汽车电脑板壳拆解视频

‘壹’ 汽车电脑板坏了能用拆车件吗

可以使用拆车件， 拆车件经历了10多年的风雨，质量是有保障的 。

拆车件就是通过事故车，实验车，报废车上拆解下来的好的部分的配件，这种比新买的原配件便宜很多，而且现货，便宜又方便。多以现在很多人都能接受拆车件修车。

拆车件自然有它的优势！不能以二手旧配件一概否认拆车件，拆车件在美国，英国等一些发达国家都在使用！还环保！

当前，国内的拆车件主要来源于报废车，拆车件一般都是有正常使用痕迹的，自然不能用全新件的标准去衡量。

拆车件就是二手件，当一辆车辆出现事故或者车主不要了，做拆车件的店家就把这部车收回来，拆这部车上的有用零件再次销售。当然还有一部分拆车件来源于香港的。

‘贰’ 迈锐宝变速箱电脑板怎么拆

取掉头壳取出链轮盘和差速器，当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮，差速器是把两个传动半轴（传动半轴直接连着左右车轮）连起来，通过齿轮组的特殊设计，两半轴可以实现不同速度旋转，而不会出问题。

取出油泵，自动变速器的油泵是整体液压控制系统工作的基础，也可以说是整体自动变速器工作的基础。多数油泵安装在自动变速器壳体内的前部，由液力变扭器壳体直接驱动。只要发动机运转，自动变速器油泵就处于工作状态并输出压力油。

卡簧取出后，就可以拿出里面的离合器了。一整个离合器蛊 内部的行星齿轮机构，通过改变内部不同齿轮转速比来实现不同的车速。检查离合器片表面是否磨损剥落。

由于离合器片有一定厚度，当表面一层碳化后，强度会降低，随着使用会很快磨掉，表面剥落，使离合器片变薄，最终导致失效，行驶起来会有加速无力的感觉。

汽车变速箱电脑坏现象：

变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

挂档困难：这主要针对的是手动挡车型，车主一般都喜欢一脚刹车、一脚离合然后进行挂档，当车主发现挂入一档之后，踩下离合就无法进行挂档，不管是向上换挡还是向下换挡都出现困难，这时候其实就已经表示变速箱出现了一定的问题，主要包括变速箱油不足以及粘度不足，离合器联动出现问题等。

滑档：正常运作的变速箱，当汽车静止时，变速箱档位应该停在你指定的档位，或者计算机指定的维持一定转速范围的档位，直到您或电脑启动换档。但是速箱齿轮自动滑档，汽车可以自发地从驱动档位跳出，转到空档上。这时候车主就要小心，应该及时到车发发或者4S店进行维修。

锁档。就是进入保护模式。变速箱在产生故障后，电脑能检测到。越是高端的车，电脑的检测能力越强，即使这时车主因为开习惯了，还没有太大感觉。这时电脑就会把变速箱锁在三档或四档，目的是提醒车主，不要再开了，赶紧进站修理。

烧焦的味道：如果你闻到变速箱液体有烧煳的味儿，请记着这绝对不是成功的香味。这可能表明变速箱过热。变速箱液不仅能使变速箱的移动部件保持适当的润滑，它还可以提供冷却作用，防止变速箱过热。

‘叁’ 如何拆除汽车发动机电脑板的防盗电路

防盗电路是集成在行车电脑线路板上的，就是说焊在上面的。拆不下来的。
拆下来行车电脑就挂了，车就更没法启动了。
防盗电路只能软解，就是利用专业设备破解。
硬解是不行滴。

