江西運輸管理系統軟體哪個好

A. 貨運軟體平台哪個最好

你好，快運滴是一個同城貨運平台，主要為麵包車、小貨車、中貨車以及平板車這些類型的貨車匹配貨源，貨車司機可以通過平台直接進行接單拉貨，相對於傳統的找貨源的方式，節省了司機和貨主的時間，大大的提高了貨運效率。

若是司機師傅想加入平台也可以直接下載快運滴司機端app注冊認證加入即可，打開平台司機端app，用自己的手機號碼進行注冊即可，注冊完按照系統提示提交相關的資料進行認證即可。

B. 有哪些物流運輸軟體好用的

整合個商業分為：商流、資金流和物流。
所以物流是一個非常龐大的體系，他的整個鏈條中有很多環節，按節點來分可以提煉出：人、車、貨、場（庫店），那麼爭取以好的上物流環節的要素，相對行業較好的軟體：
管理倉庫的WMS：海鼎 、富勒等
管理運輸的TMS：圖川IOTMS、快貨運、唯智等

C. 有什麼物流軟體可以推薦的

華遠物流軟體 這款軟體適合中大型物流企業運用，主要可以管理低收貨款，財務業務一體化管理，重要的是他們的開發團隊是從德邦新邦出來的，做的系統類似德邦運用模式，並且他們又是金蝶物流行業的戰略合作夥伴，金蝶賣的物流行業的物流管理軟體都是買他們家的。

D. 有哪些比較好用的物流軟體系統嗎

推薦航天信息物流資源管理平台，可以集成各種物流軟體系統，一個平台在手，各種功能都有。

從物流的發展史可以看出。人、車、物、空間四大方面資源管理，是物流管理的核心。在多環節的流通過程中，由於每個環節對於資源預測存在誤差，信息不對稱，響應和校對又需要投入大量成本，所以隨著流通環節增加，誤差被放大。這其中造成的資源浪費，是阻礙物流企業發展的一座大山。因此，隨著技術的快速發展，信息化管理成了更多企業的選擇。WMS、TMS等應用邁出了物流行業信息化的第一步，高精度定位、自動化、雲計算等技術的廣泛應用，又使得信息化更加落地。

航天信息物流資源管理平台作為一款應用於物流行業的資源綜合管理平台，實現了對資源的透明化管理，企業管理者能夠對人、車、物、空間資源進行綜合管理。通過定位技術、大數據演算法，即時感知資源的動態變化，大大降低因信息不對稱而造成的風險；通過實時監控、數據溯源，確保資源的調用合規高效，降低管理者驗證數據真實性的大量人力投入。

物流資源管理平台作為綜合性管理平台是針對於物流行業的一體化解決方案，依託於其綜合性數據管理的能力，將不同的數據集中到平台上進行統一管理，可以接入不同的業務系統， 例如WMS、TMS、OMS等；可以接入不同的感知設備，例如RFID電子標簽、攝像頭、GPS、感測器、M2M終端、感測器網關等；可以接入不同的插件，例如叉車防撞系統、車輛在途監控系統、月台管理系統、庫位管理系統、三維可視化系統等。功能模塊化，更靈活更高效，用戶可以根據自身需求，集成不同的業務系統、感知設備和插件，打通業務系統和設備之間的壁壘，滿足更多定製化需求。

航天信息物流資源管理平台，鏈接資源數據，讓物流管理更透明、更高效。

E. 比較好的運輸管理軟體有哪些

網路版《Aibol.TMS運輸管理系統》
1.系統簡介
面向物流運輸管理，集訂單管理、承運單管理、運輸調度、配載、訂單追蹤為一體的管理系統。主要針對物流企業、生產製造企業的物流部門進行設計，通過對訂單進行分撥配載、狀態追蹤，達到業務全程可視化的效果。

1.1系統訪問及性能

1.1.1 B/S架構，隨處訪問、實時管控。

1.1.2大量利用緩存及數據壓縮技術，比一般在線管理系統的訪問速度提高50%以上，在苛刻的網路環境下也可流暢使用。

1.1.3提供豐富的外部系統介面，並可與其他系統數據實時保持同步。

1.1.4許可權控制基於RBAC設計，與傳統方式相比，不僅精確到頁面控制項，甚至可以根據業務邏輯進行定製化。

1.1.5 系統採用防火牆技術、IP地址過濾、身份驗證、可訪問控制，構成強大的網路安全防禦體系；數據相互隔離，互不可見，確保數據安全。

1.2計價策略

系統提供按照重量、體積、面積、數量、拋重比、線路、第三方公司、產品、車輛等屬性進行區間及階梯計價，也可根據業務需求自由組合以上屬性計價。

1.3自動化

1.3.1 每筆業務收支費用根據相應的計價策略自動精確計算，並由財務系統自動分類記錄。

1.3.2記憶功能，第一次錄入數據後系統會記錄下來，下次使用時無需再次錄入，讓。操作更容易更快捷。

2.功能特點

我們已經做的

2.1訂單任務分配

系統根據訂單的執行要求，將其分配或轉換到對應的業務部門，如：承運、倉儲、貿易等業務部門。

2.2訂單拆分

根據企業運力狀況、客戶要求、按照線路、產品等因素進行多次拆分，而後分配至不同的承運單位，進入承運環節，如：調度可將一個訂單拆分為兩個承運單，或者兩個訂單合並為一個承運單，系統會詳細記錄單據之間轉換的結果，並能夠便捷的支持用戶查找源頭單據。

