自动变速器学习软件

‘壹’ 有没有什么软件可以在手机上学习叉车模拟理论考试题

是车辆的动力装置 A,离合器 B,变速器 C,发动机 D,主减速器 电动机起动发动机是用电动机作动力,以 为动源 A,发电机 B,蓄电池 C,整流器 D,飞轮 叉车平衡的作用是 A,平衡发动机合成重力 B,满足空载时稳定性 C,平衡额定载荷合成重心 D,满足各稳定 装卸运输车辆的电气系统电源多采用 A,直流 B,交流 C,交直流两用 汽车的稳定性是指 稳定性 A,纵向 B,横向 C,下坡转变时 D,纵横向 叉车的二级保养的时间间隔为 小时 A,50 B,600 C,200 D,每天 厂内运输车辆的车轮制动器多采用 A,鼓式 B,盘式 C,复全式 在实际中常用 来表示汽车的制动性能 A,从制动开始到汽车停止所用的秒数 B,制动时间 C,制动距离 D,反映时间间隔 起动系的作用是使发动机由静止状态转入 A, 起动状态 B,动转状态 C,升温状态 D,高速运转状态 浮于室油面太低会造成 A,发动机温度过高 B,混合气过烯 C,混合气不足 D,排气管放炮 离合器分离杠调整过高,可选成离合器 A,打滑,行车无力 B,能正常起步 C,换挡不利 D,变速器过热 发动机正常工作时温为 A,80 B,80~90 C,50~100 D,95 货叉是叉车的 A,工作装置 B,属具 C,附属工具 D,工作装置之一常用属具 柴油机水冷却系统节温开始起作时的水温 A,90℃ B,70℃ C,80℃ D,60℃ 汽油机活塞顶部多为 A,环形顶 B,平顶 C,凹形顶 D,形顶 当直流发电机发出的电压低于蓄电池电压时,断流器会自动将发电机和蓄电池之间的电路 A,断开 B,加压 C,闭合 D,导通 车辆行驶的方向由 来控制 A,方向盘 B,转向灯 C,转向指示灯 D,转向 四行程内燃机完成一个工作循环,活塞上下往复四次,曲轴也相应的转动 A,180 B,360 C,540 D,720 厂内机动车辆在无限速制标志的厂内主干道行驶,不可超过 公里/小时 A,80 B,30 C,50 D,20 大修期后或新车走合期,减载 A,额定负载 B,25% C,15% D,额定转速 离合器踏板用来操纵离合器平时不用时应 A,放在踏板右边 B,放在踏板左边 C,放在离合器踏板上 D,放在踏板后边 踩放车辆发动机油门踏板应 A,快踩快放 B,快踩慢放 C,轮踩慢放 D,慢踩快放 发动机运转正常水温达 以上时,再挂挡起步(汽油机) A, 50 B,80 C,30 发动机机油泵采用 A,经向变量 B,轴向变量泵 C,齿轮泵 D,变量泵 活塞从上点移到下止点所扫过的容积称为 A,气缸工作容积 B,气缸总容积 C,燃烧室容积 D,压缩比 发动机飞轮起 A,配重 B,带动风扇 C,蓄能 D,便于起动 我国现时推行 的保养制度 A,经修为主 B,经修代保 C,养修分开 D,计划预防 以内燃机为动力 A,蓄电池车辆 B,蓄电池电池导板车 C,蓄电池叉车 D,内燃叉车 汽车柴油机多采用 A,全速调节器 B,两极调速 C,离心调速器 D,自动调速 火花塞电极的间隙为 毫米 A,0.4~0.5 B,0.3~0.4 C,0.6~0.7 D,0.2~0.3 四行程发动机进气完了时进排门均关闭,这时活塞自下而上运动,该缸应该在进行 A,进气 B,压缩 C,作动 D,排气 机动车下长而陡坡道时应 A,中途可换低挡行驶 B,空档多次制动行驶 C,用二脚离合器换挡行驶 D,车先挂低挡缓慢行驶 喷油泵喷油压力过低,可以使柴油机 A,顺利起动 B,起动困难 C,工作时燃料消耗正常 D,节约燃料 若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高并感到踏板有弹性,则是制动管中 A,有空气渗入 B,有水渗入 C,有灰尘渗入 D,有制动液溢出 下列地点不法行放车辆 A,距交叉路口,单交道口,转弯处,隧道,桥梁,危险地,地中衡和厂房,仓库,职工医院大15米以内的地段 B,道路一侧有障碍物时,对面一侧的20米以外 装卸运输车辆的电气系统电源多条用 A,直流 B,交流 C,交直流两用 有些驾驶员习惯用间歇制动的方法,在拖挂车辆时,这是 A,不良的操作方法 B,需取的方法 C,安全操作方法 D,防止制动鼓过热的方法在拖挂时的有效经验. 