道路建模型軟體哪個好

A. 園林道路石材鋪貼建模用什麼軟體

園林道路石材鋪貼建模用SOLIDWORKS或UG。
園林道路的石材鋪貼建模需要的工程量比較大，需要用功能齊全的建模軟體進行建模，所以一般採用SOLIDWORKS和UG進行建模，但是SOLIDWORKS比UG更好。
SOLIDWORKS的功能比UG更多，操作更為方便，也有中英文對照表，可以更方便的操作，而且菜單欄多，沒有瑣碎的操作步驟，所以選擇SOLIDWORKS建模。

B. 公路設計軟體的國內常見道路輔助設計軟體

1、目前國內常見的道路輔助設計軟體主要由，緯地三維道路設計系統，路線大師，EICAD，海地等等。
（1）、緯地道路輔助設計系統(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的大型專業 CAD 軟體。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個工程實踐研製開發。緯地系統秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經驗，汲取國內外專業軟體之所長，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟體技術的結晶。系統具有專業性強，與實際工程設計結合緊密、符合國人習慣、實用靈活等特點。系統使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R2000/R2002/R2004/R2005/R2006 平台Windows9X/NT/2000/XP/VISTA等操作系統, 系統主要功能包括：公路路線設計、互通立交設計、三維數字地面模型應用、公路全三維建模（3DRoad）等適用於高速、一級、二、三四級公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設計。系統同時提供標准版、專業版、數模版和網路版軟體，用戶可根據不同需求自由選擇。緯地系統利用實時拖動技術，使用戶直接在計算機上動態互動式完成公路路線的平(縱、橫)設計、繪圖、出表；在互通式立交設計方面，系統更以獨特的立交曲線設計方法、起終點智能化接線和靈活批量的連接部處理等功能而著稱。最新的數模版不僅支持國內常規的基於外業測量數據基礎上的路線與互通式立交設計，更可以利用三維電子地形圖，建立三維數模並直接獲得准確的縱、橫斷地面線數據，進而進行平、縱、橫系統化設計；在省去外業測量的人馬勞頓和縮短設計周期的同時，更使得大范圍的路線方案深度比選方便快捷。它打破了國內公路行業數模應用領域由國外軟體形成的壟斷。
（2）、海地公路優化設計系統（Hard）是海地公司倍感榮耀的公路設計軟體之一，用戶遍布全國30個省、直轄市，近10年來，全國1000多家海地用戶應用Hard系統完成數十萬公里的公路設計，建設完成的道路遍布祖國大江南北。Hard系統已經成為國內設計企業在購買軟體時的首選，是設計工程師不可缺少的軟體工具。10年來，海地積極吸取廣大用戶的建議，系統的功能不斷強大，特別針對細節問題的開發使得Hard系統能夠顧全到設計中極為細小的問題，針對細節的開發是Hard系統成功的重要標志，體現了一個系統的完善程度。Hard系統的不斷強大完全依賴於全國1000多家用戶在使用過程中提供的上千條的意見和建議，這些寶貴的意見和建議是支持Hard系統不斷完善的最堅固的基石。在這里特別要感謝雲南省公路設計院、昆明國權公路軟體工作室、河南省交通設計院、交通部重慶交通研究院、廣西交通科研所、新疆交通科研所、遼寧交通學院、天津鐵道部三院、國家電力公司昆明設計院、國家電力公司成都設計院、福州市政設計研究院…..等等各個行業從事公路設計的兄弟單位的大力支持與厚愛。海地軟體由工程師開發為工程師所用！Hard系統是國內第一個引入數字化地面模型（簡稱DTM）技術的公路設計系統，真正實現了三維設計，並且在三維設計方面一直保持國內領先的地位，我們在設計過程中可以盡可能多的考慮優化設計的問題，使得國產設計軟體的水平達到前所未有的高度。Hard系統的開發全面遵照我國工程設計人員的設計習慣、出圖標准，並在升級的過程中借鑒了國外同類軟體的設計思維和方法，大大縮小了國產公路設計軟體與國外軟體的差距，Hard系統為中國公路建設事業提供高新技術解決方案！
