為什麼高速路免費

❶ 為什麼高速公路要免費

平時高速路賺得太多，過年過節的就給員工放假了，同時讓加油站多賣點油，也好讓員工多賺點加班費。

❷ 高速公路為什麼不免費

根據國家規定，每年的春節、清明節、五一勞動節、國慶節這四個法定節假日放假期間，七座以下（含七座）小客車上高速可以免費，其他節假日都不免費。

❸ 為什麼車走高速公路還要收費

高速公路是國家從銀行貸款修建的，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。

全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。

中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇跡，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。

(3)為什麼高速路免費擴展閱讀

發展歷程

全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。

中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇跡，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。

參考資料過路費-網路

❹ 為什麼有些高速路要收費呢

我們國家的公路建設費用來自車購稅，一年2000億這樣，財政還給200億左右的補貼。如果不貸款，那就是有多少錢修多少路，中國現在的公路要少三分之二。作為一個生產大國、物流大國，少這么多公路對經濟的影響恐怕非常嚴重吧。當然，如果不貸款，政府迫切需要路，也可以挪些資金過來投入，但這樣，也會影響其他方面的發展。

以江蘇舉例，高速公路大概4800公里左右，收費普通公路大概1000多公里。同時呢，明確規定，不再審批新的收費普通公路。也就是說呢，普通收費公路是在逐漸消化的。將來最終會實現徹底的無收費普通公路。在這方面，全國有收費高速公路的是28個省級行政區，但這些省份里，有相當一部分省份是沒有收費普通公路的。 國內一升油3元多都是稅，這個就是維護費，如某條路建路費11億，收了30億了，還在長期收費，主要原因在於把收的8成費用又拿去建其他新路和資助其他虧損路了，剩下2成還貸款利息，造成該路貸款一直還不完。海南油比其他地區貴1元左右，所以海南高速免費，維護費3元多，建路費1元左右。 高速路的政策就是只要有部分路虧損，所有路就永遠不會停止收費。

❺ 為什麼中國的高速公路要收費

其實歐美國家也並非全部不收費，也有很多收費的路段，不少國家還是按照車型而決定收不收費的，加上歐美國家高速公路建的比較早，所以各方面設施也比較完善，而我國的高速公路近幾十年來才開始大力修建，有些都是貸了款修建的，畢竟要發展經濟還是得把路給修好，所以說針對交通方面發展，也下了不少心血，還要花很大的成本用來維護高速公路，所以說現在收費也是為了保證不虧本。

正是因為經常需要額外收稅，所以說美國人更喜歡二手車，這樣子就不用花太多的心思來養車了，而歐洲國家也並不是所有地方都是高速免費的，比方說英國法國義大利等等國家，他們的高速公路也只是部分才免費，而德國是針對轎車上高速是免費的，但如果你開的是大貨車還是要正常收費，不過他們的收費費用沒有我們國家那麼高，有時候是按照一年一付，而我國的高速公路相對修的也比較晚，因為當時為了提升經濟想要致富，當然就得先修路了，所以說大多數高速公路也是貸款修來的，因此現在也需要收一定的費用，否則這個錢也就還不清了，而且高速公路還需要經常保養，這些都需要一定的成本。

❻ 高速公路為什麼要收費，全免費不行

高速這種公共資源是專門給車走的，剝奪了行人，非機動車使用的權利。那上高速的就應當為此付出代價。這個代價裡面有高速的成本，維護費用，還有這種「」代價「」。所以高速收費是正常的。
問題是，高速費回本之後就不應該有修建高速的成本費用。可是全國多少高速能自覺？10年深圳石岩龍華交界那個收費站，在政府下令，新聞也播放了政府指明要撤掉那個站之後仍舊在收。這是我親眼見到的。看到新聞的司機都沖卡不交。不知道的繼續在交。持續一段時間之後才慢慢撤掉。要知道，那個站每天的車流是很大的。成本早就回來了。可是政府發話了，還要拖一些日子。這就是我們的高速公路。別說有車的，就是沒車的，我相信很多人也討厭高速收費。因為高速盈利不盈利百姓不知道的。就算盈利了也沒見到我好處。就和股票一樣。本來股票的意義是你看準好股等分紅。但是現在都想等漲價賣掉。你高速我還賣不掉。沒車的是一點好沒見到。倒是看到親戚車天天交過路費。怨恨啊，就這樣有了。
那個17級的，你有道理。但是也太偏激了吧。汽油里有城建稅，那麼國家的公路我就有權應該用。如果高速是國家的。那我燃油裡面的城建稅就可以抵償我使用高速的一部分費用。如果高速不是國家的。那麼收購修建的成本之後，就應該降價，只收取維護費用和我能使用而非機動車和行人不能使用的代價費。這才是公平。

❼ 高速公路為什麼要收費

你好，國家或地方修建高速公路的時候，由於資金需求特別大，財政拿不出這么多錢，於是都是集資或向銀行貸款修建。建好後的還債方式就是收費還債，於是才會收費。另外道路需要維護也要錢，不收費就會無人管理，道路就會報廢。

❽ 今天高速公路為什麼免費

今天高速公路貌似沒有免費哈！

每一年是在春節、清明節、五一節、國慶節四個節假日，七座以下（含七座）小客車走高速公路共有20天可以免費。比如，2015年高速免費的具體日期如下：
春節：2月18日（除夕）零時開始，至2月24日（正月初六）24時結束；
清明節：4月4日零時開始，至4月6日24時結束；
五一節：5月1日零時開始，至5月3日24時結束；
國慶節：10月1日零時開始，至10月7日24時結束。

❾ 為什麼中國的城市道路不收費而高速公路收費

高速公路是由有外部資金介入且投資額較大,屬於收費道路。一般城市道路是由政府投資建設的,屬於公共基礎設施不收費

❿ 高速公路為什麼不能免費

高速公路免費是一種不公平的方法。因為天下沒有免費的午餐。不收路費，那麼養護費、銀行貸款誰來還？還不是國家的稅收來還！而且稅收是中國每位老百姓身上收繳的，也就是全中國老百姓不管走不走高速公路，都要為那些免費走高速公路的人來支付費用，這是很不公平的。
例如，我有車，你沒有車，大家都向國家交稅。但我可以免費走高速，你卻沒有車所以交了錢卻沒能享受免費待遇，這就是不公平。
所以，鼓吹高速公路免費的，都是有車的人，或者依賴汽車為生的人。那些沒有車，或者不靠汽車為生的人，如果跟著瞎起鬨，還真的便宜了那些有車階級呢。結果是被人家出賣了，還替人家數錢。
——高速公路需要養護，需要花錢。而且高速公路不納入燃油稅的補貼范圍，只能靠路費收入。
——有車的人都是生活相對富裕的人，他們不用繳交路費，那麼養護費用誰來掏？
——當然是國家支出啦！
——那麼國家依靠什麼來支出？
——稅收。
——那麼有車的、沒有車的人都要納稅，這個稅收補貼給了公路養護費，然後有車人通過免費行駛高速公路，收回了交出去的稅金，那麼沒有車的人呢？
——他們的稅金就補貼給了在高速公路免費行車的有錢人！
——典型的劫貧濟富。