输轴泵 驱动 A,曲轴正时齿轮 B,配气机构凸轮轴 C,机油泵齿轮轴 D,喷油泵凸轮轴 散热器的作用是把从气缸水套中流出的热水的热管不断地扩散到大气中去,使 得到冷却. A,气缸 B,水 C,燃烧室 D,活塞环 起动系的作用是使发动机由静止状态转入 A,升温状态 B,运转状态 C,起动状态 D,高速运转状态 诊断故障需要熟悉 并有一定的实践经验. A,车辆构造,工作原理 B,发动机结构,底盘结构 C,发动机底盘工作装置构造 D,车辆每个零件用途 蓄电池内蒸馏水水应高出极限板 A,1—5毫米 B,5—10毫米 C,10—15毫米 D,10—20毫米 车辆超高速行驶对安全行驶的影响是 A,制动距离延长 B,转向离心力增加 C,过拱桥路面过会出现失重现象 D,车辆受到的惯性冲击力加大 E,费油 燃油系中有空气或水份,会导致柴油机 A,顺利起动 B,起动困难 C,运转节油 D,转速提高 起动时起动不了 A,继续起动直至起动为止 B,不再尝试,立刻进行修理 C,预热后拖发动 转向轮前端的距离比后端距离小一些,这两个距离差值称为转向轮 A,外倾 B,主销内倾 C,前束 D,主销后倾 厂内机动车在无限制标志的厂内主干道行驶时,不得超过 公里/每小时 A,20 B,30 C, 50 D,80 柴油机喷油泵的供油量大小取决于 A,柱塞的自由行程 B,柱塞的转速 C,柱塞的有效行程 厂内交通标志分为 A,1 B,3 C,10 D,30 后轮转向的车辆转弯时,应尽量先使车辆按弯道 行驶,不致使车辆越出路外或不碰到障碍物. A,外侧 B,中心线 C,内侧 D,弯道起点一侧 当货物的重心与载荷中心 时,叉车允许装卸最大起重量. A,外 B,内 C,重合 D,相错 凸轮轴的作用是 A,驱动分电器,机油泵工作 B,按时开启和关闭气门,同时驱动分电器机油泵,汽油泵等工作 C,按照发动机工作的需要,按时开启和关闭气门 D,点火正时 夜间行驶中,如灯光照向路一侧,一般是慢弯道,如路面突然不见一般是 A,上坡道 B,凸路面 C,急弯道或下坡道 D,傍山道 底盘由 组成 A,车架,传动装置,车桥悬挂装置 B,转向轮,驱动轮,车架,传动装置 C,传动系,行驶系,转向系和制动系 D,离合器,变速器,速器 主减速器的作用是进一步降低从传动轴传来的转速,增大扭矩,并将扭矩的方向改变成度,然后经差速器,半轴传给驱动车轮. A,180度 B,90度 C,60度 D,45度 经常用于载人的货车,必须由是有五年或三的以上有驾驶经历的驾驶员驾驶,并持有当地分安机关或关通安全监理部门核发的 驾驶员驾驶 A,正式驾驶员 B,行驶证 C,号牌 D,代客证 汽油滤清器的作用是除去汽油中的水份和杂质以防止 等部件发生故障. A,油箱 B,浮子室和化油器 C,汽油泵和化油器 D,燃烧室和火花塞 为了保证车辆安全会车的和交通畅通,会车时要 A,一慢,二看,三通过靠右行 B,先让,先慢,先停选择适当的地点靠右边通过. C,一停,二看,三通过,靠右通过 D,减速,鸣号,靠右行 是用指示发动机转时水套内冷却的温度. A,水温表 B,机油表 C,应感塞 D,散热器 单位换算:1kgf/cm2= Mpa(兆帕) A,0.1 B,1 C,10 D,100 为维护发动机的运转,润滑系的机油压力应达 Kp (千帕) A,100~200 B,50~100 C,400~500 D,200~400 多项选择 是叉车主要技术性能 A,起重性能 B,牵引性能 C,机动性能 D,通过性能 E,稳定性能 厂内车辆运输是通过以下主要方式完成的 A,汽车 B,叉车 C,拖拉机 D,蓄电池车 E,装载车 叉车是一种搬运机械,还可 A,将货物提升和下降 B,进行堆垛作业 C,装卸机 D,搬运作业 E,拖拉损坏,车辆 发动机的润滑系主要由 等组成 A,机油集滤清器机,油泵,机油粗滤清器 B,机油滤清器,机油散热器 C,节温度 D,压力表 E,传感器 