還有什麼省的車可以免費上牌

㈠ 11月1日起，新一輪電動車新規開始實施！涉及多個省市，了解一下

最近幾年，國家出台了一系列管理電動車的政策及措施，騎電動車上路變得越來越嚴格。交通法律法規政策不斷更新調整。10月1日，汽車年審周期迎來改變，廣東禁止無牌電動車上路，河南平頂山對於超標電動車上路將進行處罰，除此之外，還有很多地方都出台了電動車新規，從這些規定可以看出，電動車行業將越來越規范。一轉眼，10月已經過去半個月，相信很多人對於交通行業的一些政策及新規都還沒來得及了解，然而，11月份，電動車行業的一些新規又來了。11月1日起，新一輪電動車新規開始實施!涉及多個省市，了解一下。
河北邢台:11月1日起，禁止無牌電動車上路，交管部門不再辦理超標車上牌手續
電動車掛牌上路已經開始很長時間了，然而，一些車輛即使符合上牌要求，車主也不願意去上牌，對於這個問題，很多地方推出了上牌截止時間，對於超過截止時間沒有上牌的電動車，之後將禁止上路行駛。根據《河北省電動自行車管理條例》，11月1日起，交通管理部門不再辦理超標車上牌手續，同時禁止無牌電動車上路行駛。
河南封丘:11月30日後，停止非標電動車、超標電氏戚動車上牌業務
為規范電動自行車的管理，河南商丘開展了專項上牌行動，從2022年9月4日至11月30日，相關部門在全縣范圍內集中對電動二輪車、三輪車進行專項上牌工作。同時也將對路上行駛的無牌無照電動車進行處罰，然後引導至就近登記點辦理上牌業務。在11月30日後，交管部門將停止非標電動車、超標電動車上牌工作，屆時，這些車上路行駛將受到處罰。
安徽六安:11月1日起，停止三輪、四輪車集中免費上牌工作
安徽六安於2022年9月20日起至10月31日，在金安區、裕安區、經濟開發區等地方開展為期一個月11天的上牌工作，對轄區內符合要求的電動三輪車以及電動車進行集中免費備案登記。從11月1日起將不再辦理免費集中上牌業務，並且從2023年1月1日起，將全面禁止未上牌的超標電動車上路行駛。
近年來，電動車的快速發展為人們的殲孝陵出行及生活帶來了方便和慎臘快捷，但是由於管理不善，政策法規不健全，各種交通亂象層出不窮，違法行為越演越烈，導致交通事故率上升。為了規范管理，讓電動車合法合規上路，全國多個地方都在不斷推出各種新規，採取有效的措施。每一次出台的政策及措施都會影響到一大波騎電動車出行的人，對於這些即將生效的新規，大家有什麼意見或看法?

㈡ 現在哪些地方國五的車能上牌

五車可以上牌的城市廣東（廣州除外）、江蘇（南京除外）、浙江（杭州除外）、四川（成都除外）、福建、廣西、寧夏、湖南、阿湖北、新疆和雲南等。

註：部分地區政策可能有所變動，國五車上牌前最好參照當地法規，建議先到車管所咨詢一下。

2019年7月含凳1日，全國大部分地區正式實施了國六排放標准。對於已經實游毀施了國六標準的地區來說，國五汽車上牌截至時間也就是當地國六標准實施的時間相同，有些地區會有國五汽車上牌時間的延緩政策。

關於國六標准：

我國將國六分為了兩個標准，即國六A和國六B。而國六A可以看做是國五到國六的過渡階神老備段，對排放的要求相較於國六B來說要更低一些，所以國六B才是真正意義上完整的國六。

國家對國六A標準的正式實行時間定為2020年7月1日，國六B標準的正式實行時間定為2023年7月1日。雖說有很多省份已經明確提前開始實施國六標准，但是湖南省還是以國家出台的時間為准。

㈢ 電動車免費上牌地點有哪些

車管所。

電動自蔽鍵芹行車掛牌工作進入常態化，根據山東省電動自行車登記管理規定（試行）：《電動自行車安全技術規定》實施後，宏畢符合新國際、獲得產品強制性認證（CCC）證書並且在《山東省電動自行車生產、銷售產品目錄》內的電動自行車方可登記亮團，發放全國統一式樣的電動自行車號牌。對不符合以上要求的電動自行車，將不予辦理。

電動車注意事項

駕駛二輪電動車必須年滿16周歲，且所駕駛車輛需符合國家標准。

二輪電動車駕駛員應嚴格遵守道路交通法規駕駛車輛，在設有非機動車道的道路上須在非機動車道上行駛，在未設非機動車道的混合道路上要靠右側行駛，不闖紅燈，不佔道行駛，不逆向行駛，不爭道搶行，不隨意轉彎變道。

二輪電動車一律不得加裝遮陽雨篷，已加裝的，需立即拆除，恢復原狀。未拆除遮陽雨篷繼續上路行駛的，一律予以扣留，責令拆除恢復原狀。

㈣ 2021年國五可上牌省份

自國六排放規范公布之後，很多省區大城市陸續添加到國六隊伍之中，而由於現行政策的持續實施，到底如今還有沒有能上國五的地區呢？下邊就一起來看看2021年國五可 上牌 省區有什麼。

