蔚来es6售后免费服务有什么

‘壹’ 蔚来es6免费换空调滤芯吗

不能的哦

空调滤芯空气滤芯都属于易损件换都自费空气滤芯建议在4S店换原厂件因为关系到发动机进气空调滤芯自己在网买品牌就可以自己换

‘贰’ 买了蔚来es6后悔了蔚来es6有什么缺点

蔚来ES6是继ES8之后推出的一款中型SUV，在定位上它比ES8低一个等级，和蔚来EC6同等级。ES6的出现拉低了蔚来车型的入门售价，降低了门槛的同时还丰富了旗下产品，可以说ES6对于蔚来来说是很重要的。大家经常能听到蔚来ES6的各种好，只是蔚来ES6有什么缺点你知道吗？


1、低配续航能力较差
蔚来ES6低配版只提供了一块容量为70kwh的三元锂电池，工信部续航里程只有420KM，实际使用起来的话续航里程只有350KM左右。对于一台售价36万元的车来说，这样的续航里程简直不及格。然而长续航版本最便宜也要40万元，性价比又不太高。

2、快充时间较长
蔚来ES6标准续航版本快充需要0.8个小时(80%电量)，长续航版本快充则需要1小时(80%电量)。相比起特斯拉的快充时间足足长了30分钟，可以说是一点都不快了。不过还好蔚来独创的换电站可以在一定程度上弥补这个问题，只是目前蔚来的换电站还不够普及，使用起来不够便捷。

3、刹车异响
刹车异响是蔚来ES6车主们投诉最多的问题，很多车主都表示在低速时部分蔚来ES6会出现比较明显的异响，虽然并不是每台ES6都会出现这个问题，但在一定程度上影响了驾驶体验。造成刹车异响的原因有很多，比较常见的是刹车盘和刹车片还未磨合。

其实在我看来，蔚来ES6的整体产品力还是很强的。首先在内饰设计和用料上就要比特斯拉MOEDL Y好很多，甚至可以和同级别的BBA进行比较。其次蔚来的售后服务也是有口皆碑的，免费换电服务和救援服务都是别的品牌所不具备的。因此综合来看，蔚来ES6优点多过缺点，值得考虑。

‘叁’ 手握40万元预算，特斯拉Model 3与蔚来ES6如何选

在30万元-40万元这个价位区间，蔚来ES6和特斯拉Model3毫无疑问是最受关注的两款纯电动新能源车型，亦是不少持币待购的准车主纠结的对象。

蔚来和特斯拉分别作为立足于中国市场的具有全球化的战略眼光的新创企业和美国硅谷的科技创业公司，在服务体系上亦有相当大的差异。

蔚来ES6拥有贴心无忧的售后服务及补能体系支持，NIOPower以免费家用专属桩，超充桩，换电站，移动充电车，一键加电，充电地图等布局。此外首任车主还能享受终身免费换电，终身免费质保。而特斯拉Model3的车主安装家充桩需要额外支付8000元，在质保政策上也仅仅覆盖整车质保4年或8万公里、三电质保8年或16万公里。在这一点上，蔚来可以说是更为贴心。

蔚来ES6和特斯拉Model3都是当下相当具有代表性的纯电动车，但二者之间又在车型定位、车内氛围、服务政策上各有不同。客观来讲，特斯拉Model3的确有着更加强大的品牌光环，轿车低重心的车身结构带来更为运动化的操控体验，同时在自动驾驶辅助层面的体验也更为完善，但蔚来ES6在空间表现、多用途适应性、车内配置、人机交互以及服务政策上也的确更加灵活、更能解决电动车用户痛点。

总结来说，蔚来ES6和特斯拉Model3实际上是针对不同需求人群的产品，在这两款同样优秀的车型中，最终还是要从侧重的体验点出发，结合自身需求做出最合适自己的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 试驾蔚来ES6，也许它是电动车迷的不二之选！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ ES6空气悬架寿命只有几年，几年后坏了，蔚来免费换吗

