道路平面图自动分幅软件

1. 怎样在CASS6.1里把一条公路带状图进行批量分幅

1.cass中“绘图处理”菜单-“批量分幅”-“建立格网”，输入土方尺寸50x50cm，或50*40cm，或自定义大小。使用鼠标框住整个测区后，系统自动建立分幅格网，并在每个图幅中生成图幅号。 你可以根据需要双击生成的图幅号，逐个缩写的修改图幅号。以及删除空白的图幅格网框，只保留测区内的图幅格网框。
2.“绘图处理”菜单-“批量分幅”-“建立格网”-“批量输出”，指定分幅保存的文件夹，后系统自动根据图面上的图幅网格进行分幅，并将每一个分幅图保存为一个dwg文件。

2. cad如何进行平面图自动分幅

分幅可以，自动分幅这个很牛啊。
有些软件可以做到分幅的图形联动，但也不是自动的

3. 有什么软件可以最简单方便的画出交通道路平面图 类似于这种效果就可以 求推荐 感激不尽

你可以用autocad试试。这个二层平面3d渲染都还不错的

4. 如何将一张很大的市政道路施工CAD图纸在其布局空间里进行分幅处理，以便打印成多张拼接图。

1、打开CAD编辑器，确定一张很大的市政道路施工CAD图纸。

5. AutoCAD Civil 3D的特征描述

强大的土木工程建筑信息模型解决方案
利用协调一致的数字模型，实现从设计、分析、可视化、文档制作到施工的集成流程。 Surveying & data Collection 勘测和数据采集 Simulation & Analysis 仿真和分析 Visualization 可视化 Multidiscipline Coordination 多领域协作 Modeling & design 建模与设计 Construction Documentation 施工图纸 Construction & Construction Management 施工与施工管理 同一模型，一处变更，多处更新，全部自动
建筑信息模型（BIM）是一个集成的流程，它支持在实际建造前以数字化方式探索项目中的关键物理特征和功能特征。AutoCAD Civil 3D软件是Autodesk面向土木工程行业的建筑信息模型（BIM）解决方案。该软件能够创建协调一致、包含丰富数据的模型，帮助您在设计阶段及早进行分析，实现设计方案外观、性能和成本的可视化及仿真，并且更精确地制作设计文档。
AutoCAD Civil 3D 生成的单一模型中包含丰富的智能、动态数据，便于您在项目的任何阶段快速进行设计变更；根据分析和性能结果做出更明智的决策，选择最佳设计方案；快速、高效地创建与设计变更保持同步的可视化效果。该模型可以自动反映对整个项目绘图和标注所做的任何变更。
交付更多创新性项目设计方案
AutoCAD Civil 3D提供了设计、分析土木工程项目并制作相关文档的更好方法。
AutoCAD Civil 3D软件支持您更快速地交付更高质量的交通、土地开发和环境设计项目。该软件中的专门工具支持建筑信息模型（BIM）流程，有助于缩短设计、分析和进行变更的时间。最终， 您可以评估更多假设条件，优化项目性能。
Civil 3D软件中的勘测和设计工具可以自动完成许多耗费时间的任务，有助于简化项目工作流程。
勘测
Civil 3D全面集成了勘测功能，因此您可以在更加一致的环境中完成所有任务，包括直接导入原始勘测数据、最小二乘法平差，编辑勘测资料，自动创建勘测图形和曲面。您可以交互式地创建并编辑勘测图形顶点，发现并编辑相交的特征线，避免潜在的问题，生成能够在项目中直接使用的点、勘测图形和曲面。
曲面和放坡
利用Civil 3D，您可以使用传统的勘测数据（如点和特征线）创建曲面。借助曲面简化工具，充分利用航拍测量的大型数据集以及数字高程模型。将曲面用作等高线或三角形，或者创建有效的高程和坡面分析。可将曲面作为参考，创建与源数据保持动态关系的智能对象。团队成员可以利用强大的边坡和放坡投影工具为任何坡型生成曲面模型。
