『壹』 怎麼維修汽車電腦板
在動手檢修電腦之前，要先對電腦的控制電路（即外電路）進行檢查，排除電路中的故障。外電路故障排除後，如果確定是電腦損壞，可根據以下幾種情況進行檢修：
電腦電源部分故障
一般是因為就車充電時，因充電機電壓調整過高，或極性接反，或充電的同時開鑰匙，甚至啟動電機，或發動機在運轉過程中，電池接頭臘桐激松脫造成發電機直接給電腦板供電等原因造成的。這種情況一般會燒壞大功率穩壓二極體等元件，更換即可，比較容易修復。
2.輸入/輸出部分故障
一般輪悄是放大電路元件燒壞，有時伴隨著電路板上覆鋼線條燒斷。更換一隻相似型號的三極體並清理更換發動機機油後，發動機即可正常運轉。
3.存儲器部分故障
對於可消除可編程存儲器（EPROM或EEPROM）出現問題，可進行更換，需找一隻已知良好的帶有程序內容的存儲器晶元，再買一隻同型號的空白晶元，通過燒錄器，從原片中讀出程序，再寫入到空白晶元中去，可復制出新的晶元，再將新的晶元裝入電腦。
4.特殊故障
被水浸過的車輛，電腦板會出現腐蝕，造成元件引腳斷路、粘連或輪襪元件損壞，可逐檢查修復或更換元件。
『貳』 汽車電腦板維修方法
汽車電腦的檢修方法：
汽車電腦內部電路可以分為兩部分，即包括輸入、輸出以及轉換電路的常規電路和微處理器。常規電路大多採用通用的電子元件，如果損壞一般是可以修復的。在實際使用過程中，汽車電腦的故障大多發生在常規電路中。如果要維修汽車電腦，首先要確定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時間浪費和引起其他電路故障。
(1)確定電腦是否損壞 確定電腦損壞的通常方法是在相關感測器信號都能正常輸入電腦的情況下，電腦卻不能正確輸出控制信號來驅動執行器。這句話雖然簡單，但這需要很多具體細致的基礎檢查工作。例如發動機無法起動，經過檢查確定起動時噴油器插頭上無頻率電壓，在檢查相關電路正常而且起動信號可以正常輸入發動機電腦，但是電腦沒有輸出驅動信號給噴油器，這樣就可以斷定發動機電腦內部故障。
(2) 按照電路尋找損壞元件 根據電路圖或實際線路的走向找到與噴油器連接的相應電腦端子，然後用數字萬用表的通斷擋從確定的電腦端子開始，沿著電腦的印刷電路查找，直至找到某個三極體。這是因為電腦通常採用大功率三極體放大執行信號以驅動執行器，所以此類故障的原因大多是一個起著開關作用的三極體短路所致。
(3) 測量三極體 確定三極體的3個極。與印刷線路對應的管腳為三極體的集電極，旁邊較細的印刷線是基極。確認方法是，將發動機電腦多孔插頭插上，起動發動機，使用萬用表的電壓擋連接到要確認的印刷線，顯示5V則為基極。用萬用表測試三極體，如果發現集電極(c)與基極(b)的正反向電阻無窮大，則說明三極體已經斷路；如果發現集電極(c)與發射極(e)之間的電阻為零，則說明三極體已經被擊穿。另外，還需要測量三極體附近相連的其他三極體和二極體。
(4) 確定替換用的三極體 確定三極體的型號大致有以下幾個方法：①型號。查看三極體上的型號，通過三極體對應表確定與之相配的國產三極體。② 電阻。三級管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極體的電阻值相近，不同顏色的電阻阻值不同。因為三極體的基極是靠電流的大小控制的，電腦電壓值固定，因此就需要利用電阻來控制電流。如果電流過大會燒毀三極體，電流過小則不能將其觸發。③測量。利用萬用表的二極體測量擋測量三極體的屬性。根據三極體的特性，應該只有1個管腳相對於另外2個管腳單向導通，具備這個屬性則可確定是三極體，只有一對管腳單向導通的是場效應管，相對另外兩個管腳導通的管腳是三極體的基極。
(5)將替換的三極體焊接到電路板上 焊接時要注意焊錫要盡可能少，避免過熱，焊接完成後要用萬用表測量各管腳應不相互連通。
(6)測試維修效果 將電腦板在裸露的情況下連接到車體線束中，起動發動機檢查相應功能是否正常，同時用手觸摸三極體，有些熱是正常的，如果燙手就有問題了。觀察故障燈是否點亮，並進行一定里程的路試。
『叄』 電腦平車不剪線了怎麼修理視頻
電腦平縫機不斷線維修方法：
