自动驾驶汽车硬件与软件

⑴ 特斯拉自动驾驶是软件还是硬件

【太平洋汽车网】自动驾驶是一个非常复杂的软硬件系统，硬件系统是第一步，硬件系统设计也有很多讲究，很多技术点需要考虑，需要验证，但是只有硬件软件也长不出来，自动驾驶应用是一个高度跨领域的很复杂的软件。

特斯拉的自动驾驶功能将会迎来重大更新，和以往的软件升级方式不同，此次特斯拉将会推出新版本的自动驾驶硬件，用更多的摄像头和传感器来避免事故。

（目前ModelS的传感器）目前的特斯拉自动驾驶组件主要由3个部分组成：位于前后保险杠附近的超声波传感器、位于挡风玻璃后视镜下方的前视摄像头和安装在前格栅中部的雷达。从目前得到的消息看，新版的自动驾驶固件将会将摄像头数量提升到3个，并且新车也会在车身4角安装雷达，以实现类似激光雷达的监测效果。

加入更多传感器后，新版车辆对于周围环境的监控能力会比现在的车型更好，将4个雷达安装在车辆4角的设计方式，也会比目前车辆周围使用超声波传感器的监测范围更大。

（目前ModelS的传感器探测范围）虽然这套自动驾驶硬件的发布时间还不能确定，但此前马斯克就已经透露，对于自动驾驶技术的重大更新即将到来，并且新版自动驾驶的推出时间会比人们预期更快。

为了更好的自动驾驶性能来更新车辆硬件，不知道看了这个消息后，已经购买了特斯拉ModelS和ModelX的车主会怎么想。毕竟直接通过软件更新而不是硬件升级，就能为车辆带来更多功能，是特斯拉的一大特色。

给汽车系统持续升级，修复漏洞完善功能的做法，让特斯拉对比传统汽车厂商卖出车辆后就不管持续维护的做法显得更加人性化。不过现在看来，为了让自动驾驶的功能性和安全性更加完善，仅仅通过软件优化，恐怕已经达不到特斯拉对自动驾驶功能的更新需求，所以只能推出更先进的硬件。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑵ 软件是怎么控制汽车自动驾驶的自动驾驶汽车需要解决哪些技术问题

自动驾驶，其实简而言之就是一台机器人，它主要是通过高智能的水平控制汽车的运作。机器人的作用是不言而喻的，而掌握机器人的核心价值，将成为人工智能机器的领先者。自动驾驶技术的发展离不开核心技术的创新。

3、感知传感器。

传感器可以说是汽车身上最主要的一款设置，因为如果没有感知汽车就变成无头苍蝇四处乱窜。而传感器的效果好坏，同样也影响着汽车是否能顺畅进行形式。雷达传感器在汽车的运用上已经得到广泛的运用。

当然汽车的行驶不仅包括硬件上的技术，还包括软件上的技术。软件的技术包括了编写代码以及去实现转化更加细化的分类。从港之城到荣和城到威化城最后的控制城，层层之间是相互递进的。