汽油机的混合气过浓现象 A,主油量孔调节油针旋入过多 B,浮子室油面过高 C,阻风门关门不严 D,空气滤清器过脏 E,化油口进气官道漏气 三级保养以 为中心 A,全车拆检 B,总成能体清洗 C,总成解体检查 D,总成调查 E,检查润滑 例行保养进行应在 进行. A,检修前 B,出车前 C,每天早晨 D,行驶中 E,出车后 机油滤清器由 组成 A,机油散热器 B,传感器 C,机油集滤清器 D,机油粗滤清器 蓄电池点火系中的分电器主要是由下列 元件组成 A,公电容壳体 B,断电器 C,配电器 D,容电器 E,点火提前装置 车辆的操纵装置由 等组成 A,方向盘,变速捍 B,手制动捍 C,离合器踏板 D,制动踏板 内然叉车的定期保养通常是 A,每50个工作小时进行一级保养 B,每200个人工作小时进行二级保养 C,每收车后进行保养 D,每600个工作小时后进行三级保养 E,必要时进行换季保养 车辆不得在 等处交会 A,单车道 B,小型桥梁 C,隧道 D,涵洞 E,急变 蓄电池由 等部份组成 A,蒸油水 B,外壳 C,接柱,极板,隔板 D,电能液 E,比重计 硬联结牵引是以钢铁构件制成的牵引等联结的牵引方式通常和用的钢铁构件有三种方式腔滑调即 A,单杠联结 B,钢铁绳 C,三角梁联结 D,伸缩联结 E,铁链加不转杠 柴油机燃料供给系由 等部分组成 A,柴油箱,输油泵 B,柴油滤清器,喷油泵总成 C,喷油器,空气滤心器 D,进排气支管和消声器 E,点火提前装置 汽车一级保养包括 A,检查油位和水位作业 B,清洗作用 C,润滑作业 D,检查紧固作业 E,电气作业 附加电阻起 的作用 A,发动机快速升温 B,保持初级电流基本稳定 C,脉冲 D,改量点性能 E,提高高压电电压 拖拉机的总体构造基本可分为 A,发动机 B,底盘 C,车身 D,电气设备 E,工作装置 如因故须在坡道上行车时,要选择路面较宽和前后调距较远的地点上,行车时要 以防上车辆自行流动 A,拉紧手制器 B,将转向轮转向安全方向 C,变速器转入低速挡或倒档 D,用三角木或石快塞垫车轮 E,运动振动 发动机工作反常的外在特征有 A,起动困难 B,转速异常 C,运动振动 D,润滑油消耗过多 E,燃油消耗过多 蓄电池作用是 A,在发动机起动时,供给起动机电流 B,当发动机行止时向用电设备供电 C,当发动机转速很低,发电机供电不足与发电机共同向点火系和用电设备供电 D,贮存发电机发的部位电能 E,向发电机供电 转向系故障主要表现在 A,转向沉重 B,转向摆头 C,制动侧滑 D,车辆距偏 E,车辆失重 踩,放油门踏板时,要做到 A,用力要重和 B,不宜过急 C,轻踩 D,轻回 E,不断闪动 对于厂内机动车驾驶员的基本要求主要有 A,重视安全生产,责任心强 B,回懂 C,安全技术素质好 D,三会 E,身体素好 判断题 蓄电池在失去标记时一般情况下呈深褐色为正极接柱,呈淡灰色的为负极接注( ) 离合器自由行程应在5~10毫米( ) 叉车作业时,固水箱缺水而造成发动机过热时,应立刻加注冷却水.( ) 汽油机没有点火系( ) 停行熄发动前,应踩大油门踏板,这样可为蓄电池多交电,以备下次起动发动机时有足够电能表.供马达传动( ) 单缸机飞轮应比多缸机小.( ) 活塞环开口间隙过大会导致气缸压缩力不足( ) 立式和座式驾驶型蓄电池车的制动方法基本上相同( ) 活塞头部2~3道油环柱,1~2道气环柱( ) 节温器安装在气缸出水口处( ) 气缸壁和用飞溅润滑( ) 收车后应检查冷却系的情况,冬季在严塞地区要注意冷却水位,不足时再加添以便可以出( ) 活塞在气缸内运动的极端位置称为止点( ) 新修和大修车去合期在试车区内可拖带损坏的车辆( ) 发动机的曲柄连提前机构的作用是将旋转运动变成直线运动径曲输出动力.( ) 发动机最佳喷油点火提前角应为零.( ) 叉车装载机载物下坡时,不应作倒退行驶,以防货物的颠落( ) 空气滤清器的作用是清除流向化油器汽油中的杂物.( ) 喇叭的作用是其清亮的声音提醒行人或其它车辆等架驶员注意,以保证安全行车.( ) 例行保养路级保养的基础,它以清洁润滑为中心.( )

