有些商鋪有代充公交卡業務

現在二維碼乘車非常方便,可能不少人覺得,掃描二維碼,不如直接刷公交卡來的快。這是事實,但是乘坐公共交通工具時,提前准備好二維碼,也會不耽誤太多的時間,何況二維碼乘車還有很多優惠。

以前,我出差到北京,為了方便出行,也為了不用去排隊購買地鐵票,會辦理一張一卡通,離開時退掉。現在,完全不需要了,直接下載個易通行APP,可以實現先乘車,後付費,即便是在地鐵站沒有手機信號,手機不聯網,也可以順利的進站出站,非常方便。

對於經常出差、 旅遊 的網友來說,手機刷卡乘車還是非常方便的,不用再購買當地的公交卡,也不需要找零錢,直接刷碼乘車,還是很方便的。

除此之外,手機乘車,還可以記錄自己的行程,知道哪天去了哪裡,直接打開手機就知道了。

對於手機乘車來說,有兩種方式:二維碼和NFC。二維碼的適用范圍更廣,NFC體驗更好。

二維碼只要安裝易通行之類的app,綁定支付寶,就可以實現刷手機乘坐地鐵、公交車。

與二維碼相比,NFC手機公交卡的乘車體驗更好一些,不需要對手機做任何操作,只需要靠近閘機就可以刷卡了,使用體驗更接近實體卡。

總之,我覺得手機乘車時發展趨勢,當然任何人都有如何選擇支付的權利,而手機支付可能是大勢所趨。

題主問題的核心是公交卡換成免費,可為什麼大家還是喜歡使用手機乘坐公交車呢?這個問題筆者是有不同的觀點的,這其實絕大部分的原因,筆者覺得在於有時候手機不是很方便,這個我們等會細說一下。對於題主說的公交卡換乘免費,這個筆者確實不知道,至少在鄭州不是這樣的,因為只有brt的快速公交只要不出站,你換乘都是免費的,出了站之後,需要換成的話,依然是需要拿錢的,當然也有很多人說的一個小時之內換乘是免費的,只要不是同一輛車,這個也許是地方的不同。

1.掃碼方式筆者覺得很重要 。因為這個其實筆者還是不贊同的,因為筆者自己的經歷,說實話現在手機掃碼確實很方便,但是像鄭州的公交車掃碼都是在刷卡的底部,確實有時候不好對准,可能很多人在等你一個,確實有時候有些尷尬,所以筆者一般都是出門帶著公交卡,人少的時候用手機,人多的時候直接用公交卡,相對來說還是比較方便的。

而像筆者的老家是洛陽,洛陽其實除了一些老人,基本上很多年輕人,都是用微信和支付寶,因為洛陽的公交車刷卡的地方,其實很方便,就像是蜜雪冰城的樣子一樣,公交車掃碼的地方位於上方,而不是說底部 ,我們可以更好的對准,其實操作起來會更加的方便,這其實就是筆者所說的更多是在於掃碼的方式,而不是說大家都是用手機。

2.手機掃碼還是有一定的便捷性。 當然我們不可否認的是現在支付寶和微信的方便性,而且現在支持公交車和微信掃碼大城市多達260多個城市,簡答一點來說你不管是去哪個城市都是可以用的,相比開通公交卡也方便很多,畢竟我們也不能去一個地方,就買一張公交卡,這確實是沒有必要的。

小結。 當然對於手機掃碼,每個人都有自己的想法。不過不可否認的是現在智能手機普及速度確實很快,而且關鍵是的不需要去更換零錢,而且可以使用范圍更高,這是掃碼的便捷性,這是公交卡有時候不能比擬的,我們也不用特地去辦公交卡,即便是身上沒有零錢,我們也可以直接坐公交車不用擔心,而且有些時候有些公交車的價格不同,我們投錢可能會投錯等等,這些對於手機掃碼來說確實都是不存在的。

