起重机自动化软件

⑴ 什么软件可以用在汽车起重机结构设计上，比如输入起重量，仰角，起升速度就可以看出臂架的受力

这一个软件的话一般在手机上就有嗯那个手机的那个设备好一点的都能够用的上，但是呢嗯，但是呢应该要把那些软件的能跟你的汽车里面的系统之类能符合得上的话都可以用用说在把系统里面怎样子个把汽车系统里面的这样子更新啊，还什么之类的都用不着，就用手机就可以了。

⑵ 工程机械的自动化产品应用

可编程序逻辑控制器(PLC)已广泛应用于起重行业各类设备中，相对传统控制器，它有以下优点：1)功能强大，性价比高2)硬件配套齐全、用户使用方便、适应性强3)可靠性高，抗干扰能力强4)系统的设计、安装、调试工作量少5)维修工作量小，维修方便6)体积小、能耗低。其中，和泉FT1APLC有专门面向工程机械行业的设计，FT1APLC可通过小型LCD和正面按钮可进行计数器或定时器等的参数变更，编程方便，使用简单，稳定可靠。
应用特点：
根据产品类型和吨位的不同，一台起重设备上可能会配置1-4台PLC。大中小型PLC在起重行业都有应用，岸桥、龙门吊等大型设备上PLC的控制点数多达数千，普通起重机主要使用小型PLC。
行业要求：
起重行业对PLC的网络组件的抗干扰能力要求比较高。港口的盐雾、粉尘，冶金环境的高温、粉尘等都会对设备造成影响，因此要求设备都有涂层板。
应用领域：
除了比较低端的冶金桥机使用比例较低(中小型产品只用低压电器)外，其余产品基本都使用PLC。
主要品牌：
Siemens、Mitsubishi、Omron、LS、IDEC等。

⑶ 起重机设计计算工具

这个东西可是不好给你说了。目前各个厂家都有一套自己的设计计算工具或软件，但是整体来说，所用的理论基础都是一样的，不过各个厂家根据自己的自身情况增加了一些经验性的东西在里面。这个东西都是各个厂家机密的东西，不可能在这里提供给你的。
可以看看GB/T3811-2008起重机设计规范，上面有很详细的设计要求和设计计算方法，有些东西自己可以在EXCEL里面自己编公式进行计算的。

⑷ 我现在网上学起重机的PLC编程，给推荐一下

传统桥式起重机电力拖动系统采用交流绕线转子异步电动机转子串电阻方法进行起动和调速，继电—接触器控制，这种控制系统主要缺点有： 1.1 桥式起重机工作环境恶劣，工作任务重，电动机以及所串电阻烧损和断裂故障时有发生。 1.2 继电—接触器控制系统可靠性差，操作复杂，故障率高。 1.3 转子串电阻调速，机械特性软，负载变化时转速也变化，调速不理想。所串电阻长期发热，电能浪费大，效率低。要从根本上解决这些问题，彻底改变传统控制方式。 年来，计算机技术和电力电子器件迅猛发展，电气传动和自动控制领域也日新月异。其中，具有代表性交流变频装置和可编程控制器获了广泛应用，为PLC控制变频调速技术桥式起重机拖动系统中应用提供了有利条件。 桥式起重机大车、小车、主钩，副钩电动机都需独立运行，大车为两台电动机同时拖动，整个系统有5台电动机，4台变频器传动，并由4台PLC分别加以控制。 2.1 可编程控制器：完成系统逻辑控制部分 控制电动机正、反转、调速等控制信号进入PLC，PLC经处理后，向变频器发出起停、调速等信号，使电动机工作，是系统核心。 2.2 变频器：为电动机提供可变频率电源，实现电动机调速。 2.3 制动电阻：起重机放下重物时，重力加速度原因电动机将处于再生制动状态，拖动系统动能要反馈到变频器直流电路中，使直流电压不断上升，达到危险步。，必须将再生到直流电路里能量消耗掉，使直流电压保持允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量。 桥式起重机大车、小车、副钩、主钩电动机工作由各自PLC控制，大车、小车、副钩、主钩电动机都运行电动状态，控制过程基本相似，变频器与PLC之间控制关系硬件组成以及软件实现基本相同，而主钩电动机运行状态处于电动、倒拉反接或再生制动状态，变频器与PLC之间控制关系硬件组成以及软件实现稍有区别4 结束语利用PLC控制变频调速技术，桥式起重机拖动系统各档速度、加速时间和制动减速时间都可现场情况由变频器设置，调整方便。负载变化时，各档速度基本不变，调速性能好。若是改造原有系统，大小车电动机仍可采用原有绕线转子异步电动机，将转子绕组引出线短接，去掉电刷和集电环，节省更换电动机费用。