‘贰’ 请问斯柯达明锐1.6自动档的爱信变速箱，如何用5053线恢复出厂设置

变速箱通道，数据组输入001，点确定，返回。再进入，数据组输入002 ，点确定，返回，退出软件，关闭钥匙，再打开钥匙，就可以了

‘叁’ 系统变速器都有哪些

我不知道你问的是什么系统变速器，我想应该是汽车吧！所以我觉的：
首先，自动档一般都有P，R，N，D，2，1这些档位。并请牢记：
P，停车档
R，倒车档
N，空档
D，行车档
2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如2就是把变速器强制限制在2档以下。
好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。
自动档车的开法之初级：
首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作：
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车，点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2.4. 松刹车，走。
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。
（停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。）
6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。
一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
别急，还有以下几点。
自动档车的开法之中级：
首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
1. 没事别用N档。只有当：
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命重要。 曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。
（一个她转的文章：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 －－－专业）
2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
3.2. 轻踩油门，松油门。
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。
4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同，呵呵，胖的老师批评得对。
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车*边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车*边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。
4.3. 注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。
（但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。－－－专业，问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车）
5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。

自动档车的开法之高级：
我还没到那水平，请专业人士补充……
（关于自动变速器（AT）的曰常保养，主要涉及变速箱油，检查油面时注意应该处于着车状态，使变速箱处于正常工作温度（50～80度），把车放在平地，保持怠速，挂入各个挡位，然后回到P挡，在此期间要踏下制动踏板。拉出油尺，油面应该在“HOT”范围之内，冷车检查应在“COOL”范围之内。注意油质，正常应为略带红色，无异味，如果呈深褐色或有杂质、异味，则需及时更换。

