㈠ 公交卡換乘免費，可為什麼大家還是喜歡使用手機乘坐公交車呢
公交卡換乘免費，可為什麼大家還是喜歡使用手機乘坐公交車呢？不同的城市可能有不同的情況，而筆者所在的城市雖然公交或地鐵也開通了手機掃碼支付，但與公交卡相比還真不算多見，大部分還是使用的公交卡。
現在手機掃碼最開始感覺很新鮮，特別是推廣期時一分錢竟然可以坐一個月，這個力度是相當的大。當時筆者乘坐公交，感覺到處都是手機掃碼的，但遇到高峰期擠車時那簡直是要命。有時連掃幾次掃不起不說，很多人是到了掃碼時才掏出手機慢悠悠的調出二維碼，讓後面的人焦躁不已，引來各種吵鬧。
但一個月之後，使用手機掃碼的人迅速下降。最重要的原因，是掃碼的優惠幅度變小、而且本地手機支付竟然不換乘。本來公交卡可以換乘一次，不但包括公交車和公交車之間 ，還包括地鐵和公交車之間，既然不換乘每天可能要翻一倍的費用，這一來直接讓很多人放棄了使用手機掃碼。
雖然公交卡多一張卡但是超薄、有些很小，攜帶也不算啥問題。還有一個公交卡需要充值有些不方便，筆者所處城市微信和支付寶這些還不能充公交卡，只有到充值點或者地鐵站去充值，所以有部分人使用手機掃碼覺得方便而放棄公交卡，但一段時間後發覺不實惠也就放棄手機掃碼了。
但這種狀況應該會逐漸轉變，即使是手機掃碼，不只是微信支付寶、今後NFC等方式也會逐漸增多，而且支付越來越方便，今後應該也會考慮換乘，所以從以後來說手機掃碼應該會越來越多越來越普及。
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一二三線城市應該還是刷卡的多，公交卡普及率高，縣城就是刷手機的多了，這是我的觀察。
坐標合肥，我看到最多的還是刷卡的。刷手機的也有，但是相較前者還是少數。為什麼呢？因為刷卡優惠多。
公交票價2元，刷卡7折就是1.4元，而且公交刷一次卡，在3到90分鍾內換乘公交可以免費3次，如果是換乘地鐵，在地鐵原有折扣下再減0.5元，(地鐵換乘公交同樣是公交折扣下再減0.5元)。
如果是刷手機或者投幣，那每次坐公交都得是2元，更不會有限時免費換乘的優惠。對於不經常坐公交的人來說，可能不願辦卡，但是對於那些經常坐公交的人來說，幾毛錢的優惠，一個月下來還是能省不少錢的。
而且現在公交卡購買充值也是非常方便，
①發卡公司網上專營店
②公交公司服務大廳和合作單位
③地鐵站自助售卡充值一體機
充值也很方便：
①公交公司服務大廳和第三方合作單位
②手機NFC配合「合肥通」官方APP直充。
③手機沒有NFC在APP購買充值券，再到附近任意一個智能公交站牌，刷一下卡確認即可充值成功。
④現在幾乎每個正式公交站亭內都有共享充值機器(設備由南京一家公司提供運營，每次充值要向該公司繳納0.5元手續費)
⑤很多地鐵站內都有公交卡自助刷卡充值一體機
⑥有些商鋪有代充公交卡業務
現在二維碼乘車非常方便，可能不少人覺得，掃描二維碼，不如直接刷公交卡來的快。這是事實，但是乘坐公共交通工具時，提前准備好二維碼，也會不耽誤太多的時間，何況二維碼乘車還有很多優惠。
以前，我出差到北京，為了方便出行，也為了不用去排隊購買地鐵票，會辦理一張一卡通，離開時退掉。現在，完全不需要了，直接下載個易通行APP，可以實現先乘車，後付費，即便是在地鐵站沒有手機信號，手機不聯網，也可以順利的進站出站，非常方便。
對於經常出差、 旅遊 的網友來說，手機刷卡乘車還是非常方便的，不用再購買當地的公交卡，也不需要找零錢，直接刷碼乘車，還是很方便的。
除此之外，手機乘車，還可以記錄自己的行程，知道哪天去了哪裡，直接打開手機就知道了。
對於手機乘車來說，有兩種方式：二維碼和NFC。二維碼的適用范圍更廣，NFC體驗更好。
