Ⅰ 为缓解交通压力,郑州公交免费乘坐一个月,具体都有哪些线路
在郑州所有公交路线都会实行免费乘坐一个月,这样做是为了缓解交通压力,全国人民都知道郑州地铁5号线遭遇倒灌,该地铁已经被成功拖出。现在很多地铁站肯定要进行维修,当地市民已经慢慢恢复工作,受灾比较严重的地方,想要乘坐地铁可能短时间内无法满足。为了鼓励广大市民乘坐公交车,从11月28日开始至8月28日,凡是在郑州乘坐公交车,全部实行免费。
乘坐公交车要注意哪些问题?
年轻人要给老弱病残孕主动让座,当然这属于自愿行为,如果自己不舒服也可以不让,如果有人强制要求自己这样做,不要和对方起冲突,可以直接报警处理。免费乘坐公交车,车内人员肯定会明显增多,可以尽量避免上下班高峰期乘坐,车里面的人如果太多要戴上口罩,以免发生病毒传染。上下车时需要观察周围有没有其他车辆经过,要注意避免裤腿夹在门缝中被拖行。公交车司机要为群众安全着想,不要疲惫驾车。
Ⅱ 从28日起,郑州公交免费乘坐一个月,给当地民众带来了哪些便利
从7月28号开始起,郑州的公交车免费让市民乘坐一个月,这给当地的民众会带来许多的福利。对于一些市民们在出行的时候,由于地铁封堵造成出行会变得更加的拥堵,有了公交车就能够让更多的市民在出门的时,首选可以考虑公交车。有了免费乘坐一个月就能够减少一些出行的费用,在乘坐公交车的时候起步价都是两块钱。虽然说价格比较便宜,但是公交车免费乘坐一个月能够方便更多的民众。
市民们出行的交通工具现在市民们在出行的时候都提倡节能环保,所以一些人在出门的时候都不会选择开私家车。由于郑州属于河南省的省会,私家车在交通出行的时候觉得有些拥堵长时间的堵车,对于上班族的人来说就很容易造成上班迟到。可以选择骑共享单车或者是乘坐公交车,为期一个月的免费公交车,可以缓解更多上班族的经济压力。
Ⅲ 怎样才能免费乘火车
现在各个单位职工乘坐列车都需要各种公用或通勤票乘车
大多是全年有效,有的乘车证是一个月有效
Ⅳ 怎么订免费车票下载什么软件
在网上订火车票是不需要下载软件的,你说的可能是抢票软件。
在12306.cn网站上预订车票流程如下:
第一步:登录
使用注册成功并已激活的用户名和密码登录网站。
第二步:车票查询
点击车票预订,进入车票查询界面,输入筛选条件查询余票规划行程。点击选中列车的“预订”钮,进入车票预订界面。
第三步:车票预订
在此界面中,从常用联系人中选择或直接录入乘车人信息,也可以改签席别、票种和张数。身份信息后填写完整后,点击“提交订单”申请车票,进入订单确认界面。
第四步:订单确认
旅客核对申请成功的车票信息,确认无误后点击“网上支付”,进入网上银行选择界面。
第五步:网上银行选择及支付
选中具体网上银行后进入网银界面或选择支付宝等进行支付。
第六步:支付成功,提示购票成功。
购票成功后可以在自动取票机上取票或到窗口取票。部分高铁可以不取票直接刷二代身份证进站上车
Ⅳ 今日起郑州公交免费乘坐一个月,公交对乘坐的市民们有什么要求
大家可能看到了这样一条消息,今日起郑州公交免费乘坐一个月,公交对乘坐的市民们有什么要求?公交车对乘坐的市民们没有什么要求,为了助力复工复产,防止路上交通拥堵,公交车从7月28日起到8月28日免费,并且每15分钟就有一班公交车,建议大家公交出行缓解交通压力。看到这个消息的时候,让我感受到了我们国家人与人之间的那份温暖,在困难面前没人退缩,而是选择互相帮助,非常幸运自己能够生活在这样的国家里面,感受人与人之间的爱。以上只是小编个人的看法,看到这个消息,让你感触最深的是什么呢?