‘肆’ 09D变速箱维修03款大众途锐V8 4.2排量6速自动变速箱(09D 300 036R)如何自适应学习

纯软件问题，找4s重新写入换档逻辑。

‘伍’ 关于变速齿轮类软件

变速齿轮0.441

变速齿轮是一个神奇的改变游戏速度的程序。他是世界上第一个，也是目前最好的改变Windows游戏速度的程序。他几乎能改变任何Windows游戏的速度。我还没有发现任何其他程序能改变，而变速齿轮不能改变的游戏。并且在效果上，例如变速后画面的平滑性（这同时会影响游戏的操作性）、能使游戏达到的最快或最慢速度、使用的方便性、运行的稳定性等都是最好的。
除了游戏，变速齿轮事实上也能改变任何时间相关的程序的速度，例如视频播放、Flash、网页等。总之他是一个用途广泛而且相当有趣的程序。
可以从我的主页（http://pgetools.nease.net）上下载本程序的最新版本。也可以用网络实名“变速齿轮”，只要在IE的地址栏中打“变速齿轮”然后按回车就行了。感谢3721(www.3721.com)为本程序提供赞助。

新增功能与改进
1、因为不小心丢了源代码，只好又重写了变速齿轮。虽然界面看起来和原来一样，但实际是完全重写的。
2、9x版的变速齿轮中使用了和NT版中相同的技术，因此几乎能和NT版一样稳定。
3、用Ctrl+加速或减速键可以在每次0.1或0.5次方倍之间切换。
4、自动判断操作系统，只安装9x或NT版。
5、最小化时缩小到系统托盘。
6、NT版可以从“速度改变的进程”列表中删除进程。
7、减小了安装程序。
8、支持更多的热键。

支持的操作系统
这一版本的变速齿轮可以在Windows 98、Windows 98SE、Windows ME、Windows 2000、Windows XP、Windows Server 2003下运行。在Windows 98、Windows 98SE、Windows ME下使用9x版的变速齿轮，在Windows 2000、Windows XP、Windows Server 2003下使用NT版的变速齿轮。由于变速齿轮的9x和NT版在使用上有很大不同（实际上他们是两个不同的程序），所以我将分别地介绍他们。目前变速齿轮不能在Windows NT 3.x和Windows NT 4.x下运行。其实要让变速齿轮能在这两个操作系统下运行是很容易的，方法也很多，不过连M$自己都不支持他们了，所以我也偷个懒吧。我也没有在Windows 95下做过测试，同样也是因为M$不再支持他们了。

变速齿轮的使用
9x版变速齿轮的使用很简单，你要做的唯一事情是移动滑杆设定你想要的速度。设定的速度对系统中所有进程（也就是正在运行的程序）都有效。注意，有些游戏不能在运行中改变速度，这时只要先设定好想要的速度再运行游戏就可以了。

NT版的变速齿轮使用比9x版略微复杂。他只对那些你指定的进程变速，对其他进程则没有影响，这样就大大提高了变速齿轮的稳定性。有几种方法可以指定需要变速的进程：
1。在“速度未改变的进程”列表框中是变速齿轮没有对他变速的进程。在这个列表框中选择一个进程，点加入按钮，可以把他加入到“速度改变的进程”列表中。
2。点浏览按钮（标题是三个点的那个按钮），将打开文件对话框。用他选择一个可执行文件（*.exe）。所选择的文件名将自动填入下拉列表框，并且自动运行。
3。在下拉列表框中填入带完全路径的可执行文件名，按运行按钮运行他。下拉列表框中保存着以前运行过的可执行文件名。你也可以方便地从中选择一个。
4。被变速齿轮变速的进程启动的进程也将自动被变速。由于几乎所有的进程都是由NT的外壳进程（就是在变速齿轮中显示为“Program Manager”的那个进程。桌面和资源管理器也都属于这个进程）启动的，所以如果把“Program Manager”加入到“速度改变的进程”列表中，将是一个方便的使用变速齿轮的方法。
如果进程列表没有正确反映当前的进程状态，可以点刷新按钮刷新列表。对于一些不能在运行中改变速度，或者在运行中改变速度会发生异常的游戏，请先设定好想要的速度，然后用除了第一种方法之外的方法启动游戏。

