特斯拉的app功能是免費的嗎

D. 特斯拉app需要一直開著嗎

其實沒必要一直開著，APP最主要的功能也就是定位而已
地點並不重要。如果你沒網，你可以用藍牙開鎖。
即使你故意關閉手機信號、關閉位置並只打開藍牙，也應該在手機藍牙按鍵匹配後才能用車。
例如，如果你在地下車庫，沒有網路信號，沒有手機信號，也沒有定位信號。只要打開APP，打開藍牙，藍牙鑰匙就可以通過身份驗證進入車內。
我理解的是，只有在召喚車輛的時候，必須確認您的位置與車輛的距離大於多少米。
即使你的藍牙是關閉的，只要你的手機有信號網路，你的車在一個有信號和網路的地方，你可以使用AP控制-解鎖-啟動，也可以遠程啟動汽車。

E. 特斯拉手機app不能總用嗎

特斯拉手機app能總用。想總用的話必須打開手機，在手機桌面找到設置一項。點擊設置進入自後，下拉菜單找到電池一欄。點擊電池進入後，找到耗電保護一欄。點擊耗電保護進入後，找到你想一直後台運行的軟體。點擊該軟體進入後，將「後台凍結」和「檢測到異常時自動優化」這兩項的開關關閉，這樣這個軟體就會一直在後台運行了。

特斯拉手機app功能

使用手機鑰匙鎖定和解鎖車輛，管理空調並檢查軟體更新。在寒冷天氣時，通過應用程序直接對車輛進行溫度預設和除霜。通過應用程序隨時隨地查看車輛的續航里程。在旅途中，可使用應用程序查找附近的充電站。預約售後服務並跟蹤預約狀態。購買軟體升級和車輛配件購買軟體升級，或通過訂閱軟體服務為車輛增加新功能，還可查看適用於您的車輛的最新配件。

F. 特斯拉app怎麼用

特斯拉app怎麼用?tesla特斯拉app使用教程：
特斯拉app可以遠程式控制制充電、空調、通風、開鎖等功能了，還差一個中國區的導航，功能就齊了。用戶根據需要點擊特斯拉app界面下方選項即可管理汽車。