ES6空气悬架寿命只有几年，几年后坏了，蔚来免费换吗？ES6空气悬架寿命只有几年，几年后坏了，蔚来免费换吗？ ES8车主开了10000公里，品质很好，好过原装E300，CT6和宝马740。只修过擦挂。你不是车主，不必担忧，我们车主安心得很 不是蔚来的空气悬架寿命只有几年，是所有的空气悬架寿命都是只有几年。乐观点来看，这玩意3年不坏就算烧高香，一般也就2年开始出问题 按照目前公交车的情况，一般3到5年寿命，不太经常用车寿命会短一些，ES8估计在3年以下，但不能完全定义说是坏，彻底坏是不存在的，要求不高或不追求新车感觉的一直开下去也是没有问题的^_^ 蔚来的首任车主终生质保，所以空气悬架坏了，可以免费更换。如果不是首任车主，但只要每年都买服务无忧，也是免费质保更换的，不是首任车主，又没买服务无忧，那过了质保期以后只能出钱更换了 空气悬挂的寿命一般是五年左右。第一类：是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。西安沃尔沃、常州依维柯、亚星奔驰等引进车型上的空气悬架系统就属于这一类。这一类在中国车用空气悬架系统市场上占有主导地位。第二类：是直接从国外引进的车用空气悬架系统。这一类车用空气悬架系统供货周期一般在三个月以上，难以适应中国人在一个月以内供货的习惯，而且运输成本高。其最大的弊病是在中国不服水土，因为进口空气悬架系统是国外企业按照国外的路况、车况和运输特点设计的，和中国的路况、车况和运输特点不相匹配。中国有的企业在自己生产的汽车上用了进口空气悬架系统，却陷入了非常尴尬的境地。第三类：是有的企业以引进消化吸收国外先进的车用空气悬架系统技术为基础，兼顾中国汽车状况、道路情况和运输特点，坚持先进性和可靠性相结合的原则，依据用户的具体车型进行二次开发和个性化设计，确保结构匹配的合理性和科学性，量体裁衣，改善底盘的整体性能。 其实空气悬挂的寿命和普通的差不多的。主要就看车子的质保是多少年了，在质保范围内能免费出宝以后肯定不会了。 @2019

‘陆’ 蔚来公布ES8和ES6的首任车主可享终身免费换电的意义是什么

蔚来为了打破“僵局”通过“首任车主终身免费换电”服务完成了高调的转身。

成本压力

换电服务推出的第一时间，就有不少蔚来车主前往最近的换电站进行体验。不过，随着体验车主的增多，供求问题开始浮现。有用户坦言，担心未来去换电站换电可能需要排起长队。一位蔚来车主表示，8月24日晚7点-9点随机用蔚来App检索发现，市内多个换电站都需要排队换电，就连位于北京南三环的宝隆大厦换电站也需要排队，“目前有些地区换电排队时间已经超过充电时间，这样的换电从逻辑上讲就没有意义了。”与此同时，换电模式的推行，也意味着车辆与电池不再绑定。由于国家现行补贴标准是按照电池续航里程和电池密度等指标设定，如果采取车电价值分离模式，意味着新车销售无法再得到补贴。值得注意的是，蔚来ES8和ES6两款车均拥有70kWh和84kWh两个电池包版本，如果蔚来换电模式支持车辆将低配70kWh电池包更换为高配84kWh电池包，则意味着蔚来汽车中的84kWh电池包将丧失存在的价值。对此，蔚来官方客服人员表示，蔚来84kWh电池包尚未正式发布，在售的蔚来ES8和ES6使用的均为70kWh电池包，而换电站储备的也是70kWh电池包，不存在高配用户换电吃亏的情况。未来，84kWh电池包正式发布后，装配70kWh电池包的车型仅能更换70kWh电池包，而装配84kWh电池包的车型仅能更换84kWh电池包。

‘柒’ 蔚来es6免费换空调滤芯吗

不免费。免费基础的项目就是，机油机滤的更换，并没有包含空气滤芯和空调滤芯的免费更换。

‘捌’ 蔚来汽车的终身免费换电，为什么还有人不看好这个福利

8月24日，风雨飘摇中的蔚来汽车对外宣布车主权益再升级！所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即日起可享终身免费换电。满足条件的蔚来车主，自驾前往任意营运中的换电站，均可享受终身不计次数的免费换电服务。然而，这次对新老车主来说都是超大福利的权益升级并没有获得网友的一致好评，反而质疑之声滚滚而来。这是为什么呢？

