振动仿真软件有哪些

Ⅰ Ansoft maxwell 可仿真温升和震动么

ansoft maxwell无法仿真温度和振动，因为它是专门仿真电磁场的软件
如果你要算温度与振烂渣动可以选择在ansys workbench中建立模型，加入电磁、温度、机械耦合仿真环节，然后乎茄进行仿真计算
ansoft已经被ansys收购，现在15以上版本的Ansoft 已岁历察经成为Ansys EM模块

Ⅱ 同为仿真软件，Carsim，ADAMS，Cruise和Simulink的区别是什么

1.
仿真软件的分类
仿真软件可以分为两种：基于总成特性的模型和基于总成结构的模型
基于总成特性
CarSim、CarMarker、veDYNA、PanoSim等等。这些模型在计算时使用总成的特性，比如悬架的K&C特性，基于递推动力学求解，计算速度快，需要的参数少，自由度少，能够表征低频的车辆运动，多用于水平路面的仿真。北美使用CarSim比较多，据说欧洲使用veDYNA较多。
基于总成结构
ADAMS等等。这些模型将每个零件的动力学都考虑进来。还是以悬架为例，需要确定硬点位置、杆件的质量与几何形状等等，基于多体动力学求解，计算速度慢，需要的参数非常多，自由度也很多，能够导入柔性模型，能够仿真高频的振动，可用于垂向舒适性的仿真，可用于耐久试验的载荷模拟。
2.
仿真软件的应用
仿真软件的应用要结合汽车开发的V流程（这部分知识来自吉林大学的管欣教授，在此感谢）
以下介绍各阶段的任务：
1.对标与定标：根据竞争车型和设计目标定义汽车的性能指标，这个指标一般为整车的指标，以操稳为例，可能是横摆角速度增益、响应时间、通频带宽等等。
2.性能的逐层分解：将整车的指标分解为总成的指标和零件的指标，并进行设计。比如将操稳的指标分解为悬架总成等的特性，再将悬架总成的特性分解为杆系、弹簧、减振器的特性。
这个阶段使用的就是基于总成特性的模型，因为这个时候没有具体的零件与总成，无法建立基于总成结构的模型，而且主要关注的是低频的性能。
3.性能的逐层验证：将设计好的零件装配起来，进行测试，看是否满足总成设计要求；再将总成装配进行卜没测试，看是否满足整车的设计要求。这个过程中可能需要迭代。
这个阶段使用的是基于总成结构的模型，可以对车辆的性能进行全面的验证顷销。
4.分析与调教：实车测试，发现缺陷及确定最终参数（这个阶段的任务我不是很确定，欢迎大家修正）
3.
其他
在进行汽车电控系统设计时，需要车辆的动力学模型，主要为两种：第一是用于设计算法的模型，通常较为简单，自由度较少，比如ESP设计时的二自由度模型；第二是用于算法验证的模型，通过使用基于总成特性的模型，能够完成MIL、SIL、HIL的需要。基于总成结构的模型通常不使用。
Cruise印象中常用于动力传动系统的仿真，此外还有Advisor，一般做电动汽车的常用。
Simulink模型用于以下几种情况：型乎纳第一，没有商业软件，因为这种软件一般都比较贵；第二，商业软件没有提供需要的功能，但这种情况比较少，一般通过Simulink对商业软件进行拓展就可以了。
近年来随着智能车等的发展，环境仿真与传感器仿真的应用也逐渐增多，常使用PreScan+CarSim进行仿真，PanoSim是比较新的一个仿真软件，然后PanoSim=PreScan+CarSim，有需要的可以尝试一下。