2.3訂單配載

接單員錄入訂單後，調度員可在訂單配載頁面，根據客戶、線路、時間、貨品等屬性篩選可配載訂單，並分類顯示不同類型訂單，便於批量生成承運單。

2.4訂單跟蹤

根據業務的關鍵節點和訂單的運載方式，提供主單追蹤服務，如：主單追蹤信息添加後，自動延伸至從單，避免了多單重復追蹤的過程。

2.5成本管控

所有業務訂單費用均由合同自動計算，並支持人為修改。只有擁有許可權的人才能將收入減少，或將支出變大，系統將記錄修改信息。

2.6財務統計

系統自動記錄單據的收支信息，可以顯示任意一筆收入對應的支出信息，反之亦然。

我們將要做的

2.7多式聯運

需求：隨著企業的不斷成長，多式聯運已成為一家企業壯大的必經之路。

解決方案：現代物流已不局限於單一的內陸，更多的是海、陸、空多形式運輸，系統將支持不同運輸模式下的業務流程。

2.8可視化報表

需求：傳統報表要求在於直觀、准確，但卻不能多元化的現實。

解決方案：系統支持自定義報表，用戶可自行修改報表格式，生成不同部門，客戶，甚至區域的報表。如：訂單明細表，承運單明細表，運輸利潤表和追蹤信息表。

2.9運力維護

需求：A懶散怠慢----本來在計劃時間內完成任務，但往往部分司機硬是消耗2~3倍的時間，導致車輛使用率低，生產價值不高。

B超速行駛----在運輸過程中，部分司機經常超速度行駛，導致出現嚴重的交通事故，給企業和客戶帶來不可估計的損失。

C無中生有----在運輸過程中因無人對他們進行監管，部分司機經常報銷沒有經過收費站的繳費憑證、維修發票、加油發票、罰款繳費單據。

D途中偷竊----經常有部分司機在運輸途中偷竊車上的部分貨物銷售，使公司蒙受巨大的損失。

E不良駕駛----由於車輛是公司財產，不是司機個人產物，因此大部分司機在日常運輸中沒有一種保護車輛的心態，盡量的隨意駕駛、踩油門、急剎車、在崎嶇道路上高速顛簸行駛，導致車輛燃油損耗、車輛損害嚴重，給公司造成無法估計的經濟損失。

F偷油嚴重----部分司機經常在途中偷竊燃油銷售。

G以少報多----部分司機虛開報大金額,公司很難核對，財務漏洞很大。

H內外聯合----在上報客戶貨物重量和計算運價時往往都是採用對公司少報總量、少報運價;部分業務員或司機將超出部份的貨量低價同客戶結算，然後放進自己的腰包里，到達客戶和業務或司機雙贏局面。

解決方案：車輛管理：車輛基本信息維護，便於安排運輸任務。支持GPRS監控，使得車輛運輸過程透明化。車輛維修管理，車輛檢修、配件更換、事故處理等，明確掌握車輛狀況，避免不必要的開支。

司機管理：系統對每次運輸時間、服務態度、途中費用、駕駛記錄等信息進行管理，進而達到人性化管控。

2.10 KPI考核管理

需求：人員業績統計混亂：公司每天對於駕駛員、業務人員、相關人員的工作情況、業績統計使用人工統計方式，繁瑣復雜的統計工作難免出現漏計、少記工時、多記等情況，導致公司財務人員、調度管理人員整天忙於和駕駛員、業務員核實工作情況，業績核對等繁瑣工作，大量浪費公司人力、物力、時間;經常性的出現考核不實，導致駕駛員、業務員、相關人員情緒不滿、發牢騷、不安心工作等情況，嚴重影響公司正常運行計劃、並引導一系列不可預計的管理問題和經濟損失事件。

解決方案： KPI考核制度，對公司所有人員進行業績統計，以保證公司的公平、公正。

2.11移動辦公

需求：追蹤人員如何准確知道訂單實際的運輸位置，並在關鍵節點告知高層管理人員。

解決方案：系統將添加與手機、GPS、手持終端等硬體集成，在關鍵節點將業務狀態一短消息形式發送至管理層的手機；在運輸途中由GPS監控目前車輛的途徑和確切位置，並由追蹤人員負責實時溝通；在客戶簽收或倉庫驗貨等環節，手持終端掃描條碼，並告知系統業務的實際進程及貨品的狀態。

2.12數據分析與決策支持

需求：車輛調度不合理：調度員如何根據多訂單中的貨物、時間、線路及可使用車輛多元素並從統籌的角度合理分配資源。

解決方案：系統通過對訂單信息及可使用車輛的載重、載量、車型等信息進行分析計算，智能分撥配載，而後由調度員二次調配。達到高效調度，節約運營成本、時間的效果。

3.客戶服務

3.1服務宗旨：

通過我們的服務，讓客戶的價值得到提升。

3.2售前咨詢：針對客戶的不同需求，我方可安排調研人員至現場實地調研，收集客戶需求並挖掘潛在需求，制定解決方案。

3.3項目培訓：培訓師現場授課、用戶實際練習和幫助手冊自主學習；項目研發結束後，產品的幫助類文檔有三個版本，分別為：《用戶手冊圖文版》、《用戶手冊視頻版》及FAQ系統版。

3.4售後維護：系統在考慮整體系統設計的情況下，盡力滿足不同用戶的定製化需求，並在能力所及范圍內，用最短時間完成代碼開發，使定製化的服務盡快上線運行。合同有效期內，所有客戶都享有產品免費升級服務，使用過程中如遇到任何問題可電郵售後服務部門，或與項目相關人員取得聯系。