在蔚来汽车的权益说明里，明确提及了受惠对象是首任车主。也就是说，二手车主不再享受该福利！换电一次节省上百元，对蔚来车主应该还是有一定吸引力的！

‘玖’ 【车主点评:蔚来ES6能给你想要的一切】

#选车理由 当时预算也就是40-50万左右购置一台SUV兼具性能空间。当时满意的也就是奔驰GLC300和蔚来ES6签名版。至于为什么选择蔚来相信大家去试驾一下就能感受的更真切一点。 1。奔驰的豪华感就不用说了应该都知道。蔚来ES6的内饰豪华感当然也不比奔驰差。 2。人机交互系统。你能把所有的一切都让NOMI机器人帮你去做。（打个比方两台车的车机系统就相当于奔驰是老款诺基亚触屏手机而蔚来就是一台iphone手机）。 3。加速性能就不用说了4.7秒的加速性能能让你在同一起跑线上秒杀百分之99的车。 4。经济性。电动车后期养车成本基本也就同价位燃油车的零头。家里能装充电桩的也就4毛一度电基本城市电耗18度电百公里折算下来约等于1毛钱一公里百公里也就10块钱这比坐公交车还便宜。就算用公共充电桩也就1.2元一度电。折算下来百公里20几块钱哈哈。（家里附近有换电站的朋友首任车主免费换电百公里0费用）而且蔚来不用担心电池损耗因为蔚来换电体系会回收密度少于百分之80的电池根本不用担心用几年要换新电池。而且后期还会推出月租600公里电池包根本不用担心电动车出不了远门。 5。基本上4S店都是买车时对你笑脸相迎，等你提车之后最好别来找我的态度。但是蔚来的车主完全不用担心售后服务问题蔚来的海底捞式得服务是出了名的。只有你想不到没有他们做不到的。也正是如此蔚来才会有这么多车主愿意挤破头去报名蔚来的车展志愿者。有资源的车主还愿意免费为蔚来打广告。#最满意 从去年ES8连续自燃开始我就开始关注蔚来这个品牌。一开始也抱着看看热闹的心态去关注的。（也算是见证了蔚来股价从1美元上升到19美元的奇迹.确实称得上是国产之光）蔚来给我的感觉就是购车之前热情，购车之后更加热情。 提车之前我也就随口和销售顾问说了一句明天提车是我老婆生日。没想到他回答我的是：哥你放心明天我会安排好的。提车那天鲜花蛋糕都给我们准备好了确实是没想到挺意外惊喜的。 第三天10月2号早上起床看到APP提示左后轮胎压异常。马上微信联系销售，本以为可能会等一段时间才会回复，没想到图片刚发过去就马上回复帮我安排补胎。海底捞式的服务果然是名不虚传。#最不满意 基本可以说是没有什么缺点。唯一的缺点就是自带的行车记录仪分辨率有点低。不过这也基本不影响使用。#空间 空间基本能让你在车内干你想干的事情。后备箱空间是真的宽敞。后排放倒基本上能在车内平躺睡觉了#外观 获得过2019德国汽车设计大奖就不用我多说了吧。未来感十足#内饰 柔软的naap皮包裹真的很舒服。不选配naap皮的话也不错#动力 运动模式百公里加速4.7秒这个是官方数据。实际使用感受更快。基本上等红绿灯结束一脚油门下去就像瞬移的感觉。等你加速到100人加车子都还没过红绿灯呢。实测哈哈#操控 舒适模式下方向盘很轻很容易操控。运动模式下方向盘就会加重。操纵感路感让你舍不得放手。而且方向盘的外观就会让你感觉这不是一台SUV而是一台跑车#舒适性 全车标配双层隔音玻璃。80以内基本上听不到外界的噪音。高速也就一点风噪。#续航 对于一台超大尺寸的SUV来说城市电耗18高速22左右也算中规中矩