二維碼只要安裝易通行之類的app，綁定支付寶，就可以實現刷手機乘坐地鐵、公交車。
與二維碼相比，NFC手機公交卡的乘車體驗更好一些，不需要對手機做任何操作，只需要靠近閘機就可以刷卡了，使用體驗更接近實體卡。
總之，我覺得手機乘車時發展趨勢，當然任何人都有如何選擇支付的權利，而手機支付可能是大勢所趨。
題主問題的核心是公交卡換成免費，可為什麼大家還是喜歡使用手機乘坐公交車呢？這個問題筆者是有不同的觀點的，這其實絕大部分的原因，筆者覺得在於有時候手機不是很方便，這個我們等會細說一下。對於題主說的公交卡換乘免費，這個筆者確實不知道，至少在鄭州不是這樣的，因為只有brt的快速公交只要不出站，你換乘都是免費的，出了站之後，需要換成的話，依然是需要拿錢的，當然也有很多人說的一個小時之內換乘是免費的，只要不是同一輛車，這個也許是地方的不同。
1.掃碼方式筆者覺得很重要 。因為這個其實筆者還是不贊同的，因為筆者自己的經歷，說實話現在手機掃碼確實很方便，但是像鄭州的公交車掃碼都是在刷卡的底部，確實有時候不好對准，可能很多人在等你一個，確實有時候有些尷尬，所以筆者一般都是出門帶著公交卡，人少的時候用手機，人多的時候直接用公交卡，相對來說還是比較方便的。
而像筆者的老家是洛陽，洛陽其實除了一些老人，基本上很多年輕人，都是用微信和支付寶，因為洛陽的公交車刷卡的地方，其實很方便，就像是蜜雪冰城的樣子一樣，公交車掃碼的地方位於上方，而不是說底部 ，我們可以更好的對准，其實操作起來會更加的方便，這其實就是筆者所說的更多是在於掃碼的方式，而不是說大家都是用手機。
2.手機掃碼還是有一定的便捷性。 當然我們不可否認的是現在支付寶和微信的方便性，而且現在支持公交車和微信掃碼大城市多達260多個城市，簡答一點來說你不管是去哪個城市都是可以用的，相比開通公交卡也方便很多，畢竟我們也不能去一個地方，就買一張公交卡，這確實是沒有必要的。
小結。 當然對於手機掃碼，每個人都有自己的想法。不過不可否認的是現在智能手機普及速度確實很快，而且關鍵是的不需要去更換零錢，而且可以使用范圍更高，這是掃碼的便捷性，這是公交卡有時候不能比擬的，我們也不用特地去辦公交卡，即便是身上沒有零錢，我們也可以直接坐公交車不用擔心，而且有些時候有些公交車的價格不同，我們投錢可能會投錯等等，這些對於手機掃碼來說確實都是不存在的。
當然公交卡的好處就在於價格更低，使用起來簡單，可以刷多個人，而掃碼現在基本上都是原價，而且也只能用一次這也是弊端。
對於我們而言，筆者不可否認掃碼的使用范圍確實很廣泛，但是掃碼的便捷性，也是一個重要的考驗，比如有時候手機刷新不過來，或者是對於公交車上面掃碼的地方，有時候半天也掃不出來，雖然手機很方便，但是這個時候公交卡可能更加實在。
相反微信和支付寶的便捷性我們不可以忽略，我們不用充錢，也不用特地去買卡，出去外地也同樣可使用等等。當然公交車刷卡是8毛錢，當然要更加便宜，後續的話，一般的公交卡都是可以退掉的，交納的錢只是押金。除非是那種紀念卡是不可以推掉的，所以即便是手機越來越多的人再用，但是公交卡依然是不可或缺的存在。
回答完畢
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如果已經辦理的人公交乘車卡的乘客，他們往往還用使用公交車乘車。並且這類人群有很多都會充值成「公交月票卡」。
如果是經常用手機的年輕人，並且不經常乘坐公交車，他們則喜歡用手機乘坐公交車！
公交卡，城市中乘坐公交車時一般都使用「公交IC卡」。
有的公交卡是「專門的公交卡」，也有的公交卡是「和銀行卡合用的公交卡」，既可以當銀行卡使用，也可以當作公交卡使用。