变速齿轮可以使用热键方便地改变速度。在不能切换到变速齿轮的使用界面，例如游戏正在运行时，热键甚至是唯一改变速度的方法。
点热键按钮可以弹出设置热键对话框。固定速度热键用于把变速齿轮设定到一个固定的速度，加快减慢热键用于加快或者减慢速度。如果核选“加快减慢热键使用精细调节”核选框，每次加快减慢2的0.1次方倍，否则每次加快减慢2的0.5次方倍。另外，使用Ctrl+加快减慢热键也可以在每次2的0.1次方倍和2的0.5次方倍之间切换。“启用热键”核选框用于设置所有热键是否有效。
注意如果用鼠标拖动滑杆将只停在整数倍位置，但是使用左右键可以进行更精细的调节。也可以使用Page Up、Page Down、Home、End键移动滑杆。

常见问题解答
*变速齿轮真的能让我的电脑运行加快256倍吗？
当然不能，否则Intel和AMD岂不是得改行卖软件。事实上他不会改变电脑的运行速度。

*使用变速齿轮会烧坏CPU、显卡和硬盘吗？
不会。如果在用变速齿轮时CPU、显卡或硬盘坏了，即使不用变速齿轮它们一样会坏。

*我在用Windows媒体播放器（Windows Media Player）看电影时想用变速齿轮快进和慢放，但我发现他只是使画面变得跳动，实际速度并没有变化。
在电脑中有声卡时媒体播放器会根据播放声音的速度播放视频。因此需要停用所有声卡。9x下是进入控制面板\系统\设备管理器，右键点击声卡设备，点属性，选在此硬件配置文件中禁用。NT下是进入控制面版\系统\硬件\设备管理器，右键点击声卡设备，点停用。

*加速器真的很好，特别是玩《石器时代》的时候，但是，突然有一天，我发现我的连接上的时间也跟着一起加速，连接时间过的飞快，我可是一个穷玩家啊，禁受不起打击的，希望给我答案！！！是不是加速的时候，电话费和网费也一起加速啊？
放心吧！使用变速齿轮是不会影响到电话费和网费的记费的，你看到的只是使用变速齿轮后的假象，电信局有自己的计费时钟。

*变速齿轮只能改变Windows95及以上版本游戏的速度吗？
是的，他不能改变DOS和Windows3.1游戏的速度。

*我怎么改变不了电脑移植版真侍魂的游戏速度？
由于计时方法的不同，一些游戏不能在运行中改变速度，或者在运行中改变速度会发生异常。只要先设定好速度再运行游戏就可以了。

*我在NeoRage模拟器中把速度降低8倍后为什么按键速度快了就做不出相应的动作，声音也完全变成了噪音？
NeoRage并不是连续检测键盘，假设他每秒检测30次，降低8倍后每秒仅检测4次，在这4次检测之间的键盘状态是被忽略的。所以把动作放慢一点吧。变成噪音是由于模拟器的特殊性。据我的测试，在其他游戏中声音都是正常的。

*我把速度降低16倍后为什么看到很多游戏画面是一帧一帧变化的？
二维游戏画面每秒最多30帧，降低16倍后每秒仅有两帧，所以你能清楚地看到画面一帧一帧地变化。三维游戏的帧速率也经常会有上限。

‘陆’ 虚拟仿真的软件有哪些

中国的虚拟仿真技术，严格来讲应该是从80年代初期开始，得到了质的飞跃发展。虚拟技术的出现并没有异味着仿真技术趋向淘汰，而恰恰有力的说明仿真和虚拟技术都随着计算机图形技术而迅速发展，在系统仿真、方法论和计算机仿真软件设计技术在交互性、生动性、直观性等方面取得了比较大的进步。先后出现了动画仿真、可视交互仿真、多媒体仿真和虚拟环境仿真、虚拟现实仿真等一系列新的仿真思想、仿真理论及仿真技术和虚拟技术。

