什麼軟體可以設置停車證

Ⅰ 什麼軟體可以設計停車證

要看你實際的需要了，簡單的你甚至可以用CAD完成，要點花樣的話建議使用coreldraw來實現，photoshop可能圖像處理好一點，其它還有很多圖形軟體的，以上兩個是主流

Ⅱ 誰有比較好的車輛管理系統啊，就是能對車輛信息、費用、維修、配件等信息進行登記統計什麼的

《興華車輛高級管理系統》是一套由興華軟體科技公司研發製作的針對車輛管理的軟體。專門用於車輛管理，能夠登記車輛基本信息、車輛駕駛員基本信息；車輛調度使用信息：從車輛的用車申請到審批通過到車輛回場；車輛費用信息：燃料費、維修費、年審費、保險費、過路費等費用；車輛維修信息從車輛送修到車輛維修完工進行全程信息記錄；庫存配件：從配件入庫、出庫、庫存；車輛違章、統計分析等多種業務進行記錄分析。本系統不僅能對車輛檔案及各項電子資料進行統一存儲及查閱，而且當系統工作人員將車輛信息登記入檔之後，系統就會自動檢查應該接受年審的車輛，保險費到期、服務費到期、駕駛人員駕駛證到期的車輛，並通知工作人員
用你的賬號 把這些粘貼上就行了