（3）、路線大師，路線大師2008國內優秀的道路輔助設計系統。路線大師的主要功能和特色 路線大師Roadmaster2002系統是基於AUTOCAD R14/2000/2002平台的先進的公路工程輔助設計軟體。通過使用它，設計人員可以擺脫繁重的繪圖和數值計算，高效、精確的完成設計任務。新版本的路線大師系統分為三大部分： 路線設計部分；數字地面模型部分；路線三維動畫部分。 這三部分功能可以獨立使用也可以配合使用，可以適合各等級道路的初步設計和施工圖設計階段的應用，並且在四月底將推出第四部分功能，立交設計部分。
(4)、EICAD,集成互動式道路與立交設計軟體--EICAD」，主要用於公路、城市道路、互通立交工程的各階段設計。自從2002年10月份推出以來，擁有數百家用戶，受到廣大用戶的好評。EICAD包括：路線版、立交版兩個版本，適應用戶的不同設計需求。路線版包括：道路平面、縱斷面和橫斷面設計，以及土石方調配等設計、計算和圖表輸出等功能。在立交版中，包含了用於互通立交設計的命令，包括：積木法、基本模式法、擴展模式法和其他輔助設計命令等。EICAD系統主要包括：平面設計、縱斷面和橫斷面設計三個部分。該系統輸出成果可以直接供「道路、橋梁三維建模程序--3Droad」使用，建立道路橋梁的三維模型。
2、目前國內常見的橋梁輔助設計軟體主要由，橋梁博士，橋梁大師，橋梁通等等。
（1）、橋梁博士系統是一個集可視化數據處理、資料庫管理、結構分析、列印與幫助為一體的綜合性橋梁結構設計與施工計算系統。系統的編制完全按照橋梁設計與施工過程進行，密切結合橋梁設計規范，充分利用現代計算機技術，完全符合設計人員的習慣。對結構的計算是寧繁勿簡，充分考慮了各種結構的復雜組成與施工情況，使用更方便，計算更精確；同時在數據輸入的容錯性方面作了大量的工作，使用戶不會因一時的失誤而造成不必要的工作損失。
本系統寄託在Windows平台上，充分利用Windows平台的特點：標准一致的用戶界面、多任務系統、滑鼠的點取和強大的設備支持特性。另外，Dr.Bridge系統拋棄了以往陳舊的編程思想，改用面向對象程序編制方法，使得用戶對系統的干預大大加強，便於處理各種復雜情況，也使得計算機的呆板性得到了解決。 同時，系統以MFC基本類庫為基礎，大大降低了系統對硬體的依賴性，便於未來64位操作系統的移植和升級。自1995年投向市場以來設計計算了鋼筋混凝土及預應力混凝土連續梁、剛構、連續拱、桁架梁、斜拉橋等多種橋梁。在設計過程中充分發揮了程序實用性強、可操作性好、自動化程度較高等特點，對於提高橋梁設計能力起到了很好的作用。在設計應用過程中，通過實踐校核及與其它軟體的比較，橋梁博士進行了完善和擴充，進一步得到了穩定。這次改版主要按照《公路橋涵設計通用規范》 JTG D60-2004和《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》 JTG D62-2004進行補充修改。並對程序的前處理和後處理部分在原有的基礎上做了大的改進，擴充的每個功能塊都凝聚著開發組多年來的心血，都是經過認真的總結、研究和精心設計而最終完成的；同時密切與橋梁工程設計實踐相結合，藉助力學技術和計算機技術全力解決用戶在橋梁工程設計過程中碰到的棘手的數據處理問題，使用戶能夠集中精力解決橋梁結構的合理性問題。節約數據處理時間、輔助用戶設計是本次橋梁博士升級的兩大主要特點。
（2）、《公路橋梁計算機輔助設計系統》橋梁通，主要用於公路橋梁初步設計和施工圖設計階段的設計，符合我國現行公路測設技術標准和規范，能直接投入生產應用。用戶僅需對橋梁結構輸入一些必要的參數，計算機即可自動完成對橋梁下部結構的設計、計算、驗算、復核，生成詳細的計算書，並繪制橋梁方案圖和細部施工設計圖紙，計算鋼筋明細和材料數量。對橋梁進行多方案比選，優化設計，以降低工程造價 。橋梁通CAD由結構計算模塊、輔助計算模塊、結構繪圖模塊、查詢規范表格四部分組成。
（3）、橋梁大師。橋梁大師重點解決了常規大、中、小橋的設計、出圖、計算和工程量統計等工作主要功能介紹如下：1. 能完成任意曲線上的簡支結構、橋面連續結構、先簡支後連續結構、連續剛構的橋型方案設計。2. 支持不同上部結構形式構成的多聯復雜橋型，可處理整體式路基、分離式路基或低等級公路的單幅路橋梁；可處理左右半幅路基寬度不同、跨徑不同及結構不同，錯墩錯台的橋梁。3. 可以實現雙幅橋雙立面、雙幅橋的半幅設計，建立橋型布置圖，可以實現設計線處半幅中心處和最小弦長的標准跨徑控制，同進可以處理同一個墩台樁長不等的形式，4. 能處理的上部結構有實心板、空心板、T梁、小箱梁和現澆箱梁；下部結構橋台類型包括柱式台、輕型台、肋板台、U台和整體式台，橋墩類型包括柱式墩、輕型墩、實體墩、空心墩、薄壁墩、薄壁空心墩，部分墩台還提供不同的構造形式。