Ⅵ 28日起,郑州公交可免费乘坐一个月,当地为何会推出这样的政策
引言:在7月19号到20号河南郑州受到了严重的洪涝灾害影响,不仅造成了人员的伤亡,而且对经济发展也有着重要的影响。当然在28日,郑州的疫情已经有了较大的缓解,居民的生活也逐渐回到正常的轨道,对于重新运营的公交车而言,需求量也就不断增多。同时郑州市交通运输局也决定从28日起,一个月内郑州公交都可以免费乘坐,那么相关部门作出这样的规定,又有什么目的呢?
三、社会影响我们都知道郑州市民在这次的洪涝灾害中,身心都受到了一定的伤害。那么对于郑州政府所出台的这项政策,对于郑州市民而言就是一种莫大的鼓励,让他们感受到了政府对他们的鼓励和支持,这对恢复郑州经济方面的发展也有着重要的作用。郑州政府也希望通过本次的政策来推动郑州市民出行,从而带动相关方面的消费。
Ⅶ 公交卡换乘免费,可为什么大家还是喜欢使用手机乘坐公交车呢
公交卡换乘免费,可为什么大家还是喜欢使用手机乘坐公交车呢?不同的城市可能有不同的情况,而笔者所在的城市虽然公交或地铁也开通了手机扫码支付,但与公交卡相比还真不算多见,大部分还是使用的公交卡。
现在手机扫码最开始感觉很新鲜,特别是推广期时一分钱竟然可以坐一个月,这个力度是相当的大。当时笔者乘坐公交,感觉到处都是手机扫码的,但遇到高峰期挤车时那简直是要命。有时连扫几次扫不起不说,很多人是到了扫码时才掏出手机慢悠悠的调出二维码,让后面的人焦躁不已,引来各种吵闹。
但一个月之后,使用手机扫码的人迅速下降。最重要的原因,是扫码的优惠幅度变小、而且本地手机支付竟然不换乘。本来公交卡可以换乘一次,不但包括公交车和公交车之间 ,还包括地铁和公交车之间,既然不换乘每天可能要翻一倍的费用,这一来直接让很多人放弃了使用手机扫码。
虽然公交卡多一张卡但是超薄、有些很小,携带也不算啥问题。还有一个公交卡需要充值有些不方便,笔者所处城市微信和支付宝这些还不能充公交卡,只有到充值点或者地铁站去充值,所以有部分人使用手机扫码觉得方便而放弃公交卡,但一段时间后发觉不实惠也就放弃手机扫码了。
但这种状况应该会逐渐转变,即使是手机扫码,不只是微信支付宝、今后NFC等方式也会逐渐增多,而且支付越来越方便,今后应该也会考虑换乘,所以从以后来说手机扫码应该会越来越多越来越普及。
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一二三线城市应该还是刷卡的多,公交卡普及率高,县城就是刷手机的多了,这是我的观察。
坐标合肥,我看到最多的还是刷卡的。刷手机的也有,但是相较前者还是少数。为什么呢?因为刷卡优惠多。
公交票价2元,刷卡7折就是1.4元,而且公交刷一次卡,在3到90分钟内换乘公交可以免费3次,如果是换乘地铁,在地铁原有折扣下再减0.5元,(地铁换乘公交同样是公交折扣下再减0.5元)。
如果是刷手机或者投币,那每次坐公交都得是2元,更不会有限时免费换乘的优惠。对于不经常坐公交的人来说,可能不愿办卡,但是对于那些经常坐公交的人来说,几毛钱的优惠,一个月下来还是能省不少钱的。
而且现在公交卡购买充值也是非常方便,
①发卡公司网上专营店
②公交公司服务大厅和合作单位
③地铁站自助售卡充值一体机
充值也很方便:
①公交公司服务大厅和第三方合作单位