Ⅲ 什麼智能車庫

智能車庫 組成結構智能車庫 智能車庫主要由智能識別讀卡器、旋轉機構、伸縮機構、以及升降機構組成，由慧魚智能介面板進行控制。 智能識別讀卡器由光電感應系統和繼電器組成。當插入智能卡時，在智能讀卡機底部的繼電器E4處於1狀態，啟動主程序。然後智能讀卡機通過判斷4組光電感應元件的不同組合的，讀取卡上的信息，以此來判斷指定車位，並選擇相應的程序實現「取」（存車時是取停車板）操作，等待車的存取准備就緒後按下E5，繼續執行「存」（取車時是存取下的停車板）操作。 旋轉機構是由蝸輪與蝸桿構成。電機M3將動力通過減速箱傳遞給蝸桿，蝸桿再將動力傳遞給與旋轉電梯固定的蝸輪，使蝸輪與電梯架同步轉動，而且在旋轉電梯下方安裝繼電器E3，與地面上定位標組成旋轉定位裝置，通過指定的程序進行控制，以達到轉動到指定的存取方位。 伸縮機構是由升降平台和伸縮平台組成。電機M2通過減速箱將動力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，並由M2的正反轉控制伸縮平台的伸縮。伸縮的距離由程序通過定時控制。 升降機構由升降平台和電機、齒條組成。電機M1通過減速箱將動力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，由M1的正反轉實現升降運動。而且在升降平台上安有繼電器E2與旋轉電梯架上的定位標組成層數定位裝置，通過指定的程序進行控制，以達到升降到指定的層數。 車位由均勻的布置在存取機構的周圍的8個車位構成，分為底層、二層、三層，底層車位不需要存取機構，直接存取。車位採取環行布置，極大的利用有限的面積，實現最大的存取容量。 系統介紹智能車庫 智能立體車庫管理系統採用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場的憑證，以先進的圖像對比功能實時監控出入場車輛，以超大的LED顯示屏引導車主尋找其所分配的車庫車位，以穩定的通訊和強大的資料庫管理每一輛車及車位信息，以先進的電子地圖實時監控現場車輛停放的動態信息；完全解決了現有停車場存在的安全隱患問題。 本系統將先進的智能IC卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安、車位引導等進行全方位管理。 本系統採用PRO控制器實現每一設備之間的通訊聯接，通訊速度更快、更穩定；同時採用32位高速運轉處理器和超大容量存儲器，提高了系統整體的運算速度和存儲空間；另出入庫由一台主控制器完。 工作流程智能車庫工作流程 立體車庫存、取車流程 1、固定用戶存車 有卡（持有期卡和儲值卡）的車主在進入停車場時，經車輛檢測器檢測到車輛後，將IC卡在地面入口控制機的讀卡區掠過，讀卡器讀卡並判斷卡的有效性，同時攝像機攝錄該車的圖像，對於有效的IC卡，系統將按照卡內的車輛信息（車型、大小等）合理分配車庫、空車位，並通過語音和中英文顯示屏提示車主。自動道閘的閘桿升起放行並將相應的數據（如進入時間等）存入資料庫中。車位引導顯示屏亮起，指示車主通往所對應的地下車庫。到達地下車庫後在車庫旁的讀卡器上讀卡確認車輛已停好在原先分配好的空車位置，車主再離開車庫 2、臨時用戶存車 若為臨時車（無卡）停車時，車主則要在地面入口控制機上按"取卡"按鈕，入口管理員人工判斷來車的類型，並通過電腦鍵盤將車牌號碼和車的類型（D型、Z型、X型、K型）分別輸入電腦並寫入待發的臨時卡中，系統將按照車型大小自動合理分配車庫和車位給此卡，完畢後入口控制機送出卡片。車主取卡後則按有卡用戶停放流程停車。 3、取車 車主在任一車庫讀卡器上讀卡，讀卡器馬上語音提示車主該車所停放的車庫號碼，車主到指定的車庫將車駛出，到達出口後在出口控制機上讀卡，系統自動收費（臨時車則將卡交給出口管理員讀卡交費）。攝像機拍照後電腦調出入場時照片進行圖像對比，管理員確認無誤後開閘放行。 智能卡種類智能車庫 系統使用的智能卡種類 1、授權卡 是在立體車庫停車管理系統出廠時，隨系統發行給用戶的一種供高級管理人員使用的卡。它在整個管理系統中具有最高的操作許可權。使用授權卡登陸進入系統後，可以發行操作人員的操作卡、執行卡管理、查詢、報表管理、系統維護等系統所有的操作。 2、月卡、年卡 月卡或年卡，是立體車庫停車管理系統授權發行的一種智能卡，由長期使用指定停車場的車主申請並經管理部門審核批准，通過智能卡發行系統發行。該卡按月或一定時期內交納停車費用並在有效時間段內使用該停車場停車。 3、臨時卡（時租卡） 是立體車庫停車管理系統授權發行的一種智能卡，是臨時或持無效卡（非本系統使用卡、過期的月租卡、儲值金額不足的儲值卡）的車主到該停車場停車時的出入憑證。車主在停車場停車發生的停車費用必須支付現金，並在出場時將卡交回停車場收費處。 4、免費卡 類同期卡，免費卡通過日期來進行限制入場，如果車場已滿位時免費卡不能入場。 5、臨免卡 臨時的免費卡，在車輛出場時需將卡交回。 6、貴賓卡 是車場為特殊人士提供的較高級別的免費卡，與免費卡的區別在於沒有期限的限制，場內車位已滿時可以入場。 功能特點 智能車庫 1、系統優點 系統結構性能穩定、傳輸速度快。
能准確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。
及時收取停車費及其它相關費用，增加收入。
提前收取長期客戶的停車費。
防止拒繳停車費事件發生。
防止收費人員徇私舞弊和亂收費。