随着国家教育政策对高校虚拟仿真实验项目建设的支持，目前国内做虚拟仿真软件的公司也如雨后春笋般应运而生。其中做的比较出色的有：东方仿真、润切尔、北京欧倍尔、南京药育等公司，都是研发仿真软件的公司，着重解决高等院校实验方案。北京欧倍尔公司产品和技术涵盖：化学化工、食品工程、环境工程、生物制药、工程力学、材料工程、电气工程等多个专业领域。开发了实验、实训、生产实习、半实物仿真工厂等专业化仿真教学平台，同时将3D技术、AR增强现实技术、VR虚拟现实技术应用于其中，并实现PC端、移动端、网络化等多维度操作，极大丰富了教学应用模式、应用场景，有效解决了教学过程中因时间、空间、教学资源等限制而造成的困扰和问题，为教育教学、人才培养提供了技术支持和保障，创造了条件和优势。

以食品专业为例，食品工程专业的学生需要到企业进行实习,然而在现实中,由于食品生产线制造、保养和维护成本十分昂贵,企业一般不会让实习学生在生产线上直接操作。三维工厂虚拟仿真则为高校提供了一条新思路。比如,奶粉生产虚拟仿真实验室可以逼真地模拟奶粉加工生产工艺的开车、停车、正常运行和各种事故状态。这种现代化的虚拟仿真培训,无需投料,没有危险性,节省了大量费用,也提高了培训效率。真正做到了把‘工厂’搬到学校,实现了教学与就业的零距离。其价值,远远超出学生到工厂观摩。

浓缩果酱生产虚拟仿真软件

‘柒’ 男生读技校学什么专业好

男生在技校学习汽修行业比较好。建议在专业的学校学习，推荐北方国际职业教育。理论基础打好，工作原理弄懂，再加上实际的动手能力，可以很快的适应并掌握。男生学习汽修的好处如下：

1、汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。
2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问。
4、男生动手能力强，并且汽车行业发展好人才缺口大，学好这门技术，将来就业方面很有优势。【申请免学费入学名额】

想要了解更多关于男生学汽修的相关信息，推荐选择【北方国际职业教育】。北方国际职业教育建立了立体化的就业推荐体系，与国内多家企业携手合作，还拥有覆盖全国的汽修人才网络调配数据库。入学签订就业协议，推荐不了工作退还全部学费。学校将根据学员个人意愿、需求为毕业生推荐工作，就业范围遍及全国各地。

‘捌’ 急求一个网上学习能加速的软件！要能用的变速齿轮这些就不用告诉我了

盛大开启了放变速齿轮的程序 超过一定速度就会被自动踢出房间 所以你要找一种可以微调的变速齿轮 然后一点点的试找到可以使用最高速度的临界点 那么就是最快速度而不会被踢了

‘玖’ 学习数控编程入门教程软件

认识数控编程——数控编程的概念
我们都知道，在普通机床上加工零件时，一般是由工艺人员按照设计图样事先制订好零件的加工工艺规程。在工艺规程中制订出零件的加工工序、切削用量、机床的规格及刀具、夹具等内容。操作人员按工艺规程的各个步骤操作机床，加工出图样给定的零件。也就是说零件的加工过程是由人来完成。例如开车、停车、改变主轴转速、改变进给速度和方向、切削液开、关等都是由工人手工操纵的。
在由凸轮控制的自动机床或由仿形机床加工零件时，虽然不需要人对它进行操作，但必须根据零件的特点及工艺要求，设计出凸轮的运动曲线或靠模，由凸轮、靠模控制机床运动，最后加工出零件。在这个加工过程中，虽然避免了操作者直接操纵机床，但每一个凸轮机构或靠模，只能加工一种零件。当改变被加工零件时，就要更换凸轮、靠模。因此，它只能用于大批量、专业化生产中。