地块布局
该软件支持您通过转换现有的AutoCAD实体或使用灵活的布局工具生成地块，实现流程的自动化。这样，如果一个地块发生设计调整变更，临近的地块会自动反映变更情况。该软件具有许多先进的布局工具，包括测量偏移处正面的选项，以及按最小深度和宽度设计地块布局的选项。
道路建模
道路建模功能可以将水平和垂直几何图形与定制的横截面组件相结合，为公路和其它交通运输系统创建参数化定义的动态三维模型。您可以利用内置的部件（其中包括行车道、人行道、沟渠和复杂的车道组件），或者根据设计标准创建自己的组件。通过直观的交互或改变用于定义道路横截面的输入参数即可轻松修改道路模型。每个部件均有自己独特的特点，便于您在三维模型中确定已知要素。
管道
使用基于规则的工具布局生活用水和雨水排水系统。采用图形或数字输入方式可以截断或连接现有管网或者更改管道和结构，进行冲突检查。打印并完成平面图、剖面图和截面图中管道网的最终绘制工作，并与外部分析应用共享管道网信息（如材料和尺寸）。
土方量计算
该软件支持您利用复合体积算法或平均断面算法，更快速地计算现有曲面和设计曲面之间的土方量。使用Civil 3D生成土方调配图表，用以分析适合的挖填距离，要移动的土方数量及移动方向，确定取土坑和弃土场。
基于标准的几何设计
按照根据政府标准或客户需求制定的设计规范，快速设计平面和纵断面路线图形。违反标准时，设计约束会向用户发出警告并提供即时反馈，以便您进行必要的修改。
专门的道路和高速公路设计工具
专门的交通设计工具可以帮助您更高效地设计道路和高速公路。创建可以动态更新的交互式交叉路口模型。由于知道施工图和标注将始终处于最新状态，您可以集中精力优化设计。根据常用设计标准更加快速地设计环行道路布局，其中包括交通标识和路面标线。
数量提取分析
从道路模型中提取材料数量，或者为灯柱、景观等指定材料类型。运行报告，或者使用内建的付款项目列表生成投标合同文件。使用精确的数量提取工具在设计流程中及早就项目成本做出更明智的决策。
提交协调一致，即使发生设计变更仍与模型保持同步的施工图纸
通过模型与文档之间的智能关联，AutoCAD Civil 3D可以帮助您提高工作效率，交付高质量的设计和施工图纸。Civil 3D中基于样式的绘图功能将帮助您减少错误，提高图纸的一致性。
施工图
自动生成施工平面图，如标注完整的横断面图、纵断面图和土方施工图等。最重要的是，使用外部参考和数据快捷键可生成多个图纸的草图。这样，在工作流程中便可利用与模型中相同的图例生成施工图纸。一旦模型变更，您可以更快地更新所有的施工图。
平面图绘制
Civil 3D中丰富多样的功能可以帮助您自动创建横断面图、平面图和纵断面图。平面图分幅向导（Plans Proction）中全面集成的AutoCAD 图纸集中管理器会按照路线走向自动完成图纸和图幅线的布局，并根据布局生成平面和纵断面图纸。最后，您可以为这些图纸添加标注并打印。
地图册功能会对整个项目的图纸进行安排，同时生成针对整个图纸集的重要地图和图例。这项功能非常适合用于设计公用事业地图和放坡平面图。
标注
软件的注释直接源自设计对象，或通过外部参考，在设计发生变更时可进行自动更新。另外，它还会自动相应图纸比例和视图方向的变更，这样，当您变更图纸比例或在不同在不同视口内旋转图纸时，所有标签都会立即更新。
报告
AutoCAD Civil 3D软件可实时生成灵活且可扩展的报告。因为数据直接来自模型，所以报告可以轻松进行更新，更迅速地响应设计变更。
绘图样式和标准
AutoCAD Civil 3D提供了针对不同国家的CAD样式，便于您从多个角度控制图纸的现实方式。图纸的颜色、线型、等高线间的等高距、标签等，都可以通过样式来控制。
数据快捷方式和参考
借助外部参考和数据快捷键，项目团队成员可以共享曲面、路线、管道等模型数据，并在多种设计任务中使用设计对象的同一图例。还可以借助数据快捷方式或直接通过外部参考生成标注，以确保图纸的一致性。