记得采纳啊

⑸ 起重机的用途应用

门式选用，（1）单双梁。一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。（2） 跨度。门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。（3）轮距确定。（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求。（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架。（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。（4）间距尺寸。在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。（5）电气设备。它应符合通用门式起重机GB/T14406—1993的有关规定。节能应用，桥式起重机是工矿企业中应用十分广泛的一种起重机械，某机务段现配属多台桥式起重机，每天使用频繁，工作量很大。桥式起重机能否正常工作直接影响机车检修任务的完成和人身、设备的安全。原使用的桥式起重机拖动系统采用绕线式交流异步电机，转子回路内串入多段外接电阻调速，采用凸轮控制器、继电器－接触器控制，这种控制系统主要缺点是：电机转子串电阻调速属能耗型转差调速，能耗大，机械特性软，调速范围小，平滑性差；机械冲击大，影响使用寿命；因此，只有有效改变原调速的方式才能从根本上解决桥式起重机故障率高的问题。随着电子技术的飞快发展，变频调速器的性能、可靠性都有了很大的提高，为在桥式起重机传动系统中的应用提供了有利的条件。我们首先对担负机车柴油机组装重要工作的架修库32吨桥式起重机的大小车拖动系统和吊钩提升系统进行变频改造，以改善其操作性能、降低了故障率。1.变频改造方案。桥式起重机的电气传动系统有大车电动机两台、小车电动机一台、32吨大钩、5吨小钩提升电动机各一台，这次改造总的思路是用四台变频器来控制五台电机，实现重载启动，变频调速。主电路原理图如图1所示。图1 桥式起重机变频调速主电路原理图。改造中电气控制系统除保留原凸轮控制器和各电机外，各控制柜和各继电器、接触器一律取消，变频器采用的是SAJ起重专门使用变频器，各传动机构配置如图1所示。2.制动方法。通过变频调速系统对重物下降时电机制动再生的电能，采取由变频器直流回路内接入制动电阻消耗掉的方式，把运动中的大、小车和吊钩迅速而精确地将转速降为0。对于吊钩，常常需要重物在半空中停留一段时间(如重物在空中平移时)，而变频调速系统虽然能使重物停住，但因容易受到外界因素的干扰(如平移时常出现断电)，可靠性差。因此，还必须同时采取电磁制动器进行机械制动。3.变频控制系统的控制要点。桥式起重机拖动系统的控制包括：大车的左、右行及速度档; 小车的前、后行及速度档； 吊钩的升、降及速度档等。这些都可以通过变频器可编程控制器进行无触点控制。桥式起重机控制系统中需要引起注意的是关于防止溜钩的控制，在电磁制动器抱住之前和松开后的瞬间，极易发生重物由于停止状态下滑而产生溜钩。（1）起吊重物停住控制要点。通过设定停止起始频率，和的维持时间(应大于制动电磁铁抱闸时间0.6s)，当变频器的工作频率下降到时，变频器输出一个“频率到达信号”， 发出制动电磁铁断电指令，此时维持，随后变频器工作频率降为0。（2）起吊重物升降控制要点。设定“升降起始频率和“检测电流时间，当变频器达到的同时，变频器开始检测电流，确认电流足够大，产生的力矩能抵消下降力矩时发出松开指令，使制动电磁铁开始通电松开抱闸，应大于电磁铁松开时间。（3） 自动转矩提升设置。在调试过程中适当地提高中频电压可以改善低频特性，提高启动转矩; 提高零频电压可以加大直流强励磁，可以使电机保持足够大的转矩防止溜钩。（4）各传动机构变频器的功能参数设置。桥式起重机各传动机构改造采用的SAJ系列变频器。改造后的成效。从改造后运行来看，成效非常明显。主要成效如下:电动机运行的开关器件实现了无触点化，具有半永久性的寿命;使用保养，1.起重吊装设备出厂前，要做好身份记录。设备安装前安全检查和维护：检查设备各主要机构性能的完好性，检查主要钢结构和联接件及其销轴、螺栓的可见缺点，检查设备表面的防腐情况，形成记录，出具安装意见。2.起重吊装设备由专人保养维护。设备交付使用后，日常保养应由设备操作司机或使用单位专职人员负责，安装维保单位对日常保养内容负有监督和检查的义务。日常保养主要内容科概括为“十字作业法”：清洁、紧固、润滑、调整、防腐。每天班前、班末10～30分钟，巡视设备各部分、各部位是否正常，按规定加油润滑，注意机械运转声音是否正常，做好清洁工作和交接班工作，以达到设备外观整洁，运转正常之目的，日常保养记录和交接班记录要制成固定表格，并作为档案管理。3.起重吊装设备要定期进行专业体检。设备使用过程中的定期检查和维护保养：在规定的时间里对机械设备进行若干次保养和修理，以清洗、润滑、调整、解体、检修为中心内容进行。一般由维修人员和操作人员共同来完成。起重机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是制造工厂根据起重机使用初期的技术特点而规定的。磨合期是确保起重机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但部分用户由于缺乏起重机使用常识或是因为工期紧，或是想尽快获得收益，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用，缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏，影响了工程进度。因此，对起重机的磨合期的使用与保养应引起充分重视。磨合期的特点：1.磨损速度快。由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积较小，表面的承压状况不均。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。2.润滑不良。由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难确保配合间隙的均匀性，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。3.发生松动。新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。4.发生渗漏现象。由于机件的松动、振动和机器受热的影响，机器的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造、加工等缺点，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺点就被暴露出来，表现为漏（渗）油（水）。因此，磨合期容易出现渗漏现象。5.操作失误多。由于对机器的结构、性能的了解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故。磨合期的使用与维护。1.由于起重机是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。2.注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80%，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现象的发生。3.注意经常观察各仪表指示，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。4.注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。5.保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。6.磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。总之，起重机在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对起重机磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效能，使机器为您带来更多收益。裂痕，起重机作为大型的起重设备，购买起重机的成本也不是一个小的数目。为了延长起重的寿命，使其更加坚固耐用，我们就必须了解起重机机身在使用过程中可能会出现的普遍情况，像起重机机身出现了裂痕，这时候为了起重机能达到长久使用的目标，我们应该怎么样应对。风力影响。起重机有可能会在露天的情况下运作，整体日晒雨淋的，加上风力的作用使得起重机在其中过程中受到一定的风力阻挡。一旦风力太大，起重机一边运作一边还要抵挡风力的作用，承受的载荷就会加重，超出机械的承载力，再坚固的机械也会有摇晃的一刻，一旦超载机械的机身就有可能会出现裂纹和裂缝。出现裂纹有可能是在制造的时候因为设计前瞻性不足，没有考虑到机械的坚固耐用也是需要预防的。起重机的体型加固了就能减少桥式起重机的主梁受损害程度。桥式起重机安装不当也会造成长时间的腐蚀和损害。所以在安装的时候和平时的检查的时候也应该得到重视，机械保养的关注不能缺少。因为桥式起重机的长时间的使用下，会受到不同程度的腐蚀，如果在加上一定的撞击力，裂纹就会出现。所以在检查的时候要注意加上润滑油，减少摩擦力，延缓起重机的使用寿命。想了解更多相关信息，可以咨询河北帝洲起重机械设备销售有限公司，谢谢！想了解更多相关信息，可以咨询河北帝洲起重机械设备销售有限公司，谢谢！