目前，支付寶、微信等支付平台的乘車碼、電子公交卡、NFC模式及銀聯雲閃付模式等，都可以掃碼乘坐公交車。
還記得上學時，住的遠的幾名同學辦理的有「學生公交卡」，每天上、下學都乘坐公交車。
2000年上班時，單位幾名同事家離單位遠，每個月充50元的「公交月票卡」，可以乘車100次。
2008年時，平常不怎麼乘坐公交車的我也辦理了公交車，我辦理的是「電子錢包」。電子錢包公交卡里的錢不會作廢，每次乘公交車刷卡可以優惠一毛錢。
2017年前後，手機NFC模式可以使公交卡和手機綁定，用手機代替公交卡。
今年，又有「雲閃付」掃手機乘坐公交車，辦理有小額支付免密碼的銀行卡，也可以刷銀行卡乘坐公交車，等等，現在乘坐公交車的方法太多了，十分方便！
根據我身邊乘坐公交車朋友的情況，我認為：已經辦理過公交卡的人群、經常乘坐公交車的人群、使用月票卡的人群等，他們還是喜歡用「公交卡」乘車；不怎麼乘公交車的人和年輕人，他們則喜歡刷手機乘坐公交車。
從我乘坐公交車中發現，市區主要線路的公交車往往都支持刷手機乘車或刷公交卡乘車，但跑郊區、縣區的公交車還必須用現金支付。所以出行前，還要查看好到達目的地需要乘坐的公交車種類，來決定用手機乘車還是刷卡乘車，如果是去縣區，最好還要帶一些零錢。
我的公交乘車卡辦理了十多年了，雖然我平常乘坐的公交車都可以刷手機支付，但是我總用不習慣，還是喜歡刷公交車乘坐公交車！
雲閃付每周一1分錢支付可以兩次，平時半價一元。中國銀行每周五次1分錢支付。建設銀行也有1分錢支付活動。為什麼不使用呢？優惠活動不就是為了培育消費習慣嗎？
我覺得主要有兩點：
第一、習慣，用手機支付已經是一種習慣
第二、懶（嫌麻煩），辦公交卡，拿公交卡在身上，現在的人都覺得麻煩了！
現在的 社會 ，所有的東西都越來越簡單，錢不錢都不是第一位了，方不方便才重要
每次外出坐公交時我必定帶上公交卡，因為我通常都是根據現場情況來決定是否使用手機支付，還是公交卡，避免一些尷尬的場面。
1、周末以及工作日非高峰手機支付為主：
通常只要不是高峰時段我一般會用手機進行支付，理由其實也比較簡單，因為掃碼支付有優惠，近期主要靠雲閃付來支付，反正支付寶、微信、雲閃付這三家誰有優惠誰力度大就用誰。畢竟上海坐一次公交就2元，換乘雖然有優惠，但也就一元，而人家雲閃付搞的可是1分錢，1折乘車。
此外，非高峰時段使用手機支付也相對省事，不用擔心人群擁擠無法掃碼，為了避免掃碼不順利耽誤後續人群，我經常會最後一個上車。
2、掃碼時曾出現過麻煩事：
最常見的事情就是掃碼不順，有過2次掃半天掃不出來，也不知道是公交車機器問題，還是我的問題，反正對的是挺准確的，就是出不來，最後不得不還是拿出公交卡。
昨天也發生過尷尬的事情，在車站我遠遠看見了公交車過來，於是馬上啟動雲閃付，結果半天了沒反映，車進站了二維碼還沒顯示出來，急死我了，好在人不多，又是最後一個上車，上車後又等了一會兒還是沒出來，最後只能刷公交卡！
為了避免這種情況，所以我公交卡備著是一點沒錯！
3、原則上我不喜歡手機掃碼乘車：
不知道其他人是怎麼想的，就我而言是針對不喜歡手機掃碼乘車，因為的確是不如公交卡方便，掃碼始終存在出錯的概率，就從我的觀察而言，在車上看見掃碼掃不出的現象時有發生，而公交卡可沒這種現象。
當然，如果你去外地 旅遊 、出差這種情況下，手機掃碼還是挺方便的，你可以不用關心公交車多少錢，不用准備零錢，也不用買當地公交卡（其實個人倒是建議買一張做紀念）。
Lscssh 科技 官觀點：
就我個人的觀點，手機掃碼乘車的確方便，只要有優惠我就會用，但個人還是認為它僅適合在非上下班高峰時期、去外地等情況下可使用，其他時段尤其是在擁擠的高峰期公交卡還是優先選擇。
