什麼是免費擺渡公交專線

Ⅰ 什麼是公交短駁線

A地和B地之間沒有直通或者在特殊狀況下不能使用時，所臨時採取的擺渡線路，意圖方便來往兩地的市民。

比如：上海地鐵九號線，因為宜山路站尚未開通，而乘坐九號線的乘客想要換乘三號線的話就很不方便，所以在九號線桂林路站和三號線宜山路站設立公車擺渡，以方便乘客換乘。

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短駁的相關詞語—接駁運輸：

釋義：道路客運班車運行到指定的接駁點（如高速公路服務區、高速公路附近的客運站或其他交通便捷的地點）後，當班駕駛員停車落地休息，與在接駁點休息等待的備勤駕駛員履行接駁手續，由備勤駕駛員上車繼續執行駕駛任務的運輸組織活動。

特點：接駁運輸有「換駕不換車」和「換駕換車」兩種方式。道路客運接駁運輸是運輸組織的一種新型模式，我國通常用於800公里以上的長途旅客運輸。開展道路客運接駁運輸的道路客運企業稱為接駁運輸企業；實行道路客運接駁運輸的道路客運班車稱為接駁運輸車輛。

Ⅱ 什麼叫擺渡車

以機場擺渡車為例，主要是把旅客從候機廳送到飛機上，或者將旅客從航站樓送到停車場或者送到附近的車站等的一種工具。

機場擺渡車總共分為3類：

1、機場內 候機廳—遠機位飛機之間接送。機場飛機數量多，而機位少，建設一個機位所需要的資金大，所以差不多有三分之二的飛機停留在了遠機位，乘客需要短途接駁。

機場飛機數量多，而機位少，建設一個機位所需要的資金大，所以差不多有三分之二的飛機停留在了遠機位，需要通過機場擺渡車運送乘客，乘客每次需要在擺渡車內耽擱12分鍾左右的時間。擺渡車在機場24小時運轉，每天工作72個來回。

2、航站樓—停車場之間的接送車。

3、機場出發層—附近車站，例如，長沙磁浮線上，磁浮機場站與黃花機場出發層之間，有6台磁浮電瓶擺渡車，每趟可載5-8人。

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機場擺渡車的主要特點可以概括為：

1、機場擺渡車具有客車的基本功能和性能。

2、機場擺渡車屬於特種車，不受客車標准法規的一些限制，而是要滿足機場客戶的特殊使用要求。比如它的車身寬度達到3m，長度接近14m，左右兩側均有車門等。

4、擺渡車的設計開發難度不算大，但對底盤的穩定性和可靠性要求非常高。

5、低速度、低地板、大容量、溫度高是擺渡車的基本運行條件。

6、機場客戶對車輛的各種個性化要求也非常多。

7、批量小，價格高。

參考資料來源：網路-機場擺渡車

Ⅲ 北京的公交車上寫擺渡車什麼意思

擺渡車是連接機場內候機廳和遠機位飛機的唯一通道，現在機場飛機數量多。而機位少，所以差不多有三分之二的飛機停留在了遠機位，需要通過擺渡車運送乘客，乘客每次需要在擺渡車內耽擱12分鍾左右，擺渡車4小時運轉

Ⅳ 公交車專線是什麼意思和普通公交相比有什麼不同

專線：為某些特定乘客開設的線路，比如為某大企業員工上下班開設的專線、為學院開設的專線、為某一風景區開設的專線等，專線的主要乘客集中於始發站和終點站，中途一般只設置很少幾個車站 區間：客運主線中的一個區段，主要是為了疏散客流，比如某線路從a到d，其中b到c這一段在早晚上下班高峰時客流很大，於是此線路車隊就在7:00-9:00和下午5:00-7:00之間專門開設b到c之間的區間車來運送乘客。如果你是單純說車的話，BRT跟普通公交是一樣的，都是平時我們看到的公交車。但是BRT有專門的一條車道走，這條車道是不允許社會車輛進入的，只走可以走BRT，這樣就實現了公交優先。因為沒有了社會車輛，BRT里只有公交車的話，就避免了因車輛過多而造成的大面積堵塞