C. BIM應用軟體哪個好用

1.Revit
Revit是國內民用建築領域里，最為常用的BIM建模軟體。大家在使用Revit的時候，一定不要當做建模軟體來用。
2.Navisworks
這款軟體屬於Autodesk公司。NW的軟體很大，功能和操作卻很簡單。它能將很多種不同格式的模型文件和並在一起。
3.Civil
3D
這是一款專門定製的AutoCAD，主要做的是地塊的道路建模，土方計算，雨水分析等。是一款地理空間設計軟體。
4.ArchiCAD（AC）
ArchiCAD主要就是建築專業的建模，其他比如結構，暖通專業就不那麼好用了。
做設計的時候用挺好，基本不會卡。
5.MagiCAD
是一款基於AutoCAD的軟體，主要是機電使用。
所以，絲路教育bim軟體的老師總結：沒有哪個軟體是好用或是不好用的，因人而異。

D. 道路三維效果圖用什麼軟體比較好

如果不需要特別專業，推薦用草圖大師，與CAD連接方便。當然，3dmax是最多人用的吧。 另外有限元ansys，abaqus，msc，都能夠進行土木工程分析，看個人喜好。 ansys是用的比較廣泛的，但是界面相當不友好，對於新手來說不方便，abaqus界面較好，MSC.分類較細。 dz◇紼郄xιァfe┣m枝qqxιァc幛，
你可以試下

記錄下上網時間

2011-8-27 11:01:35

E. 什麼好用的道路設計軟體呢

有：路線大師、橋梁大師、HintCAD。

道路設計是指對道路路幅中心線（又稱中線）的立體形狀設計過程。道路線形設計通常包括平面線形設計和縱斷面線形設計兩個方面。平面線形即道路中心線的水平投影形態。道路的平面線形有直線和曲線兩種，曲線又有圓弧曲線和自由曲線等形式。

直線形道路帶有很明確的方向性，道路有連續性，沿線兩側所有道路設施、綠化等均易與這種線形環境協調，從而使道路具有強烈的線性特徵，給人以整齊簡潔之感，在道路軸線端點處可以設置標志性建築作為對景。

