瑞虎软件的图片

1. 奇瑞瑞虎5中控台拆卸方法，瑞虎5中控改装图片

奇瑞瑞虎5中控台拆卸改装过程：
1、先拆开CD面板：从右下角，撬开一点，再撬左下角，然后再上拆开，左右轻轻摇就行了，都是卡口，没有一个螺面板丝。
2、再拆包着仪表的面板：也可以从右下角或左下角撬开，伸个梳子入里面，然后向上延伸，就慢慢裂开。拆开一边到 一边，注意：撬的时候注意面板最上面有一个卡子(螺丝)，伸工具入，向下压，卡子(螺丝)就掉下来了。然后拿开面 板(全程只有这个卡子(螺丝))

3、拆开仪表面板后，就会看到仪表旁边有3个螺丝钉。CD面板顶位置及周围有5-6个螺丝。拆开放好，不要装回去时发 现有钉多。
4、再拆开A柱的胶板，A柱的胶板里面有2个卡螺丝，大力下旁边撬就能拆下。拆开后，会看到旁边一个螺丝，用10厘 工具旋开，放好。再拆另一A柱的胶板，方法一样。
5、完成前4个步骤，就能拿开整个中控面板了，整个面板向右移，左高右低，抬高过方向盘，向右边拿下就可以移到 车外。
中控台对一台车的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。

2. 瑞虎8，外观年轻时尚、内在有质感且兼备不错的实用性

选择一辆车的理由有多很，有人可能一见钟情它的外在颜值，有人可能被它的性价比所吸引，有人可能被它的智能安全装备所打动，有人可能被它的驾控品质所触动身心，每一个部位每一个特点都会成为选择它的理由。瑞虎8上市之后，很快就被人们所熟知，凭借着自身的优势在中型SUV市场中有了一席之地，我发现选择这款车大多来自我们这些年轻人。它有不错的品质，不光是看起来好，用起来也是同样棒棒哒。对于我们这些80后来说它再适合不过了，如果给瑞虎8加上形容词，我想一定是年轻时尚、有质感、实用性是最为贴切，至少我是这么认为的‘年轻’：瑞虎8的车身造型设计霸气中透着少有的犀利，很像是只活灵活现的老虎。整个车身尽显年轻与时尚，车身线条流畅，帅气十足的前脸设计配合断隔式的中网很是霸气，前大灯组和尾灯的造型都能被一眼认出这是瑞虎8。18寸的大脚抓地力很好，给人一种稳稳的感觉。很多人在选择时都看中了它的高颜值，一款车的销量真的跟颜值有很大的关系，这就是年轻的颜值‘质感’：瑞虎8品牌敢于和合资产品媲美，这点在瑞虎8的内饰就可以看出来。面子上处理的很好，用料真的不错，中控台造型也很独到，用料全部以软质材料为主，摸上去手感极为舒服。座椅的支撑性很不错，贴合身体带来很舒适的驾乘感受。配置我都找不出说不好的理由，还有各种安全配置，刹车辅助，自动驻车，定速巡航，倒车影像，胎压监测这些对于我们在行车中有很大的帮助，至少可以给我带来安全‘实用’：开起来挺好的也很有感觉，坐在车里感觉也是很不错的。方向盘比较灵敏，自动挡便于去操作，这台1.6T的发动机在加速上还是有不错的表现，速度与声音一起传递出来。高速过弯车身有最佳的表现离不开它的配置，配置让这款车更有信心，车身稳定系统对行车中的紧急操控很有保障，车身的倾角不大。座椅舒适柔软，贴合身体，比较适合长途乘坐。车内没有异味，隔音效果还好，减震是有些偏硬，过些颠簸路段时反馈还是比较明显的，还是有着不错的感受的。同时在油耗方面也是表现不错的，我大部分在市区行驶，平均油耗一直在8-19升之间徘徊，这不是随随便便说出来的，油耗软件真实的记录

生活

3. 奇瑞瑞虎3中控改装图片，瑞虎3中控台拆卸教程

瑞虎3中控台拆卸教程：(1)中控台的螺丝全部弄下来以后，还得把固定在中控台上面的线束取下，还有中控台上面喇叭的连接线拔开
(2)先从发动机仓开始，把空滤盖板拿掉，箭头位置各有一个10个的螺母，拧下来。驾驶员这面的有雨刷电机挡着，不太好拧。
(3)防火墙上固定暖风水箱的螺母，可以先拧下来。
(4)拆卸完毕，即可对中控台进行改造。

中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体
中控台对一台车的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

4. 作为鲲鹏DHT混动技术的首款落地车型，瑞虎8 PLUS实测表现如何

从现阶段中国自主品牌的发展规划看来，2022年肯定称得上混动“大年夜”。车圈顺理成章也会出现大量紧紧围绕各知名品牌混动技术性和商品的讨论话题，今天就和大家分享一些有关奇瑞鲲鹏DHT非常混动的技术信息。该套超混系统软件的第一款新汽车--奇瑞瑞虎8 PLUS鸿鹄e 。自然除开试架，大量是掌握到有关奇瑞鲲鹏DHT非常混动的一些技术性重要，也搞明白了奇瑞鲲鹏DHT非常混动的“非常”之处。为何敢叫“非常混动”？尽管现如今中国大环境有点儿全员混动的含意，但现在在混动技术性层面有一定的成就的汽车企业实际上并不是很多，

但按照具体安全驾驶体验分辨其加快操控性是有些。现阶段奇瑞瑞虎8 PLUS鸿鹄e 正在销售的现代都市e 和风采e 市场价分别是15.18万余元和16.58万余元。这个价格与瑞虎8汽柴油版2.0T车型价格基本上保持一致，只不过是汽柴油版2.0T更多的是为符合一部分对外型、车内饰有大量个性化要求的客户。比较现阶段主要的几种自主品牌混动车系，奇瑞瑞虎8 PLUS鸿鹄e 的价格的优势还是挺大的，终究它这套混动技术性或是具有前沿性的，且提供的具体感受和耗油量优点也较为显着。