②手机NFC配合“合肥通”官方APP直充。
③手机没有NFC在APP购买充值券,再到附近任意一个智能公交站牌,刷一下卡确认即可充值成功。
④现在几乎每个正式公交站亭内都有共享充值机器(设备由南京一家公司提供运营,每次充值要向该公司缴纳0.5元手续费)
⑤很多地铁站内都有公交卡自助刷卡充值一体机
⑥有些商铺有代充公交卡业务
现在二维码乘车非常方便,可能不少人觉得,扫描二维码,不如直接刷公交卡来的快。这是事实,但是乘坐公共交通工具时,提前准备好二维码,也会不耽误太多的时间,何况二维码乘车还有很多优惠。
以前,我出差到北京,为了方便出行,也为了不用去排队购买地铁票,会办理一张一卡通,离开时退掉。现在,完全不需要了,直接下载个易通行APP,可以实现先乘车,后付费,即便是在地铁站没有手机信号,手机不联网,也可以顺利的进站出站,非常方便。
对于经常出差、 旅游 的网友来说,手机刷卡乘车还是非常方便的,不用再购买当地的公交卡,也不需要找零钱,直接刷码乘车,还是很方便的。
除此之外,手机乘车,还可以记录自己的行程,知道哪天去了哪里,直接打开手机就知道了。
对于手机乘车来说,有两种方式:二维码和NFC。二维码的适用范围更广,NFC体验更好。
二维码只要安装易通行之类的app,绑定支付宝,就可以实现刷手机乘坐地铁、公交车。
与二维码相比,NFC手机公交卡的乘车体验更好一些,不需要对手机做任何操作,只需要靠近闸机就可以刷卡了,使用体验更接近实体卡。
总之,我觉得手机乘车时发展趋势,当然任何人都有如何选择支付的权利,而手机支付可能是大势所趋。
题主问题的核心是公交卡换成免费,可为什么大家还是喜欢使用手机乘坐公交车呢?这个问题笔者是有不同的观点的,这其实绝大部分的原因,笔者觉得在于有时候手机不是很方便,这个我们等会细说一下。对于题主说的公交卡换乘免费,这个笔者确实不知道,至少在郑州不是这样的,因为只有brt的快速公交只要不出站,你换乘都是免费的,出了站之后,需要换成的话,依然是需要拿钱的,当然也有很多人说的一个小时之内换乘是免费的,只要不是同一辆车,这个也许是地方的不同。
1.扫码方式笔者觉得很重要 。因为这个其实笔者还是不赞同的,因为笔者自己的经历,说实话现在手机扫码确实很方便,但是像郑州的公交车扫码都是在刷卡的底部,确实有时候不好对准,可能很多人在等你一个,确实有时候有些尴尬,所以笔者一般都是出门带着公交卡,人少的时候用手机,人多的时候直接用公交卡,相对来说还是比较方便的。
而像笔者的老家是洛阳,洛阳其实除了一些老人,基本上很多年轻人,都是用微信和支付宝,因为洛阳的公交车刷卡的地方,其实很方便,就像是蜜雪冰城的样子一样,公交车扫码的地方位于上方,而不是说底部 ,我们可以更好的对准,其实操作起来会更加的方便,这其实就是笔者所说的更多是在于扫码的方式,而不是说大家都是用手机。
2.手机扫码还是有一定的便捷性。 当然我们不可否认的是现在支付宝和微信的方便性,而且现在支持公交车和微信扫码大城市多达260多个城市,简答一点来说你不管是去哪个城市都是可以用的,相比开通公交卡也方便很多,毕竟我们也不能去一个地方,就买一张公交卡,这确实是没有必要的。