在使用高速電腦平縫機時，有時會出現不剪線的現象，針對此問題，我們可以採取以下的方法來排查和檢修。
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首先，我們判斷剪線信號是否發出(建議把針板卸掉、不穿線，看動刀工作與否)，如果沒有剪線信號發出，則檢查接線插頭是否松脫，控制箱是否有問題，然後逐一進行排除。
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其次，在關機狀態下，我們將線放到動刀上，用手推動刀，看線能否剪斷。如果剪不斷，則有可能是動刀、定刀不夠鋒利，咬合間隙大等造成的，排除方法是按正確方法進行調整，或維修和更換動刀。
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再次，動刀位置沒到位，我們可以按要求重行調整平縫機的動刀形成和初始位置。
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最後，剪線凸輪時間不對，我們按要求重新調整動刀剪線時間。（資料來源：雲綉網，刺綉綜合服務平台）
『肆』 汽車電腦板維修常用的10種方法,你知道幾種
修理汽車面板常用的10種方法如下：01觀察法：對明顯燒毀的電子元器件，肉眼可快速識別。但對於某些微小的晶元晶體管的燒損(例如，外觀稍微隆起等)，需要用工具(放大鏡/電子放大鏡等)進行觀察。當然，一些電子部件即使燃燒，外觀也沒有痕跡，必須用其他方法進行故障診斷。02萬用表測量法：主要是對電容器、電阻、電位計、光敏電阻、熱敏電阻、霍爾元件、位置開關、電感、晶體管、二極體、場效應管、保險等電子元器件的測量。請注意，在板上測量和單獨測量中，參數變化很大。在這種情況下，豐富的經驗也特別重要。03示波器測量法：該方法適用於一些疑難雜症的檢查，對於測試儀測量法，該方法直觀、快速。但前提是要熟練使用示波器，進行正確的波形分析。04加熱法：主要用於維修一些軟故障。例如，部分電腦內部的電子部件和集成集成電路在常溫狀態下正常，但稍微發熱有溫度就不正常。或者相反，常溫下不能正常工作，工作一段時間發熱，就能正常工作。由此，判斷故障部位。05補焊法：針對電子元器件、集成集成電路等引線的預肆卜焊、脫焊等現象，一般採用補焊法處理。06比較法：該方法需要一定的條件支持，也就是說需要在同類型、正常的計算機板上進行數據比較。為PC板供電後，觀察靜態電流。在正常的板上，靜態電流非常接近，是一樣的。內部發生短路破壞或開路時，靜態電流一定會變大或變少。當然，要百分之百確定電腦主板的好壞，還需要汽車測試。如果沒有現車，可以在ECU試驗台進行測試。07ECU試驗台檢修法：車輛不在現場時，不能把板子放在車上測試嗎？此時，ECU試驗台就是要解決這個問題。它可以鏈雹殲模擬車輛條件，產生凸輪軸信號、氧感測器、水溫感測器等模擬信號，使ECU計算機可以在工作台上運行，判斷工作狀態是否正常。當然，並不是所有的電腦主板都可以在ECU試驗台上測試。此外，大多數PC板都具有防盜功能。要進行全面測試，還必須配合防盜部分。相反，只能測試很少一部分功能。08更換維護法：內置有集成電路，如果萬用表無法測量好壞，可以採用更換法。例如，驅動模塊、點火模塊、智能感應通信模塊等。如果判斷出有破損嫌疑的集成集成電路，就更換同型號的晶元，如果沒有故障，就是這個問題。09克隆移植法：主要針對板上的CPU。簡單來說，對於淹沒板、事故板，以及沒有現成的設備、適合防盜的板，即使多處有一些損傷，CPU等核心部件也可以正常使用。在這種情況下，CPU中的原始數據或CPU本身可以通過克隆移植方法來移植。10編程集數據法：該方法相對於計算機主板軟體部分的故障，軟體故障的原因多為電池電量不足、外界電磁干擾、人為編碼錯誤等。這些原因會導致CPU內部的數據錯亂或丟失，從而導致車輛故障。在遇到這種情況時，其解決方法是重新編程或復蓋常規數據修復。解決方案雖然不到20個字，但實際操作並不容易。例如，必須棚沖致力於編程設備、編程環境必須穩定、編程過程必須細致等，一切都需要環環相扣，可以一帆風順。