威馳電腦檢測視頻

『壹』 新威馳換ecu怎麼匹配

新的不用匹配，舊的話，先把電腦版插上然後DL3診斷埠上上4下5兩個端子用根線短接，之後打開鑰匙，儀表點亮，不用啟動，30分鍾後，關閉鑰匙，把短接線拆掉，再打開鑰匙就可以啟動了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『貳』 威馳車上的OBD介面好用嗎

你好，威馳汽車上的obd介面肯定是好用的，這個介面主要是用來連接診斷設備，對車輛發動機電控系統以及相關別的系統進行故障讀取的

『叄』 豐田威馳p0301故障碼

第1缸檢測到失火。
P0301故障碼意思是第1缸檢測到失火。氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到氣缸1失火。故障原因包括點火系統故障，燃油輸送故障，進氣歧管或EGR，PCV的空氣泄漏，機械性氣缸故障等。
消除故障碼注意事項：當你的汽車故障排除後，需要清除故障代碼。清除故障代碼的時候，事必要按照對應車型所規定的故障碼的清除方法來清除，一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負極搭電線。否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：第一，引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄，相信大家都了解，很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能，如果拿掉電池負極的連接線後，就會自動清除存儲在RAM（隨機存儲器）中發動機運行數據，從而引起汽車在維修後的很長一段時間內性能都表現一般，又可能會在行駛不長時間後，又出現處理過的故障碼；第二，還會造成某些功能的喪失，例如常常丟失音響鎖止這個功能，這種情況下，就得另外修復音響，這樣子搞，就等於撿了芝麻丟了西瓜了。

『肆』 豐田威馳儀表盤怎麼調，威馳儀表盤設置

豐田威馳的儀表盤暫時來說如果想要自己調整的話恐怕要藉助電腦才能完成。可以參照用戶手冊中相應調整威馳的公里數，大多數都是把要是插進去然後轉動到打火前一步的地方，然後在利用方向盤上的扭動去調整相應的指標。


儀表盤instrument panel，是用於安裝儀表及有關裝置的剛性平板或結構件。按型式分有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、櫃式儀表盤。

汽車儀表盤上的指示燈有很多個，特別是越高級的車子，儀表盤上顯示的東西也就越多，那意味著，你需要知道的東西也越來越多，新車驗車結束把愛車開回家後，一定要對照說明書多研究下，別以後自己獨立開車上路發，發現有問題了，卻不知道是什麼意思，那就太不應該了。

『伍』 2021款豐田威馳手動自動啟停指示燈亮了是怎麼回事兒

空氣濾清器蓋上的插頭可能是空氣流量感測器（MAF）的接頭，MAF的作用是檢測發動機的進氣量，並將該信號發送給發動機控制電腦（ECU），ECU根據這個信號控制噴油量。所以這個感測器信號是發動機的主控制信號，對發動機的正常工作非常重要。如果電腦檢測到該感測器信號異常（插頭沒有插上會導致電腦識別出感測器斷路），就會通過點亮儀錶板上的故障燈報警，同時會用進氣歧管絕對壓力感測器（MAP）作為替代信號來控制噴油量。您插上插頭後，空氣流量計信號應當能夠正常發送給電腦，但故障燈要經過多個工作循環後才能熄滅。建議您最好到當地維修站檢測一下，如果一切完好，請維修站用解碼器清除故障，熄滅故障燈。

『陸』 威馳電腦檢測的問題

您好：關於您咨詢的問題，如果診斷電腦無法查看車輛故障，沒有適用於您這輛車的版本，那麼這台電腦肯定無法更改原車電腦的設置，請您放心使用，不會有任何問題。

『柒』 豐田威馳 發動機指示燈亮

發動機電控系統有故障了.需要用檢測儀器診斷發動機系統進行修理.
是發動機故障燈,在確認機油量是否夠,防凍液不缺,剎車油不缺的情況下低速開至最近4S維修站檢查故障燈.如果不影響正常行駛那就不用整天不放心了.
發動機工作指示燈,應該是行車電腦的問題,建議回4S店進行檢查.

『捌』 豐田威馳電腦檢測口在哪

左側儀表台下部、方向柱左邊、剎車踏板上邊

拓展：
威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，以 NBC 的平台為基礎，在加長軸距後，在小型車平台上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。
威馳車身造型源自於豐田的新世紀設計主題「VIBRANTCLARITY」（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內空間精良考究，集高檔設計與尖端科技於一身。正是這些特點在高層次上的統一創造出了這一新世紀的豐田轎車。

『玖』 豐田威馳打開車自檢後其它自檢燈都滅就機油燈還亮,點火後才滅是缺機油嗎

豐田威馳打開車自檢後機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降。發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降，當機油泵零。

豐田威馳的檢測

曲軸與大，小瓦之間的配合間隙不當部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低。

回油閥損壞或失靈，若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

機油選用不當，如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低，機油管路中有漏油、堵塞現象。