小结。 当然对于手机扫码,每个人都有自己的想法。不过不可否认的是现在智能手机普及速度确实很快,而且关键是的不需要去更换零钱,而且可以使用范围更高,这是扫码的便捷性,这是公交卡有时候不能比拟的,我们也不用特地去办公交卡,即便是身上没有零钱,我们也可以直接坐公交车不用担心,而且有些时候有些公交车的价格不同,我们投钱可能会投错等等,这些对于手机扫码来说确实都是不存在的。
当然公交卡的好处就在于价格更低,使用起来简单,可以刷多个人,而扫码现在基本上都是原价,而且也只能用一次这也是弊端。
对于我们而言,笔者不可否认扫码的使用范围确实很广泛,但是扫码的便捷性,也是一个重要的考验,比如有时候手机刷新不过来,或者是对于公交车上面扫码的地方,有时候半天也扫不出来,虽然手机很方便,但是这个时候公交卡可能更加实在。
相反微信和支付宝的便捷性我们不可以忽略,我们不用充钱,也不用特地去买卡,出去外地也同样可使用等等。当然公交车刷卡是8毛钱,当然要更加便宜,后续的话,一般的公交卡都是可以退掉的,交纳的钱只是押金。除非是那种纪念卡是不可以推掉的,所以即便是手机越来越多的人再用,但是公交卡依然是不可或缺的存在。
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如果已经办理的人公交乘车卡的乘客,他们往往还用使用公交车乘车。并且这类人群有很多都会充值成“公交月票卡”。
如果是经常用手机的年轻人,并且不经常乘坐公交车,他们则喜欢用手机乘坐公交车!
公交卡,城市中乘坐公交车时一般都使用“公交IC卡”。
有的公交卡是“专门的公交卡”,也有的公交卡是“和银行卡合用的公交卡”,既可以当银行卡使用,也可以当作公交卡使用。
目前,支付宝、微信等支付平台的乘车码、电子公交卡、NFC模式及银联云闪付模式等,都可以扫码乘坐公交车。
还记得上学时,住的远的几名同学办理的有“学生公交卡”,每天上、下学都乘坐公交车。
2000年上班时,单位几名同事家离单位远,每个月充50元的“公交月票卡”,可以乘车100次。
2008年时,平常不怎么乘坐公交车的我也办理了公交车,我办理的是“电子钱包”。电子钱包公交卡里的钱不会作废,每次乘公交车刷卡可以优惠一毛钱。
2017年前后,手机NFC模式可以使公交卡和手机绑定,用手机代替公交卡。
今年,又有“云闪付”扫手机乘坐公交车,办理有小额支付免密码的银行卡,也可以刷银行卡乘坐公交车,等等,现在乘坐公交车的方法太多了,十分方便!
根据我身边乘坐公交车朋友的情况,我认为:已经办理过公交卡的人群、经常乘坐公交车的人群、使用月票卡的人群等,他们还是喜欢用“公交卡”乘车;不怎么乘公交车的人和年轻人,他们则喜欢刷手机乘坐公交车。
从我乘坐公交车中发现,市区主要线路的公交车往往都支持刷手机乘车或刷公交卡乘车,但跑郊区、县区的公交车还必须用现金支付。所以出行前,还要查看好到达目的地需要乘坐的公交车种类,来决定用手机乘车还是刷卡乘车,如果是去县区,最好还要带一些零钱。
我的公交乘车卡办理了十多年了,虽然我平常乘坐的公交车都可以刷手机支付,但是我总用不习惯,还是喜欢刷公交车乘坐公交车!
云闪付每周一1分钱支付可以两次,平时半价一元。中国银行每周五次1分钱支付。建设银行也有1分钱支付活动。为什么不使用呢?优惠活动不就是为了培育消费习惯吗?
我觉得主要有两点:
第一、习惯,用手机支付已经是一种习惯
第二、懒(嫌麻烦),办公交卡,拿公交卡在身上,现在的人都觉得麻烦了!
