高速免费哪些人获利

1. 如何看待节假日高速路免费的政策呢

我认为在节假日的时候，高速公路免费其实是没有什么必要的，可能还不太好。

因为很多人都忙于工作，平时也没有什么时间能够出去玩，国庆节的时候，假期时非常的长的，尤其是有时候，国庆节的假期和中秋节的假期合并到一起，这样的话，国庆的假期就更加长了，出门旅游的人也更加的多了，还有就是呢，一些情侣也会选择在节假日的时候出去旅游增进一下感情的。

然后呢，高速公路上，一开就是好几个小时，是非常容易疲劳驾驶的，疲劳驾驶也是要不得的，也是非常容易出事故的，有可能会开到晚上，晚上疲劳驾驶的话，就更加的容易出事故了，所以呢，其实高速公路免费真的是没有什么太大的必要的呢。

2. 那些人驾驶机动车走高速免费

1、全国军队、武警车辆；
2、符合规定的“绿色通道”货车；
3、重大节日期间，7座以下小型客车。
4、经国务院、交通运输部、省级政府批准的抢险救灾车辆，阶段性免。
5、执行紧急任务警车、救护车、消防车。
6、辖区公安、国安、交警、交通部门的工作车。
7、各地方对防汛、防火、防灾类工作抢险车；载收割机、农机类车。
高速开车注意事项
1、行车前整车检查
在行车前，驾驶员应对车辆进行全面检查，其中注重点是各种油液、轮胎、制动系统等等，油液缺乏的，补充到合理位置；轮胎要仔细检查，对胎缝中的异物进行清除。
2、调整后视镜
后视镜处于最佳位置时，能够让驾驶员更好的观察车旁和车后情况，注意左右两侧后视镜的调整方式略有差异。
3、正确超车
超车是一个很常规的动作，但是在高速公路上，超车一定要注意车距，提醒其他车辆，在雨天和超大车时一定提起精神。

3. 哪些人贵州旅游，景区免门票，免费通行高速

不会的吧！2017年去贵州旅游高速公路是照常要收费、没有免过路费的。 每年的春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日，七座以下（含七座）小客车上高速共有20天可以免费。2016年高速免费日期如下：

4. 1高速公路所有者是谁急急急急急！！！！！

1、谁出资修建，产权就属于谁。出资人是资产所有人。

2、经营者是高速公路营运管理公司，受所有人委托管理高速公路营运。

3、没有直接关系。如果非要扯关系，那么高速公路有国企投资的话，国企那部分股份属于纳税人的税收。另外，高速公路本身就是一个纳税大户，也算纳税人。

4、从法律上来说，除非是紧急情况，例如紧急疏散，才可以命令免费。正常情况下，政府是无权的，但中国是最不讲法治的国家，政府有这样的行为，大家都觉得很正常。如果在欧美地区，那么政府肯定被告上法院，然后赔钱。

5、影响了没有车子的纳税人的利益。

－－高速公路需要养护，需要花钱。有车的人都是生活相对富裕的人，他们不用缴交路费，那么养护费用谁来掏？
－－当然是国家支出啦！
－－那么国家依靠什么来支出？
－－税收。
－－那么有车的、没有车的人都要纳税，这个税收补贴给了公路养护费，然后有车人通过免费行驶高速公路，收回了交出去的税金，那么没有车的人呢？
－－他们的税金就补贴给了在高速公路免费行车的有钱人！
－－典型的劫贫济富。

6、应该。
大道理我懒得说，只能说，欧洲和美国都在发展收费公路。在经历了40多年免费后，他们被迫重新收费。特别是德国，高速公路的发源地，现在也开始搞收费了。

普通公路全免费，高速公路全收费，才是正常的做法。

5. 如果中国的高速公路是免费的，会有何利弊

首先大家要知道在加拿大的安大略省有多伦多和滑铁卢这两座城市，连接两座城市的是名为401和407的两条平行高速公路。但是401天天堵的可以卖炒面，可407却宽阔的能当飞机跑道。究其原因就是因为401是收费的而407是免费的。不要说加拿大人抠门，因为加拿大是一个发达国家且人口和北京差不多。最讽刺的是在2016年时候401公路大修过一次，这段时间内401本来交通就称不上便捷了，但是依然有无数的人愿意在免费的公路上堵着。这就是弊，如果我国高速公路免费了的话那么绝对不分任何时间段堵得不行。何来“高速”一说。

事实上我国的高速公路近一段时间是不可能免费的，因为我国实行的是“贷款修路，收费还贷”政策。这些高速公路大多数都是以政府招标的，然后有一小部分是政府和企业合作，然后直接用纳税人的钱来修建基本见不到。毕竟我国能在短时间内修剪出这么多的高速公路如果单单靠纳税人的钱的话倒是挺勉强的，不如让企业来建。高速公路目前是咱们国内技术等级最高的道路了。静态投资来算平原地区基本要1个亿左右一公里，如果有互通，有隧道，费用再翻几倍也是正常。千言万语就是造高速公路真的很烧钱。况且高速公路也不是建好了就一劳永逸了，高速公路也有寿命，在寿命期内，最常见的就是由于超载造成各种损伤还要来修，人员，检测，维修又是一笔省不了的巨大开销。 而且高速公路其实就像公园差不多账面上是不存在什么经济回报的。所以，如果高速公路不收费的话，那第一，接下来，新上马的高速数量会大幅下降，第二，现有的高速的也会出现问题。况且收费高速公路在我国全部公路中占比并不高。

在2017年末，全国收费公路里程16.37万公里，占公路总里程477.35万公里的3.4%。其中，高速公路13.26万公里，一级公路2.07万公里，二级公路0.95万公里，独立桥梁及隧道883公里，占比分别为81.0%、12.6%、5.8%和0.5%。全国收费公路里程比上年末净减少7356公里。其中，高速公路净增加8130公里，一级公路、二级公路、独立桥梁及隧道分别净减少2846公里、12399公里、240公里。数据来源于《2017年全国收费公路统计公报》

其实这个问题最后大家可以理解为是否应该让全体纳税人来补贴部分使用高速公路的人？这样一看大家其实也就释然了。对于开车一族来说，免费了但是更堵了。对不开车的人来说就是直接花自己受益不到的钱了。咱么看都是没有利只有弊啊。。。

6. 哪些人免高速费

全国统一的规定：军（包括武警）车不交高速过路费；
地方规定：除了军队（武警）车辆之外，当地政府、人大、政协的车辆不交高速过路费。

7. 如何看待高速公路节假日免费

对于高速节假日免费，我是挺认同的，这是一件好事。免除费用对于很多回家的人都是有好处的，因为现在打工的人特别多，回一趟家的过路费可能都有大几百，如果省下这几百块钱完全可以买个玩具给家里的孩子，让孩子开心，做父母的就开心了。

对于高速公路的节假日免费还有一下优缺点：

一、节假日高速免费会拉动旅游业发展

现如今人们生活工作比较忙，一家人只有凑到节假日才有时间一起出行，因此节假日如果高速公路再免费了，那么更多人会选择跑更远的地方去旅游，这样有利于全国很多旅游城市的发展和消费，对于GDP的增长起到了重要的作用。

对于高速公路的免费我还是赞同的，随着国内经济发展水平的不断提高，我想高速公路的免费时代会来临，因为就成本来讲，修建高速公路的费用已经被赚回来了，下一步就是让高速公路服务消费者成为经济发展的血脉!