Ⅲ 声学仿真软件

现在的噪声分析软件主要有Vone（高频）、Sysnoise和ACTRAN等。
Sysnoise的创始人Jean-Pierre 和 Jean-Louis认识到有限元技术和无限元技术在计算声学领域具有广阔的前景，因此FFT公司在成立之初就专注于基于有限元和无限元技术的计算声学软件ACTRAN的开发，今天当更多的计算声学软件供应商也认识到有限元和无限元技术在计算声学中的领先地位时，FFT公司已经在这个领域辛勤耕耘了十年，这一切使FFT成为计算声学领域的领跑者.
所以ACTRAN必将成为噪声分析软件的主流！
ACTRAN是当今市场上最完善的声学模拟软件。基于有限元和无限元方法的通用技术，ACTRAN提供了丰富的单元库、材料库、边界条件、求解配置和求解器。ACTRAN被最挑剔的工程师、研究人员和教师用来求解具有挑战性的振动声学和流动声学问题。 作为计算声学领域的技术领先者，ACTRAN的先进性主要体现在以下了四个方面： 完整性 ACTRAN除了包含其它计算声学软件的全部特征之外还包含了许多独有的技术特征，例如： ● 声波在非均质运动流体中的传播 ● 物理座标与模态座标求解技术相结合，增大了ACTRAN的解题规模 ● 内含对有回响和无回响空间的模拟 ● 声音通过复合材料/夹层结构的传输和吸收 ● 面向工程的激励和边界条件，包括：声衬边界条件、扩散声场激励、湍流边界层激励、落雨激励和随机运动学激励 与其它有限元软件的内在一致性 ACTRAN基于一个众所周知、经过充分验证的数值技术——有限元方法。ACTRAN因而与其它有限元程序保持了内在的一致性，容易与其它主要的CAE工具连接、结合以及比较。 计算性能 ACTRAN中含有很多特色解算器，典型的如ACTRAN中的快速计算频率响应函数的Krylov解算器，不仅革命性的大幅提高了解算效率，而且还带来以下优点： ● 计算频率响应函数的速度比传统有限程序至少快一个数量级。 ● 接近于线性的并行加速比。 ● 既可用于无阻尼系统，也可用于阻尼系统。 集成 ● ACTRAN具有NASTRAN、ABAQUS、ANSYS结构分析程序的无缝接口。 ● ACTRAN具有Fluent、Star_CD、Star_CCM、Powerflow、Ensight等CFD程序的直接接口，以及通用的HDF格式接口，用于提取声源和加入非均质流体效应。 ● 与主流的有限元前后处理工具直接无缝集成，包咐枣括I-DEAS Master Series、MSC.Patran及Hypermesh。用户可以使用这些工具的标准功能以及具有同样风格的ACTRAN对话框和图标菜单。 ACTRAN 模块： ACTRAN Acoustics 是所有ACTRAN软件系列的基础，它可以高效率地模唯型拟声音辐射问题以及声音在管道和空腔中的传播。典型应用包括变速箱辐射噪声、汽车进气和排气噪声、水下声传播，以及飞机、汽车、建筑物的空调系统噪声。 ACTRAN VibroAcoustics 是完整的振动声学模拟软件。它提供丰富的单元库、材料库以及各种面向工程实际的边界条件，可以模拟振动噪声、声振耦合、声疲劳等复衡山拆杂问题，与ACTRAN AeroAcoustics相结合，可以耦合求解当今最具挑战性的振动和流动噪声耦合问题。 ACTRAN for NASTRAN 是包含ACTRAN和NASTRAN所有技术优势的高级振动声学模拟软件。用来模拟汽车、飞机、航天飞行器的舱室装饰优化及其它所有的声振耦合问题。 ACTRAN TM ACTRAN TM 是分析旋转机械噪声辐射、优化声衬等声学处理部件的专业软件。典型应用包括飞机发动机、管道冷却系统和直升机涡轮噪声模拟等。 ACTRAN DGM 利用非连续有限元求解线性欧拉方程。用于模拟在复杂流动条件下的噪声传播。典型应用包括涡轮排气噪声、大型涡轮进气噪声等。 ACTRAN AeroAcoustics 专业的湍流噪声模拟工具。即可以求解外声场（机翼噪声、后视镜噪声、起落架噪声），也可以求解内部声场（HVAC内部噪声、管道内流动噪声） ACTRAN VI 是ACTRAN家族所有产品前后处理工具。 ACTRAN系列软件已经被广泛应用航空航天、汽车、铁路机车、船舶、兵器、工业机械、家用电器等行业，成为主流的噪声模拟软件。 Actran软件在欧洲得到广泛应用。空客公司与Actran常年合作。