曲線形道路是平面主要線形要素，曲線線形流暢、生動、具有動感。由於汽車交通的發展，特別是快速道路的建設，市際之間的高速路、市內的高架路，為了適應高速行駛的要求，在曲線道路上行駛可以很清楚地判別方向變化，看清道路兩側景觀，並可能在道路前方封閉視線形成優美的街景。

F. 隧道bim建模軟體有哪些比較好用的

隧道建設BIM技術的應用並非單一軟體平台的運用，而是多軟體的協作，並要求信息模型能在各軟體之間無損交換、無縫鏈接，因此可選擇同系列的軟體相互配合以實現BIM技術在隧道建設的應用。所以說在隧道bim建模軟體用到以下軟體。
ProjectWise：協同管理平台，負責全生命周期內信息協調和數據管理
Open Roads Designer ：隧道bim建模軟體
DELMIA：模擬應用平台，用於對施工工法的動態模擬和施組計劃的製作
3DVIA：三維展示平台，用於設計模型的輕量化展示等
下面詳細說明下Open Roads Designer的特點及基本應用
1、OpenRoads Designer地下設施和道路設計軟體介紹
廣州君和的OpenRoads Designer 是一款功能完善、全面詳細的設計應用程序，適用於勘測、排水、地下設施和道路設計，取代以往通過 InRoads、GEOPAK、MX 和 PowerCivil 提供的所有功能。引入全新的綜合建模環境，提供以施工驅動的工程設計，有助加快路網項目交付，統一從概念到竣工的設計和施工過程。該應用程序提供完整且詳細的設計功能，適用於勘測、排水、地下設施和道路設計。
OpenRoads Designer 重新定義了生成設計和施工交付成功的最佳實踐，並確保整個項目交付過程和資產生命周期中的數據交換。使用 OpenRoads Designer，您可以：
快速從各種數據源收集背景數據，例如點雲、三維實景網格、地形數據、圖像和地理信息，將真實背景融入您的項目。
實現指數級建模性能增長，以模型為中心生成設計交付成果。
支持用戶跨團隊、跨地點、跨專業共享項目信息，並確保准確性和安全性。
使用構件庫服務管理和交付功能組件，保證所有工程工作組之間一致的衍生式設計。
訪問文檔中心，為整個項目中資產的所有工作生成多專業文檔。
與公眾和利益相關方共享逼真的可視化效果，從而收集反饋、提高公眾參與度並加快項目審批。
2、OpenRoads Designer地下設施和道路設計軟體功能介紹