数控机床和以上两种机床是不一样的。它是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数(主轴转数、进给量、背吃刀量等)以及辅助功能(换刀、主轴正转、反转、切削液开、关等)，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上(如穿孔纸带、磁带、磁盘、磁泡存储器)，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。

这种从零件图的分析到制成控制介质的全部过程叫数控程序的编制。从以上分析可以看出，数控机床与普通机床加工零件的区别在于控机床是按照程序自动加工零件，而普通机床要由人来操作，我们只要改变控制机床动作的程序就可以达到加工不同零件的目的。因此，数控机床特别适用于加工小批量且形状复杂要求精度高的零件。

从外观看，数控机床都有CRT屏幕，我们可以从屏幕上看到加工各种工艺参数等内容。从内部结构来看，数控机床没有变速箱，主运动和进给运动都是由直流或交流无级变速伺服电动机来完成另外，数控机床一般都有工件测量系统，在加工过程中，可以减工件进行人工测量的次数。所以数控机床在各行各业中的使用将来越普及的。

由于数控机床要按照程序来加工零件，编程人员编制好程序以后，入到数控装置中来指挥机床工作。程序的输入是通过控制介质来的。具体的方法有多种，如穿孔纸带、数据磁带、软磁盘及手动输入即MDI。

‘拾’ 变速精灵是什么

变速精灵 (原名兄弟变速器)是一款电脑加速软件
,最高可加速256倍,微调精度达到0.001位.采用纯软件方式变速，决不会损害电脑硬件.可广泛用于Win98/Me/2000/XP/2003/Vista 等操作系统,支持热键变速,线性无级变速,可以随意拖动滑块,自由变速等。
功能特点* 全面支持Windows 2000,XP,2003,Vista,Windows 7操作系统
* 具有系统变速法和窗口变速法两种方法，变速能力强
* 最高变速可达256倍，微调精度可达0.001位
* 纯软件方式变速，决不会损害电脑硬件* 漂亮的软件界面，让您一见钟情
* 自定义热键、记忆速度、日积月累、自动启动等小功能一应俱全
* 具有神盾自我保护功能，反跟踪，反屏蔽（VIP功能）
* 变频变速，自动加速X秒再恢复X秒,灵活变速（VIP功能）功能介绍【开机自动启动变速精灵】 - 选中后在开机后，变速精灵会自动启动并变速
【启动时显示日积月累】 - 选中后在软件启动时会显示日积月累学习提示
【启用最大变速倍数】 - 灵活控制变速倍数和精度，VIP版独有功能
这是VIP版独有功能，可设定变速的最大倍数和精度，倍数越大，精度越小。例如：
倍数设定为10倍，可实现精度0.001的增长。
倍数默认最大为256倍，可以手动输入任意数字，但超过256倍就没有加速意义，目前的计算机性能无法超过256倍加速的极限。
变速精灵【设置热键】 - 按下热键即可变速
总共可以设置10个热键,我们已经预先帮您设置好了4个热键,如下:
显示窗口：显示变速精灵的主窗口(ctrl+alt+s)
加速：将当前速度加快(ctrl+alt+up)
减速：将当前速度减慢(ctrl+alt+down)
恢复默认：恢复到默认的速度(ctrl+alt+d)
自定义热键：6个自定义热键可以让你按照自己的喜好定义速度
注意:括号中是默认热键，其中up是上箭头按钮，down是下箭头按钮
【神盾自我保护】 - 保护变速精灵不被其他软件破坏，VIP版独有功能
特别提醒：变速精灵只是系统优化软件，不是网游加速外挂.
请注意:启用自我保护功能之后,变速精灵的软件标题消失
【自动变频】 - 自动切换速度，VIP版独有功能
选中此功能可以自动切换2个档位的速度，这2个档位分别是当前速度和自定义速度。