Ⅳ 擺渡車是啥

擺渡車是一種短途交通工具。

「擺渡車」一詞最早起源於飛機場，是連接機場內候機廳和遠機位飛機的交通工具。機場飛機數量多，而機位少，建設一個機位所需要的資金大，故有多數的飛機停留在了遠機位，需要通過擺渡車運送乘客。

後來這一稱呼引申到城市短途交通接駁、工業生產設備方面。根據用途不同主要分為：機場擺渡車，城市擺渡車，隧道窯擺渡車，DBD擺渡車等。

擺渡車的分類：

1、城市擺渡車

城市擺渡車，就是在城市中開行的擺渡車。在城市中，火車站與長途汽車總站是旱碼頭，連接兩個碼頭的「車」就是擺渡車。

因此，城市擺渡車是應用於城市的，使用新能源車輛開展短途接駁的公共交通工具，是城市公交系統的子系統，是大型公交的延伸。城市擺渡車採用低速、綠色、節能、環保的電動車，是一種慢行交通方式。

2、隧道窯擺渡車

隧道窯擺渡車主要用於燒結磚瓦廠隧道式乾燥室的配套設備。大量被用在隧道窯生產線中。

Ⅵ 擺渡車與公交車有什麼分別

1、作用不同

公交車在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛。

擺渡車連接機場內候機廳和遠機位飛機的唯一通道，是旅客自候機廳到遠機位飛機的通行工具。

2、工作場景不同

車交車是在馬路上行駛。

擺渡車是在機場中行駛。

3、時速不同

公共汽車時速一般在25~50公里，不會超過60公里。

城市擺渡車採用低速、綠色、節能、環保的電動車，是一種慢行交通方式，比公交車要慢很多。

Ⅶ 北京為什麼設免費擺渡車

2018年暑運進入後半程，北京各大火車站進入返程高峰期。昨天，北京西站北二層進站口啟用全新進站方式——先安檢，後驗證驗票。新進站方式實施後將緩解二層進站平台人車交雜產生的擁堵，加快進站速度，暢通車道通行。同時，為應對周末返程夜間的大客流，北京西站地區管理委員會首次在暑運後期，每周日23點至次日凌晨1點開通三條免費擺渡車線路，助旅客快速離開車站。

昨天，北青報記者在北京西站北二層進站平台看到，在這里即停即下的旅客下車後，不用拖著行李排隊等候驗票再進站安檢，而是直接安檢後走向車站內兩側的自助刷臉機刷臉進站，或是通過人工驗票口驗票直接進站。新方式啟用後，由於室內的驗票空間比室外大，而且不再佔用室外通道，使進站速度大幅加快，站外二樓平台的行車秩序也通暢了不少。目前，北京西站北二層設站內自助刷臉機6台、人工驗證驗票口4個。

「截至昨天，免費擺渡車開行117趟，運送旅客近3000人次。加上北京西站的7條夜間公交線和計程車保點運營的部署，在深夜地鐵停運的情況下，這三種方式可以疏解夜間西站2/3的客流。」毛軍說。

除了疏散客流，西站管委會還組成了由公安、交通、城管、管委會、地方物業聯合組成的夜間執法組，每天23點至次日凌晨1點間，對西站周邊的黑車和違章停靠車輛進行執法檢查，既有定點監控又有開車巡查，減少了西站周邊黑車趁機宰客情況的發生。

Ⅷ 什麼是公交專線准確，詳細的回答！！！

公交專線,指的是路，也就是說這條路，或行車道，只能公交車走，其他車輛一律不能走。 公交專線一般都是城市緩解公共交通擁堵，鼓勵市民少開車多坐公交，在一定重要道路上分離出來的路線，一般是兩條黃線畫的行車道。