暴力高速巴士免費觀看

A. 有個電影，講公共汽車上被人放了炸彈，時速不能低於多少多少否則會爆炸，有人知道電影的名字嗎 謝

是基努里維斯的成名作《生死時速》！

影片簡介
退休警官培恩殺死了巡邏的警察，在電梯中安置了炸彈，並以13名人質為要求索要一百萬贖金。特警傑克和夏利機智勇敢地排除了炸彈，在千鈞一發之際救出了人質。但培恩卻得以逃脫。傑克和夏利因這次行動受到了嘉獎，可培恩卻展開了報復。他炸掉了一輛巴士，並打電話告訴傑克，他已在另一輛巴士里安裝了定時炸彈。只要車子的時速一超過每小時50英里就不能再減速，否則便會引起爆炸。
傑克駕車趕上了這輛巴士，並想辦法上了車。但此時時速已超過了50英里。混亂中，司機受傷，乘客安妮當了駕駛員。他們一路上歷經堵車、無路的驚險狀況，但總算沒有減速，並轉移到了一條還未啟用的公路上。在警局中，夏利終於找到了培恩的地址，並前往拘捕。離時限越來越近，傑克想冒險拆除炸彈，雖然沒有成功，但卻意外發現車上裝有監視器。傑克利用這一點，讓新聞車截斷信號，並不斷重播假圖像，以便爭取機會轉移乘客。夏利中計被炸身亡，培恩更要求盡快拿到贖金。而此時傑克卻終於利用一輛並行的巴士，安全地轉移了所有的乘客。培恩識破了傑克的計策並引爆了炸彈，但傑克和所有的乘客卻已經安全脫身。
培思在警察的重圍之下取走了贖金，並且綁架了安妮。當傑克追上培恩時，卻發現安妮在他手上，全身都綁滿了炸葯。培恩逃進了地鐵，並且殺死了司機。在車頂上，傑克與培恩展開了一場生死搏鬥，並且最終打敗了培恩。傑克終於救出了安妮，但地鐵已經失控。傑克急中生智，利用彎道將地鐵駛出了軌道，沖出地面而停了下來。傑克和安妮終於又一次逃脫了死神的魔掌。
經過了一連串的生死經歷，傑克和安妮早已經心心相依。兩人忘情地擁吻在一起。
評析——
在電影史上，象《生死時速》這樣的「新」片一經放映後居然一炮打紅的例子很少見。說它新有眾多原因：影片的導演簡·德·邦德是首次執導，卻一鳴驚人，可謂新；兩位主演都不是大明星，而是名不見經傳的年輕新手：基努·里夫斯和桑德拉·布洛克，兩個人演技自然成熟，風格清新流暢，配合完美無缺，在此片成功後，個人也大獲成功，成為影壇新星，又是一新；此外，該片在內容與技巧上較之以往的驚險片又有許多創新突破。
影片的情節結構基本上與驚險片套路一致，有緊張激烈的打鬥，有千鈞一發的解救，也有同生共死中產生的愛情。但無論如何，《生死時速》的拍攝為驚險片提供了一個新的類型。影片以小小的汽車為主要場景，時間一點點過去，而危險卻終未排除。車廂外藍天白雲，景色優美怡人，而汽車卻保持著高速在公路上穿梭，又有個炸彈隨時可能爆炸的陰影籠罩在每一個人心頭，隨著時間的前進車速的提高，人們的心理反而越來越緊張。導演沒有特地為兇犯設計一系列富有表現的場景，而是選擇了日常生活中隨時接觸到的公共巴士，更讓人有一種真實感和沉重感，導演緊緊抓住這種生死速度的調度表現力，在影片後半部又在高速行進的地鐵上成功運用了這種手法，真可謂是一種奇跡，對速度進行了全方位的詮釋。
影片緊緊圍繞著爆炸危機，對速度這一表現方式進行了全方位的詮釋，真可謂是電影史上一大奇跡。
編輯本段製作發行

幕後製作
憑著《生死時速》的成功及劇中人物的塑造，奇洛.李維斯榮升好萊塢動作片巨星已是不爭的事實。的確，影片除了為他塑造成為一位有勇有謀的英雄好漢外，也在追求感官上的緊張刺激。影片雖然有著《虎膽龍威》式的格局，把故事搬到巴士上，但卻沒有槍林彈雨的驚險時刻，反而利用周遭的環境效果形成一種壓迫感，令觀眾不自覺地投入其中。同樣是一場困鬥戰，與匪徒鬥智鬥力之餘，巧妙的布局更贏得觀眾的喝采，皆因大家在全神貫注地亨受刺激時，不期然會對車上乘客的安危憂心。再者導演設計場面花了不少心思，先來一場客車大鬥法引出炸彈狂徒的暴行，繼而在公路上營造種種刺激場面，最後在地鐵內爆發垂死之戰，透過這三種場景引發接二連三的
本片劇本最初是為傑夫·布里吉斯所寫，扮演珍妮的人選是艾倫·德詹尼絲，之所以選中德詹尼絲是因為安妮的角色為喜劇角色。而扮演哈里的最初人選是艾德·哈里斯，後來傑夫·丹尼爾斯取代了艾德·哈里斯。劇本初稿中，原本打算讓哈里成為安放炸彈的人，但後來製片方仔細斟酌，認為哈里這個角色跨度過大，應該拆解為兩個角色。
影片拍攝期間一共使用了13輛巴士，其中兩輛用於拍攝爆炸場景，一輛用於拍攝高速路上的飛車，一輛用於拍攝高速行駛，一輛用於拍攝車底鏡頭。另外值得一提的是，其中的一輛巴士曾出現在60多部電影和商業電視當中。

B. 春運2021年春運幾號開始幾號結束高速免費嗎

2021年春運1月28日開始，到3月8日結束，全國收費公路將繼續免收小型客車通行費，具體免費時段從2月11日0時至17日24時，免費通行的車輛范圍為7座及以下小型客車免費。

根據預測，春運期間鐵路上下車1000萬人次、民航進出港342萬人次，較去年分別下降38%和49%，省際客運量大幅下降。市內地面公交2.02億人次，較去年上升36%；軌道交通2.76億人次，較去年上升78%。

市交通委相關負責人介紹，雖然今年春運客流整體規模較往年大幅下降，但為了適應疫情防控要求，避免人流集聚，火車站、機場、繁華商業街區、公園景區等重點區域的運輸保障壓力不小。

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·、鐵路方面，保障客車始發終到正點率95%以上，優化進出站、上下車、候檢票流線，加強售票廳、進出站口、候車室等客流密集場所旅客引導，杜絕發生擁堵；始發站安排旅客提前上車，避免聚集。

1、民航方面，合理投放運力、科學安排航班、留足備份空間，優化機場流線，完善指示標識，加強客流引導，提高監控力度，做好機場巴士客運組織，杜絕客流聚集情況發生。

2、公共交通方面，提高車輛、場站防控標准，全市低風險區域全部按照中風險等級標准落實防控措施，中高風險及其周邊區域全部按照最高標准落實通風消毒措施。嚴格執行戴口罩、測溫等防控要求，嚴格控制滿載率，防止人員聚集。