高级数据管理
如果公司希望实现更为先进的数据管理，该软件中增加的Autodesk® Vault技术可以增强数据快捷方式的功能，实现先进的设计变更管理、版本控制、用户权限和存档控制。
设计评审
如今的工程设计流程比以往更为复杂，设计评审通常涉及到非CAD使用者、但同时又是对项目非常重要的团队成员。通过以DWF™格式发布文件，您可以利用数字方式让整个团队的人员参与设计评审。
多领域协作
土木工程师可以将Autodesk Revit Architecture软件中的建筑外壳导入AutoCAD Civil 3D，以便直接利用建筑师提供的公用设施连接点、房顶区域、建筑物入口等设计信息。同样，道路工程师可以将纵断面、路线和曲面等信息直接传送给结构工程师，以便其在Autodesk Revit Structure 2010软件中设计桥梁、箱形涵洞和其它交通结构物。
地理空间分析和地图绘制
AutoCAD Civil 3D包含地理空间分析和地图绘制功能，支持基于工程设计的工作流程。该软件可以分析工程图对象之间的空间关系。通过叠加两个或更多拓扑提取或创建新信息。创建并使用缓冲区在其它要素的指定缓冲距离内选择要素。使用公开的地理空间信息更好地进行场地选择，在项目筹备阶段了解各种设计约束条件。生成可靠的地图集，帮助满足可持续设计要求。
点云
在AutoCAD Civil 3D中使用来自LIDAR的数据生成点云。导入并可视化点云信息；根据LAS分类、RGB、高程和密度确定点云样式；使用数据创建曲面，进行场地勘测，数字化土木工程设计项目中的竣工特性。
可持续性设计
AutoCAD Civil 3D软件能够帮助您提高土木工程设计的可持续性。工程师可以根据可靠的场地现状模型和设计约束来评估设计方案，推出更具创新性的环保设计。AutoCAD Civil 3D中的许多工具支持您通过分析研究连接、项目方位、雨水管理方案等，帮助客户达到公认的可持续发展水平（如LEED®）。
借助分析和可视化优化性能
在设计流程中及早对更多假设方案进行评估，利用一流的三维可视化工具表现最终胜出的设计创意
AutoCAD Civil 3D软件中集成的分析和可视化工具可以帮助您评估各种备选方案，以便更迅速地完成更具创新性的设计。
雨水分析和仿真
利用面向收集系统、池塘以及涵洞的集成仿真工具对雨水洪水系统进行设计和分析。可以减少开发之后的径流量，同时提供符合可持续发展要求的雨水流量和质量报告。用户可以对更多设计方案进行评估，包括创新绿色最佳管理实践，以创建更加环保、更加美观的设计。另外，还可以准备精确的施工文档，包括水力坡降线和能量梯度线，以便更好地验证设计，确保公共安全。
AutoCAD平台
AutoCAD是全球领先的CAD程序之一，AutoCAD Civil 3D就建立在这一平台之上。全球有数百万经过专业培训的AutoCAD用户，因此您可以更迅速地共享并完成项目。AutoCAD软件中的DWG™文件格式支持您可靠地保存并共享文件。来自Autodesk的DWG技术提供了更精确、可靠的数据存储和共享方式。
可视化
创建出色的可视化效果，让相关人员能够超前体验项目。直接从模型创建可视化效果，获得多种设计方案，以便更好地了解设计对于社区和周围环境的影响。将模型发布到Google Earth™地图服务网站，以便在真实的环境中更好地了解项目。使用Autodes 3ds Ma 软件为模型生成照片级的渲染效果图。在Autodesk Navisworks 软件中对Civil 3D模型进行仿真，让项目相关人员更全面地了解项目在竣工后的外观和性能。
64位支持
AutoCAD Civil 3D支持64位操作系统，因此可以处理更大规模的项目，提高内存密集型任务的性能和稳定性。
AutoCAD Civil 3D中用途广泛的工具可以帮助我以创新方式解决无穷无尽的土木工程问题。