一、公交卡攜帶不方便，手機大家出門必帶
二、公交卡萬一丟失，只許去指定的地方辦理掛失補卡，時間需要花費很多。
三、公交卡刷卡不能實名認證，掛失補辦之前誰撿到都可以直接使用，手機掉了，隨便找個朋友的手機登錄一下微信，就可以鎖定賬戶，從而減少資金風險。
希望以上回答會對你有所幫助
全天公交運營時段內，採用「武漢通」卡刷卡乘車的乘客，在執行現刷卡乘車折扣基礎上，可在90分鍾內享受三次優惠換乘，其中第一次換乘免費，第二次、第三次換乘享受折扣優惠，三次以上換乘不優惠。超過90分鍾後進入下一個換乘計算周期。具體票種優惠辦法如下：
1、現實行刷卡乘車8折優惠的線路，第一次換乘刷卡免費，第二、三次換乘刷卡享受全票價6折優惠;
2、現實行刷卡乘車9折優惠的線路，第一次換乘刷卡免費，第二、三次換乘刷卡享受全票價7折優惠;
3、現有部分雙層車公交線路和輪渡客運航線實行刷卡定額優惠(全價1.5元、刷卡1.3元)，第一次換乘刷卡免費，第二、三次換乘刷卡在全價票的基礎上優惠0.4元;
4、使用武漢通老年證乘車，第一次換乘不扣減武漢通老年證中的乘車次數，第二次、第三次換乘正常計數。
首次刷卡和第一次換乘刷卡扣費採取「扣高免低」方式(即無論以何種次序、換乘何種價格車型，均收取最高一次票價，減免最低票價)。
同一張「武漢通」卡允許同一時間幫他人代刷，但僅一人可享受換乘優惠政策。
其中換乘優惠消費提示音：
第一次刷卡普通票卡：「嘀」
第一次刷卡老齡卡：「刷卡成功」。
換乘第二次(0元換乘)：「嘀，嘀」
換乘第三、第四次普通票卡：「嘀」
換乘第三、第四次老齡卡：「刷卡成功」。
㈡ 公交車換乘免費規則
法律分析：持卡人在第一次刷卡後5分鍾後,換乘除第一次刷卡線路外的公交車,享受免費換乘,免費換乘不受車輛行駛方向、站點影響。1小時內,可享受多次免費換乘。
法律依據：《中華人民共和國民法典》
第八百一十一條 承運人應當在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。
第八百一十三條 旅客、托運人或者收貨人應當支付票款或者運輸費用。承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。
第八百一十六條 旅客因自己的原因不能按照客票記載的時間乘坐的，應當在約定的期限內辦理退票或者變更手續；逾期辦理的，承運人可以不退票款，並不再承擔運輸義務。
㈢ 乘公交下載什麼App軟體
一、無線城市掌上公交
無線城市掌上公交是一款公交實時查詢軟體，只要下載掌上公交app，無論何時何地，用戶只要通過手機，就可查詢到要乘坐的公交車的實時位置、實時到站、實時離站等信息，是不是超級方便的呀！
【功能介紹】
界面組成：
無線城市掌上公交，界面由去哪，線路，身邊，站點和車牌構成，對於城市上班族以及旅遊行人來說是非常實在的產品。
1、 去哪
點擊「去哪」，即有我的位置和終點兩個輸入框，可以將客戶所處公交站點和目的地輸入，從而查詢到公交線路，並且提供的換乘方案，所需時間等。
2、 線路
點擊「線路」，客戶可知道所需的公交車距離自己的站點有多少輛，還有多少站點才能到達；甚至估算等待時間，出門時間。
3、 身邊
點擊「身邊」，將出現以客戶的位置為中心的地圖，客戶可以看到自己所處的地點與周邊情況。
4、 站點
長按「站點」，無線城市掌上公交即可感知客戶的位置，這對於迷路的顧客群是非常有利的應用，並且稍後無線城市掌上公交會為客戶的位置提供相應的公交路線。
5、 車牌
點擊「車牌」，客戶可以根據車牌號查詢車子的實時數據。
運行環境：
支持Android 2.1應用類型生活實用類軟體