现在的 社会 ,所有的东西都越来越简单,钱不钱都不是第一位了,方不方便才重要
每次外出坐公交时我必定带上公交卡,因为我通常都是根据现场情况来决定是否使用手机支付,还是公交卡,避免一些尴尬的场面。
1、周末以及工作日非高峰手机支付为主:
通常只要不是高峰时段我一般会用手机进行支付,理由其实也比较简单,因为扫码支付有优惠,近期主要靠云闪付来支付,反正支付宝、微信、云闪付这三家谁有优惠谁力度大就用谁。毕竟上海坐一次公交就2元,换乘虽然有优惠,但也就一元,而人家云闪付搞的可是1分钱,1折乘车。
此外,非高峰时段使用手机支付也相对省事,不用担心人群拥挤无法扫码,为了避免扫码不顺利耽误后续人群,我经常会最后一个上车。
2、扫码时曾出现过麻烦事:
最常见的事情就是扫码不顺,有过2次扫半天扫不出来,也不知道是公交车机器问题,还是我的问题,反正对的是挺准确的,就是出不来,最后不得不还是拿出公交卡。
昨天也发生过尴尬的事情,在车站我远远看见了公交车过来,于是马上启动云闪付,结果半天了没反映,车进站了二维码还没显示出来,急死我了,好在人不多,又是最后一个上车,上车后又等了一会儿还是没出来,最后只能刷公交卡!
为了避免这种情况,所以我公交卡备着是一点没错!
3、原则上我不喜欢手机扫码乘车:
不知道其他人是怎么想的,就我而言是针对不喜欢手机扫码乘车,因为的确是不如公交卡方便,扫码始终存在出错的概率,就从我的观察而言,在车上看见扫码扫不出的现象时有发生,而公交卡可没这种现象。
当然,如果你去外地 旅游 、出差这种情况下,手机扫码还是挺方便的,你可以不用关心公交车多少钱,不用准备零钱,也不用买当地公交卡(其实个人倒是建议买一张做纪念)。
Lscssh 科技 官观点:
就我个人的观点,手机扫码乘车的确方便,只要有优惠我就会用,但个人还是认为它仅适合在非上下班高峰时期、去外地等情况下可使用,其他时段尤其是在拥挤的高峰期公交卡还是优先选择。
一、公交卡携带不方便,手机大家出门必带
二、公交卡万一丢失,只许去指定的地方办理挂失补卡,时间需要花费很多。
三、公交卡刷卡不能实名认证,挂失补办之前谁捡到都可以直接使用,手机掉了,随便找个朋友的手机登录一下微信,就可以锁定账户,从而减少资金风险。
希望以上回答会对你有所帮助
全天公交运营时段内,采用“武汉通”卡刷卡乘车的乘客,在执行现刷卡乘车折扣基础上,可在90分钟内享受三次优惠换乘,其中第一次换乘免费,第二次、第三次换乘享受折扣优惠,三次以上换乘不优惠。超过90分钟后进入下一个换乘计算周期。具体票种优惠办法如下:
1、现实行刷卡乘车8折优惠的线路,第一次换乘刷卡免费,第二、三次换乘刷卡享受全票价6折优惠;
2、现实行刷卡乘车9折优惠的线路,第一次换乘刷卡免费,第二、三次换乘刷卡享受全票价7折优惠;
3、现有部分双层车公交线路和轮渡客运航线实行刷卡定额优惠(全价1.5元、刷卡1.3元),第一次换乘刷卡免费,第二、三次换乘刷卡在全价票的基础上优惠0.4元;
4、使用武汉通老年证乘车,第一次换乘不扣减武汉通老年证中的乘车次数,第二次、第三次换乘正常计数。
首次刷卡和第一次换乘刷卡扣费采取“扣高免低”方式(即无论以何种次序、换乘何种价格车型,均收取最高一次票价,减免最低票价)。
同一张“武汉通”卡允许同一时间帮他人代刷,但仅一人可享受换乘优惠政策。
其中换乘优惠消费提示音:
第一次刷卡普通票卡:“嘀”
第一次刷卡老龄卡:“刷卡成功”。
换乘第二次(0元换乘):“嘀,嘀”
换乘第三、第四次普通票卡:“嘀”
换乘第三、第四次老龄卡:“刷卡成功”。