6. 道路设计软件有哪些

主要有CARD/1、Bentley、Civil3D、HintCAD，路线大师，EICAD，海地等。

1、路线大师，路线大师2008国内优秀的道路辅助设计系统。路线大师的主要功能和特色 路线大师Roadmaster2002系统是基于AUTOCAD R14/2000/2002平台的先进的公路工程辅助设计软件。

通过使用它，设计人员可以摆脱繁重的绘图和数值计算，高效、精确的完成设计任务。新版本的路线大师系统分为三大部分： 路线设计部分；数字地面模型部分；路线三维动画部分。

2、桥梁大师重点解决了常规大、中、小桥的设计、出图、计算和工程量统计等工作主要功能介绍如下：能完成任意曲线上的简支结构、桥面连续结构、先简支后连续结构、连续刚构的桥型方案设计。

3、CARD/1是工程师的语言，秉承德国人严谨、精细的品质，功能最强大，设计最专业，使用最灵活，可以让您随心表达您的设计。

4、(HintCAD) 是路线与互通式立交设计的大型专业 CAD 软件。该系统由中交第一公路勘察设计研究院结合多个工程实践研制开发。纬地系统秉承本院近半个世纪的公路勘察设计经验，汲取国内外专业软件之所长，推陈出新，它是先进的工程设计理念和尖端的计算机软件技术的结晶。

5、(HintCAD) 是路线与互通式立交设计的大型专业 CAD 软件。该系统由中交第一公路勘察设计研究院结合多个工程实践研制开发。纬地系统秉承本院近半个世纪的公路勘察设计经验，汲取国内外专业软件之所长，推陈出新，它是先进的工程设计理念和尖端的计算机软件技术的结晶。

7. 飞时达软件道路断面法中怎样分幅套框

你说的是 平面分幅还是横断面分幅？

如果是横断面分幅

菜单位置：【道路断面法】→【横断面分幅】→【横断面分幅】

功能：将道路横断面进行分幅出图。

进入该功能菜单后，弹出“视口设置”对话框，界面如下图所示：

视口大小的确定有两种方式，一种是通过布局空间确定，另一种是通过模型空间确定，一般采用第一种方式来确定视口大小，以免出现和当前指定图框大小不一致的情况。

“从布局空间确定大小”相当于用户在一张图纸上确定出图时放置横断面图的范围大小，程序自动根据视口比例计算出该大小在图纸上的模型空间大小。这里视口比例一般设置为1:300或1:500，如果用1:1000将会使打印出来的图很小，道路结构层可能无法看清楚。

单击【确定】按钮，在布局空间中的图纸范围内指定视口范围，指定范围后，程序自动切换到模型空间，通过移动矩形范围确定当前大小放置的横断面数目（矩形大小为视口大小），同时在命令行提示该矩形范围的大小，输入横断面的行间距和列间距后，程序自动将所有横断面按桩号顺序排序后放到矩形框中，一个矩形框即为一张分图纸。

说明：1、执行完【横断面分幅】命令后，有时候有些横断面没有放到矩形框中，这是由于AutoCAD没有及时刷新造成的，只要在命令行里输入REGEN（re）命令进行刷新即可。

2、完成分幅后，布局中可能只有1～2个图框里面显示了横断面图，其它图框均为空白，这是由于将所有视口均打开的话会占用很大内存，影响机器运行，所以在生成的时候程序将这些视口都关闭掉了。

3、手工打开视口方法：选中图中视口矩形，单击右键，选择对象特性选项，在“其它”项中有一项“开”的选项，将其设置为“是”即可。
4、生成的分幅图纸中，如果文字太小或太大，可以通过【道路断面法】→【横断面分幅】→【横断面字高调整】功能进行字高调整。