Ⅳ proteus可以收集电能的元件

Proteus并不能直接收集电能，因为它只是一款电漏饥路仿真软件，它可以帮助用户进行电路设计、仿真和调试等操作，但不能实际收集电能。然而，Proteus中确实包含了一些电路元件，如电池、电容器、电感等培搜顷，这些元件可以用来储存电能或者调节电路中的电能。

例如，电池可以将化学能转化为电能，供电路中的其他元件使用，电容器可以储存电荷，电感则可以在电路中调节电流等等。此外，Proteus中还提供了一些用于测量电能的元件，如电压表、电流表、电能表等，可以帮助用户更好地了解电路中的电能状况。

需要注意的是，电路中的电能是通过电流流动而产生的，它的来源可以是电池配陆、发电机等电源，而Proteus中的电路仿真也需要在实际的电路中接入电源才可以进行模拟。因此，Proteus中的电路元件只是帮助用户更好地理解电路原理和调试电路的工具，而不能实际收集电能。

Ⅳ MSC是什么软件

MSC 软件是全球多学科仿真的厂商。五十年来，MSC 软件帮助企业提高了野汪产品质量、缩短了产品投入市场的时间并且降低了在设计和测试产品方面的成本。

学术机构、科研人员、学生使用 MSC 的技术扩展个人的知识，同时也拓广了仿真水平。MSC 软件在全球20个国家有1100名员工。

(5)振动仿真软件有哪些扩展阅读

在航空业MSC Nastran被颂指仔美国联邦航空管理局(FAA)认证为领取飞行器适航证指定的唯一验证软件。在中国，MSC软件全面通过了全国锅炉压力容器标准化技术委员会的严格考核认证，作为与分析设计标准JB4732-95 相适应的分析软件。

在船舶行业MSC Nastran软件是中国船级社指定的船舶分析验证软件逗明(CCS.CC(1997)118 ，国际船级社协会的10 个成员(世界十大船级社)中有8 家采用MSC Nastran 软件作为船舶分析的验证软件。

参考资料来源：网络-MSC

Ⅵ 什么软件可以计算楼盖结构的竖向振动加速度

ANSYS仿真软件。计算振动加速度应该是计算模态，这个可以在ANSYS中进行模态分析获得计算结果。

Ⅶ 关于刚性连接的物体做简谐振动的受力仿真用哪种软件好，教学资源丰富

这个建议你使用专业功能非常强大的ansys仿真软件，其功能齐全仿真效果非常不错。

Ⅷ 振动盘仿真用什么软件

振动盘仿真用软件adams。
ADAMS，即机械系统动力学纤此自动分析()，该软件是美国机械动力公司(MechanicalDynamicsInc.)(现已并入美国MSC公司)开发的虚拟样机分析软件。
ADAMS已经被全世界各行各业的数百家毁宽迅主要制造商采用。根据1999年机械系统动态仿真分析软件国际市巧缓场份额的统计资料，ADAMS软件销售总额近八千万美元、占据了51%的份额，现已经并入美国MSC公司。

Ⅸ 车辆工程专业：研究汽车的NVH性能 需要用到哪些仿真软件。或者是CAE的软件。求指点

主要分两个方向：试验和仿真
本人是搞试验的，仿真的不是太懂。
在汽车NVH试验方面，目前用的最为广泛的是LMS公司的Test.Lab软件，该软件在振动领域简直没有对手，声学方面也不错。朗德的软件也有部分公司在用，但是我感觉功能不如Test.Lab
在仿真方面，LMS公司已经推出了Virtual.Lab，是基于Catia软件的二次开发，目前已经有很多公司在用。
LMS公司sysnoise，模态分析软件，朗德公司的headrecorder采集软件，atimes分析软件。也用用得多的就这两家。软件都很贵，没有盗版的，小公司以及个人就不要考虑了。我们一套朗德的仪器加软件，花了近100万。LMS模态的更贵。仅供参考。
CAE：
结构——前处理HyperMesh比较流行，求解器线性的Nastran，非线性Abaqus
多体——adams
发动机进排气噪声一维：GTPower
声学元件及整车：LMS Virtual.Lab
另外流体仿真也需要，例如Fluent
试验：
一般测试主流为LMS Test.Lab，B&K目前已衰落，BBM也有用的
声品质：朗德的人工头较流行