盡管依據《有關調節輕型汽車國六排放談模規范實施相關需求的公示》能夠了解，在國六實施時為下列地區國五車清倉處理提升了6個月緩沖期：

遼寧省、吉林省、黑龍江省、福建省、江西省、湖北省、湖南省、廣西省、貴州省、雲南省、西藏自治區、甘肅省、青海省、甘肅、新疆省等省區所有 地區，及其山西省、內蒙古自治區、四川、陝西省等省區公示已實施國六排放規范之外的地區。

可是此項要求截至日含裂緩期只到2021年1月1日，換句話說2021年中國所有 地區都僅有國六的車系才能夠上牌，國五車盡管都還沒限號，但早已全方位禁賣了。因此針對要想給國五車上牌的朋友來講，車子早已沒法上牌了。

依據近期的《機動車強制報廢標准規定》，國六排放的實施理論上不危害汽車的使用年限，僅僅某些地區會制訂限號現行政策，變向減少機動車輛的使用年限。對的，我講的便是廣州市。

廣州生態環境局頒布了一份《有關對年久機動車輛實施限定通過的通知（徵求意見）》，方案在2023年起24小時嚴禁國一國二車里路。很有可能你可以說：「關我X事咩！他開的是國五車！」但即然能禁國一國二，當然就能禁國三國四國五，這種都僅僅時長上的難題。

回望從國一到現在國六，但是短短的20年，均值出來等同於每四年就需要升級一次環保標准；再想一想國五標准，實施的時間2017年，好像覺得便是上星期的事，那樣的頻率一點也不低。

●1999年，北京市逐漸實施國一規范；

●2004年7月1日，全國各地逐漸實施國二規范；

●2007年7月1日，全國各地逐漸實施國三規范；

●2014年1月1日，全源段國各地逐漸實施國四標准；

●2017年1月1日，全國各地逐漸實施國五標准；

●2020年7月1日，全國各地逐漸實施國六標准；

㈤ 現在哪些地方國五的車能上牌

五車可以上牌的城市廣東（廣州除外）、江蘇（南京除外）、浙江（杭州除外）、四川（成都除外）、福建、廣西、寧夏、湖南、阿湖北、新疆和雲南等。

註：部分地區政策可能有所變動，國五車上牌前最好參照當地法規，建議先到車管所咨詢一下。

2019年7月1日，全國大部分地區正式實施了國六排放標准。對於已經實雹運施了國六標準的地區來說，國五汽車上牌截至時間也就是當地國六標准實施的時間相同，有些地區會有國五汽車上牌時間的延緩政策。

國五車上牌的條件：

部分地區國擾肆備五新車有三個月「過渡期」，符合下列情況之一的緩毀可以辦理注冊登記、變更登記或轉移登記：

1、2019年6月30日前已銷售並開具機動車銷售統一發票的「國五」排放標准輕型汽車新車。

2、2019年6月30日前在外地已辦結轉出登記手續擬遷入珠江三角洲區域的「國五」排放標准輕型汽車。

3、汽車經銷商庫存的且汽車產品合格證標注日期或者進口汽車《貨物進口證明書》標明的辦結進口手續日期為2019年6月30日以前的「國五」排放標准輕型汽車新車。

㈥ 2022年國五可上牌省份是什麼

國五車還能上牌的城市包括遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、雲南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區，以及山西、內蒙古、四川、陝西等省份公告已實施國六排放標准以外的地區。

深圳市公安局交通警察局發布《關於實施重型柴埋輪油車國家第六階段排放標准有關事項的通告》。內容顯示：在2021年6月30日前（含當日）已銷售並開具機動車統一銷售發票的國五重型柴油車，可在2021年12月31日前（含當日，以系統受理時間為准）辦理注冊登記。

同時還強調了重型柴油車的具體范圍，指《第六階段》規定的裝用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機的M2、M3、N1、N2和N3類及總質量大洞液空於3500kg的M1類汽車。納瞎

全國第六次排放標准被稱為「全國第六階段機動車污染物排放標准」，它分為兩個標准，AB。「國家VI」標准比歐洲第六階段稍微更嚴格的限制，和「國家VI」B標准限制相當於平均2020限制規定在美國Tier3標准。

國家標准B中一氧化碳和氮氧化物的限量比國家標准5中分別降低了50％和42％。根據安排，「國六」標准A要求於2020年7月1日實施，「國六」標准B要求於2023年7月1日正式實施。