8. 鸿业市政道路软件入门，该如何学习

鸿业市政道路学习
一、初始设置和工程管理
初始设置为用户充分展示自己的个性提供了自由的空间，大到图
框，小到箭头的形式都可以由用户自己定制；工程管理则为用户
的各项原始数据和设计成果提供了一种有条理的管理模式，并且
在此基础上为用户提供诸如工程进度等设计信息
二、地形土方
处理各种以离散点、等高线、陡坎表示的地形信息，在此基础上
自动进行场地的土方优化或土方计算，并且为随后的纵横断面设
计提供基础数据
三、平面绘制
提供两种接口设定用户的测量坐标系；支持由测量坐标数据直接
定义道路中心线；各种标准及非标准板块型式道路的平面自动生
成；板块类型可自由定义；交叉口和弯道自动处理；缓和曲线动
态设计；可以把道路中心线保存成文件，并可以根据文件来绘制
中心线；超高加宽自动计算和绘制；并且为道路渠化、绿化带处
理、单位出入口、公交车港、桥涵等辅助设施的绘制提供了高效
实用的编辑工具；标注菜单可以自动完成出图所需的所有平面标
注；路网线转路和路网交叉处理；可以进行平面路线设计规范检
测；提供平面工程量统计，并提供了智能化的平面自动裁图和批
量打印功能。
四、渠化设计
提供了一些进行渠化设计的工具
五、纵断面
提供多种接口提取中桩自然高程，实现了多控制点动态可视化纵
断面拉坡技术。支持多方案拉坡，方便方案比较。纵断表头设置
灵活方便、根据设定自动分幅绘制、桩号列表可根据需要自由设
置、支持大高差时的标尺自动切换。纵断面绘制中可以处理桥涵
等沿线构造物。统计纵断技术指标以及纵断规范检查。视距验算。
六、横断面
提供多种接口，支持多种形式的电子地形图、自动提取任意桩号
点横断面自然高程；识别多种格式的横断面自然标高文件；自动
提取横断面各特征桩参数，全面支持变宽变板块道路；边坡型式
根据需要自由组合，模糊智能自动边坡设计；挡土墙动态设计；
土方量自动计算和分类统计，清表土方量统计；任意图幅和比例
下自动分幅出图，按照用户输入桩号范围进行横断出图；自动绘
制工程范围线、标准横断面、多种横断详图和路拱曲线