‘肆’ 怎样拆发动机电脑壳

原电脑底板的固定是4个4公厘螺丝，松掉4个螺丝后，底盖板是一个大约6公厘的孔，找一个6公厘攻牙丝锥，在底盖板上攻牙。

注意，不要攻牙太深，以免把下面4公厘螺丝孔都废了。

然后，都上一个6公厘的平头螺丝，然后慢慢拧紧，就可以把底盖板慢慢顶起来。

四个螺丝，慢慢拧紧，一边用刀割开四边的胶水，不要一下子拧到头。

拆完底盖板，就到上盖板。上盖板是最难拆的，因为这里有3个插座连接在一起，里面是密封胶封死。如果你没有专用工具，基本拆不下来。

我们必须使用特制工具拆解，如图，下面这个特制工具是专门用拆本田电脑的上盖板的。

它的原理很简单，就是顶住上盖板，然后慢慢拧紧上面两个螺丝，向3个电脑插座受力，把整个电脑板压出来。

可能，有人怀疑，担心会压坏电脑插座？甚至压坏板？

这个方法已过N次验证，俊翔已经用好多年了。只要不乱来，不会损伤电脑板。

拆下来以后，就可以进行检修，或者焊线读数据。

以上方法就是运用借力的原理，四两拨千斤把外壳顶开了。

用好“借力”这一招，就算遇到你从未拆过的电脑板，都会很快研究出安全拆解方法。

当然，宝马N20博世电脑又是另外一种拆解方法，下次再和大家分享。

虽然以上方法比较好用。但是，俊翔始终觉得有点麻烦。

如果，我们不是为了检修，而是单纯为了读取它的数据，修改或者刷动力。这样拆就显然很费劲。

所以，当时由于条件限制，有人找我刷日系本田车电脑，我并不想接，除非车主很想刷，或者他愿意出高价钱。

后来，随着时间推移，我发现，有些设备可以直接通过车辆OBD端口读取ECU的数据，不要拆车上任何东西。

例如，CMDflash，这个设备在汽车动力升级业界，几乎没有人不知道，德系车很多都可以用它OBD直接升级。

不过它的费用比较高昂，母设备全部协议开通大概在10万人民左右，而且每年年费要交1200~1500欧元左右，如果过期不交年费，啥都不能做，直接锁机器。

虽然CMD对德系车支持很强大，但是它并不支持日系车型，或者只是支持很少数一部分拆板读写。

对于这一点，KTAG的综合性价比要比CMD要高，日系车支持的比CMD要多，德系车的支持率是CMD的90%左右，价格和年费都比CMD低。

但是KTAG只支持拆板BOOT和BDM读写，并不支持OBD做。做本田车就需要拆板焊线读写，而它支持的本田车型也不多。

所以，对于没有一点基础的人用起来，还是有点点难度，要时间学习。

很多人想做刷ECU，担心自己不会拆电脑板，不会接线，不会看图纸，不知道怎么去选择车型选项，等等忧虑问题，不敢轻易下手。

直到前两年，一款由俄罗斯人研发，专门读取日系车电脑程序设备 Pcmflash推出，解决了以往日系车要拆板焊线读数据的烦恼。

只要是日系车，丰田、本田、马自达、斯巴鲁、都是可以用它来直接OBD读写ECU电脑数据，非常方便。

‘伍’ 汽车的发动机电脑板怎么拆装 有什么注意事项

一般的车都在驾驶舱和引擎舱中间，可以在驾驶舱取下来检测，电脑版是诊断车上电路的问题的。分成前装和后装两种方式。 前装指汽车在出厂时标配安装的电脑，一般显示器嵌入在操纵控制面板中。 后装指用户买到车后再购买电脑自行改装。建议找专业人士拆装！

‘陆’ 气车电脑板的结构图

汽车结构包括汽车车身、发动机、底盘、和电气与电控,其中发动机被称为汽车的心脏~汽车发动机主要分两大机构和五大系统分别是,曲柄连杆机构和配气机构,五大系统主要包括润滑系,冷却系,点火系,燃油供给系和启动系,底盘主要包括传动系,行使系,转向系和制动系.汽车的电器设备主要由蓄电池,发电机,调节器,启动机,点火系,仪表,照明装置,音响设备,刮水器等组成,其中蓄电池和发电机为电源设备,其他为用电设备.电子控制系统主要包括;电控燃油喷射系统,电控点火系,怠速控制系统,排放控制系统,进气控制系统,增压控制系统,巡航控制系统,自诊断与报警系统,失效保护系统,应急备用系统,除上述控制系统外,应用在发动机上的电控系统还有冷却风扇控制,配气正时控制,发电机控制等.这些说的很笼统,也不可能说的很具体,如果真的感兴趣,建议你看看《汽车构造》这本书

‘柒’ 奥迪q5行车电脑怎么拆

要先把行车电脑后背螺丝都卸掉，把后壳拆下来，再把cue屏下边储物盒卸掉，最后把屏线取掉，把固定屏幕的螺丝卸掉，再把屏幕触摸屏卸下，注意要先取掉排线，再拆螺丝。

行车电脑，一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。由微机和外围电路组成。微机就是在一块芯片上集成了微处理器(CPU)，存储器和输入/输出接口的单元。

其主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。

奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。

‘捌’ 汽车电脑板mt 22怎么开壳

原电脑底板的固定是4个4公厘螺丝，松掉4个螺丝后，底盖板是一个大约6公厘的孔，找一个6公厘攻牙丝锥，在底盖板上攻牙。

注意，不要攻牙太深，以免把下面4公厘螺丝孔都废了。

然后，都上一个6公厘的平头螺丝，然后慢慢拧紧，就可以把底盖板慢慢顶起来。

四个螺丝，慢慢拧紧，一边用刀割开四边的胶水，不要一下子拧到头。

拆完底盖板，就到上盖板。上盖板是最难拆的，因为这里有3个插座连接在一起，里面是密封胶封死。如果你没有专用工具，基本拆不下来。

‘玖’ 发动机电脑板插头怎么拆

按住插头,往外面拉就可以了。

一般的车都在驾驶舱和引擎舱中间，可以在驾驶舱取下来检测，电脑版是诊断车上电路的问题的。分成前装和后装两种方式。 前装指汽车在出厂时标配安装的电脑，一般显示器嵌入在操纵控制面板中。 后装指用户买到车后再购买电脑自行改装。

汽车电脑的特点：

(1)汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，汽车电脑的工作环境较差，经常需要承受振动以及温度和湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化较大，而且还受到车内外电磁波的干扰，因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。

(2) 汽车电脑必须具有足够的智能化，具有自诊断和检测能力，能及时发现系统中存在的故障，并存储故障码，告知维修人员故障可能存在的部位，以便于维修。

例如安全气囊在关键时刻必须要及时、正确、迅速地打开，但在大多数时候气囊是处于待命状态，因此安全气囊电脑必须具有自检能力，不断确认气囊系统是否正常工作。

(3)除少数例外，所有汽车电脑都使用5V电源驱动其传感器。在电子工业中，5V电压几乎普遍作为传送信息的标准。这个电压对传送可靠性来说已经足够高，而对电脑芯片的安全性来说足够低，而且使用计算机工业标准电压，对于汽车制造商来说会使电子零部件制造规范而且成本低。

‘拾’ 汽车电脑板上的插线盒怎样拆下来

在插头位置有锁扣，只要扣开锁扣就能轻松取下来了。