⑹ 起重机结构设计用哪种软件分析较好

毫无疑问，如虹是做受力方面的分析当然是ANSYS，其具体的功能就不说了，好学，易上手，各方面的分析都能做的很好。

如果是做仿真方面的分析推荐使用ADMS。

不过两种软件都非常专业，需要大量的力学理论基础，好好学习吧！

⑺ 跪求起重机设计计算工具,软件

这样的软件好像目前还没有看到市面上有卖的
因为对于起重机设计计算来说，大家用的基本原理都是一样的，也就是说所有厂家用的公式都是一样的，这些计算方法和公式在GBT3811-2008《起重机设计规范》上面都有。
最关键的是在这些计算公式当中，有很多系数设计规范上给出的都是一个范围值，而不是一个定值，不同的厂家在进行设计计算时，所选取的系数都是不完全相同的，而这些系数的选择完全依靠长期的设计经验和试验数据作为支承的，所以每个厂家都会有自己的设计计算方法和程序。
如果自己想方便计算，可以按照设计规范上提供的计算公式，利用Excel编辑公式进行，也可把这些公式进行程序化和界面化。而至于里面的参数选择，估计没有人会直接告诉你的，这些东西就是经验，就是know how，可以算是商业秘密了。

⑻ ccw软件的特点

ccw软件的特点：是一款功能强大的设计和组态系统。使用本程序可以进行编程设计，支持数据图像编辑、添加、查看。

罗克韦尔自动化有限公司是全球最大的自动化信息化公司之一，致力于帮助客户提高生产力，以及世界可持续发展。罗克韦尔自动化总部位于美国威斯康星州密尔沃基市，在80多个国家设有分支机构。

发展简史

起初，于1903年Lynde Bradley和Stanton Allen博士用最初的1000美元投资建立了压缩变阻器公司。在1904年公司的第一台品牌为Allen-Bradley的起重机控制器运送到了1904年的圣路易斯展览上参加展示，正式的罗克韦尔产品问世了。

1909年，公司正式更名为Allen-Bradley公司，并迁往密尔沃基。由Allen博士任总裁，Lynde Bradley任副总裁兼财务执行官，并且Bradley还兼任秘书长官和主管负责人。

随着Allen-Bradley公司首次在纽约设立销售办事处，更多功能强大的新产品的推出，公司的销售额逐年猛增，尤其是用于汽车控制面板和收音机面板的“bradleystat”变阻器受到广大的好评及热销为公司起到了里程碑式的推进作用。

⑼ 起重机安全监控管理系统哪个品牌好，推荐一下

承德市中瑞自动化工程有限公司，电气部分仪表、称重传感器选型机械结构方案、视频监控部分、现场安装，一站式解决方案。