滾動式LED中文電子顯示屏及全自動語音提示，使用戶和管理者一目瞭然。
智能卡IC（RF射頻感應卡）操作刷卡無需接觸，操作更為方便。
完善的財務管理功能，自動形成各種報表。
獨特的車牌號錄入、顯示系統，大大提高停車場防盜措施。
出卡系統存卡量不足自動提示。
防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下。
系統可實現手動控制和電腦自動控制兩種方式。
收費標准可以任意時間、任意金額載入，突破了同類產品中一成不變的收費標准格式，並可現場收費操作。 2、功能詳解 遠程式控制制功能
在管理中心，管理人員可以通過我們的電腦軟體遠程式控制制車庫本身的所有動作，由於特殊原因在系統無法正常自動運行的情況下，可以人工遠程分配空車位寫入停車卡，取車時也可以根據電腦顯示的卡內的車位信息人工控制車庫將車取出。 收費功能
對非接觸式IC卡，計費通過出口控制機（或臨時卡讀寫器）來實現，而對ID卡則通過管理計算機來計費，而其收費方式為：
a、對期卡車：定期交費，在規定的有效期內，無限次出入；
b、對臨時卡：採用自動計費、管理員人工收費的方式（記時收費）。
c、對特殊車輛或停車時間不超過一定時間（如30分鍾）實行免費停車。 車庫車位引導功能
當車主入場存車時系統將通過電子顯示屏指引車庫車位的路線，當車主取車時忘記車所停放的車庫位置或號碼時可以在任一控制機或車庫讀卡器上讀卡，系統將語音提示車主車庫號碼及位置。 車位信息查詢功能
在我們的系統軟體中，可以實時顯示出車庫內的全部車位的停車狀況，以及車輛信息，也可以查詢某一車主在某一時間段內的停車取車記錄並可生成報表。 存車高峰時段設置功能
在存車高峰時期，可設定系統為存車優先，系統控制車庫將車抬板送達乘入層等候用戶存車，車主存完車後系統再次將車抬板送達乘入層等候下一個用戶。 語音、顯示屏提示功能
系統設置了清晰、親切的語音提示和中、英、繁三種字體的超大電子顯示屏，讓車主更加清晰直觀地了解車庫信息和存、取車流程。 時間許可權設定功能
系統可以設定某一用戶只有在某一段時間內才能使用車庫，在此時間之外則無法入場。 管理員操作許可權設定功能
系統可以針對不同級別的管理員分別授予不同的許可權，可以有效避免了管理人員的徇私舞弊。 創新點 智能車庫結構 （1）構思新穎巧妙 智能車庫以如何利用有限的土地資源擴大車位量，並保證安全，便捷的存取車為切入點，將傳統的地面/地下單層車庫改裝為多層存車庫，每層採用環繞式結構，充分利用空間，擴展了車位。 （2）採用智能識別系統 智能車庫設計識別讀卡器，實現了一車一位一卡，自動化程度高，保證了安全便捷的存取車。 結語智能車庫模型 停車難是因為可停車的地方太少，那第一個方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停車泊位的數量，尤其在小區里更要配套修建停車場，把路邊有關閑置地塊作臨時停車場地；在幾個相鄰小區相對大的如小區內廣場、綠地等地方建地下車庫；對小區住宅的一樓進行改造，建為車庫，緩解停車難問題，對住戶進行安置或賠償；小區內可以建造立體車庫，根據各國解決停車難問題的有關資料，結合目前我市實際情況，大力發展立體車庫是解決停車難問題的首選方案。另一方面，政府應出台鼓勵公共停車場建設的政策，採取優惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車場（庫）的建設，扶植停車場建設走產業化的道路，實施誰投資、誰建設、誰經營、誰受益的原則，政府對經營者實施監督和調控。對於停車設施的經營管理，應適時引入和發展適合城市經濟發展的公司制經營模式，建立多功能、科學化、智能化的高科技停車管理系統。把一些夜間比較空的單位停車場向社會開放。現在舟山一些企事業單位，他白天車子停放自己內部車子，一到晚上企事業單位停車場空著。這些停車場到了停車場空出來以後，應該允許一些私家車停放，允許他們進來，緩解一下有些地方停車難的問題。」 中國停車場大都是自走式，遠不能滿足汽車的增長對車位的要求.建造在地下的智能立體停車庫具有高密度的特點，是停車庫中最為先進的形式。這種形式的車庫容量大，大型的容量可達1000～3 000個車位，調車速度快，自動化程度高，是各大城市解決停車難的最佳選擇。智能立體停車庫是集自動化技術、機器人技術、計算機技術為一體的智能化、立體化的物流儲運系統，能夠自動而可靠地完成車輛的存取以及相關信息的管理。對該系統的開發與研究，可以解決中國停車難的問題，具有非常大的理論意義和實用價值。 組成結構智能車庫智能車庫主要由智能識別讀卡器、旋轉機構、伸縮機構、以及升降機構組成，由慧魚智能介面板進行控制。 智能識別讀卡器由光電感應系統和繼電器組成。當插入智能卡時，在智能讀卡機底部的繼電器E4處於1狀態，啟動主程序。然後智能讀卡機通過判斷4組光電感應元件的不同組合的，讀取卡上的信息，以此來判斷指定車位，並選擇相應的程序實現「取」（存車時是取停車板）操作，等待車的存取准備就緒後按下E5，繼續執行「存」（取車時是存取下的停車板）操作。 旋轉機構是由蝸輪與蝸桿構成。電機M3將動力通過減速箱傳遞給蝸桿，蝸桿再將動力傳遞給與旋轉電梯固定的蝸輪，使蝸輪與電梯架同步轉動，而且在旋轉電梯下方安裝繼電器E3，與地面上定位標組成旋轉定位裝置，通過指定的程序進行控制，以達到轉動到指定的存取方位。 伸縮機構是由升降平台和伸縮平台組成。電機M2通過減速箱將動力傳給齒輪，...