當然公交卡的好處就在於價格更低,使用起來簡單,可以刷多個人,而掃碼現在基本上都是原價,而且也只能用一次這也是弊端。

對於我們而言,筆者不可否認掃碼的使用范圍確實很廣泛,但是掃碼的便捷性,也是一個重要的考驗,比如有時候手機刷新不過來,或者是對於公交車上面掃碼的地方,有時候半天也掃不出來,雖然手機很方便,但是這個時候公交卡可能更加實在。

相反微信和支付寶的便捷性我們不可以忽略,我們不用充錢,也不用特地去買卡,出去外地也同樣可使用等等。當然公交車刷卡是8毛錢,當然要更加便宜,後續的話,一般的公交卡都是可以退掉的,交納的錢只是押金。除非是那種紀念卡是不可以推掉的,所以即便是手機越來越多的人再用,但是公交卡依然是不可或缺的存在。

回答完畢

歡迎留言發表不同的看法和想法:

如果已經辦理的人公交乘車卡的乘客,他們往往還用使用公交車乘車。並且這類人群有很多都會充值成「公交月票卡」。

如果是經常用手機的年輕人,並且不經常乘坐公交車,他們則喜歡用手機乘坐公交車!

公交卡,城市中乘坐公交車時一般都使用「公交IC卡」。

有的公交卡是「專門的公交卡」,也有的公交卡是「和銀行卡合用的公交卡」,既可以當銀行卡使用,也可以當作公交卡使用。

目前,支付寶、微信等支付平台的乘車碼、電子公交卡、NFC模式及銀聯雲閃付模式等,都可以掃碼乘坐公交車。

還記得上學時,住的遠的幾名同學辦理的有「學生公交卡」,每天上、下學都乘坐公交車。

2000年上班時,單位幾名同事家離單位遠,每個月充50元的「公交月票卡」,可以乘車100次。

2008年時,平常不怎麼乘坐公交車的我也辦理了公交車,我辦理的是「電子錢包」。電子錢包公交卡里的錢不會作廢,每次乘公交車刷卡可以優惠一毛錢。

2017年前後,手機NFC模式可以使公交卡和手機綁定,用手機代替公交卡。

今年,又有「雲閃付」掃手機乘坐公交車,辦理有小額支付免密碼的銀行卡,也可以刷銀行卡乘坐公交車,等等,現在乘坐公交車的方法太多了,十分方便!

根據我身邊乘坐公交車朋友的情況,我認為:已經辦理過公交卡的人群、經常乘坐公交車的人群、使用月票卡的人群等,他們還是喜歡用「公交卡」乘車;不怎麼乘公交車的人和年輕人,他們則喜歡刷手機乘坐公交車。

從我乘坐公交車中發現,市區主要線路的公交車往往都支持刷手機乘車或刷公交卡乘車,但跑郊區、縣區的公交車還必須用現金支付。所以出行前,還要查看好到達目的地需要乘坐的公交車種類,來決定用手機乘車還是刷卡乘車,如果是去縣區,最好還要帶一些零錢。

我的公交乘車卡辦理了十多年了,雖然我平常乘坐的公交車都可以刷手機支付,但是我總用不習慣,還是喜歡刷公交車乘坐公交車!

雲閃付每周一1分錢支付可以兩次,平時半價一元。中國銀行每周五次1分錢支付。建設銀行也有1分錢支付活動。為什麼不使用呢?優惠活動不就是為了培育消費習慣嗎?

我覺得主要有兩點:
第一、習慣,用手機支付已經是一種習慣
第二、懶(嫌麻煩),辦公交卡,拿公交卡在身上,現在的人都覺得麻煩了!
現在的 社會 ,所有的東西都越來越簡單,錢不錢都不是第一位了,方不方便才重要

每次外出坐公交時我必定帶上公交卡,因為我通常都是根據現場情況來決定是否使用手機支付,還是公交卡,避免一些尷尬的場面。

1、周末以及工作日非高峰手機支付為主:

