为什么高速路免费

❶ 为什么高速公路要免费

平时高速路赚得太多，过年过节的就给员工放假了，同时让加油站多卖点油，也好让员工多赚点加班费。

❷ 高速公路为什么不免费

根据国家规定，每年的春节、清明节、五一劳动节、国庆节这四个法定节假日放假期间，七座以下（含七座）小客车上高速可以免费，其他节假日都不免费。

❸ 为什么车走高速公路还要收费

高速公路是国家从银行贷款修建的，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。

全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。

中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。

(3)为什么高速路免费扩展阅读

发展历程

全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。

中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。

参考资料过路费-网络

❹ 为什么有些高速路要收费呢

我们国家的公路建设费用来自车购税，一年2000亿这样，财政还给200亿左右的补贴。如果不贷款，那就是有多少钱修多少路，中国现在的公路要少三分之二。作为一个生产大国、物流大国，少这么多公路对经济的影响恐怕非常严重吧。当然，如果不贷款，政府迫切需要路，也可以挪些资金过来投入，但这样，也会影响其他方面的发展。

以江苏举例，高速公路大概4800公里左右，收费普通公路大概1000多公里。同时呢，明确规定，不再审批新的收费普通公路。也就是说呢，普通收费公路是在逐渐消化的。将来最终会实现彻底的无收费普通公路。在这方面，全国有收费高速公路的是28个省级行政区，但这些省份里，有相当一部分省份是没有收费普通公路的。 国内一升油3元多都是税，这个就是维护费，如某条路建路费11亿，收了30亿了，还在长期收费，主要原因在于把收的8成费用又拿去建其他新路和资助其他亏损路了，剩下2成还贷款利息，造成该路贷款一直还不完。海南油比其他地区贵1元左右，所以海南高速免费，维护费3元多，建路费1元左右。 高速路的政策就是只要有部分路亏损，所有路就永远不会停止收费。

❺ 为什么中国的高速公路要收费

其实欧美国家也并非全部不收费，也有很多收费的路段，不少国家还是按照车型而决定收不收费的，加上欧美国家高速公路建的比较早，所以各方面设施也比较完善，而我国的高速公路近几十年来才开始大力修建，有些都是贷了款修建的，毕竟要发展经济还是得把路给修好，所以说针对交通方面发展，也下了不少心血，还要花很大的成本用来维护高速公路，所以说现在收费也是为了保证不亏本。

正是因为经常需要额外收税，所以说美国人更喜欢二手车，这样子就不用花太多的心思来养车了，而欧洲国家也并不是所有地方都是高速免费的，比方说英国法国意大利等等国家，他们的高速公路也只是部分才免费，而德国是针对轿车上高速是免费的，但如果你开的是大货车还是要正常收费，不过他们的收费费用没有我们国家那么高，有时候是按照一年一付，而我国的高速公路相对修的也比较晚，因为当时为了提升经济想要致富，当然就得先修路了，所以说大多数高速公路也是贷款修来的，因此现在也需要收一定的费用，否则这个钱也就还不清了，而且高速公路还需要经常保养，这些都需要一定的成本。

❻ 高速公路为什么要收费，全免费不行

高速这种公共资源是专门给车走的，剥夺了行人，非机动车使用的权利。那上高速的就应当为此付出代价。这个代价里面有高速的成本，维护费用，还有这种“”代价“”。所以高速收费是正常的。
问题是，高速费回本之后就不应该有修建高速的成本费用。可是全国多少高速能自觉？10年深圳石岩龙华交界那个收费站，在政府下令，新闻也播放了政府指明要撤掉那个站之后仍旧在收。这是我亲眼见到的。看到新闻的司机都冲卡不交。不知道的继续在交。持续一段时间之后才慢慢撤掉。要知道，那个站每天的车流是很大的。成本早就回来了。可是政府发话了，还要拖一些日子。这就是我们的高速公路。别说有车的，就是没车的，我相信很多人也讨厌高速收费。因为高速盈利不盈利百姓不知道的。就算盈利了也没见到我好处。就和股票一样。本来股票的意义是你看准好股等分红。但是现在都想等涨价卖掉。你高速我还卖不掉。没车的是一点好没见到。倒是看到亲戚车天天交过路费。怨恨啊，就这样有了。
那个17级的，你有道理。但是也太偏激了吧。汽油里有城建税，那么国家的公路我就有权应该用。如果高速是国家的。那我燃油里面的城建税就可以抵偿我使用高速的一部分费用。如果高速不是国家的。那么收购修建的成本之后，就应该降价，只收取维护费用和我能使用而非机动车和行人不能使用的代价费。这才是公平。

❼ 高速公路为什么要收费

你好，国家或地方修建高速公路的时候，由于资金需求特别大，财政拿不出这么多钱，于是都是集资或向银行贷款修建。建好后的还债方式就是收费还债，于是才会收费。另外道路需要维护也要钱，不收费就会无人管理，道路就会报废。

❽ 今天高速公路为什么免费

今天高速公路貌似没有免费哈！

每一年是在春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日，七座以下（含七座）小客车走高速公路共有20天可以免费。比如，2015年高速免费的具体日期如下：
春节：2月18日（除夕）零时开始，至2月24日（正月初六）24时结束；
清明节：4月4日零时开始，至4月6日24时结束；
五一节：5月1日零时开始，至5月3日24时结束；
国庆节：10月1日零时开始，至10月7日24时结束。

❾ 为什么中国的城市道路不收费而高速公路收费

高速公路是由有外部资金介入且投资额较大,属于收费道路。一般城市道路是由政府投资建设的,属于公共基础设施不收费

❿ 高速公路为什么不能免费

高速公路免费是一种不公平的方法。因为天下没有免费的午餐。不收路费，那么养护费、银行贷款谁来还？还不是国家的税收来还！而且税收是中国每位老百姓身上收缴的，也就是全中国老百姓不管走不走高速公路，都要为那些免费走高速公路的人来支付费用，这是很不公平的。
例如，我有车，你没有车，大家都向国家交税。但我可以免费走高速，你却没有车所以交了钱却没能享受免费待遇，这就是不公平。
所以，鼓吹高速公路免费的，都是有车的人，或者依赖汽车为生的人。那些没有车，或者不靠汽车为生的人，如果跟着瞎起哄，还真的便宜了那些有车阶级呢。结果是被人家出卖了，还替人家数钱。
——高速公路需要养护，需要花钱。而且高速公路不纳入燃油税的补贴范围，只能靠路费收入。
——有车的人都是生活相对富裕的人，他们不用缴交路费，那么养护费用谁来掏？
——当然是国家支出啦！
——那么国家依靠什么来支出？
——税收。
——那么有车的、没有车的人都要纳税，这个税收补贴给了公路养护费，然后有车人通过免费行驶高速公路，收回了交出去的税金，那么没有车的人呢？
——他们的税金就补贴给了在高速公路免费行车的有钱人！
——典型的劫贫济富。