訪問製造組件：訪問組件中心(Component Center), 這套雲服務支持快速訪問，並且更加一致的使用製造組件、機構或項目具體內容和標准。通過多領域項目團隊在特定應用與產業中使用參數化組件，同時支持人員之間的知識共享，使整個資產生命周期的組件信息持續性。
自動出圖：使用文檔中心來自動生產高質量圖紙，包括與整體項目一致的多領域文檔設置。在圖紙定位中獲得項目的實時視圖。一旦設計改變，圖紙也會隨之改變。直接在圖紙中編輯，OpenRoads Designer將更新源幾何圖形。
創建水平和垂直對齊：使用對象導向的坐標幾何和線形設計功能，快速創建精準的水平和垂直對齊，提供智能化更新。使用高程剖面圖顯示表面信息和與水平線形相關的垂直線形。
創建剖面圖和截面圖：從設計中的任意點創建剖面圖和截面圖。藉助動態截面在修改設計時實時查看更新。您可以查看地面變化以反映設計編輯，包括地表特徵、道路組件，和限制或車站等注釋。
設計和分析鐵路廊道：使用沉浸式鐵路廊道建模功能支持復雜的建模，符合文件協約的要求使用2級BIM或更高等級。以一種參數化的表現形式從各個方面簡化復雜的道路開發過程。您可以控制間隔沿鐵路廊道快速移動，現場查看和動態設計所有道路組件。
按地理空間位置查找項目：將數百個支持的坐標系中的地理空間信息轉換並集成到您的設計中。從 OGC Web Map Server 中訪問數據，使用實時 GPS 數據，以及創建和引用地理空間 PDF。
集成點雲：輕松將內容廣泛、數量龐大的點雲數據集成到設計環境中。您可以對點雲數據進行可視化處理、渲染和測量，以加深自己對現狀的了解，並加快尺寸標注和建模速度。
集成光柵圖像：輕松集成各種類型的光柵圖像，包括航拍和衛星圖像，以及掃描文檔。可以從幾十種支持的文件格式中選擇需要的格式，其中包括 Google Earth KML、CALS、BMP、TIF、GeoTIFF、JPG 等。
集成實景網格：將利用 ContextCapture 軟體創建的具有照片質感的精確三維實景網格整合至您的設計中。這些高度真實的模型可直接用在設計環境中，作為您設計和施工建模的基礎，幫助您更快地設計出更高質量的模型。
對地形進行建模和分析：創建既包含地形數據又包含公路或場地特徵的智能模型。您可以根據特徵一目瞭然地區分設計中的結構、外觀和符號。
對整個雨水和污水管網進行建模、分析和設計：創建、操縱、設計和分析與您的公路設計完全集成的雨水和污水管網。您可以操縱平面圖或剖面圖視圖中的管網，不僅顯示排放系統模型，還顯示其他公用設施。
進行設計時間分析：通過設計時間分析確保深入了解整體項目績效，以獲得各種分析的最優設計結果，如對排放系統、地形、安全性、坡度、現場可見性、滑水的分析。
復用常用設計布置：使用土木工程單元確保實施標准、提高設計質量並消除重復設計通用配置的需要。如果您可以設計，土木工程單元就可以處理。對土木工程單元的簡潔性和復雜度沒有限制。
可視化設計：藉助約束驅動的模板、上下文敏感的直觀界面和動態三維建模工具體驗實時設計。在建模工作流中按需隨時將設計可視化。無需執行轉換、軟體或特殊工作流流程。
在個性化環境中工作：您可以放心地在適當的環境中處理每個項目，因為您所需要的設置和標准都將自動得到應用。您還可以利用個性化的建議幫助您充分發揮軟體的功用。

G. 道路橋梁的BIM的主流軟體有哪些

一、BIM核心建模軟體
主要分四個門派：
1、Autodesk公司的Revit建築、結構和機電系列，在民用建築市場藉助AutoCAD的天然優勢，有相當不錯的市場表現。
2、Bentley建築、結構和設備系列，Bentley產品在工廠設計（石油、化工、電力、醫葯等）和基礎設施（道路、橋梁、市政、水利等）領域有無可爭辯的優勢。
3、Nemetschek公司的ArchiCAD/AllPLAN/VectorWorks三個產品，其中，國內同行最熟悉的是ArchiCAD，屬於一個面向全球市場的產品，應該可以說是最早的一個具有市場影響力的BIM核心建模軟體，但是在中國由於其專業配套的功能（僅限於建築專業）與多專業一體的設計院體制不匹配，很難實現業務突破。
4、Dassault公司的CATIA是全球最高端的機械設計製造軟體，在航空、航天、汽車等領域具有接近壟斷的市場地位，應用到工程建設行業無論是對復雜形體還是超大規模建築其建模能力、表現能力和信息管理能力都比傳統的建築類軟體有明顯優勢。
二、BIM方案設計軟體
目前主要的BIM方案軟體有Onuma Planning System和Affinity等。
三、BIM結構分析軟體
ETABS、STAAD、Robot等國外軟體以及PKPM等國內軟體。
四、BIM可視化軟體
常用的可視化軟體包括3DS Max、Artlantis、AccuRender和Lightscape等。
五、BIM模型綜合碰撞檢查軟體
常見的模型綜合碰撞檢查軟體有品茗BIM軟體、Autodesk Navisworks、Bentley Projectwise Navigator和Solibri Model Checker等。
六、BIM造價管理軟體
國外的BIM造價管理有Innovaya和Solibri，品茗BIM軟體是國內BIM造價管理軟體的代表。
七、BIM運營軟體