有18個省市提出今年實施第六次全國規劃。河南等部分地區將實施「六國」標准A，而天津等部分地區將直接實施更為嚴格的「六國」標准B。

以上內容參考：人民網-多地排放標准將進「國六」時代，買「國五」車正當時？

㈦ 2022年多地新規已實施：三輪車免費上牌，不要駕照，讓用車更便民

近些年，國家為規范電動車駕駛、優化城市交通出台了一系列措施，例如規定電動車上牌備案等。但是實踐表明，三輪車在登記備案的管理環節上存在不小的困難。
經過綜合考量，多地根據本地實際情況，設立新規，放寬對於三輪車的管理要求，免費上牌，不要駕照，讓用車更便民。那麼有哪些地方實施了三輪車管理新規呢?在政策上有何改變?讓我們一起來看看吧!
一、三輪車的特點
在日常生活中，我們最常見的是汽車與電動自行車，但是三輪車也扮演了不可或缺的重要角色。有數據顯示，我國的電動三輪車持有量已達到8000萬左右。
三輪車作為一種非常實用的交通工具，不論是在農村還是城市都十分受歡迎。它不僅方便了人們的日常生活，還在許多工作領域擔任著不可或缺的作用。
為更好地滿足人們的需求，近些年市場上出現了一種全封閉式的電動三輪車。這種車深受老年人的歡迎，它設置了全封閉的車篷，在出行時可以為駕駛者擋風遮雨，並且其簡單的操作對老年人十分友好，稍加學習就能夠輕松上路。對許多老人來說，開著這樣的三輪車去買菜，或接送孫子孫女上下學都非常方便。
與兩輪電動車相比，三輪車有著更大的儲物空間。在農村，農民可以利用三輪車後部的空間放置所需的工具，省了很多時間和力氣。在城市裡，大多數快遞小哥也會選擇駕駛三輪車運送快遞。對他們而言，三輪車不僅是代步工具，更是生產工具。
但在實際生活中，現有的許多三輪車存在因功率超標、超重等原因而無法上牌的問題。並且三輪車駕駛人大多數為老年人，根據國家相關法律規定，駕駛員若超過60周歲則不具備考取三輪車D證的條件。這樣一來，三輪車的合法化駕駛好似陷入了一個無解的境地。
從今年年初開始，多省市根據當地摸排的基本信息與實際情況，綜合以上問題，因地制宜地推出了一系列人性化的三輪車管理方法。不再強制性要求車主提供牌照駕照才可以上路，並且提供三輪車免費登記上牌的服務，極大滿足了三輪車使用者的需求。
二、為便民設新規，多地放寬政策
1、山西臨猗:推出「一車一人一號一檔」的三輪車管理新模式
前段時間，山西臨猗推出了針對三輪車，「一車一人一號一檔」的新型管理模式。當地交警大隊組織專人，通過對三輪車車主與車輛進行合影，車輛相關信息在系統內登記備案，噴塗車輛識別號碼作為臨時牌照等方式，規范化管理三輪車，將責任落實到個人。
不僅如此，臨猗交警大隊還會在三輪車兩側噴塗，例如「只載貨不拉人」的警示標語。這樣的做法一方面可以方便車主，為載貨三輪車上路行駛開了「綠燈」，另一方面，可以讓車主時刻提高警惕，避免三輪車違規載人上路導致悲劇發生。
「噴碼即上牌」避免了以往車輛登記時含培車主所需提供的一系列復雜的材料，也無需上牌費用，讓三輪車主不花錢就可以辦大事。「一車一人一號一檔」壓實責任，明確「只拉貨不載人」的駕駛要求，在簡化流程的基礎上保證駕駛安全。
山西臨猗的這一創新管理舉措，從老百姓最真實地需求著手，從生活的切實需要出發，簡化信息備案的操作流程。讓三輪車主在沒有相應駕駛證的情況下也可以使用三輪車進行拉貨等工作。
2、安徽多地:無限制可上路，免費提供三輪車登記上牌服務
安徽合肥在今年2月份的時候，就提出了對電動三輪車進行免費備案的建議。建議指出，不扒老攜論是超標還是無資質的三輪車，都可以進行免費登記備案。按要求完成備案登記後，這些三輪車就相當於有了「號牌」，可以合法合規的上路行駛。這一人性化的規定讓前期購置了超標三輪車的車主不必忍痛淘汰愛車。
安徽銅陵在開放電動三輪車登記備案的基礎上，設置了為期三年的過渡期。在2025年12月31日前，三輪車主只要對自己的三輪車進行了備案登記，就可以合法上路。
三輪車登記備案的手續材料也十分簡潔，車主只需要帶著本人身份證並簽署承諾書即可辦理上牌。極大地解決了三輪電動車管理難、上牌難、上路難的多重問題，保障了三輪車主的合法路權。
不僅如此，還有許多地區選擇用駕駛員安全培訓替代駕照考取，針對三輪車推出更人性化的春伏管理方法。沒有了條條框框的限制，也無需復雜的材料，多地三輪車管理新規的設立讓老百姓用車更容易，生活更便利。
結語
隨著山西、安徽等地針對當地三輪車實際情況出台管理新規，越來越多的省市進行效仿，有針對性的出台了更為人性化的三輪車管理方式。簡化辦事流程，放寬管理規定，讓更多有三輪車駕駛需要的車主享受到政策的便利。