通常只要不是高峰時段我一般會用手機進行支付,理由其實也比較簡單,因為掃碼支付有優惠,近期主要靠雲閃付來支付,反正支付寶、微信、雲閃付這三家誰有優惠誰力度大就用誰。畢竟上海坐一次公交就2元,換乘雖然有優惠,但也就一元,而人家雲閃付搞的可是1分錢,1折乘車。

此外,非高峰時段使用手機支付也相對省事,不用擔心人群擁擠無法掃碼,為了避免掃碼不順利耽誤後續人群,我經常會最後一個上車。

2、掃碼時曾出現過麻煩事:

最常見的事情就是掃碼不順,有過2次掃半天掃不出來,也不知道是公交車機器問題,還是我的問題,反正對的是挺准確的,就是出不來,最後不得不還是拿出公交卡。

昨天也發生過尷尬的事情,在車站我遠遠看見了公交車過來,於是馬上啟動雲閃付,結果半天了沒反映,車進站了二維碼還沒顯示出來,急死我了,好在人不多,又是最後一個上車,上車後又等了一會兒還是沒出來,最後只能刷公交卡!

為了避免這種情況,所以我公交卡備著是一點沒錯!

3、原則上我不喜歡手機掃碼乘車:

不知道其他人是怎麼想的,就我而言是針對不喜歡手機掃碼乘車,因為的確是不如公交卡方便,掃碼始終存在出錯的概率,就從我的觀察而言,在車上看見掃碼掃不出的現象時有發生,而公交卡可沒這種現象。

當然,如果你去外地 旅遊 、出差這種情況下,手機掃碼還是挺方便的,你可以不用關心公交車多少錢,不用准備零錢,也不用買當地公交卡(其實個人倒是建議買一張做紀念)。

Lscssh 科技 官觀點:

就我個人的觀點,手機掃碼乘車的確方便,只要有優惠我就會用,但個人還是認為它僅適合在非上下班高峰時期、去外地等情況下可使用,其他時段尤其是在擁擠的高峰期公交卡還是優先選擇。

一、公交卡攜帶不方便,手機大家出門必帶
二、公交卡萬一丟失,只許去指定的地方辦理掛失補卡,時間需要花費很多。
三、公交卡刷卡不能實名認證,掛失補辦之前誰撿到都可以直接使用,手機掉了,隨便找個朋友的手機登錄一下微信,就可以鎖定賬戶,從而減少資金風險。
希望以上回答會對你有所幫助

全天公交運營時段內,採用「武漢通」卡刷卡乘車的乘客,在執行現刷卡乘車折扣基礎上,可在90分鍾內享受三次優惠換乘,其中第一次換乘免費,第二次、第三次換乘享受折扣優惠,三次以上換乘不優惠。超過90分鍾後進入下一個換乘計算周期。具體票種優惠辦法如下:

1、現實行刷卡乘車8折優惠的線路,第一次換乘刷卡免費,第二、三次換乘刷卡享受全票價6折優惠;

2、現實行刷卡乘車9折優惠的線路,第一次換乘刷卡免費,第二、三次換乘刷卡享受全票價7折優惠;

3、現有部分雙層車公交線路和輪渡客運航線實行刷卡定額優惠(全價1.5元、刷卡1.3元),第一次換乘刷卡免費,第二、三次換乘刷卡在全價票的基礎上優惠0.4元;

4、使用武漢通老年證乘車,第一次換乘不扣減武漢通老年證中的乘車次數,第二次、第三次換乘正常計數。

首次刷卡和第一次換乘刷卡扣費採取「扣高免低」方式(即無論以何種次序、換乘何種價格車型,均收取最高一次票價,減免最低票價)。

同一張「武漢通」卡允許同一時間幫他人代刷,但僅一人可享受換乘優惠政策。

其中換乘優惠消費提示音:

第一次刷卡普通票卡:「嘀」

第一次刷卡老齡卡:「刷卡成功」。

換乘第二次(0元換乘):「嘀,嘀」

換乘第三、第四次普通票卡:「嘀」

換乘第三、第四次老齡卡:「刷卡成功」。

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