瑞虎軟體的圖片

1. 奇瑞瑞虎5中控台拆卸方法，瑞虎5中控改裝圖片

奇瑞瑞虎5中控台拆卸改裝過程：
1、先拆開CD面板：從右下角，撬開一點，再撬左下角，然後再上拆開，左右輕輕搖就行了，都是卡口，沒有一個螺面板絲。
2、再拆包著儀表的面板：也可以從右下角或左下角撬開，伸個梳子入裡面，然後向上延伸，就慢慢裂開。拆開一邊到 一邊，注意：撬的時候注意麵板最上面有一個卡子(螺絲)，伸工具入，向下壓，卡子(螺絲)就掉下來了。然後拿開面 板(全程只有這個卡子(螺絲))

3、拆開儀表面板後，就會看到儀表旁邊有3個螺絲釘。CD面板頂位置及周圍有5-6個螺絲。拆開放好，不要裝回去時發 現有釘多。
4、再拆開A柱的膠板，A柱的膠板裡面有2個卡螺絲，大力下旁邊撬就能拆下。拆開後，會看到旁邊一個螺絲，用10厘 工具旋開，放好。再拆另一A柱的膠板，方法一樣。
5、完成前4個步驟，就能拿開整個中控面板了，整個面板向右移，左高右低，抬高過方向盤，向右邊拿下就可以移到 車外。
中控台對一台車的重要性就不用多說了，空調、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵都安排在中控台上，駕駛員要隨時和中控台打交道，中控台的設計和安排也影響著車的舒適性，也影響著駕駛員的感覺。所以說，中控台也能在一定程度上反映一款車的舒適性和各種功能。

2. 瑞虎8，外觀年輕時尚、內在有質感且兼備不錯的實用性

選擇一輛車的理由有多很，有人可能一見鍾情它的外在顏值，有人可能被它的性價比所吸引，有人可能被它的智能安全裝備所打動，有人可能被它的駕控品質所觸動身心，每一個部位每一個特點都會成為選擇它的理由。瑞虎8上市之後，很快就被人們所熟知，憑借著自身的優勢在中型SUV市場中有了一席之地，我發現選擇這款車大多來自我們這些年輕人。它有不錯的品質，不光是看起來好，用起來也是同樣棒棒噠。對於我們這些80後來說它再適合不過了，如果給瑞虎8加上形容詞，我想一定是年輕時尚、有質感、實用性是最為貼切，至少我是這么認為的『年輕』：瑞虎8的車身造型設計霸氣中透著少有的犀利，很像是只活靈活現的老虎。整個車身盡顯年輕與時尚，車身線條流暢，帥氣十足的前臉設計配合斷隔式的中網很是霸氣，前大燈組和尾燈的造型都能被一眼認出這是瑞虎8。18寸的大腳抓地力很好，給人一種穩穩的感覺。很多人在選擇時都看中了它的高顏值，一款車的銷量真的跟顏值有很大的關系，這就是年輕的顏值『質感』：瑞虎8品牌敢於和合資產品媲美，這點在瑞虎8的內飾就可以看出來。面子上處理的很好，用料真的不錯，中控台造型也很獨到，用料全部以軟質材料為主，摸上去手感極為舒服。座椅的支撐性很不錯，貼合身體帶來很舒適的駕乘感受。配置我都找不出說不好的理由，還有各種安全配置，剎車輔助，自動駐車，定速巡航，倒車影像，胎壓監測這些對於我們在行車中有很大的幫助，至少可以給我帶來安全『實用』：開起來挺好的也很有感覺，坐在車里感覺也是很不錯的。方向盤比較靈敏，自動擋便於去操作，這台1.6T的發動機在加速上還是有不錯的表現，速度與聲音一起傳遞出來。高速過彎車身有最佳的表現離不開它的配置，配置讓這款車更有信心，車身穩定系統對行車中的緊急操控很有保障，車身的傾角不大。座椅舒適柔軟，貼合身體，比較適合長途乘坐。車內沒有異味，隔音效果還好，減震是有些偏硬，過些顛簸路段時反饋還是比較明顯的，還是有著不錯的感受的。同時在油耗方面也是表現不錯的，我大部分在市區行駛，平均油耗一直在8-19升之間徘徊，這不是隨隨便便說出來的，油耗軟體真實的記錄

生活

3. 奇瑞瑞虎3中控改裝圖片，瑞虎3中控台拆卸教程

瑞虎3中控台拆卸教程：(1)中控台的螺絲全部弄下來以後，還得把固定在中控台上面的線束取下，還有中控台上面喇叭的連接線拔開
(2)先從發動機倉開始，把空濾蓋板拿掉，箭頭位置各有一個10個的螺母，擰下來。駕駛員這面的有雨刷電機擋著，不太好擰。
(3)防火牆上固定暖風水箱的螺母，可以先擰下來。
(4)拆卸完畢，即可對中控台進行改造。

中控台就是駕駛室前部正副駕駛前面那個工作台，它是安裝儀表盤、空調和音響面板以及儲物盒、氣囊等裝置的載體
中控台對一台車的重要性就不用多說了，空調、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵都安排在中控台上，駕駛員要隨時和中控台打交道，中控台的設計和安排也影響著車的舒適性，也影響著駕駛員的感覺。所以說，中控台也能在一定程度上反映一款車的舒適性和各種功能。
現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

4. 作為鯤鵬DHT混動技術的首款落地車型，瑞虎8 PLUS實測表現如何

從現階段中國自主品牌的發展規劃看來，2022年肯定稱得上混動「大年夜」。車圈順理成章也會出現大量緊緊圍繞各知名品牌混動技術性和商品的討論話題，今天就和大家分享一些有關奇瑞鯤鵬DHT非常混動的技術信息。該套超混系統軟體的第一款新汽車--奇瑞瑞虎8 PLUS鴻鵠e 。自然除開試架，大量是掌握到有關奇瑞鯤鵬DHT非常混動的一些技術性重要，也搞明白了奇瑞鯤鵬DHT非常混動的「非常」之處。為何敢叫「非常混動」？盡管現如今中國大環境有點兒全員混動的含意，但現在在混動技術性層面有一定的成就的汽車企業實際上並不是很多，

但按照具體安全駕駛體驗分辨其加快操控性是有些。現階段奇瑞瑞虎8 PLUS鴻鵠e 正在銷售的現代都市e 和風采e 市場價分別是15.18萬余元和16.58萬余元。這個價格與瑞虎8汽柴油版2.0T車型價格基本上保持一致，只不過是汽柴油版2.0T更多的是為符合一部分對外型、車內飾有大量個性化要求的客戶。比較現階段主要的幾種自主品牌混動車系，奇瑞瑞虎8 PLUS鴻鵠e 的價格的優勢還是挺大的，終究它這套混動技術性或是具有前沿性的，且提供的具體感受和耗油量優點也較為顯著。