Ⅰ 如何在GT赛车中购买布加迪威龙限量版黑血
在TEST COURSE地图（就是那个像操场一圈的跑道）第一圈不要跑第一 第二圈开始跟紧第一的那辆车 它的气流会为你加速 入弯5s后 超车 过第一个弯后
Ⅱ 关于GT赛车5的布加迪威龙问题
NO.只是GT5按大众的意见所设定。
另外GT5的布加迪威龙是完成所需完成的任务所解锁出来的，买不到的。
Ⅲ GT赛车喂什么买不到布加迪威龙
是PSP的吗？如果是那就赞足钱还有就是等待。
Ⅳ qq飞车永久赛车觉醒攻略 永久赛车怎么觉醒方法介绍
qq飞车永久赛车觉醒攻略：
小橘子这个版本为大家带来了永久赛车觉醒系统!是的，你没看错，只要觉醒，必得永久哦!第一期的觉醒赛车为永久A车利刃针尖。经典针尖升级版，酷帅的外形，5喷强劲输出，该车自带强力的外形改装性能怎能不让人心动。注：觉醒后获得全新永久赛车，自带外形改装属性，不影响针尖、黄金针尖、紫钻针尖的改装数值。
下面让我们看看怎样觉醒它吧!
1：入口
入口一：小橘子桌面：
入口二：商城-赛车强化-赛车觉醒：
2：觉醒赛车
觉醒一共分为十格进度，每次觉醒需要拥有一定赛车觉醒卡+点券。当觉醒10格后，就可以一键兑换永久赛车哦!
玩家点击“觉醒”按钮，即可参与觉醒。
(2)觉醒成功3格、6格、9格时，可免费获得一次“暴击”机会，点击“暴击”按钮，即有一定机会获得永久赛车或其他极品道具哦。
(3)觉醒成功10格时，玩家可以点击“终极兑换”，通过消耗1张【觉醒兑换卡】，即可100必得该永久赛车哦!
3：A级燃料加成卡介绍
玩家每觉醒成功1格即可获得A级燃料加成卡，不要小看这个卡哦，可以对您所有A车生效，当玩家使用这个卡时，同时玩家装备了任意A车进单局，就可以看到酷炫的加成图标，为您带来2%的燃料加成，让您一路领先!
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Ⅳ 这次更新到底怎么了手机党求解
2011年8月11日GF跑跑更新
新赛车:威龙Z7无限制510点
新礼包：2011年8月25日前限时销售580点
威龙专属礼包（威龙Z7无限制+威龙车牌365天+改装魔方1个+重置扳手3个+粒子激活器2个+暴风雪炫光30天）
通过威龙竞速GP赛获得威龙Z7升级部件(使用后重置威龙Z7强化功能)，可将威龙Z7升级为威龙Z7-GT
威龙竞速GP赛（2011年8月11日至8月24日）
1、参与威龙竞速GP赛，积分达到2200分获威龙Z7升级部件1个，、与威龙z7组合时获得威龙Z7-GT
2、威龙竞速GP赛中各行驶10回，分别获得热火气球20个、双倍经验卡3天
3、威龙竞速GP赛HOT TIME活动：GP赛开启时间10点至23点59分，期间经验、金币+100%
2011第四届车队赛
WKC主题赛道全新加入
8月11日-10月12日下午4点至晚上12点进入车队赛进入比赛，经验、金币+30%
希望能帮到你！~~游戏愉快~~
Ⅵ 这个跑跑消息是真的么
一看就是假的啦，跑跑的唯一官网是http://popkart.tiancity.com/homepage/
另一个域名是www.popkart.com
其他全部都是骗子网站。
另外与17173合作试车的网站是http://bbs.17173.com/popkart/list.php?id=2654&sid=2655
这个活动是存在的。骗子很简单，上面都是活动介绍，只是把网站换成钓鱼网站了。如果你登陆过那个钓鱼网站，速度改密码。不改号必丢。
登陆网站一定要看网址，不要觉得界面像就是官网啊。
Ⅶ 极品飞车17的布加迪威龙是不是要把所有的sp得完才买的到
这个不是在大街上能找的到的，布加迪为黑名单2的车辆，需要进行挑战后胜利并成功拦截后才能够获得，获得后在我的赛车列表中自动出现
祝你游戏愉快
Ⅷ 求一辆开心网的布加迪威龙
大众集团下属意大利布加迪汽车公司，主要生产布加迪跑车。布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里•布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。
布加蒂轿车是意大利的名车，它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。
布加蒂商标中的英文字母即布加蒂，上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。布加迪（BUGATTI）车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个着名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都 独具特色。
埃托里•布加迪1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是着名的家具设计师。埃托里•布 加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入 普里内蒂•斯图基（Prinetti & Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一 年里获得了汽车赛的冠军。
1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一边设计“标致•贝贝”小型车，一边制造装 用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特 征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。
第一次世界大战期间，埃托里•布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了 直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装 用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒 芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型（继T30赛 车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增 压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。1927年的T38型 车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿 车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产 了6辆，仍保存至今。
1937年，埃托里•布加迪的儿子让•布加迪（Jean Bugatti，1909 －1939年）参加了设计 工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让•布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。 在世界经济萧条的环境中，埃托里•布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始，德军便 占领了位于法国的埃托里•布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利 国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代着名汽车设计师于1947年寂然逝去。然 而，他一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到 布加迪车行驶在德国公路上。
布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加迪就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。
BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌，在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，BUGATTI这个老字号的意大利品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地，好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。
1998年时，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖)，在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。因此在这次的日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作！
1.2亿元的不败神话：布加迪·威龙——史上身价最高的超级跑车
布加迪（BUGATTI）是意大利着名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家着名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色。
上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来，布加迪低调了一段时间，但是，战后在大众汽车公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。在2003年，布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙（EB Veyron 16.4），这一举措令得布加迪重拾昔日光辉，雄踞当今顶级跑车的巅峰。
布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。
布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。
布加迪·威龙拥有世界顶尖的动力性能、当今最前沿的时尚外观设计、豪华精致的内部装饰以及享誉世界的盛名，这一切组合在一起，当然也就拥有了世界顶尖的价格——1160 万欧元（折合人民币约1.2亿元）。
下面是布加迪·威龙的具体参数：
名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4）
初产年份：2003
车系品牌：威龙 veron
发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器
车身： 双门双座
排量： 7993 cc
长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
轴距： 2700 (mm)
整备质量：约1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒
传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器
发动机： 后置
气缸情况：双v8 16缸 64气门
压缩比： 9:1
价格： 1160 万欧元