G. 特斯拉model+y車內KTⅤ怎麼用

相信很多車友買車前都希望了解更多關於車型的信息，我也相信如果你被這個標題吸引進來，關心的肯定不是官網那些參數和信息。所以，這里以一個特斯拉Model Y車主的身份給大家分享一下你可能關心的信息。
我是第一批的標准續航Model Y的車主。坐標北京，當前行駛4000公里，用車經歷了夏秋冬。
作為一名普通車主，主要分享主觀的感受。沒有賽道圈速也沒有動態駕駛感受的專業描述。但是我會把常見的評測中沒有注意到的感受分享出來供大家參考。
下面按照優點、槽點和不確定三大部分來講講用車感受
先來說說我認為好的方面
購買方式和價格：線上下單（即使去體驗店也是銷售提網上下單），全國統一零售價，自主點選配置，沒有強制保險和各種金融貸款套路，真的是非常爽；
OTA升級：這絕對是智能汽車最基礎的能力，很多新的功能都可以在後續不斷的更新進來。甚至有第三方開發應用的想像空間。這也是很多人用功能機和智能機來類比的原因之一。
加速：讓我來形容就是跟腳，比較細節的地方就是在起步的時候也沒有頓一下的感覺。
輔助/自動駕駛：不收費AP和售價3.2萬的EAP相差的是撥動轉向燈變道、自動泊車、召喚功能、和封閉道路下的自動輔助導航駕駛四個功能。免費的AP功能就可以應付高速巡航需求，ACC巡航+車道保持不是新技術，特斯拉強的地方在於車道保持的彎道能力，很精準和細膩。
哨兵模式：在車輛鎖閉後，哨兵模式會通過前視攝像頭、兩側翼子板攝像頭和後視攝像頭持續監控周圍環境。哨兵模式會根據周圍發生不同類型的潛在威脅而做出對應級別的警報反應，包括在觸摸屏提示「哨兵模式正在錄像」或通過音頻系統發出響亮的警報聲，同時激活安全警報。未來哨兵模式還會推出直播功能，也就是在APP端遠程實時查看車輛周邊情況，直播畫面同步鳴笛、閃燈和遠程喊話功能。
車機：各種設置的速度是非常流暢的，功能集成度非常的高。但是縮放地圖的時候就比較慢。啟動愛奇藝、騰訊視頻等應用的時候也要得等待很長的時間。搭載了AMD晶元的就快很多。
全景天窗：我是八月底提車的，也是經歷過夏天的，我的感受是確實不曬，這里無腦相信特斯拉了，我覺的這么簡單的問題在設計的時候應該是有考慮的。記得有國外的視頻測試過，同等條件下全景天窗並不比沒有天窗的車內溫度更高。想像一下後排放倒，躺在車里看向天空的時候，全景天窗帶來那種超大視野的享受。
車輛儲物空間：說乘坐空間非常大，肯定很多人不同意。但是儲物空間大應該是沒有人反對的。前備箱、後備箱、後備箱里還帶個地下室。
超級充電樁：特斯拉的超充應該是目前使用感受最好的充電站，無需單獨下載APP、無需提前充值，不用擔心找不到樁（提前看剩餘數量）、不用擔心油車佔位或者充滿以後不開走。其他充電站受大家詬病的問題在這里都不存在。
主動和輔助安全：安全配置全系標配，不管是價格百萬的S/X還是二三十萬的3/Y，同時具備不斷升級的能力。
再說說槽點
剎車踏板：確實很廉價的樣子，尤其有的時候快速松開還有那種晃動造成的聲音，真的非常掉價。
4G網路：中國聯通的卡，信號就是比其他運營商要差。我的手機號曾攜號轉網到聯通，後來又堅決的轉回來了。
車機導航：這個導航應該是被集中吐槽的，目前也更新了好幾個版本，優化了好點多。但是依舊讓人不滿意，具體說是差在哪裡，可能還真沒有幾個人說的清楚。這么說吧，如果我只是短途用來找到回家的路為了方便我會使用車機導航，但是去我不熟悉的地方，我還是要使用高德地圖；具體說下和高德對比的區別對比吧，規劃線路的時候高德有三種方案讓你選擇，可以非常簡單的對比三條線路的情況。在導航過程中我認為不好的方面也可以比較輕松的了解當前的行程進展。車機地圖這些功能也有，但是體驗很差，尤其是縮放地圖那個速度讓人不能接受，我認為可能不是車機導航有多差，可能是高德太優秀了（也可能只是我使用習慣了）。有點人比人得死，貨比貨得扔的意思。
遠程式控制制喚醒時間長：從特斯拉APP遠程式控制制的時候需要和喚醒車輛才可以，這個喚醒時間偏長（有時候要在1分鍾以上），不知道是不是因為聯通網卡的原因。
最後說說見仁見智的方面
收費項目：撥動轉向燈變道在高速的時候有一些實用價值，不然遇到慢車就要取消AP，超車後再次激活。自動泊車速度和車位識別能力並不強。增強輔助駕駛（EAP）使用功能並不多。
充電/數據介面：都是USB Type-C介面，肯定是要配轉接頭或者擴展塢的，這個不好評價，應用最新格式的介面不是錯，但是用起來不方便也是事實。
無邊框車門：無邊框車門肯定是噪音大的一個重要原因，而且關門聲音也不厚重啊（雖然我知道用關門聲音來評價一輛車很不科學）。
動能回收和保持模式：現在標配動能回收力度不可調，開一段時間以後就會習慣，甚至覺得比沒有動能回收的更方便一些。
杯架：杯架口偏大了，放上純凈水就會來回晃動，後期也配過一些杯架套之類的，效果也不好
做工用料：從全系標配Brembo剎車到100多顆LED的矩陣大燈來看，用料還算是扎實的吧，但是很多人提到的外觀接縫大等問題也是確實存在的。
冬季續航：日常表顯435KM左右，冬季大概可以跑到370左右，大概85折。
關於能不能買電車大家可以找下我上一篇文章。沒有寫到的內容，大家可以在評論區留言，我一一回復。

H. 特斯拉沒提車app能用嗎

可以。
非特斯拉車主可以使用新版APP進行車輛的充電服務。
特斯拉應用程序曾經是特斯拉車主接觸到特斯拉服務體驗的核心，因為與同類電動汽車的應用程序相比，其功能更強大，而新的特斯拉應用程序將這些優勢繼續拉大。

I. 特斯拉APP服務模式什麼意思

是控制一些功能。
控制充電、空調、通風、開鎖等功能。
針對同名電動智能汽車進行管理及服務的平台，軟體能夠非常快速的進行車輛的管理，查看車輛的狀態。可以隨意的進行車輛內部溫度進行調整，查看CPS系統、查看自己車輛的信息、充電的情況、手機遠程開鎖等。

J. 特斯拉車機可以裝軟體嗎

可以。
據外媒MSPoweruser報道，特斯拉最近更新了其汽車中的軟體，以引入Tesla Theatre(特斯拉劇院)等功能。該升級允許特斯拉汽車在停車並接入WiFi後，可以使用Netflix和YouTube等服務。現在， 作為常規的特斯拉泄密者，研究人員Green（@greentheonly）還透露了許多其他應用。

全新的應用程序列表包括受歡迎的娛樂應用程序，例如Comedy Central，Crunchyroll，Monty python，Twitch，HBO Go，HBO Now，Mixer及優酷等。
與許多其他汽車不同，Model S配備了擴展的17英寸觸摸屏，而Model 3配備了15英寸觸摸屏。最近，特斯拉宣布了Arcade游戲體驗，將諸如《沙灘車競速2》等游戲， Xbox 控制器支持以及《國際象棋》和卡拉OK功能等引入特斯拉汽車。
目前，這些應用程序僅在汽車停車時才能運行。當監管機構批准將其用於完全自動駕駛時，特斯拉將在行駛時啟用視頻。
最近，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他將考慮在將來向第三方開發人員開放特斯拉信息娛樂平台，以同時開發應用程序和游戲，並最終將有一家應用程序商店。