Ⅳ 智慧停車的功能特點是什麼

智慧停車的就是用智能設備，解決停車難的現象。總體來說，智慧停車是一個系統性工程，主要有以下幾個理論原則：

1、停車資源的大量整合；

2、相關app的開發並不斷更新；

3、大量停車數據的分析與整合。還有重要的一點就是能快速的實時的反應，可停車資源的變化。一句話說就是解決尋找車位難的問題。其中，迪蒙智慧停車，為城市各類停車場研發的一套智慧、高效的無卡、無人值守停車場收費管理系統，自主研發的高清視頻採集技術和智能車牌識別演算法，同時，結合最新物聯網和移動互聯網技術，實現了快速停車、反向尋車、快速繳費等一系列自動化功能。

功能特點：

1、停車場的出入識別系統都連接到同一個系統後台，用戶可以通過APP登錄到這個系統查看所有停車場信息，系統接收用戶的預約申請，將預約申請指令下發至所要預約的車位，並即時將操作結果提示用戶是否有車位，能否預定等情況。

2、進出口自動識別放行：無需人工取卡登記，車位可直接通過手機預約，進入停車場時，自動掃描手機預約的停車許可證，自動識別身份放行。離開停車場時，手機APP自動結算費用，付費成功即可離開。

Ⅳ 停車場掃碼後微信怎麼知道我的車牌號的

因為你的車關聯了你的微信或者手機號碼，所以掃了微信就知道了你的車牌號碼

Ⅵ 停車位APP市場分析

停車位APP市場，互聯網巨頭下一個爭奪領域
隨著車輛激增，停車位緊張，到陌生的地方，不知道附近是否有停車場？如今互聯網流行的移動支付，被運用在社會的各個領域。於是乎，專門為停車繳費的App應運而生。

最近仔細研究了幾款停車app，玩轉停車、宜停車等，目前已經上架的app基本上是以信息展示為主，即用戶到達某個地方，尋找附的停車場，app提供附近停車位信息展示，部分app資源切入較廣，可以顯示附近的停車位空餘數量，部分提供預定功能，但是固定某車位預定。上海交管局擬開發的app相對比較先進，可以利用公交卡刷卡扣費，但前提是該車位屬於交管局管理。到2015年12月為止，停車APP行業還沒出現一個叫得響的「神器」，也就是說，還不能算是一個「行業」。停車是最剛性的需求，尤其是一二線大城市，停車難是一切城市消費的痛點。

情人節當天謠傳多日的滴滴和快的合並被證實，全世界知名的兩個燒錢創業項目總算結束雙方的戰役，這讓雙方的投資人可以過個安穩年，如果2016年騰訊、阿里真打算用投資滴滴、快的級別的錢構建一個汽車消費入口，停車APP無疑是首選。

其一，停車是最高頻的汽車消費，無論是用戶接觸頻率還是從支付頻率看，都遠遠高於打車，而且車和人是合一的，沒有什麼汽車消費入口能像停車APP這樣完美。

其二，停車是最剛性的需求，尤其是一二線大城市，停車難是一切城市消費的痛點。智能停車APP解決了剛需問題，同時如果解決了這個痛點，由此帶來的商業價值是不言而喻的。

其三，停車的客單價看起來不高，但從頻率看，一天、一周、一個月、一年的客單價並不低，而停車的沉沒成本是一定的，提高利用效率創造的利潤非常高，而且從支付便利的角度看，車主預支付的可能性非常高，由此帶來的資金沉澱的商業價值也非常可觀。

其四，停車作為汽車消費入口是顯而易見的，關鍵停車還是一切消費的入口。對於汽車社會而言，如果從停車位置還不能判定消費需求，那O2O和大數據就徹底是謊言了，順著這個思路各位就不難知道醫院、幼兒園、政府機構周邊的停車場資源有多麼珍貴。

其五，停車位分時共享的價值遠遠大於車輛分時共享，反正將來要分享汽車的人還得先找到停車位，對吧：）但是雖然這么大的金礦，關鍵是停車APP的門檻非常高，打車APP面對的只是計程車公司，是國有企業，而停車APP面對的則非常復雜，不僅有各類停車場產權實體，對於大量路側停車還有政府機構。這些資源門檻決定了一般互聯網創業者很難全國性復制這種服務。如果仿照滴滴打車的成功，採取車主發單加小費、車場接單的機制，這又是典型的照貓畫虎。如果該模式能夠成功，為什麼美國沒有出現停車的Uber，而是Parkme笑到最後呢。簡單說一點，繁忙的車場你交了小費，就一定能停進去嗎。