9. 做道路勘测设计，什么软件最好用

用纬地好了，设计室有。很简单的。

10. microchip 的运放辅助设计软件amplab-tm 哪里可以下到

1.1.1 路线辅助设计
（1）平面动态可视化设计与绘图
系统沿用传统的导线法（交点法）经典理论，可进行任意组合形式的公路平面线形设计计算和多种模式的反算。用户可在计算机屏幕上交互进行定线及修改设计，在动态拖动修改交点位置、曲线半径、切线长度、缓和曲线参数的同时，可以实时监控其交点间距、转角、半径、外距以及曲线间直线段长度等技术参数。而使用纬地智能布线技术，可以将已确定的直线、圆曲线等控制单元自动衔接为完整的路线，并可以对路线中任一控制单元（均为CAD的线元实体）方便地进行平移、旋转、缩放等操作调整，从而直观快捷并准确地确定出路线线位。在平面设计完成的同时，系统可自动完成全线桩号的连续计算和平面绘图。
系统支持基于数字化地形图（图像）上的上述功能，同时也可方便地将低等级公路外业期间已经完成的平面线形导入本系统。
（2）断面交互式动态拉坡与绘图
系统在自动绘制拉坡图的基础上，支持动态交互式完成拉坡与竖曲线设计。用户可实时修改变坡点的位置、标高、竖曲线半径、切线长、外距等参数；对设计者指定的控制点高程或临界坡度，受控处系统可自动提示控制情况。另外纬地针对公路改扩建项目，将在以后版本中增加自行回归纵坡（点）数据的功能。
系统支持以“桩号区间”和“批量自动绘图”两种方式绘制任意纵、横比例和精度的纵断面设计图及纵面缩图，自动标注沿线桥、涵等构造物，绘图栏目也可根据用户需要自由取舍定制。
以上功能不仅适用于公路主线，同样适用于互通式立交匝道的纵断面设计与绘图。
（3）超高、加宽过渡处理及路基设计计算
系统支持处理各种加宽、超高方式及其过渡变化，进而完成路基设计与计算、方便、准确地输出路基设计表，可以自动完成该表中平、竖曲线要素栏目的标注。系统在随盘安装的“纬地路线与立交标准设计数据库”的基础上，通过“设计向导”功能自动为项目取用超高和加宽参数，并建立控制数据文件。
另外，系统最新版中路基的断面型式（包括城市道路的多板块断面）可由用户随意指定或修改。
（4）参数化横断面设计与绘图
系统支持常规模式和高等级公路沟底纵坡设计模式下的横断面戴帽设计，同时准确计算并输出断面填挖方面积以及坡口、坡脚距离等数据，并可以根据用户选择准确扣除断面中的路槽面积（包括城市道路的多板块断面的路槽）。用户可任意定制多级填挖方边坡和不同形式的边沟排水沟。新版中提供了横断面修改和土方数据联动功能，。
系统直接根据用户设定自动分幅输出多种比例的横断面设计图，并可自动在图中标注断面信息和断面各控制点设计高程。
V4.0以后版本中新增横断面设计中的支挡防护构造物处理模块，可自动在横断面设计图中绘出挡土墙、护坡等构造物，并可设置支挡构造物根据路基填土高度自动变换墙高度或自动变换填土高度，并在断面中准确扣除其土方数量。
（5）土石方计算与土石方计算表等成果的输出
系统利用在横断面设计输出的土石方数据，直接计算并输出Excel或word格式的土石方计算表，方便用户打印输出和进行调配、累加计算等工作。系统可在计算中自动扣除大、中桥，隧道以及路槽的土石方数量，并考虑到松方系数、土石比例及损耗率等影响因素。
特别是系统直接为最新开发完成的纬地系列软件“纬地土石方可视化调配系统”提供原始数据，用户在方便、直观的鼠标拖曳操作中完成土石方纵向调配，系统自动记录用户的每一次操作（可无限制返回），并据此直接绘制完成全线的土石方纵向调配图表。
（6）公路用地图（表）与总体布置图绘制输出
基于公路几何设计成果，系统批量自动分幅绘制公路用地边线，标注桩号与距离或直接标注用地边线上控制点的平面坐标，同时可输出公路逐桩用地表（仅供参考）和公路用地坐标表。
同样，系统还可基于路线平面图，直接绘制路基边缘线、坡口坡脚线、示坡线以及边沟排水沟边线等，自动分幅绘制路线总体布置图。
系统新版中可区别跨径与角度自动标注所有大、中型桥梁、隧道、涵洞等构造物。
（7）路线概略透视图绘制（以及全景透视图）
系统可直接利用路线的平、纵、横原始数据，绘制出任意指定桩号位置和视点高度、方向的公路概略透视图（线条图）。
另外，在系统的数模版中，系统可直接生成全线的地面模型和公路全三维模型，可得到任意位置的三维全景透视图，并可使用纬地实时漫游系统方便地渲染制作成三维动态全景透视图（三维动画），并模拟行车状态或飞行状态。
（8）路基沟底标高数据输出沟底纵坡设计
系统的横断面设计模块中可直接输出路基两侧排水沟及边沟的标高数据，新版软件中，用户可交互式完成路基两侧沟底标高的拉坡设计。
（9）平面移线
平面移线功能主要针对低等级公路项目测设过程中发生移线情况而开发，系统可自动计算搜索得到移线后的对应桩号、左右移距以及纵、横地面线数据。