㈠ 機器人都學會分發快遞了比人做得好嗎
如下動圖,頂著橙色托盤的小機器人在倉庫里穿梭有序,將一件件快遞包裹運送到指定位置,猶如行駛在一座縮微城市中的車輛,這種機器人在快沒電的時候還可以自己找到電源充電,儼然是具備了人工智慧的「黑科技」。
(亞馬遜的無人快遞送貨車)
而在核心技術上,中國已經擁有了自主研發的能力。據《物流技術與應用》報道,在2016年7月舉行的中國國際機器人展上,新松展示了重載復合機器人,其中移動機器人負載能力達到80噸,工業機器人負載能力可達到500公斤。其中的控制系統、運動單元、搬運單元已經全部實現國產化。
還有一些國內企業跨界進入到機器人領域。比如國內某品牌就通過收購德國庫卡集團開拓機器人市場。某企業發布的配送機器人,身高1米左右,能承載約10-20個包裹,在接受指令後,可自動規劃最優配送路徑,將物品送到指定位置。
從總體來看,2017年初,工信部初步統計中國有涉及機器人生產和集成應用的企業800餘家。在《機器人產業發展規劃(2016-2020)》中指出在工業機器人領域,中國將聚焦智能生產、智能物流,重點發展弧焊機器人、真空機器人、全自主編程智能工業機器人、人機協作機器人、雙臂機器人、重載AGV等6種標志性工業機器。未來5年,中國機器人將進入持續穩定發展的新階段。
作為世界上認知度最高的標簽,中國製造(Made in China)正尋求戰略升級。「了不起的中國製造」專欄,力邀行業權威、資深玩家,呈現他們眼中的中國創新之路。