所以雖然停車app市場潛力巨大，但想要加入這個市場，最好與各地交管局有一定的聯系，便於快速切入市場，其它的資源智能靠地推人員撒網了。

求採納，謝謝！

Ⅶ 成都停車APP上線，用戶該如何綁定操作

首先我們需要知道停車軟體是一款提供停車費電子支付、智能推薦停車場的APP，用戶只需通過手機支付就可以實現無現金支付停車費，實現停車場的ETC體驗，不排隊，不等待。

而“成都停車”客戶端已正式上線運營。該公司研發打造了這個成都城市級智慧停車綜合服務平台，並按照“共建、共享、共贏”理念與停車系統服務商、停車場產權方、停車場管理方等合作，將把全市各類停車資源接入“成都停車”客戶端，實現停車信息統一查詢展示，形成全市停車“一張網”，方便快捷。

Ⅷ 作為路邊的停車收費員，想問下眾網友有沒有好用的停車計費軟體

軟體介紹：
錢管家停車場收費軟體適用於中小型停車場和小區車輛保管收費管理以及交通違章保管收費，系統根據卡號或車牌號按照車輛類型對應的價格計算保管費用及列印小票，軟體可按照小時或天數來收費並支持上限價格設定；支持使用掃描儀來掃描證件，支持自動列印小票和免費保管時間，導出EXCEL報表，自動備份資料庫，生成統計圖等。

Ⅸ 微信自動支付停車費那個叫什麼

1、是微信小程序裡面的行唄停車。
操作環境:（微信App 打開8.0.15版本）
2、停車收費系統從最初的人工進出刷卡計費，到後來的攝像頭監控計費，一直在進步中。隨著移動支付系統的發展，如微信支付等，我想到了一種依靠電子支付方式的全自動停車收費系統。
3、首先，前提條件是收費站需要安裝高清攝像頭，用於識別進出的車牌。車輛自身不用安裝任何器件，不象高速公路電子收費系統ETC那樣，在每輛車上安裝智能感知設備。
拓展資料:
一、收費管理系統
其次，需要開發一套自動收費系統，並設置微信公眾號。一般用戶關注該公眾號後，可在微信中登錄該系統，設置自己的車牌與微信支付綁定。也就是使用微信支付自動為這個車牌的停車收費買單。為便於操作，原則上用戶可設置低於XX元的費用將直接扣除，不用輸入密碼，即小額支付設置。
同樣地，停車場管理方也需要關注該微信公眾號，以服務方的方式注冊，為後續中的該系統用戶繳費奠定基礎。
二、自動收費流程
當用戶開車進入停車場時，門口的高清攝像頭自動記錄車牌的進入時間；當該車輛離開停車場時，門口的高清攝像頭自動記錄該車牌的離開時間；根據時間間隔和計費標准，計算出應繳納的停車費。
停車場收費系統向自動收費系統平台發送該車牌的停車記錄，及扣費信息。自動收費系統收到該信息後進行驗證，確認車牌和停車場均為驗證用戶、且收費數據合理後，自動從該車牌用戶綁定的微信支付賬號中轉出停車費給停車場管理方賬號，並微信消息通知該用戶繳費信息，從而完成全自動電子支付繳費活動。
經過首次驗證自動繳費通過的車輛，下次再次進入該停車場並離開時，停車場自動放行，不必停車驗證，從而方便用戶，加速流通。
三、收費信息管理
用戶可隨時查詢自己的最近一個月或10筆停車記錄，進行對賬。為保障用戶權利，停車場高清拍攝系統還需要保留用戶進入和離開時的拍照照片，作為收費證據，用戶可查詢有疑慮停車收費記錄的相關照片，從而解決可能存在的糾紛問題。
類似這樣的移動自動支付系統還可以應用到更多的場景，在方便大家生活之餘，可能會泄露用戶的一些隱私。比如，系統會知道你什麼時候在什麼地方呆了多久。但是隱私問題正如我以前的談過，總是不可避免的，要想生活便利化，總會有所付出吧。